(16/08/1999). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: GERGEN, STEFAN, MATTHEWS, IAN.

ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE COMPRENDE UN RESPALDO INCLINABLE Y ABATIBLE HACIA DELANTE Y UN COJIN BASCULABLE HACIA ATRAS FIJADO SOBRE UN SOPORTE , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL RESPALDO ESTA EN CONEXION CON EL COJIN MEDIANTE UN EJE DE INCLINACION QUE LLEVA LATERALMENTE UN PRIMER CONJUNTO DE HERRAJE (9A, 9B) QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION DE LA BASE DEL RESPALDO Y QUE COMPRENDE UN EJE DE BASCULAMIENTO DE DICHO RESPALDO Y UN SEGUNDO CONJUNTO DE HERRAJE (8A, 8B) QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION DEL COJIN Y QUE COMPRENDE UN EJE DE ROTACION DE DICHO COJIN Y QUE LOS TRES EJES COOPERAN MUTUAMENTE EN UN CONJUNTO DE ARTICULACION Y DEL RESPALDO.

(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Inventor/es: SESSELMANN, HELMUT, SEEBERGER, JURGEN, PLEISS, EBERHARD, STENZEL, MANFRED.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTROMECANICA PARA DISPOSITIVOS DE AJUSTE EN VEHICULOS A MOTOR, DE ACUERDO CON EL TITULO DE LA REIVINDICACION 1, QUE PUEDE UTILIZARSE DE FORMA VENTAJOSA CONJUNTAMENTE CON UN ACCIONAMIENTO ELEVALUNAS EN UNA PUERTA DEL VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL ACCIONAMIENTO ELECTROMECANICO , LA UNIDAD ELECTRONICA Y EL CONMUTADOR DE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTROMECANICA FORMAN UN MODULO VERIFICABLE PREVIAMENTE. PREFERIBLEMENTE, CADA CONMUTADOR ESTA INTEGRADO EN UNA TAPA Y ESTA UNIDO ELASTICAMENTE CON LA UNIDAD ELECTRONICA , POR EJEMPLO MEDIANTE UNA UNION FLEXIBLE POR CABLE PLANO.

(01/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DAV. Inventor/es: VANHELLE, STEPHANE.

LA INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO QUE COMPRENDE UN CUERPO FORMADO POR UNA PARTE QUE HACE LAS VECES DE CUBIERTA Y UNA PARTE DE FONDO , UN CIRCUITO IMPRESO DISPUESTO EN EL CUERPO EN EL QUE ESTAN MONTADOS RUPTORES , POR LO MENOS UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO DE DICHOS RUPTORES Y POR LO MENOS UNA TECLA DE MANDO DEL ORGANO DE ACCIONAMIENTO. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE ADEMAS UNA CAJA ALVEOLAR EN LA QUE SE ALOJA POR LO MENOS UNO DE LOS RUPTORES Y DE QUE EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO ESTA FORMADO POR UNA PIEZA MOVIL PROVISTA DE POR LO MENOS UNA RAMPA DE ACCIONAMIENTO . APLICACION PRINCIPALMENTE EN EL AJUSTE DE POSICION DE ASIENTOS DE VEHICULOS.

(16/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REICHMANN, SIEGFRIED, BERTOLINI, THOMAS, LUNGU, CORNELIU, SCHMIDT, WILLI.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA REGULAR OPCIONALMENTE PARTES DE EQUIPOS PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO, CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO QUE PRESENTA MEDIOS DE ACOPLAMIENTO ACOPLADOS EN FORMA ANTIGIRATORIA CON EL INDUCIDO DEL MOTOR, DESPLAZABLES EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTACION DEL INDUCIDO DEL MOTOR ENTRE POSICIONES DE SERVICIO EN LAS QUE ESTOS TRABAJAN CONJUNTAMENTE CON MEDIOS DE ACOPLAMIENTO CONTRARIOS, LOS CUALES ESTAN EN UNION EFECTIVA EN CADA CASO CON UNA PARTE DE EQUIPO, Y EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PRESENTA UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA TRASLADAR LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO A SUS POSICIONES DE SERVICIO.

(01/08/1998). Solicitante/s: FERRERO GIULIO S.P.A. Inventor/es: FERRERO, FERRUCCIO.

UN ASIENTO AJUSTABLE PARA VEHICULOS QUE PRESENTA UNA ESTRUCTURA PRINCIPAL ; UN PARTE DE ASIENTO (3A); UN RESPALDO COLOCADO PARA GIRAR SOBRE LA ESTRUCTURA PRINCIPAL ; UNA UNIDAD DE AJUSTE PARA AJUSTAR LA POSICION DEL ASIENTO -(3A) EN RELACION AL SUELO DEL VEHICULO ; Y UN MONTAJE DE APOYO LUMBAR COLOCADO A LO LARGO DEL RESPALDO DE MANERA QUE SE PUEDA AJUSTAR; LA UNIDAD DE AJUSTE PRESENTA UNA GUIA PARA GUIAR LONGITUDINALMENTE LA ESTRUCTURA PRINCIPAL Y UN MONTAJE DE MECANISMOS DE DIRECCION PARA AJUSTAR VERTICALMENTE LA POSICION DEL ASIENTO (3A) EN RELACION AL RESPALDO ; Y EL MONTAJE DE MECANISMOS DE DIRECCION PRESENTA UNA SEGUNDA ESTRUCTURA PARA SOSTENER EL ASIENTO -(3A) Y UN DISPOSITIVO CON MANIVELAS PARA ACTIVAR LA SEGUNDA ESTRUCTURA.

(16/06/1998). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: WNUK, JOSEPH, WARGO, LAWRENCE, T.

UN MECANIMSO CONMUTADOR DE PLATAFORMA ESTA FORMADO POR UNA CAJA CON UNA CUBIERTA FRONTAL UNA PLACA CONMUTADORA INTERMEDIA Y UNA CUBIERTA TRASERA EN DONDE LA PLATAFORMA CONMUTADORA ES UN PLACA CONMUTADORA MOLDEADA INSERTADA, CON UNA PLURALIDAD DE BARRAS COLECTORAS ELECTRICAS MOLDEADAS EN ELLA Y UNA SUPERIFICIE DE SOPORTE SUPERIOR CON UNA PLURALIDAD DE SUPERIFICIES DE CONTACTO . UNA PLURALIDAD DE MECANISMOS CONMUTADORES ACTIVADORES ESTAN MONTADOS EN EL LA SUPERIFICIE DE SOPORTE . CADA MECANISMO CONMUTADOR ACTIVADOR TIENE UN CONTACTOR PARA ESTABLECER CONTACTO ELECTRICO ENTRE CADA SUPERIFICE DE CONTACTO RESPECTIVA , MONTADO DE FORMA DESPLAZABLE EN UNA PIEZA DE CARRIL PARA QUE EL MOVIMIENTO DESLIZANTE ACTIVE EL CONTACTOR, Y UNA PAREJA DE POSTES DE SOPORTE SEPARADOS QUE SE EXTIENDEN DESDE LA SUPERIFICIE DE SOPORTE. LA PIEZA DE CARRIL Y LOS POSTES DE SOPORTE ESTAN CONFIGURADOS PARA INTERBLOQUEAR UN ENGRANAJE DE CIERRE DE RESORTE, Y FIJAR LA PIEZA DE CARRIL A LOS POSTES DE SOPORTE.

(16/05/1998). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: ESCARAVAGE, GERARD.

EL DISTRIBUIDOR COMPRENDE UN CUERPO CONSTITUIDO POR AL MENOS UN GRUPO FORMADO POR UN CARTER , UN BASCULADOR MOVIL, Y DOS DISCOS . SEGUN LA POSICION DADA AL BASCULADOR , LOS ORIFICIOS DE ADMISION Y DE IMPULSION ESTAN, O NO, PUESTOS EN COMUNICACION CON TOBERAS DE LLEGADA Y DE RETORNO PARA ALIMENTAR DE FLUIDO LIQUIDO A PRESION UN ACCIONADOR DEL TIPO GATO DE SIMPLE O DOBLE EFECTO. APLICACION PARA LA REGULACION DE LA POSICION DE UN ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL TERRESTRE.

(16/03/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-IRAUSA, S.A. Inventor/es: DUCHATEAU, JEAN.

SISTEMA DE MONTAJE/DESMONTAJE RAPIDO DE ACCESORIOS EN UNA PLATAFORMA. SE BASA EN LA UTILIZACION DE UNA PAREJA DE CERROJOS (1-1'), UNIDOS ARTICULADAMENTE A TRAVES DE UN BALON SITUADO A NIVEL MEDIO, QUE EN SU EXTREMIDAD INFERIOR CUENTAN CON UNAS UÑAS (5-5') CAPACITADAS PARA ENCLAVARSE EN UNA VENTANA DE UNA PLACA BASE DESTINADA A SU VEZ A FIJARSE EN LA PLATAFORMA DEL VEHICULO, MIENTRAS QUE A NIVEL SUPERIOR DICHOS CERROJOS CUENTAN CON SENDOS ORIFICIOS RASGADOS Y ARQUEADOS EN EL SENO DE LOS CUALES SE MUEVE UN BALON , ACCIONABLE POR UN TIRADOR , DE MANERA QUE EL DESPLAZAMIENTO HACIA ARRIBA DE DICHO BALON PROVOCA EL ACERCAMIENTO DE LAS UÑAS (5-5') PARA DESMONTAR Y MONTAR EL MECANISMO EN LA PLACA BASE ; Y EL DESPLAZAMIENTO HACIA ABAJO PROVOCA LA SEPARACION DE LAS UÑAS (5-5') Y, POR CONSIGUIENTE, LA FIJACION Y BLOQUEO DEL MECANISMO EN LA PLACA-BASE.

(16/02/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REICHMANN, SIEGFRIED, DIPL.-ING. , OBERLE, HANS-JURGEN, DIPL.-ING.

SE PROPONE UN ENGRANAJE DE RUEDA FRONTAL ESPECIALMENTE PARA ACCIONAMIENTO, QUE SIRVE PARA EL AJUSTE DE ASIENTOS EN AUTOMOVILES. EL ENGRANAJE DE RUEDA FRONTAL ABARCA DOS DENTADOS QUE ENGRANA UNO CON OTRO DE DOS RUEDAS DENTADAS A PARTIR DE UN MATERIAL ENDURECIDO DE FORMA COMPARATIVA. CON ELLO EN LA CONMUTACION DE UNA EN UNA OTRA DIRECCION DE GIRO SE EVITA EL RUIDO DE CONEXION QUE APARECE DE FORMA USUAL -ACCIONADO POR EL JUEGO DENTADO NO EVITABLE CON UN COSTE REPRESENTABLE DE LOS DENTADOS QUE SE ENCUENTRAN EN ENGRANE UNO CON OTROIENDOSE EN LA DIRECCION DEL EJE DE GIRO DE LAS RUEDAS DENTADAS AL MENOS UN TRAMO DEL DENTADO DE UNA DE LAS RUEDAS DENTADAS DE UN MATERIAL FLEXIBLE, CON LO CUAL ESTE TRAMO MUESTRA AL MENOS EN UNA PARTE LA LONGITUD DE DENTADO UN PERFIL, DE TAL MODO QUE ES MAYOR QUE EL PERFIL COORDINADO DEL HUECO DENTADO DE LA OTRA RUEDA DENTADA.

(16/02/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BAUER, PETER-JOSEF, WINTER, MANFRED, DIPL.-ING., SCHILLER, HERBERT, DIPL.-ING., DANKOWSKI, KONRAD, ING.

SE PROPONE UN ACCIONAMIENTO, QUE SIRVE PARA EL AJUSTE DE COMPONENTES QUE PERTENECEN A UN AUTOMOVIL, COMO POR EJEMPLO ASIENTOS DEL VEHICULOS, TECHOS CORRERIZOS, VENTANAS DESLIZANTES ETC. EL ACCIONAMIENTO DE AJUSTE ABARCA UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO Y UN ENGRANAJE DISPUESTO A CONTINUACION, CUYO ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO ESTA UNIDO DE FORMA ACTIVA CON UN COMPONENTE DE UN VEHICULO A SER AJUSTADO. SE CONSIGUE UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE ESPECIALMENTE LIGERO Y DE COSTE ADECUADO, CUANDO EL ENGRANAJE MUESTRA UNA CAJA EN MULTIPLES PARTES, ELABORADA DE PLASTICO, EN CUYAS PAREDES ESTA APOYADO AL MENOS UNA PARTE DEL ENGRANAJE FABRICADO DE PLASTICO, QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE AJUSTE DE FORMA DIRECTA, SIN DISPOSICION DE ELEMENTOS DE APOYO ESPECIALES.

(16/01/1998). Solicitante/s: FERRERO GIULIO S.P.A. Inventor/es: FERRERO, FERRUCCIO.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO , PARTICULARMENTE PARA ASIENTOS DE UN VEHICULO, QUE PRESENTA DOS MIEMBROS LATERALES , QUE CADA UNO DE ELLOS A SU VEZ PRESENTA UNA PARTE DE FONDO QUE SE DESLIZA A LO LARGO DE UNA GUIA LONGITUDINAL, HORIZONTAL, RESPECTIVA , Y UNA PARTE SUPERIOR FIJADA DE FORMA INTEGRAL CON EL ASIENTO , CONECTADA A LA RESPECTIVA PARTE DEL FONDO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE GUIA-CORREDERA , Y QUE SE MUEVE EN RELACION A LA PARTE RESPECTIVA DEL FONDO MEDIANTE DOS DISPOSITIVOS DE ACCIONAMIENTO SITUADOS EN CUALQUIER LADO DEL DISPOSITIVO DE GUIA-CORREDERA , Y CADA UNO DE ELLOS SUMINISTRA LA OSCILACION EN SU PLANO DE LA PARTE SUPERIOR RESPECTIVA EN RELACION CON LA PARTE DEL FONDO RESPECTIVA Y ALREDEDOR DE UN EJE RESPECTIVO PERPENDICULAR A LAS GUIAS HORIZONTALES.

(01/04/1997). Solicitante/s: DAV BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A. Inventor/es: LEPINE, GERARD, LEROY, YANNICK.

ES DEL TIPO QUE COMPRENDE AL MENOS UN EJE DE DESPLAZAMIENTO (A), DEL TIPO QUE COMPRENDE UN MOTOR DE ARRASTRE , UNA VARILLA DE ARRASTRE CONECTADA A DICHO MOTOR E INTERPUESTA ENTRE DICHO MOTOR DE ARRASTRE (39 Y DICHO EJE DE DESPLAZAMIENTO, UN CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR , Y UN DETECTOR DE POSICION QUE COMPRENDE UN RECEPTOR Y UN GENERADOR DE INFORMACION QUE ES REPRESENTATIVA DEL DESPLAZAMIENTO Y/O DE LA POSICION DE DICHO EJE DE DESPLAZAMIENTO Y/O DE LA POSICION DE DICHO EJE DE DESPLAZAMIENTO Y SE CARACTERIZA EN QUE DICHO DETECTOR DE POSICION ESTA MONTADO CERCA DEL MOTOR Y DEL LADO DE UN EXTREMO DE LA VARILLA DE ARRASTRE , SIENDO ARRASTRADO EL GENERADOR POR DICHA VARILLA DE ARRASTRE . APLICACIONES PARTICULARMENTE EN EL CONTROL DE LOS ASIENTOS DE VEHICULO.

(01/04/1997). Solicitante/s: FERRERO GIULIO S.P.A. Inventor/es: FERRERO, FERRUCCIO.

SE PRESENTA UN ASIENTO AJUSTABLE PARA VEHICULOS EN EL QUE LA ESTRUCTURA QUE SOPORTA LA PARTE DEL ASIENTO ESTA DEFINIDA POR DOS LADOS , QUE REPRESENTAN CADA UNO DE ELLOS UNA PARTE DEL FONDO QUE SE DESLIZA A LO LARGO DE UNA GUIA LONGITUDINAL HORIZONTAL RESPECTIVA , Y UNA PARTE SUPERIOR INTEGRAL CON LA PARTE DEL ASIENTO Y QUE ESTA CONECTADA CON LA PARTE DEL FONDO RESPECTIVA DE MANERA QUE SE MUEVA, EN RELACION CON LA PARTE DEL FONDO, A LO LARGO DE UNA GUIA VERTICAL FIJA INTEGRAL CON LA PARTE DEL FONDO Y EN VIRTUD DE DOS DISPOSITIVOS DE ACCIONAMIENTO SITUADOS EN CUALQUIERA DE LOS LADOS DE LA GUIA FIJA Y CADA UNO DE LOS CUALES SUMINISTRA LA OSCILACION DE LA PARTE SUPERIOR RESPECTIVA EN RELACION CON LA PARTE DE FONDO RESPECTIVO Y ALREDEDOR DE UN EJE RESPECTIVO PERPENDICULAR A LA GUIA FIJA.

(01/02/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: LEROY, YANNICK, JUDIC, JEAN-MARC.

SE TRATA DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DE ASIENTO DE VEHICULO, QUE COMPRENDE MECANISMOS DE AJUSTE , MOTORES ELECTRICOS DE DOBLE SENTIDO DE ROTACION ASOCIADOS A ESTOS MECANISMOS Y MEDIOS DE CONTROL DE ESTOS MOTORES FACILES DE ACCIONAR POR EL USUARIO. LOS MOTORES SON DE UN TIPO DE VELOCIDAD VARIABLE Y SE PREVEN MEDIOS DE MEMORIA Y DE CALCULO EN LOS QUE SE GRABAN LAS LEYES QUE LIGAN ENTRE SI LOS DIFERENTES PARAMETROS A AJUSTAR, LEYES PROGRAMADAS DETERMINADAS EN FUNCION DE LAS NORMAS ERGONOMICAS RELATIVAS AL CUERPO HUMANO, MEDIOS PARA DETECTAR A CADA INSTANTE EL VALOR DE CADA UNO DE DICHOS PARAMETROS Y MEDIOS DE CONTROL PARA ASIGNAR A CADA VALOR REAL DETECTADO AL MENOS UNO DE LOS PARAMETROS O UNA VARIACION DADA DE ESTE PARAMETRO, UNA EXCITACION TAL, DEL MOTOR ASIGNADO AL AJUSTE DE UNO DE LOS OTROS PARAMETROS, QUE EL VALOR DE ESTE OTRO PARAMETRO, RESPECTIVAMENTE, ALCANCE SU VALOR QUE RESPETA LAS LEYES PREPROGRAMADAS O EVOLUCIONA RESPETANDO ESTAS LEYES.

(16/01/1997). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: ESCARAVAGE, GERARD.

EL ACCIONADOR PARA EL MANDO DE UNA DESLIZADERA EQUIPADA POR UN CERROJO CON UN MANDO PARA NORMALMENTE INMOVILIZAR LA DESLIZADERA EN LA POSICION DONDE ELLA HA SIDO COLOCADA Y LIBERARLA, COMPRENDE UN GATO Y UN MANDO CON POR UNA PARTE UNOS MEDIOS QUE SON SOLIDARIOS DEL ELEMENTO FIJO DE LA DESLIZADERA Y QUE ESTAN ASOCIADOS AL MANDO Y CON POR OTRA PARTE UN DISPOSITIVO QUE COOPERA CON LOS MEDIOS Y QUE ES LLEVADO POR EL ELEMENTO MOVIL DE LA DESLIZADERA Y QUE ES MOVIDO POR EL GATO . APLICACION A LOS ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES TERRESTRES.

(01/02/1996). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: DROULON, GEORGES.

GATO MECANICO DE POSICIONADO COMPUESTO POR UNA VARILLA FILETEADA DE LONGITUD VARIABLE QUE COMPRENDE, EN UNO DE SUS EXTREMOS, UNA CABEZA APLANADA, PERFORADA POR UN ORGANO DE ENLACE, QUE COOPERA CON UNA TUERCA PERFORADA DIAMETRALMENTE POR DOS CANALES, UNO FILETEADO Y EL OTRO DE PARED LISA PERO FORMANDO CON EL PRIMER CANAL UN ANGULO EN GENERAL CERCANO DE 15 , LA TUERCA QUE PUEDE PIVOTAR EN UNA CAJA SOLIDARIA DE UNA PARTE EXTERNA DEL ELEMENTO A MANIOBRAR COMPRENDE UN EXTREMO SOLIDARIO DE SU PARED EXTERNA, QUE COOPERA CON UN MUELLE DE ESPIRAL BLOQUEADO ENTRE EL EXTREMO Y EL CARTER.

(16/10/1994). Solicitante/s: ROCKWELL BODY AND CHASSIS SYSTEMS - FRANCE, EN ABREGE: ROCKWELL BCS - FRANCE. Inventor/es: PERIOU, PIERRE.

ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN MOTOR CUYO ARBOL DE SALIDA LLEVA DOS TORNILLOS COAXIALES DECALADOS AXIALMENTE Y DE PASOS DEL FILETE OPUESTOS, DOS PARES DE RUEDAS QUE ENGRANAN CON LOS TORNILLOS Y POR PARES ENTRE SI, A RAZON DE DOS RUEDAS P DISPUESTOS POR AMBAS PARTES DE ESTAS, UN ARBOL DE SALIDA QUE ATRAVIESA LIBREMENTE CADA RUEDA , Y DESTINADO A AC UN ELEMENTO ASOCIADO, POR UNO U OTRO DE ESTOS EXTREMOS OPUESTOS, SOBRE CADA ARBOL Y EN FRENTE DE CADA RUEDA UN EMBRAGUE (E1, E2, E3 , E4) INDEPENDIENTE DE LOS OTROS EMBRAGUES Y ADAPTADO PARA PODER ENLAZAR EN ROTACION EL ARBOL ELEGIDO A LA RUEDA CORRESPONDIENTE. ESTA DISPOSICION PERMITE LA REALIZACION DE UN CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO COMPACTO QUE DISTRIBUYE DESDE UN LUGAR UNICO FUNCIONES MULTIPLES A PARTIR DE UNA CAJA DISTRIBUIDORA LIGERA QUE ASEGURA LA CONMUTACION DE LAS FUNCIONES, CON UNA OBSTRUCCION REDUCIDA Y UNA CONEXION UNICA SIMPLIFICADA.

(16/07/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CERRATO, EDILIO, BRIGNONE, ERNESTO.

EL DISPOSITIVO CONSISTE EN UN COJIN PARA EL ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO Y QUE SE COLOCA MEDIANTE UNOS SOPORTES SUPERIOR E INFERIOR DE PLASTICO UNIDOS A LOS LADOS DEL VEHICULO.

(16/04/1994). Solicitante/s: BBS KRAFTFAHRZEUGTECHNIK AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HAUGER, ROLF, DIPL.-ING.

UN DISPOSITIVO PARA AJUSTE DE DIFERENTES PIEZAS DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL, COMO SU RESPALDO, APOYO DE CABEZA, ETC. ESTA PREVISTO UN MECANISMO DE CONEXION , CON UNA RUEDA DENTADA CENTRAL , QUE SE IMPULSA POR UN ELECTROMOTOR. A IGUAL DISTANCIA, EN TORNO A LA RUEDA DENTADA CENTRAL, ESTAN DISTRIBUIDAS OTRAS RUEDAD DENTADAS , QUE PUEDEN IMPULSAR UN EJE IMPULSOR PARA UNA PIEZA A AJUSTAR. UNA RUEDA DENTADA PLANETARIA ENGRANA CON LA RUEDA DENTADA CENTRAL Y, SELECTIVAMENTE, CON UNA DE LAS OTRAS RUEDAD DENTADAS . LA VENTAJA DE ESTE DISPOSITIVO ES QUE, PARA EL AJUSTE DE VARIAS PIEZAS, SOLAMENTE ES NECESARIO UN UNICO ELECTROMOTOR, LO QUE AHORRA ESPACIO, PESO Y COSTE.

(01/03/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: GOTZ, HERWIG.

SE PROPONE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA UN ASIENTO DE VEHICULO, QUE ES GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO PARA EL DESBLOQUEO DE UNA PARTE DE ASIENTO AJUSTABLE ADJUDICADA A ELLA CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE . ENTRE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO Y UNA PARTE DEL ASIENTO DEL VEHICULO ESTA DISPUESTO UN MIEMBRO DE AMORTIGUACION , QUE ESTA EQUIPADO DE TAL FORMA QUE, POR UNA PARTE, NO SE ENTORPECE EL DESBLOQUEO MANUAL Y, POR OTRA PARTE, BLOQUEA AL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO EN CASO DE ACELERACIONES CONDICIONADAS POR COLISION.

(01/02/1994). Solicitante/s: ROLTRA MORSE S.P.A.. Inventor/es: BRUSASCO, ENZO.

ASIENTO MOTORIZADO PARA VEHICULO EN EL QUE EL SILLIN TIENE UN CARRO CON UNA CAVIDAD CENTRAL PARA UN AMORTIGUADOR DE RESORTES Y VA ARTICULADO EN LA PARTE DE ATRAS A UN RESPALDO RECLINABLE. EL CARRO VA MONTADO DE FORMA AXIALMENTE DESLIZANTE, SOBRE TODO SOBRE DOS GUIAS HORIZONTALES LATERALES SITUADAS EN LOS LADOS OPUESTOS DE LA CAVIDAD CENTRAL, SUJETANDOSE SOBRE UNA CORREDERA QUE SE DESPLAZA A LO LARGO DE DOS GUIAS LATERALES INCLINADAS Y FIJAS. LA ROTACION DEL RESPALDO EN RELACION AL CARRO, EL DESLIZAMIENTO AXIAL DEL CARRO A LO LARGO DE LAS GUIAS LATERALES HORIZONTALES Y EL DESPLAZAMIENTO A LO LARGO DE LAS GUIAS LATERALES INCLINADAS ESTAN CONTROLADOS POR UN PAR DE ACTUADORES LINEALES ELECTRICOS A LOS LADOS OPUESTOS DE LA CAVIDAD CENTRAL DEL CARRO.

(16/07/1993). Solicitante/s: LEAR SEATING ITALIA S.P.A. Inventor/es: BRAMBILLA, SILVIO.

LA ESTRUCTURA DEL ASIENTO PARA VEHICULO DE MOTOR ESTA CONSTITUIDA POR UNA PLURALIDAD DE SUBUNIDADES MODULARES QUE PUEDEN UNIRSE, LAS CUALES SON PRODUCIDAS EN VARIAS VERSIONES INTERCAMBIABLES ENTRE SI PARA PROPORCIONAR, DE ESTE MODO, UNA PRODUCCION EFICAZ Y ECONOMICA DE VARIOS MODELOS DE ASIENTOS.

(16/05/1993). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: BLANCHARD, JEAN-MARIE.

LA ARTICULACION SE APLICA EN PARTICULAR A LOS ASIENTOS DE VEHICULOS. CONSTA DE UN BRAZO FIJO Y UN BRAZO MOVIL MONTADOS SOBRE UN EJE COMUN PROVISTOS DE DIENTES CON LO QUE ENGRANA EN UN PIÑON ARRASTRADO POR UNA EXCENTRICA . UN DISCO DE BLOQUEO CENTRADO EN EL EJE COMUN ESTA PARADO EN ROTACION CON RELACION A LA EXCENTRICA . CUANDO SE EJERCE UN PAR SOBRE EL BRAZO MOVIL EL PIÑON SE BLOQUEA CONTRA EL DISCO.

(01/04/1993). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: CHABANNE, JEAN-PIERRE, BEDU, GUY.

ESTE BRAZO CONTIENE UN COMPONENTE MOVIL , CUYA PARTE SUPERIOR RELLENA SIRVE DE APOYO PARA EL UTILIZANTE. GRACIAS A UN MOTOR SOLIDARIO A UN PLATO SOPORTE SITUADO EN LA BASE DEL COMPONENTE MOVIL, EL BRAZO SE DESPLAZA A LO LARGO DE PLATAFORMAS DE GUIADO INCLINADAS, SOLIDARIAS AL CHASIS FIJO . EL ACCIONAMIENTO ESTA EFECTUADO MEDIANTE PIÑONES QUE ENGRANAN CON UNA CREMALLERA . APLICACION EN BRAZOS DE APOYO ENTRE DOS ASIENTOS DELANTEROS DE UN VEHICULOS AUTOMOVIL.

(16/03/1993). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, MAUFFREY, JEAN FRANCOIS.

UN ARMAZON DE ASIENTO Y UN ARMAZON DE RESPALDO ESTAN UNIDOS ENTRE ELLOS EN CADA LADO DEL ASIENTO EN DOS PUNTOS SEPARADOS QUE COMPRENDEN UNO UN EJE DE INCLINACION Y EL OTRO UN EJE DE ABATIMIENTO . CADA TALLO LATERAL DEL ARMAZON DE RESPALDO TIENE UNA BOCA CON MUESCAS ENGANCHADA A UN EJE DE ABATIMIENTO UNIDO AL ASIENTO, Y PORTE UN EJE DE INCLINACION . EL EJE ESTA UNIDO A UNA PALANCA DE DESACERROJAMIENTO BLOQUEADA EN EL EXTREMO DEL ASIENTO. EL PIVOTAMIENTO DE LA PALANCA EN UN SENTIDO LIBERA EL EJE DE INCLINACION Y PERMITE EL ABATIMIENTO DEL RESPALDO ALREDEDOR DEL EJE , MIENTRAS QUE EN EL OTRO SENTIDO LEVANTA EL RESPALDO, SUELTA LAS MUESCAS DE LA BOCA Y PERMITE MODIFICAR LA INCLINACION DEL RESPALDO.

(16/02/1993). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KRAUTH, MARCO, STEIMEL, UWE, WIESLER, MARTIN, DIPL.-ING. , NIKLAUS, BERND, ING. , WEIS, WERNER, DIPL.-ING.

EL DISPOSITIVO DE AJUSTE COMPRENDE UN IMPULSOR DE AJUSTE ACCIONADO POR MOTOR, CUYO ELEMENTO IMPULSOR ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN CONTRAELEMENTO CONECTADO FIRMEMENTE CON EL ASIENTO. ADEMAS MUESTRA EL DISPOSITIVO UN DISPOSITIVO QUE SIRVE PARA EVITAR MOVIMIENTOS INCONTROLADOS ENTRE EL ELEMENTO IMPULSOR Y EL CONTRAELEMENTO , QUE SE CONDICIONA POR EL JUEGO PREVISTO EN EL ENGRANAJE ENTRE AMBOS ELEMENTOS. PARA ELIMINAR ESTE JUEGO Y ADEMAS PODER AJUSTAR UN MOMENTO DE GIRO ELEVADO DETERMINADO COMO SEGURIDAD EN INADECUADAS CONDICIONES PARA EL ELEMENTO IMPULSOR FORMANDO COMO HUSILLO ROSCADO , TRABAJA EL HUSILLO ROSCADO JUNTO CON UNA TUERCA ROSCADA QUE ACTUA COMO CONTRAELEMENTO, CON LO QUE LA TUERCA ROSCADA MUESTRA UN SEGMENTO QUE CON RESPECTO A OTRO SEGMENTO DE TUERCA ESTA FORMADO FIJO Y DE SITUACION VARIABLE.