CIP-2021 : B60B 35/08 : de sección hueca formada en las extremidades.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 35/00 Sistemas de ejes; Sus elementos constitutivos (suspensión elástica de un eje rígido o de un cárter de eje B60G 9/00; gorrones de ejes de dirección B62D).
B60B 35/08 · · de sección hueca formada en las extremidades.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Cuerpo de eje y unidad de chasis.
(02/03/2016) Cuerpo de eje para el uso en automóviles, que comprende un tubo de eje y un muñón de eje ,
estando realizado el tubo de eje en forma de cuerpo hueco y presentando un primer tramo realizado de forma simétrica respecto a planos,
presentando el tubo de eje un segundo tramo , que está realizado de forma asimétrica respecto a uno de los planos de simetría del primer tramo , y
estando dispuesto el muñón de eje en un extremo distal, realizado de forma rotacionalmente simétrica del tubo de eje ,
caracterizado por que
el segundo tramo presenta una segunda circunferencia (U2), que es más pequeña que una primera circunferencia…
Suspensión de eje para un eje de vehículo.
(12/03/2014) Suspensión de eje para un eje de vehículo, con un cuerpo de eje y guías de eje que se cruzan con el cuerpo de eje en sus dos extremos, las cuales se apoyan contra el vehículo, en donde cada guía de eje se compone de por lo menos una sección de guía delantera en dirección de desplazamiento y por lo menos una sección de guía posterior en dirección de desplazamiento, en ambas secciones de guía están formadas cubiertas cuyos lados internos se extienden de tal manera en dirección axial que están en contacto con una sección longitudinal del cuerpo de eje y en donde la sección de guía delantera y la sección de guía posterior son, cada una, una pieza fundida, caracterizada por que las secciones de guía están interconectadas a través de elementos de tracción que se extienden de manera transversal al cuerpo de eje en dos lados diferentes…
Suspensión de eje para un eje de vehículo.
(24/09/2013) Suspensión de eje para un eje de vehículo con un cuerpo de eje y guías de eje que cruzan el cuerpo deeje en sus dos extremos, que están apoyadas con respecto al vehículo, estando compuesta cada guía de eje de al menos una sección de guía anterior en dirección de la marcha y al menos una posterior endirección de la marcha, estando moldeadas en ambas secciones de guía carcasas , cuyos ladosinternos se extienden de tal manera en dirección axial que están aplicados contra una sección longitudinal delcuerpo de eje y estando unidas las secciones de guía entre sí mediante elementos de tracción que se extienden, en dos lados diferentes del cuerpo de eje , transversalmente con respecto al cuerpo de eje yque tensan una con respecto a otra las carcasas con intercalación del cuerpo de eje , caracterizadaporque la tensión de las carcasas se realiza…
EJE DE CENTRO LEVANTADO Y PROCESO DE FORMACIÓN.
(28/12/2011) Procedimiento para la formación en frío de un eje de centro levantado para un vehículo pesado, presentando dicho eje de centro levantado una joroba que se extiende substancialmente hacia arriba cuando se encuentra en una posición de funcionamiento, comprendiendo dicho procedimiento las etapas de: disponer un eje sustancialmente recto ; insertar dicho eje sustancialmente recto en una prensa ; sobre formar una joroba en dicho eje en una primera dirección con dicha prensa para producir una curvatura (α) en el eje, y formar el eje en una segunda dirección con la prensa para eliminar sustancialmente dicha curvatura en el eje e inducir tensiones de compresión residuales en una parte inferior de dicha joroba
SISTEMA DE EJE DE VEHÍCULO O AUTOMÓVIL ENSAMBLADO POR UNIÓN ADHESIVA ESTRUCTURAL.
(31/05/2011) Sistema de eje de vehículo automóvil que comprende dos brazos longitudinales realizados en material moldeado y un travesaño de torsión realizado en un material de alta resistencia diferente del material de los brazos, comprendiendo cada brazo un talón , de perfil cerrado sensiblemente tubular y de eje sensiblemente perpendicular al eje de los brazos, para ensamblar por unión adhesiva estructural el travesaño a los brazos, caracterizado porque cada talón presenta un borde de ensamblaje diseñado para ser ensamblado en un extremo del travesaño generando un autozunchado con una superficie del travesaño, aplicándose una capa (5, 5a) de…
(22/02/2011) Unidad de eje con un eje para vehículos a motor que presenta un cuerpo del eje rígido formado, por ejemplo, como un tubo del eje , con un brazo radial a ambos lados del plano medio longitudinal del vehículo a motor, que se puede articular en un primer extremo delantero en un punto de apoyo fijado al chasis y separado de allí se conecta firmemente con el cuerpo del eje , y que en la zona de su extremo posterior enfrentado a su extremo delantero forma el apoyo inferior de un elemento de resorte, sobre cuyo lado superior se apoyo el chasis del vehículo a motor, donde el cuerpo del eje y ambos brazos radiales se conforman conjuntamente de dos mitades mecanizadas , esencialmente de una pieza, unidas, en particular, soldadas entre sí a lo largo de una juntura que se extiende, por ejemplo, en un plano esencialmente horizontal,…
(29/06/2010) Cuerpo de eje, de manera especial para un vehículo utilitario industrial, que está configurado, esencialmente, en forma de tubo de eje, que comprende
una sección central y, al menos, una sección de recepción , que se prolonga desde la anterior, para llevar a cabo la recepción de una barra estabilizadora,
presentando el cuerpo de eje en la sección central un espesor de pared (s1) esencialmente constante,
presentando el cuerpo de eje en la sección de recepción , al menos por zonas, un espesor de pared (s2, s3), que es mayor que el espesor de pared (s1) de la sección central, como consecuencia de una conformación, caracterizado porque
el diámetro externo (d2) del cuerpo de eje…
EJE DE VEHICULO COMPUESTO POR UN TUBO DEL EJE CON MUÑON DEL EJE SOLDADO.
(16/04/2007). Solicitante/s: CFS FALKENROTH UMFORMTECHNIK GMBH & CO. Inventor/es: STRECK, HANS-DIETER.
1. Eje de vehículo , en particular eje rígido para camiones y sus remolques, con un tubo del eje , en cuyos extremos está fijado, respectivamente, un muñón del eje , en el que puede alojarse una rueda, pudiendo cargarse cerca respectivamente del muñón del eje el tubo del eje mediante una unión de eje, cuyos dos puntos de apoyo se encuentran a una distancia entre sí, caracterizado porque el tubo del eje en las zonas que sirven para la unión del eje y entre ambos puntos de apoyo está ensanchado en un diámetro mayor.
APOYO DE RUEDA EN UN CUERPO DE EJE PARA VEHICULOS.
(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: OTTO SAUER ACHSENFABRIK KEILBERG. Inventor/es: DANTELE, JOHANN.
Alojamiento de rueda en un cuerpo de eje conformado como tubo de eje para vehículos, particularmente vehículos industriales, en el que la rueda está fijada mediante, por ejemplo, un bulón de rueda a un cubo de rueda apoyado de forma giratoria sobre el extremo del palier del tubo de eje , y el extremo del palier se encuentra arriostrado como componente aparte con una sección final del tubo de eje , caracterizado porque la sección final del tubo de eje está conformada de forma cilíndrica en su interior, el extremo del palier encaja en la sección final del tubo de eje mediante una sección de unión correspondientemente cilíndrica exterior, y la sección final del tubo de eje está arriostrada radialmente con la sección de unión del extremo del palier mediante al menos una pieza de sujeción , que se puede desplazar mediante un perno roscado en dirección axial hacia el extremo del tubo de eje.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN CUERPO DE EJE DE UNA SOLA PIEZA.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BPW BERGISCHE ACHSEN KOMMANDITGESELLSCHAFT. Inventor/es: KLEVER, MANFRED.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN ELEMENTO DE EJE DE UNA SOLA PIEZA PARTIENDO DE UN TUBO DE EJE , SE REDUCE EL TUBO DEL EJE EN LA ZONA DE LA MANGUETA QUE SE TRATA DE OBTENER, POR CONFORMADO MECANICO HASTA EL DIAMETRO DE LA MANGUETA . PARA OBTENER UN ELEMENTO DE EJE CON UNA RELACION OPTIMA ENTRE PESO Y RESISTENCIA, SE PROCEDE CONFORME A LAS FASES SIGUIENTES: A)AMARRAR EL TUBO DE EJE EN UN ALOJAMIENTO DE PIEZA QUE SOPORTE POR LO MENOS ESFUERZOS DE COMPRESION AXIALES, B)RECALCAR EL TUBO DEL EJE POR EFECTO AXIAL DE COMPRESION EN LA ZONA DE LA MANGUETA QUE SE TRATA DE OBTENER, INCREMENTANDO AL MISMO TIEMPO EL ESPESOR DE PARED (D2, D3) EN LA ZONA RECALCADA (A, B) EN COMPARACION CON EL ESPESOR DE PARED RESTANTE (D1) DEL TUBO DEL EJE . C)FORJADO RADIAL DE LA ZONA RECALCADA (A, B), REDUCIENDO DE ESTA MANERA EL DIAMETRO DEL TUBO HASTA EL DIAMETRO DESEADO DE LA MANGUETA.
EJE SEMIRRIGIDO PARA VEHICULO.
(16/06/1998). Solicitante/s: VALLOUREC COMPOSANTS AUTOMOBILES VITRY. Inventor/es: VALIN, DANIEL, DELETOMBE, PHILIPPE.
EJE SEMIRRIGIDO DE ESTRUCTURA TUBULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UNA ZONA MEDIANA PERFILADA QUE CONSTITUYE LA TRAVIESA 3, CONFIRIENDO EL PERFIL A ESTE ZONA MEDIANA UNA RESISTENCIA A LA FLEXION Y UNA APTITUD A LA DEFORMACION ELASTICA EN TORSION, ESTANDO CADA UNO DE LOS EXTREMOS 10, 11 DE LA TRAVIESA 3 PROLONGADA POR DOS SECCIONES DE UN TUBO ABIERTO 12, 13, 14, 15 QUE FORMAN ENTRE SI A LA SALIDA DE LA TRAVIESA UN ANGULO INFERIOR A 180 (GRADOS) , ASEGURANDO UNA DE LAS DOS SECCIONES 12, 14 DE CADA EXTREMO LA FIJACION DE LOS MEDIOS DE CONEXION A LA CAJA, ASEGURANDO LA OTRA DE LAS SECCIONES 13, 15 DE CADA EXTREMO LA FIJACION DE LAS CABEZAS DE EJE QUE LLEVAN LAS RUEDAS.
COJINETE, PREFERENTEMENTE PARA LAS RUEDAS DE UN DEPOSITO DE BASURAS.
(01/10/1993) UN COJINETE, PREFERENTEMENTE PARA LAS RUEDAS DE UN DEPOSITO DE BASURAS, CONSTITUIDO POR UN EJE SUJETO A UN CHASIS, O A LA CUBA DE UN DEPOSITO, SOBRE EL QUE SE FIJA EL CUBO DE LA RUEDA MEDIANTE UNA PIEZA DE SUJECCION PROVISTA DE UNA UNION DE RESORTE CON RETEN, DEBE SEGUIR SIENDO DESARROLLADO DE TAL FORMA QUE SEA DE MONTAJE Y FABRICACION SENCILLOS Y QUE SE ADAPTE PREFERENTEMENTE PARA EJES POCO CARGADOS Y/O SOMETIDOS A ESCASOS ESFUERZOS. PARA ELLO SE HA PREVISTO EN UN COJINETE UN EJE QUE PUEDE SER INTRODUCIDO EN UN SOPORTE DEL CHASIS O DEL TABIQUE DEL DEPOSITO. VA PROVISTO, POR EL LADO QUE SOPORTA LA RUEDA DE UNA PERFORACION QUE MUESTRA, AL MENOS, UNO CORTE EXTERNO CON DIAMETRO MAS PEQUEÑO SEGUIDO DE UNA PARTE CONTIGUA A LA ANTERIOR CON MAYOR DIAMETRO, QUE FORMA…
DISPOSICION DE EJE DE RUEDA.
(16/11/1988) 1. Disposición de eje de rueda, caracterizada porque presenta un cuerpo de eje que comprende, en por lo menos uno de sus extremos, un tramo tubular, por lo menos una contera, sensiblemente cilíndrica, que se cala parcialmente por un extremo en o sobre dicho tramo tubular y medios para inmovilizar axialmente y en rotación la contera en dicho cuerpo de eje. 2. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo de eje es metálico. 3. Disposición según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el cuerpo de eje es tubular por toda su longitud. 4. Disposición según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la contera se inmoviliza por bloqueo a forzamiento en o sobre el cuerpo…
(01/12/1987). Solicitante/s: DANA CORPORATION.
Un eje motor que comprende un eje motor de propia invención de aluminio termotratado con un primero y segundo extremos, teniendo dicho tubo un diámetro exterior constante en toda su longitud, un espesor de pared constante en la mayor parte de su longitud y un espesor de pared incrementado contiguo a cada extremo, un primer elemento de conexión de aleación de aluminio acoplado parcialmente en forma, telescópica dentro del primer extremo del tubo y unido al tubo mediante soldadura, y un segundo elemento de conexión de aleación de aluminio acoplados parcialmente en forma telescópica del segundo extremo del tubo y unido a dicho tubo mediante soldadura.
PERFECCIONAMIENTOS EN ELEMENTOS DE SUSPENSION DE VEHICULOS.
(16/12/1979). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
Perfeccionamientos en elementos de suspensión de vehículos, del tipo conectado pivotalmente al bastidor del vehículo por medio de un soporte y un conjunto amortiguador, que sujeta fijamente una mangueta para llevar con rotación un conjunto de rueda y que sostiene un conjunto de freno que actúa conjuntamente con el conjunto de rueda para retardar la rotación de este último, caracterizados porque el elemento de suspensión de fabrica de chapa, que se deforma para formar aberturas y recibir la mangueta y para conectarse pivotalmente con el soporte y el amortiguador.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE EJES HUECOS DE MATERIAL RODANTE DE FERROCARRIL.
(16/04/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ANDRIANNE, JULES LOUIS CHARLES.
Procedimiento de fabricación de ejes huecos de material rodante de ferrocarril, de minas, de transporte, etc., caracterizado porque se realiza en primer lugar un tubo sin soldadura y se forman luego los extremos de este tubo para realizar las muñequillas del eje, permitiendo este procedimiento obtener ejes huecos de buena resistencia mecánica aunque ligeros y a precio de coste ventajoso.
