(01/08/1979). Solicitante/s: JIMENEZ MONROY,MANUEL.

Plato-polea perfeccionado para ciclomotores, esencialmente caracterizado porque básicamente se constituye por una polea acanalada constituida en dos semi-partes y provista de los cojinetes correspondientes porta-ejes, sobre la que previamente se le ha practicado una conformación ranurada, para el desplazamiento en ella de una palanca de embrague pivotante en un tornillo que comporta la polea; en la cara opuesta de dicho plato-polea va montado un botón de embrague que, provisto de sendas lengüetas de accionamiento y en relación con la palanca de embrague a través del plato-polea; de modo que, accionando dicho botón en un sentido de giro, tiene lugar el desplazamiento en giro de la palanca de embrague a través de la ranura, en orden a producir el enclavamiento de los cojinetes, en tanto que, desplazando el botón de embrague en sentido contrario, quedan libres los cojinetes, en orden a posibilitar su giro actuados por un esfuerzo motor.

(01/07/1979). Solicitante/s: JIMENEZ MONROY,MANUEL.

Piñón libre perfeccionado aplicable en ciclomotores y similares, esencialmente caracterizado porque básicamente se constituya por un cuerpo principal, que compone además del piñón propiamente dicho, al menos dos alojamientos pasantes, destinados a sendas bolas de rodadura, retenidas en sus alojamientos por la acción d un resorte periférico y que en su posición operativa quedan estratégicamente situadas sobre una de las pistas de rodadura que comporta un casquillo soporte, montado telescópicamente con el cuerpo-piñón; todo ello de modo que al ejercer una presión sobre flancos laterales de unos dientes de arrastre que comporta en uno de sus extremos el cuerpo-piñon, este le desplaza haciendo desplazarse también a las balas de una a otra pista de rodador, a través de una ranura inclinado que relaciona a ambas, en orden a conseguir el giro loco y/o según otra relación de velocidad.

(01/02/1979). Solicitante/s: SALA ORMAZABAL,JUAN ANTON.

Acelerador para motocicletas, caracterizado porque comprende dos cuerpos huecos en forma de semiabrazaderas acoplables y fijables sobre el manillar, las cuales abrazan al extremo interno de la empuñadura, permitiendo el giro de la misma, presentando dicha empuñadura en su extremo interno un ensanchamiento externo plano, de contorno concéntrico con la empuñadura y de amplitud angular ligeramente máxima de giro de la referida empuñadura, definido por las dos semiabrazaderas con un alojamiento cilíndrico, de eje perpendicular al de la empuñadura, formado en una de las semiabrazaderas citadas y dotado de un conducto tangencial de salida, aproximadamente perpendicular a la abertura antes citada montándose en dicho alojamiento una polea sobre cuya garganta discurre el cable para pasar de al abertura de intercomunicación al conducto de salida, discurriendo dicho conducto de salida en sentido sensiblemente paralelo al manillar.

(16/11/1978). Solicitante/s: OLIVE MARTORELL,SILVIA.

Pedal perfeccionado para bicicletas y similares, caracterizado porque las cazoletas en las que se alojan los correspondientes cojinetes dispuestos a cada extremo del eje del pedal y que mantiene en posición al tubo de soporte, forman una sola pieza estampada con las pletinas extremas que mantienen en posición a los bloques apoyapies, mediante respectivas bridas pasantes por taladros longitudinales previstos en dichos bloques, estando constituidas estas bridas por respectivas piezas estampadas que se fijan a las pletinas por remachado de sendas lengüetas extremas y que presentan una sección transversal substancialmente en U, cuya porción media entre las alas del perfil está provista de un nervio de refuerzo longitudinal y arqueado transversalmente presentando la cazoleta correspondiente al extremo libre del eje un escalonado que determina una cavidad para el cojinete y una porción ensanchada en la boca en cuyo interior encaja a presión el tapa-cubos.

(01/05/1978). Solicitante/s: PASCUAL-ESCORIAZA, S. A.

Vehiculo de pedales, caracterizado esencialmente por estar constituido por un bastidor compuesto por un con junto de pletinas soldadas entre si, a cuyo bastidor son solidarios sendos marcos formados por unos conjuntos de tubos doblados que soportan un asiento corrido para dos personas y su correspondiente respaldo y un manillar fijo para simple apoyo de los dos pasajeros, siendo susceptibles dichos arcos de recibir por simple enchufe los cuatro tubos de apoyo de un armado de techo o toldilla amovible, y sirviendo tales arcos de puntos de sujeción de cuatro aletas salvabarros correspondiente a otras tantas ruedas tipo bicicleta sobre las que se mueve el vehículo accionado por dos sistemas gemelos de pedales y cadenas de piñones de ataque situados en las dos ruedas traseras, pudiendo en consecuencia ser propulsado independientemente por uno o dos pasajeros.

(16/04/1977). Solicitante/s: MARQUES MARTIN,MA. CARMEN.

Pedal perfeccionado para ciclos y similares, caracterizado porque está formado por dos tapas que se acoplan en contraposición atrapando entre ambas al eje y comportando una de ellas en su cara interna un rebajo alojador de contrapeso que queda también atrapado, con la particularidad que entre ambas queda intercalada y aprisionada la aparte central de una correa longitudinal sobresaliente por ambos lados en funciones de estribo, formando entre todos los elementos un todo compacto y unitario tras la sóla solución de acoplamiento de ambas tapas.

(16/02/1977). Solicitante/s: GONZALEZ CAÑADA,LUIS.

Mando de gas para motociclos, caracterizado esencialmente por el hecho de que la empuñadura está dotada de un disco giratorio en el interior de una abrazadera hueca de fijación del mando en el manillar, cuyo disco presenta un alojamiento excéntrico a modo de muesca, para el encaje del terminal del cable del mando, cuya muesca es susceptible de enfrentarse a un manguito previsto en la abrazadera de entrada del cable, la anchura interna del cual permite el paso del terminal, en cuyo manguito va fijado en forma amovible un casquillo dotado de un corte longitudinal, provisto a la vez de una cabeza ensanchada externa para facilitar su manipulación, en tanto que el extremo interno queda situado en posición enfrentada a la muesca, constituyendo la guía del cable y el tope para la funda del mismo.

(16/11/1976). Solicitante/s: ARRIZABALAGA ALBERDI,JOSE J..

Disposición perfeccionada en pedales de ciclos, caracterizada porque cada uno de los largueros en "U" del pedal determina en su alma sendas prominencias, entre las cuales queda posicionado longitudinalmente un catadióptrico, provisto de una tapa inferior que lo cierra herméticamente, yendo enchufado axilmente en dicho larguero, un manguito de goma provisto de una ventana, cuyo dimensionado es tal que posibilita la percepción del citado catadióptrico, a la vez que este queda atrapado entre el propio manguito de goma y el alma del larguero, de modo que dichos catadióptricos quedan dispuestos sin posibilidad alguna de abandonar involuntariamente su posicionamiento.

(01/11/1976). Solicitante/s: RAFFAELE GIORDANI S.P.A..

Eje de pedales, particularmente para la rueda anterior motriz de triciclos, caracterizado por el hecho de que consta de dos elementos astiformes iguales, de sección circular, que aparecen doblados en forma sustancial de "Z" de tramos terminales paralelos y opuestos, uno de los cuales, presenta su zona extrema aplastada y ensanchada en forma prismática, y por el hecho de que los citados extremos aplastados de tales dos elementos están alojados prismáticamente dentro de las respectivas extremidades del cubo de la rueda, en los correspondientes asientos axiales al mismo, estando dos elementos dispuestos recíprocamente desviados 180º e impidiéndose su salida por el respaldo formado entre cada extremo aplastado y la porción restante del correspondiente primer tramo del propio elemento astiforme, porción que va alojada, con posibilidad de giro, en el correspondiente casquillo de la horquilla de la rueda.

(16/10/1976). Solicitante/s: LARA DEL PINO,JOSE.

Nuevo piñón para bicicletas, caracterizado porque consta de tres piezas de las cuales, la primera o externa presenta corona dentada convencional para la cadena de transmisión garganta pasante lisa, presentando unos alerones en la base de los dientes, en forma de "T".

(01/10/1976). Solicitante/s: CODINA VALLS, RAMON.

Pedalier perfeccionado para bicicleta, compuesto por un eje dotado con dos resaltes anulares cerca de sus extremos y dos tuercas para soporte del mismo mediante cojinetes de bolas, que se caracteriza porque los cojinetes están constituídos por un anillo exterior, cuya superficie interior está conformada para rodadura de las bolas, mientras que la superficie exterior, de forma cilíndrica, permite su ajuste en el interior de la tuerca soporte correspondiente, completándose con un anillo interior, que se ajusta al eje y se apoya contra el resalte anular de éste.

(01/10/1976). Solicitante/s: RABASA NEGRE,ANDRES.

Mecanismo de acoplamiento automático del accionamiento por pedales en ciclomotores y similares, constituido por una pareja de ruedas de trinquete, una fija al carrete de la rueda motriz y otra solidaria del piñón que recibe el movimiento de los pedales por medio de la cadena de transmisión, caracterizado por que la posición axial de dicho piñón, activa o loca, se manda a través de una leva fija que actúa sobre un resorte, de tal modo, que el giro del piñón movido por la cadena y los pedales lo arrastra y, la reacción de la leva produce el desplazamiento axial del piñón, llevándolo a engranar con la pareja fija al carrete, o si ya estaba engranado, lo separa y deja loco, según que los pedales provoquen el giro de dicho piñón en el sentido de avance del ciclomotor o en sentido contrario.

(01/07/1976). Solicitante/s: NACIONAL MOTOR, S.A..

Acoplamiento del accionamiento por pedales en ciclomotores y similares, constituido por una pareja de ruedas de trinquete una fija al carrete de la rueda motriz y la otra formando parte de un piñón que recibe el movimiento de los pedales, mediante cadena de transmisión, caracterizado porque dicho piñón gira sobre un eje fijo y la posición activa del piñón se gobierna mediante una varilla que forma parte de un resorte que tiene varias posiciones, una de las cuales presiona para que dichas ruedas se acoplen, cuando los pedales giran en el sentido conveniente.

(01/07/1976). Solicitante/s: AGUIRIANO ARENAGA,JUAN.

Piñón perfeccionado aplicable a bicicletas, caracterizado porque el piñón propiamente dicho presenta un dentado en su interior, cuyas crestas definen una pista de rodadura para una pieza central alojada coaxialmente en el interior del piñón y posicionada con posibilidad de giro, entre sendas tapas unidas entre si;esta pieza central, presenta escotaduras cuyas formas están en correspondencia con sendos trinquetes que, con posibilidad de basculamiento delimitado por las propias escotaduras, se alojan. en el interior de éstas, junto con unos resortes helicoidales, los cuales van montados a compresión entre el fondo de las escotaduras y los trinquetes, ejerciendo sobre éstos unas fuerzas que los obligan en contra de los dientes interiores del piñón; de forma que según el sentido de giro de la pieza central y/o del piñón, los trinquetes se engatillan entre los antedichos dientes o serán obligados por estos a descender basculando y comprimiendo los resortes helicoidales.

(16/04/1976). Solicitante/s: RIERA OLLER,JOSE.

Velocípedo biplaza de cuatro ruedas, comprendiendo un bastidor estructural en el que se encuentran dispuestos los elementos de rodadura, dispositivos de tracción, guiado y frenado, así como los órganos complementarios y de señalización lumínica, caracterizado esencialmente por el hecho de que las dos ruedas directrices, en situación delantera y de diámetros considerablemente inferiores a los de las dos ruedas motrices traseras, permanecen solidarias de un vástago doblemente acodado, terminado según una empuñadura de accionamiento, la cual puede ser maneja da indistintamente por cada uno de los dos usuarios, que permanecerán asidos en un agarradero fijo, configurado al efecto y en el que se encontrarán situadas las palancas de accionamiento de los 6rganos de frenado.

(16/04/1976). Solicitante/s: RIERA OLLER,JOSE.

Velocípedo biplaza de tres ruedas, comprendiendo un bastidor estructural en el que se encuentran dispuestos los elementos de rodadura, dispositivos de tracción, guiado y frenado, así como los órganos complementarios y de señalización lumínica, caracterizado esencialmente por el hecho de estar dotado de un agarradero terminado según dos empuñaduras extremas, definiendo un tramo central aproximadamente alineado con aquéllas, permaneciendo el agarradero vinculado en un travesaño situado en la parte central delantera, con sus extremos solidarizados a sendos largueros verticales de considerable altura y soportados por el propio bastidor estructural, siendo dichos largueros al igual que el agarradero fijos.

(16/04/1976). Solicitante/s: URRETA SUINAGA,RAFAEL.

Corona múltiple para cielos y similares, caracterizada porque el penúltimo piñón tiene constituidos en la pared determinante de su orificio central de abrace dos rebordes o pestañas anulares del mismo. diámetro interior fileteadas interiormente, una de las cuales enroscada al igual que el antepenúltimo piñón en la zona coaxial del casquillo soporte de menor diámetro fileteada exteriormente, delimita la zona de montaje a rosca del penúltimo piñón en el referido casquillo, mientras que en la otra pestaña sobresaliente del casquillo va montado enroscado el último piñón a través de otra pestaña fileteada exteriormente constituida en su cuerpo anular; todo ello encaminado a que el último vaya montado en el penúltimo, mientras que éste y los demás piñones integrantes de la corona lo hagan por su parte en las zonas cilíndricas coaxiales fileteadas exteriormente del casquillo.

(16/01/1976). Solicitante/s: SANTAMARIA FERNANDEZ,ANGEL.

Grupo portante-motriz de ruedas de bicicletas y similares, perfeccionado, caracterizado porque comprende un piñón receptor de movimiento rotacional a cadena que tiene establecida su relación angular con la rueda por medio de una pieza discoidal o plato, el cual está intercalado entre dicho piñón y el núcleo central de la rueda con acoplamiento rígido a aquél, llevando en su cara de adosamiento contra la rueda una distribución periférica de pitones salientes lateralmente que quedan encajados entre los correspondientes radios de dicha rueda, estableciendo a traves de ellos un acoplamiento angular con la rueda que hace efectiva la vinculación angular rígida de ella con el piñón.

(01/12/1975). Solicitante/s: MARTIN GOMEZ, FRANCISCO JOSE.

Vehículo de propulsión a pedales, esencialmente caracterizado porque comprende un sistema de engranajes que transmiten movimiento a un tambor en el que está, fijado el extremo de un elemento elástico, en tanto que el extremo opuesto del propio elemento elástico está anclado a un punto fijo del chasis del vehiculo, de modo que el giro del, tambor en un sentido provoca el alargamiento y consiguiente enrollamiento del elástico cuya recuperación produce la rotación de un volante de inercia con la masa distribuida preferentemente en su periferia, relacionándose el tambor y volante mediante un mecanismo de trinquete y con la particularidad de que dicho volante de inercia incorpora al menos una pareja de cremalleras anulares concéntricas, capaces de engranar con coimas relacionadas con el eje de ruedas motrices del vehiculo.

(16/11/1975). Solicitante/s: BASCARAN ITURRIOZ,GUILLERMO.

Cambio perfeccionado de velocidades para bicicletas, caracterizado esencialmente porque comprende la disposición de una pletina superior, perforada y provista de un tornillo y tuerca y que presenta una boca adecuada para su adaptación sobre el cuadro de la correspondiente bicicleta, estando montada esta pletina sobre la cabeza de un soporte superior, que lleva un cilindro de material sintético para reducir el efecto de fricción en la fase de basculamiento, estando dicho cilindro atornillado y presentando un diente para limitación de la inclinación de dicha pletina.

(01/03/1975). Solicitante/s: UNION SILS, VAN DE LOO & CO., K. G.

Un pedal para bicicletas y vehículos similares, con un cuerpo de pedal constituido por dos medias partes, caracterizado porque las dos medias partes están provistas. en el lado inferior de medios, de fijación realizados en forma de abrazaderas, en los que encajan elementos de unión insertables desde fuera en el cuerpo del pedal dispuestos en la dirección del plano de la superficie de pisada y que unen entre sí fijamente las dos medias partes.