CIP-2021 : B62J 13/00 : Cubrecadenas, protector del accionamiento por cadena y órgano equivalente, p. ej. del accionamiento por correa.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62J 13/00 hasta B62J 25/00: Dispositivos de protección; Carenados en partes perfiladas no previstas en otro lugar
B62J 13/02 · que protegen solamente la parte superior de la cadena o del órgano similar.
B62J 13/04 · que protegen la totalidad del accionamiento por cadena o por órgano similar.
B62J 13/06 · · que permiten acceso rápido a la cadena o al órgano similar.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vehículo de motor de dos ruedas.
(02/03/2016) Un vehículo de motor de dos ruedas incluyendo:
un brazo basculante que puede bascular alrededor de un eje de pivote coaxial con un eje de salida de una unidad de motor ;
una rueda motriz soportada rotativamente por una porción trasera del brazo basculante ;
una polea de accionamiento montada en el eje de salida ;
una polea movida rotativa con la rueda motriz ;
una correa dentada enrollada alrededor de la polea de accionamiento y la polea movida ; y
una cubierta de correa para proteger la correa dentada ;
donde la cubierta de correa incluye:
una porción de pared interior (W1) que mira a la correa…
Vehículo de tipo para montar a horcajadas con transmisión variable de manera continua de tipo correa que tiene una correa de tipo bloque de resina.
(27/08/2014) Vehículo de tipo para montar a horcajadas que comprende:
una unidad motriz que tiene un motor , una transmisión variable de manera continua de tipo correa que tiene una correa de tipo bloque de resina, y una carcasa de transmisión, en la que se define una cámara de correa para albergar la transmisión variable de manera continua de tipo correa en la misma; y
un paso de aire que es uno cualquiera de un paso de admisión para guiar aire al interior de la cámara de correa y un paso de escape para expulsar aire fuera de la cámara de correa,
en el que el paso de aire incluye
una carcasa cerrada, en la que están formados un orificio de entrada y un orificio de escape, y
una o más divisiones (97a, 97b, 98a, 98b) sobresaliendo…
DISPOSITIVO DE RETENCIÓN INTERIOR DE UNA CADENA DE BICICLETA.
(04/12/2012) Dispositivo de retención interior de una cadena de bicicleta.
Está destinado para evitar que la cadena de transmisión se desacople hacia el lateral interior del plato más pequeño de un juego de platos o del único plato que incorporan las bicicletas.
Se caracteriza porque comprende un soporte frontal que incorpora unas extensiones radiales cuyos tramos extremos están enfrentados y próximos frontalmente a las zonas de tangencia entre ambos ramales de la cadena de transmisión y respectivo plato (3-4') por su lateral interior, evitando esta proximidad el desacoplamiento de la cadena de transmisión hacia el lado interior del respectivo plato (3-4').
Mecanismo protector contra salpicaduras de un sensor de posición de engranaje para motocicleta.
(20/03/2012) Un motor para una motocicleta que tiene un sensor de posición de engranaje , en el que el sensor de posición de engranaje que detecta una etapa de cambio seleccionada por un tambor de cambio sobresale a un lado por un cárter que contiene un cigüeñal ,
caracterizado porque el sensor de posición de engranaje sobresale cerca de un piñón de accionamiento para mover una rueda trasera, y dicho motor incluye un mecanismo protector contra salpicaduras incluyendo:
un protector contra salpicaduras (40a) dispuesto entre el sensor de posición de engranaje y el piñón de accionamiento ; y
un nervio que sobresale…
ESTRUCTURA INSONORIZADA EN UNIDAD DE POTENCIA.
(16/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: KOMURO, HIROKAZU, NIIZUMA,KEIICHIRO, KANEKO,MITSONOBU, KINBARA,EIJI.
Estructura insonorizada en unidad de potencia.#Problema: proporcionar en el cuerpo principal de motor una unidad de potencia en la que el cárter de transmisión que forma la cámara de contención que contiene una transmisión, cubre una parte del cuerpo principal de motor desde una parte lateral y está dispuesta de forma cooperante extendiéndose hacia la rueda motriz, y la cubierta insonorizada que cubre la cara externa del cárter de transmisión está fijada al cárter de transmisión, y el ruido que sale del cárter de transmisión es retenido suficientemente por una estructura simple.#.Solución: entre el cárter de transmisión 71 y la cubierta insonorizada 129 se ha dispuesto materiales insonorizados 137 a 140 que definen un espacio entre el cárter de transmisión 71 y la cubierta insonorizada 129 en múltiples espacios incluyendo al menos uno de los espacios cerrados 134 a 136.
