(21/03/2019). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KIMMICH,PETER, KUSTOSCH,MARIO, KOHLRAUSCH,PHILIPP.

Bicicleta con accionamiento auxiliar eléctrico, que comprende: - un motor eléctrico ; - una batería para el almacenamiento de energía eléctrica, la cual está conectada con un motor eléctrico ; - un accionamiento a manivela con pedales (1a), los cuales están fijados a un árbol de pedal (1b), el cual está dispuesto giratorio en un eje de manivela (A); y - un engranaje planetario para el accionamiento de la bicicleta tanto mediante el motor eléctrico , como también mediante esfuerzo muscular de un conductor; - en donde, el engranaje planetario y el motor eléctrico están dispuestos alrededor del árbol de pedal (1b) del accionamiento a manivela ; caracterizada porque el accionamiento a manivela está conectado con el piñón sol , el motor eléctrico está conectado con un soporte planetario (5a), y una cadena está conectada, para una salida de fuerza, con la corona interior.

PDF original: ES-2705008_T3.pdf

(03/10/2018). Solicitante/s: ROJO VIDAL,CESAR. Inventor/es: ROJO VIDAL,CESAR.

Sistema transmisor para bicicletas, del tipo que comprende unas bielas que provocan el giro de al menos un plato que transmite el movimiento por una cadena interna a al menos un piñón , dentro de una estructura principal próxima a las bielas para su transmisión posterior a la rueda motora mediante una cadena . Además comprende varios piñones y un único plato , siendo el plato y los piñones móviles entre sí en una dirección paralela a sus ejes por estar el plato o los piñones montados en un cuerpo portador móvil axialmente sobre su eje correspondiente pero bloqueada en giro respecto de éste, y estando la horquilla de cambio montada con capacidad de giro libre sobre el cuerpo portador y bloqueada en rotación.

PDF original: ES-2684528_A1.pdf

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ARNES CARRASCO,SANTIAGO. Inventor/es: ARNES CARRASCO,SANTIAGO.

1. Dispositivo de bujes y piñones con roscados hacia la izquierda para bicicletas, caracterizado por estar formado por bujes con roscado a la izquierda, para recibir el piñón del lado izquierdo. 2. Dispositivo de bujes y piñones con roscados hacia la izquierda para bicicletas, según la reivindicación anterior, caracterizado por disponer de piñón con roscado a la izquierda, para entrar en el roscado del lado izquierdo del buje.

(16/07/2000). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A. FERRARI S.P.A. Inventor/es: NESTI, PAOLO, ZOTTELE, MICHELE.

UNA TRANSMISION POR CORREA TRAPEZOIDAL AUTOMATICA Y/O MANUAL QUE SE PUEDEN MONTAR EN EL CARTER DE UN VEHICULO DE DOS RUEDAS, QUE CONSISTE EN UNA TRANSMISION POR POLEAS QUE COMPRENDE UNA POLEA ACCIONADORA Y UNA POLEA ACCIONADA CONECTADAS ENTRE SI POR UNA CORREA NO EXTENSIBLE , EN DONDE LA POLEA ACCIONADORA Y LA ACCIONADA TIENEN FORMA DE DOS MEDIAS POLEAS, LA POLEA ACCIONADA SE ENCUENTRA ASOCIADA A UN EMBRAGUE CENTRIFUGO Y UN VARILLAJE DE PALANCA ACCIONADO POR UN ELEMENTO DE LEVA MOTORIZADO (EN 40) CONTROLADO POR UN CENTRO DE CONTROL ELECTRONICO Y POR UN BOTON PULSADOR QUE HAY COLOCADO SOBRE EL MANILLAR DEL VEHICULO HACE QUE UNA MEDIA POLEA MOVIL DE LA POLEA ACCIONADORA , QUE SE PUEDE DESLIZAR AXIALMENTE SOBRE UNA EXTENSION DEL EJE MOTOR , SE DESLICE PARA ASI OBTENER TANTO UNA TRANSMISION AUTOMATICA CONTINUA COMO UNA TRANSMISION MANUAL DE MULTIPLES RELACIONES.

(16/08/1999). Solicitante/s: IDIT, INTERNATIONAL DESIGN N.V. Inventor/es: FERRARIN, FRANCIS.

SE PRESENTA UN MONTAJE DE TRANSMISION, PARTICULARMENTE PARA BICICLETAS O SIMILARES, QUE TIENE DENTRO DE UN CUERPO EN FORMA DE CAJA : UNA PRIMERA RUEDA DENTADA ASOCIADA CON UN EJE CIGUEÑAL DE UN PEDAL Y CONECTADA A UN PIÑON POR MEDIO DE UNA PRIMERA CADENA , Y UNA SEGUNDA RUEDA DENTADA ASOCIADA CON UN SEGUNDO EJE Y QUE GIRA RIGIDAMENTE CON EL PIÑON . UNA SEGUNDA CADENA ESTA ASOCIADA CON LA SEGUNDA RUEDA DENTADA Y ESTA ADAPTADA PARA TRANSMITIR EL MOVIMIENTO A UN MONTAJE DE CAMBIO DE VELOCIDAD CONSTITUIDO POR UNA PLURALIDAD DE ENGRANAJES QUE PUEDEN ASOCIARSE SELECTIVAMENTE CON LA SEGUNDA CADENA MEDIANTE UN DESVIADOR DE CAMBIO . EL MONTAJE DE CAMBIO DE VELOCIDAD ESTA RIGIDAMENTE ACOPLADO A UN CUBO QUE SOPORTA UNA RUEDA DE FORMA VOLADIZA FUERA DEL CUERPO EN FORMA DE CAJA.

(01/02/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GIL GARCIA, ROBERTO.

SISTEMA DE TRACCION TOTAL PARA MOTOCICLETAS, CARACTERIZADA POR TENER UN BRAZO DELANTERO DE SUSPENSION EN FORMA DE "MI" O SIMILAR, UNIDO AL CHASIS POR UNO O DOS EJES EN SU PARTE MAS ABIERTA Y CUYO EXTREMO MAS ALEJADO, ESTA ATRAVESADO HORIZONTALMENTE POR UN EJE DE TRANSMISION, EN CUYO EXTREMO EXTERIOR LLEVA SOLIDARIA UNA CORONA DENTADA, Y CUYO EXTREMO INTERIOR VA ACOPLADO A UNA JUNTA HOMOCINETICA QUE SE APOYA EN UNA MANGUETA QUE TIENE FORMA CONCAVA, EN CUYO FONDO SE HA PRACTICADO UN AGUJERO POR EL QUE ASOMA UNA ESPIGA ESTRIADA PERTENECIENTE A LA JUNTA HOMOCINETICA Y EN CUYO BORDE HAY DOS TETONES QUE LA UNEN AL BRAZO DE SUSPENSION PERMITIENDO SU GIRO HORIZONTAL PARA DIRIGIR LA MOTOCICLETA. SOBRE ESTA MANGUETA VA ACOPLADO UN BRAZO DE DIRECCION TELESCOPICO QUE TRANSMITE EL GIRO DESDE EL MANILLAR, AL CUAL VA UNIDO POR UNA JUNTA CARDAN O ELASTICA. EL SISTEMA DE SUSPENSION VA UNIDO POR UN PUNTO AL CHASIS Y POR EL OTRO AL BRAZO DE SUSPENSION.

(16/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MORENO RUBIO, EMILIO.

NUEVO SISTEMA DE CAMBIO DE MARCHAS PARA BICICLETAS. NUEVO SISTEMA DE CAMBIO DE MARCHAS PARA BICICLETAS. SE TRATA DE UN NUEVO SISTEMA DE CAMBIO DE MARCHA PARA BICICLETAS, ESPECIALMENTE PARA BICICLETAS DE MONTAÑAS. ESTA FORMADO POR UNA DOBLE TRANSMISION, LA CONVENCIONAL Y UNA SEGUNDA FORMADA POR UNA PEQUEÑA CADENA QUE UNE EL PIÑON DEL EJE DE LA RUEDA TRASERA CON EL INTERIOR DEL BLOQUE DE CORONAS DEL CAMBIO DE MARCHAS. EL CONVENCIONAL LLEVA UN COJINETE DE RODILLOS. SE PRECISAN PIEZAS DEL CONJUNTO DEL CAMBIO DE MENOR TAMAÑO, PRINCIPALMENTE EL DESVIADOR, OBTENIENDOSE UN MEJOR RESULTADO Y MENOR NUMERO DE AVERIAS DEL CONJUNTO DEL CAMBIO.

(01/08/1991). Solicitante/s: FARRAS PINOS,FRANCESC XAVIER.

BICICLETA CON TRACCION A LAS DOS RUEDAS, QUE COMPRENDE CAMBIO DE MARCHAS COMPUESTO POR UN CONJUNTO DE CORONAS MONTADAS EN EL EJE DE LA RUEDA POSTERIOR, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UNA PRIMERA CADENA AUXILIAR DE TRACCION, MONTADA ENTRE LA CORONA MAS INTERNA DEL CAMBIO Y UNA PRIMERA CORONA INDEPENDIENTE DE GIRO LIBRE: UNA SEGUNDA CADENA AUXILIAR MONTADA ENTRE UNA CORONA SOLIDARIA DEL EJE DE LA RUEDA DELANTERA Y UNA SEGUNDA CORONA INDEPENDIENTE DE GIRO LIBRE: Y UNA TRANSMISION INTERMEDIA FLEXIBLE QUE ESTA CONECTADA ENTRE LAS PRIMERA Y SEGUNDA ZONAS DE GIRO LIBRE; CUYA CORONA MAS INTERNA DEL CAMBIO QUEDA SEPARADA DEL RESTO DE LAS CORONAS DE DICHO CAMBIO MEDIANTE UN TOPE DE SEPARACION CON PROTECTOR DE SEGURIDAD; Y CUYA TRANSMISION INTERMEDIA ESTA COMPUESTA POREJES RIGIDOS Y FLEXIBLES RELACIONADOS ENTRE SI Y CON CAJAS DE TRANSMISION CONECTADAS A LAS PRIMERA Y SEGUNDA CORONAS DE GIRO LIBRE, MEDIANTE ARTICULACIONES CARDAM.

(16/02/1990). Solicitante/s: JOARISTI HERRERA, LUIS.

TRANSMISION PARA BICICLETAS, DEL TIPO DE LAS QUE SE CONSTITUYEN MEDIANTE UNA CADENA QUE RELACIONA UNO CUALQUIERA DE LOS PLATOS O CATALINAS ASOCIADOS AL EJE PEDALIER DE LA BICICLETA, CON UNO CUALQUIERA DE LOS PIÑONES MONTADOS SOBRE EL EJE DE LA RUEDA MOTRIZ O POSTERIOR DE LA MISMA, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA PORQUE EN EL EJE PEDALIER INCORPORA ADEMAS UN PLATO O CATALINA COMPLEMENTARIA, DE MAYOR DIAMETRO Y NUMERO DE DIENTES, CONCRETA Y PREFERENTEMENTE DE SESENTA Y DOS, A LA VEZ QUE EL EJE MOTRIZ CORRESPONDIENTE A LA RUEDA POSTERIOR DE LA BICICLETA INCORPORA A SU VEZ UN PIÑON COMPLEMENTARIO, DE MAYOR DIAMETRO Y DE MAYOR NUMERO DE DIENTES QUE LOS RESTANTES, CONCRETA Y PREFERENTEMENTE DE CUARENTA DIENTES.

(01/12/1983). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

TRANSMISION POR CORREA PROVISTA DE DISPOSITIVO REFRIGERANTE POR AIRE FORZADO DE LA CAJA DE ALOJAMIENTO, UTILIZABLE EN MOTOCICLETAS Y OTROS VEHICULOS.LA CAJA CERRADA QUE ALOJA A LAS POLEAS Y A LA CORREA ESTA DIVIDIDA EN DOS CAMARAS QUE FORMAN UN CIRCUITO PARA LA CIRCULACION DEL AIRE IMPULSADO POR UN VENTILADOR ACOPLADO A LA POLEA MOTRIZ.SE PREVEN MEDIOS DE REFORZAR LA EFICACIA DE REFRIGERACION DE LA POLEA CONDUCIDA CON EL AIRE QUE CIRCULA, Y MEDIOS PARA DISIPAR EL CALOR ENGENDRADO EN EL INTERIOR DE LA CAJA, RADIANDOLO A TRAVES DE LAS PAREDES DELA CAJA.

(01/02/1976). Solicitante/s: PERMANYER, S. A..

Resumen no disponible.