(04/03/2020) Sistema de propulsión de buques con al menos un primer y un segundo ejes de propulsión eléctrica para accionar en cada caso una unidad de propulsión , particularmente un chorro de agua, donde cada uno de los ejes de propulsión eléctrica comprende - al menos un generador de velocidad variable accionado por una máquina de combustión interna para generar una tensión del motor con amplitud variable y frecuencia variable y - al menos un motor de propulsión de velocidad variable alimentado con esta tensión del motor y acoplado a una unidad de propulsión , con un primer estado operativo y un segundo estado operativo, donde en el primer estado operativo el primer y el segundo eje de propulsión se separan eléctricamente entre…

(04/03/2020) Un sistema de gestión de energía eléctrica de un buque para controlar el suministro de potencia a y desde un sistema de propulsión de un buque, comprendiendo el sistema de propulsión del buque un eje , una hélice y un motor primario que hace girar el eje conectado a la hélice , comprendiendo el sistema de gestión de energía eléctrica un convertidor de frecuencia; una unidad de almacenamiento de energía eléctrica, un controlador y una unidad de motor/generador que está acoplada en serie entren el motor primario y la hélice, en donde la unidad de motor/generador está adaptada para recibir potencia desde el motor primario del buque y suministrar potencia a la hélice a través de la unidad de motor/generador y el eje , o extraer potencia del eje hacia la unidad…

(08/01/2020) Vehículo acuático motorizado con un casco de vehículo sobre el que se apoya o se pone en pie un usuario al menos en parte, con un canal de flujo que discurre en el casco de vehículo con una hélice de agua impulsada por un motor eléctrico , en donde el casco de vehículo contiene el motor eléctrico y baterías así como un aparato de control para el motor eléctrico y la hélice de agua y estos están alojados al menos por zonas en el canal de flujo , caracterizado por que el motor eléctrico está diseñado como motor de rotor interior, en donde el estator del motor eléctrico , por medio de una unidad de conducción térmica…

(16/10/2019) Vehículo acuático con accionamiento por pedales mediante esfuerzo muscular de una persona, en el que como unidad de accionamiento se usa una bicicleta con o sin ruedas montada sobre un cuerpo flotante del tipo de tabla de surf de una unidad flotante o una unidad de accionamiento que se asemeja a una bicicleta para el uso en tierra, lo que incluye el manejo por medio de manillar de bicicleta, que despega el vehículo acuático con velocidad en aumento respecto de la superficie del agua mediante hidroalas inmersas en el agua y realiza un planeo hidrodinámico en el que la unidad flotante se despega completamente de la superficie del agua, …

(28/08/2019) Accionamiento electromecánico para un dispositivo flotable, que se puede utilizar para el deporte de la pesca, que comprende una conexión eléctrica por cable, un revestimiento estanco al agua, una hélice , una sujeción estrecha, un pie de fijación , un dispositivo protector y un motor , estando el accionamiento conectado con un almacenamiento de energía por medio de la conexión eléctrica por cable y estando su motor conectado por medio de su eje de accionamiento con la hélice , que está dispuesta fuera del revestimiento estanco al agua, y estando la sujeción estrecha conectada con el revestimiento en un lado, terminando un extremo libre de la sujeción en el pie de fijación para la unión con una sujeción , que está dispuesta en el dispositivo flotable y partiendo del revestimiento , estando asimismo previsto el dispositivo…

(07/08/2019) Vehículo acuático deslizante con un casco , al menos un asiento y dos brazos dispuestos a los lados del casco y unidos directa o indirectamente al casco , en el que a cada brazo está asociada una unidad de accionamiento que se puede controlar por separado en cuanto a su potencia de accionamiento con, respectivamente, al menos una hélice accionada por un motor, en particular un motor eléctrico, en el que un control del vehículo acuático deslizante está conectado a un transductor proporcional y en el que una señal de control del transductor proporcional es suministrada a una unidad de control que controla los motores directa o indirectamente en función de la señal de control del transductor proporcional, caracterizado por que en cada caso en los brazos…

(10/07/2019) Ayuda de natación y buceo con un casco de vehículo y asideros en una parte superior del casco de vehículo , en las que se aferra un usuario mientras descansa con su tronco en la parte superior , con un canal de flujo dispuesto en el casco de vehículo , en el que una hélice accionada por un motor eléctrico está dispuesta con palas de hélice dirigidas radialmente hacia afuera, montadas en una parte de base de la hélice , en donde el motor eléctrico presenta un estator de motor dispuesto de forma fija y un rotor giratorio , que está asociado espacialmente con el estator de motor , caracterizada por que, el rotor del motor eléctrico está acoplado a al menos un extremo exterior de al menos una pala de hélice , el estator de motor está dispuesto circunferencialmente…

(26/06/2019) Sistema de propulsión para un barco, en donde el barco presenta una red eléctrica de a bordo con una frecuencia de red de a bordo fija; el sistema de propulsión comprende: - un motor de propulsión eléctrico para la propulsión del barco; - un convertidor de frecuencia , a través del cual se puede suministrar energía eléctrica desde la red de a bordo al motor de propulsión eléctrico ; - un motor de accionamiento ; - un generador de accionamiento accionable por el motor de accionamiento ; - un árbol eléctrico para la conexión del motor de propulsión eléctrico con el generador de accionamiento ; - en donde el motor de propulsión eléctrico puede ser accionado a elección…

(08/03/2018) 1. Bicicleta de agua con sistema de pedales asistido por motor eléctrico. que comprende dos cascos unidos por un marco, sentados sobre una plataforma, caracterizado por ser propulsada mediante pedaleo manual con conexión a motor eléctrico. El marco donde va sentada la bicicleta lleva montado interiormente los pedales con conexión a motor eléctrico, montados por delante y por debajo del asiento , donde los pedales y hélice van relacionados mediante una transmisión , placa de fijación de soporte acoplados mediante tornillos y tuercas y una caja protectora hermética con fijación por tornillos estancos, donde se aloja el motor y engranajes. 2. Bicicleta con sistema de pedales asistidos por motor eléctrica según la reivindicación 1, caracterizado por llevar acoplado al eje de los pedales el motor eléctrico , presentando una potencia…

(21/02/2018) Vehículo acuático con un casco que se compone de una parte superior y de una parte inferior , estando la parte superior equipada con dos asideros de control, que están dispuestos a ambos lados del casco y a los que un usuario puede sujetarse, pudiendo el vehículo acuático controlarse con unos elementos de mando colocados en los asideros de control, presentando el casco un canal de flujo o teniendo asignado el casco un canal de flujo, teniendo asignada el canal de flujo una disposición de aceleración de agua accionada por motor, en particular una hélice , y estando el motor conectado a un acumulador de energía, caracterizado por que en el casco están montados dos acumuladores de energía, estando los acumuladores de energía dispuestos a ambos lados del plano longitudinal central…

(07/05/2014) Procedimiento para el funcionamiento de un motor de accionamiento de buque alimentado por al menos un convertidor de impulsos , en el que los elementos de conmutación del convertidor de impulsos son conmutan con una frecuencia de conmutación variable, en el que la frecuencia de conmutación se controla independientemente del estado de funcionamiento del motor de accionamiento del buque y del convertidor de impulsos manualmente a través del personal de servicio del buque, para modificar un espectro de ruido acústico del buque, en el que el motor de accionamiento del buque es alimentado por varios convertidores de impulsos , de manera que los elementos de conmutación de todos los convertidores de impulsos…

(19/03/2014) Dispositivo de accionamiento para una embarcación, en particular para un submarino, con una unidad de propulsión , por ejemplo un propulsor, de la embarcación, con un árbol de accionamiento para accionar la unidad de propulsión y con un primer y un segundo motor eléctrico (5, así como 6) para accionar el árbol de accionamiento , donde ambos motores se encuentran dispuestos uno detrás del otro en el árbol de accionamiento , donde el primer motor comprende un rotor y un estator , donde el rotor y el estator del primer motor se encuentran dispuestos en una carcasa del motor , caracterizado porque los convertidores para suministrar energía eléctrica al primer motor se encuentran…

(13/11/2013) Máquinas eléctricas, por ejemplo motores o generadores, en técnica de supraconducción, en especial en técnicade supraconducción a altas temperaturas, en donde las máquinas presentan un rotor con supraconductores, enespecial supraconductores a altas temperaturas, un criostato de rotor, un árbol de rotor y una crio-unión con un crioconductor entre el criostato y un generador de frío así como un estátor en técnica no superconductora, caracterizadas porque están configuradas resistentes contra sacudidas aptas para barcos de la marina, en donde elestátor , el rotor y el criostato están desacoplados en cuanto a movimiento, con respecto a unacaja de máquina exterior y con respecto al árbol de roto mediante elementos elásticos .

(25/10/2013) Sistema de propulsión redundante para el posicionado dinámico de un buque, que comprende, por lo menos, trespropulsores para crear un empuje transversal, conectados a un cuadro de distribución para el suministro principal depotencia, estando dividido dicho cuadro de distribución en dos partes por medio de un bus de enlace con sistemasde distribución de potencia aislados eléctricamente en el que, por lo menos, dichas dos partes del cuadro dedistribución son normalmente activas, y cada parte está dispuesta para alimentar, por lo menos, dos propulsores enlos que, por lo menos uno de los propulsores; concretamente el propulsor redundante, está conectado a las dospartes del cuadro de distribución principal, proporcionando un sistema dual de potencia del buque y una redundanciade tres modos del propulsor.

(11/10/2013) Accionamiento fuera borda con una góndola sumergida, que comprende un cuerpo de soporte buen conductorde electricidad, en el que el cuerpo de soporte está provisto con un orificio , a través del cual se extiende unárbol , en el que el árbol está conectado con un motor eléctrico dispuesto en la góndola sumergida, en elque el motor eléctrico es controlado electrónicamente por un convertidor , caracterizado porque el convertidor está alojado en la góndola sumergida, porque el motor eléctrico está realizado como rotor exterior y porque elconvertidor está en contacto térmico con el cuerpo de soporte , en el que el convertidor y el…

(14/06/2013) Buque con - una primera hélice y una segunda hélice , que están dispuestas una detrás de la otra en la dirección de la marcha del buque , - un motor eléctrico para el accionamiento de la primera hélice , - una unidad de accionamiento para el accionamiento de la segunda hélice , en el que - la unidad de accionamiento está dispuesta dentro del buque y está conectada a través de un árbol de hélice con la segunda hélice para su accionamiento, - el buque presenta un casco con un orificio , a través del cual el árbol de la hélice está guiado fuera del buque , caracterizado porque el motor eléctrico está dispuesto fuera del buque…

(16/04/2013) Sistema de alimentación de energía eléctrica, particularmente para barcos, con generadores impulsados pormotores diésel y con dispositivos consumidores, estando un circuito intermedio de tensión continuadispuesto como bus de energía entre los dispositivos consumidores y los generadores y estandoprevistos convertidores para alimentar los dispositivos consumidores con tensión trifásica, caracterizadoporque los generadores están configurados como generadores asincrónicos, porque entre los generadores y elcircuito intermedio de tensión continua están dispuestos convertidores estáticos , que trabajan en formabidireccional, y porque los convertidores estáticos que trabajan en forma bidireccional presentan al menos uncapacitor, con cuya energía almacenada se excita el correspondiente…

(02/04/2013) Sistema de propulsión de buque para un vehículo acuático, que comprende: - al menos una hélice de buque (2; 2a, 2b), con la que se puede generar una fuerza de accionamiento para elvehículo acuático; - un motor eléctrico 6; 6a, 6b), cuyo rotor está acoplado mecánicamente a través de un árbol directamente con la al menos una hélice de buque (2; 2a, 2b), de manera que a través de una rotación delrotor se puede desplazar la al menos una hélice del buque (2; 2a, 2b) en un movimiento giratoriocorrespondiente; caracterizado porque - para la refrigeración del rotor del motor eléctrico (6; 6a, 6b) está previsto un termosifón dispuesto en el árbol , de manera que la hélice de buque (2; 2a, 2b) sirve como sumidero de calor para un medio de trabajodel termosifón.

(17/10/2012) Instalación de suministro y distribución de energía para barcos , en especial para submarinos, con - generadores de energía, por ejemplo generadores , baterías , dado el caso una instalación de pila decombustible , - consumidores de energía, por ejemplo motores de traslación , red de a bordo para alimentaraccionamientos auxiliares, que están unidos eléctricamente entre sí, en donde al menos a una parte de los componentes están interconectadoselementos de protección y conmutación, como elementos de protección de conmutación están previstos tantoconmutadores de potencia con disparadores de sobrecorriente no retardados como conmutadores depotencia con disparadores de sobrecorriente retardados en el tiempo, caracterizada…

(25/07/2012) Método para una detención lo más rápida posible de la hélice accionada eléctricamente de un buque (paradainmediata), caracterizado porque la energía de frenado de, al menos, un motor eléctrico del sistema depropulsión del buque se realimenta como energía eléctrica a una red de a bordo , en donde en la paradainmediata la energía de frenado realimentada se transforma en calor, al menos parcialmente, en, al menos, unaresistencia de frenado conectada temporalmente a la red de a bordo .

(18/05/2011) Accionamiento de propulsión de un submarino con un motor eléctrico con un estator , un árbol de rotor que puede girar alrededor de un eje de giro y un buje de rotor , que soporte un rotor y está fijado de forma solidaria en rotación al árbol de rotor , en donde entre el buje de rotor y el árbol de rotor está configurado un espacio intermedio (20a o 20b), en el que penetran partes de componentes de accionamiento (10a o 10b) o están alojadas en el mismo, que circundan anularmente el árbol de rotor , caracterizado porque el buje de rotor presenta una primera pieza parcial y una segunda pieza parcial , en donde - la primera pieza parcial discurre fundamentalmente de forma radial respecto al eje de giro y la segunda…