(30/10/2019) Soporte para carril ferroviario que comprende: una superficie lateral de calzado del carril, una primera superficie superior de apoyo para un hombro de apoyo (40a) de un elemento de anclaje del soporte sobre una vía, una segunda superficie superior de apoyo para un hombro de apoyo (41a) de un elemento de fijación de un enganche ferroviario sobre el soporte, distinta de la primera superficie superior de apoyo , una primera abertura , de sección oblonga, que desemboca a nivel de la primera superficie superior de apoyo y que atraviesa verticalmente el soporte , una segunda abertura , que desemboca a nivel de la segunda superficie superior…

(15/05/2019) Elemento intermedio para un sistema (1, 1') para la fijación de un carril (S) para un vehículo sobre carriles sobre un sustrato (U), estando previsto el elemento intermedio (12, 12') para ser dispuesto entre una sección de extremo de un elemento de resorte (3, 3') y 5 el carril (S), de modo que el elemento de resorte (4, 4') transmite a través del elemento intermedio (12, 12') una fuerza de retención desde arriba (N, N') sobre el carril (S), caracterizado por que el elemento intermedio (12, 12') presenta una superficie de apoyo configurada en el lado superior de una primera sección dimensionalmente estable elaborada a partir de un plástico, sobre la que se apoya durante el uso la sección de extremo del elemento de resorte (3, 3'), y una superficie…

(08/11/2017) Sistema de fijación de carriles para la fijación elástica en unión no positiva de un carril sobre una traviesa de un sistema de vías, incluyendo al menos una placa de guía angular que puede ser fijada a la traviesa mediante al menos un elemento de fijación que presenta al menos un eje y por lo menos una abrazadera de apriete , estando la placa de guía angular configurada para mantener la abrazadera de apriete en una posición de premontaje (I) y en una posición de montaje final (II) caracterizado por el hecho de que sobre o en la placa de guía angular y/o en un componente destinado a ser conectado con la placa de guía angular , está previsto un elemento de sellado que está adyacente, tanto…

(25/10/2017) Grapa tensora para la fijación de un carril (S) con una sección central , con al menos una sección de torsión que parte de la sección central en sentido lateral, con al menos una sección de transición situada a continuación de la sección de torsión y con al menos un brazo de sujeción conectado a la sección de transición , cuya sección final asignada al extremo libre del brazo de sujeción está acodada con respecto a la sección de torsión , visto en una vista en planta de la grapa tensora , caracterizada porque en la sección final acodada del brazo de sujeción está realizada una zona de apoyo que se extiende a lo largo de la longitud de la sección final , y porque la sección final está acodada con respecto a un tramo parcial adyacente del brazo de sujeción , de tal forma que cuando la grapa tensora está completamente…

(11/01/2017) Combinación de una placa de guiado para soportar lateralmente un carril (S) para un vehículo ferroviario y un elemento de cuña para ajustar la posición del carril (S) con respecto a un contra-cojinete (G), en el que la placa de guiado está soportada en la posición de montaje, teniendo la placa de guiado una cara frontal que está asociada al elemento de cuña y que se extiende en la dirección longitudinal (L) del carril (S) a soportar y un lado inferior que está asociado a un sustrato (U), que sostiene la placa de guiado en una posición de montaje, existiendo una guía entre la placa de guiado y el elemento de cuña por medio de una conexión en arrastre…

(28/09/2016) Sistema de fijación de carriles para la fijación elástica en unión no positiva de un carril sobre una traviesa de un sistema de vías, incluyendo al menos una placa de guía angular , que puede ser fijada a la traviesa mediante al menos un elemento de fijación , y al menos una horquilla elástica , presionando la horquilla elástica en estado final montado del sistema de fijación de carriles con al menos una sección (6') sobre la base del carril y fijando de esta manera el carril sobre la traviesa , y estando dispuesto un elemento de aislamiento entre la al menos una sección (6') de la horquilla elástica y la base del carril , caracterizado porque el elemento de aislamiento está configurado como pieza moldeada por inyección,…

(01/06/2016) Un aislador eléctrico para uso con un gancho asegurador de riel de línea férrea, el aislador comprende un miembro de contacto que suministra sobre un lado una superficie (11A) de contacto del riel para poner en contacto una zapata de un riel de línea férrea y sobre el lado opuesto una superficie (11B) de contacto de gancho para poner en contacto una superficie (25A) de soporte de riel de una porción de soporte del gancho , el aislador también tiene medios (11, 12, 13A, 13B, 14) de retención, para retener el aislador sobre el gancho de tal manera que permite la rotación del aislador alrededor del eje longitudinal de la porción de soporte del gancho caracterizado por que el aislador tiene porciones…

(27/01/2016) Sistema para la fijación de un carril (S) sobre una base, - con una placa guía que presenta una superficie de apoyo con la que en la posición de montaje está apoyada sobre la base, una superficie de contacto asignada al pie de carril (F) del carril (S) que ha de ser fijado y una abertura de paso que pasa de su lado superior a su superficie de apoyo , - con un elemento tensor que puede hacerse pasar por la abertura de paso de la placa guía y fijarse en la base y - con un elemento de muelle doblado a partir de un alambre para muelles, que en la posición de montaje está tensado contra la base por medio del elemento tensor , caracterizado por que el elemento de muelle - presenta al menos una sección de torsión que en la posición…

(10/12/2015) Disposición de fijación de raíl que comprende: - una pinza de presión elástica fabricada en acero para resortes para fijación de raíl, que comprende: - un lazo central que tiene dos patas internas conectadas por una parte central en forma de arco; y - bucles conectados a las patas internas del lazo central y que discurren hacia los extremos libres de la pinza de presión ; y - un tornillo de traviesa que tiene una cabeza del tornillo formada de modo que descansa sobre las patas internas del lazo central ; caracterizada porque - los bucles de la pinza de presión están configurados…

(10/12/2015) Placa de guía para el guiado lateral de un carril (S) en un contrasoporte (G), que está realizado en una base, que presenta una superficie de contacto en la que la placa de guía descansa en el estado completamente montado, presentando la placa de guía un tramo de apoyo asignado al contrasoporte (G) con una superficie de apoyo con la que la placa de guía se apoya en el estado completamente montado en el contrasoporte (G), estando realizado un talón en el tramo de apoyo , prolongándose con la superficie frontal del talón que está asignada al contrasoporte (G) la superficie de apoyo del tramo de apoyo , caracterizada…

(03/12/2015) Placa guía para la fijación de raíles (S) para vehículos sobre raíles - con al menos un hueco conformado en la placa guía desde el lado inferior sobre el que se encuentra la placa guía en posición de montaje, - con una superficie de apoyo configurada en el lado superior de la placa guía para un elemento elástico previsto para la pisada del raíl (S) objeto de fijación y - con una superficie de contacto configurada en un lado frontal de la placa guía , que se extiende en dirección longitudinal de la placa guía y en la que está guiado lateralmente el raíl (S) objeto de fijación en posición de montaje, caracterizada por que en el lado superior de la placa guía está configurado al menos un nervio…

(23/11/2015) Dispositivo de fijación de raíl sobre un soporte de vía provisto de un resalte lateral , del tipo que consta de un tope lateral intercalado entre dicho resalte y el borde de un patín de raíl, de una unión elástica globalmente con forma de placa deformable que se apoya entre el resalte y dicho patín , y de un anclaje fijado a dicho soporte, que pasa a través de dicha unión y que se apoya sobre dicha unión elástica , en la cual dicho tope lateral se apoya sobre dicho soporte y consta en su parte superior de una zona de contacto para dicha unión elástica , esencialmente localizada entre dicho resalte lateral y un plano vertical (P) paralelo al raíl y que pasa por un eje de dicho…

(19/08/2015) Placa de guía angular para el montaje de un raíl sobre un soporte (U), con un escote (21a, 21b, 58a, 58b) que sirve de asiento para un segmento terminal libre de un brazo de resorte de una grapa tensora a montar sobre la placa de guía angular , mientras que ésta se encuentra en la posición de premontaje, en donde el escote (21a, 21b; 58a, 58b) abraza la sección terminal en menos de la mitad de su circunferencia, caracterizada por que la transición entre el escote (21a, 21b; 58a, 58b) y el segmento (24,25;52b) de la placa de guía angular que continua desde el escote (21a, 21b; 58a, 58b) en dirección al raíl que va a montarse, está configurada sin discontinuidad.

(11/03/2015) Sistema de fijación de carriles para la fijación elástica por aplicación de fuerza de un carril sobre una traviesa de una instalación de vía, que comprende al menos una placa de guía angular que se puede fijar en la traviesa con al menos un tornillo y al menos una pinza de fijación , en el que la placa de guía angular está configurada para mantener la pinza de fijación en una posición de premontaje (I) y en una posición de montaje final (II), caracterizado porque la posición de montaje final (II) se adopta a través de desplazamiento de la pinza de fijación con relación a la placa de guía angular…

(18/02/2015) Un método para fabricar un clip de riel flexible que comprende doblar una barra hecha de metal, que tiene un valor de dureza que cae dentro de un rango de valores de dureza conocido, en una forma predeterminada y luego someter la barra doblada a un proceso de endurecimiento en frío con el fin de inducir en la barra doblada una cantidad predeterminada de endurecimiento permanente, caracterizado porque el proceso de endurecimiento en frío comprende: aplicar una primera carga a parte de la barra doblada con el fin de provocar una primera cantidad de desvío de esa parte de la barra doblada, cuya primera carga es una carga predeterminada que tiene un valor igual a o mayor que el requerido para alcanzar el punto de flexión de metal que tenga el valor más alto de dureza en…

(10/09/2014) Aparato para uso en un montaje de aseguramiento de riel de vía férrea, el montaje comprende un gancho de aseguramiento de riel de vía férrea que tiene una primera parte para llevar sobre el riel de vía férrea y una porción de talón , cuyo aparato comprende: un dispositivo de anclaje de gancho de riel de vía férrea para retener tal gancho de riel de vía férrea , el dispositivo de anclaje que tiene una cabeza (1A) que comprende una cara frontal sustancialmente erguida configurada para ubicarse adyacente al pie de un riel de vía férrea cuando el dispositivo está en uso, y dos paredes separadas interconectadas , entre las cuales una porción del gancho a ser retenido se mantiene cuando el dispositivo de anclaje…

(03/09/2014) Sistema para fijar un carril sobre un sustrato (U) - con un elemento de resorte que se puede tensar contra el sustrato (U) mediante un elemento de tensado que tiene al menos un brazo de resorte , y - con una pieza de adaptador que tiene un alojamiento en el que está asentado un segmento de extremo del brazo de resorte del elemento de resorte , presentando la pieza de adaptador un segmento de superficie de apoyo configurado en su circunferencia con el que está asentada sobre el pie de carril (F) del carril (S) que hay que fijar con el sistema montado terminado para transmitir la fuerza de pisado elástica provocada por el elemento de resorte al pie de carril (F), caracterizado por que la pieza de adaptador está montada en el…

(05/08/2014) 1. Traviesa de ancho mixto con cuatro carriles que permite la circulación en ancho de vía UIC (1.435 mm)y en ancho de vía métrico (1.000 mm) y que comprende un primer carril y un segundo carril que están separados una distancia (A) correspondiente al ancho de vía UIC, y comprende un tercer carril y un cuarto carril que están separados una distancia (B) correspondiente al ancho de vía métrico, estando el tercer carril y el cuarto carril en la parte de la traviesa que queda entre el primer carril y el segundo carril quedando el primer carril y el tercer carril en la parte izquierda de la traviesa y el segundo carril y el cuarto carril…

(30/04/2014) Sistema para la fijación de un carril sobre un fondo (U) - con un elemento de resorte que se puede sujetar con respecto al fondo (U) mediante un elemento de sujeción , que posee al menos un brazo de resorte - con una pieza de adaptador que está asentada sobre una sección terminal del brazo de resorte del elemento de resorte , presentando la pieza de adaptador una sección de superficie de apoyo configurada en su perímetro y - con una placa de guía que presenta en su lado frontal asignado al pie de carril (F) una superficie de apoyo y en su lado superior libre, una superficie de deslizamiento que limita con la superficie de apoyo , a través de la cual la pieza de adaptador se puede…

(01/04/2014) Traviesa de ancho mixto con sujeciones simétricas para los carriles, que tiene un ancho de vía internacional (B) y un ancho de vía ibérico (C) y donde la simetría de las sujeciones se produce con relación a un eje transversal de la traviesa paralelo al sentido de circulación, pasando dicho eje por el punto medio de la distancia existente entre dos vainas opuestas de la traviesa, de forma que dichas vainas opuestas quedan alineadas en un eje longitudinal de dicha traviesa, de tal forma que las sujeciones del carril de la parte izquierda de la traviesa están colocadas de forma simétrica con las sujeciones del carril interior de la parte derecha de la traviesa pasando el eje de simetría por el centro de la distancia de separación entre ambos carriles; y donde las sujeciones del carril de la parte izquierda de la traviesa están…

(09/01/2014) Traviesa de ancho mixto con cuatro carriles que permite la circulación en ancho de vía internacional y en ancho de vía métrico. Los cuatro carriles se distribuyen de forma que dos de ellos quedan en el lado izquierdo de la traviesa y los otros dos en el lado derecho de la traviesa. La circulación en ancho de vía métrico se realiza con los carriles que quedan en la parte interior y la circulación en ancho de vía internacional se realiza con los carriles que quedan en la parte exterior. La traviesa comprende en cada una de sus cabezas al menos un escalón que puede ser al menos un surco o un escalón en forma de "S" que permiten la colocación de dos carriles en cada cabeza de la traviesa.

(30/12/2013) Placa para soportar dos carriles ferroviarios sobre traviesas polivalentes , que se ajusta a una de las siguientes configuraciones: - comprende al menos tres orificios pasantes, de modo que, al quedar montada la placa sobre la traviesa polivalente en una de las zonas de la superficie superior de la traviesa destinada a situar los carriles con sus fijaciones, los ejes de los al menos tres orificios pasantes coinciden con los ejes de al menos tres agujeros roscados de la traviesa , o bien - comprende dos orificios pasantes, de modo que, al quedar montada la placa sobre la traviesa polivalente en una de las zonas de la superficie superior de la traviesa destinada a situar los carriles con sus fijaciones, los ejes de los…

(27/11/2013) Una placa de sellado , para uso con un dispositivo de anclaje de grapa de carril que tiene una cabeza(1A) y un vástago que se extiende desde la cabeza (1A) en una traviesa de hormigón cuando eldispositivo de anclaje está en uso, la placa de sellado tiene una primera cara principal, que se configurapara que sea más superior cuando la traviesa está en uso, y una segunda cara principal, opuesta a laprimera cara principal, la primera cara principal se proporciona con por lo menos una porción de asiento congrapa, para recibir parte de una grapa de carril, y una pestaña que sobresale desde la primera caraprincipal, para enganchar una característica…

(20/11/2013) Placa de guía para guiar lateralmente un raíl (S) para vehículos ferroviarios que tiene que fijarse a una base ,con una cara delantera , contra la que el raíl (S) está soportado en la posición de montaje, y con un elementoaislante que está soportado por la placa de guía , a través del cual un elemento de muelle que puedecolocarse sobre la placa de guía para fijar el raíl (S) sobre la placa guía actúa, en la posición de montaje, sobre elpatín (F) del raíl (S) que tiene que fijarse, caracterizada por que el elemento aislante está montado en la placade guía de manera que puede girar.

(03/09/2013) Disposición de fijación de raíles sobre una traviesa con tornillos de fijación, elementos de apriete en forma delazo y cuñas, siendo el ancho de vía regulable de manera continua mediante las cuñas, caracterizada porque está prevista una placa de apoyo para el carril (S, S1), porque la placa de apoyo está formada a modo de placa nervada con unos nervios que discurren inclinados con respecto al carril, y porque entre el pie del raíl (SF) y los nervios está dispuesta, en el estado montado, una cuña móvil en la dirección longitudinal del carril.

(01/07/2013) Sistema para la fijación de un carril sobre un sustrato firme plano con una placa de guía parasoportar lateralmente el carril a fijar, con un elemento de resorte , que está soportado sobre la placa deguía y que presenta al menos un brazo de resorte, que ejerce una fuerza de retención elástica sobre la base del carril , y con un medio de tensado para el tensado del elemento de resorte , en el que estáprevista una escuadra de apoyo , que puede unirse con el sustrato firme y que tiene una superficie deapoyo , contra la que está soportada la placa de guía en su lado alejado de la base de carril ,caracterizado porque la escuadra de apoyo…

(07/03/2012) Sistema para la fijación de un carril (S) sobre una base (U), - con un perno roscado fijado en la base (U) cuando el sistema está completamente montado, que presenta una sección roscada que sobresale libremente sobre la cara superior de la base (U) cuando el perno roscado está fijado en la base (U), - con un dispositivo de apriete conformado en una pieza que presenta un bucle central y al menos un brazo elástico conectado con el bucle central , teniendo la bucle central dos lados que discurren en paralelo a una distancia (A) uno de otro y que delimitan entre sí un espacio en el que está dispuesta la sección roscada del perno roscado cuando el sistema está completamente montado, y ejerciendo el brazo elástico…