CIP-2021 : B60B 21/12 : Partes anexas, p. ej. bandas de guarnición interior.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60B 21/00 hasta B60B 27/00: Llantas; Cubos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 21/00 Llantas (no metálicas B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00; concebidas para recibir más de un neumático B60B 11/04; rueda única de llanta múltiple B60B 11/06; hechas de varias partes B60B 25/00; neumáticos metálicos B60C).
B60B 21/12 · Partes anexas, p. ej. bandas de guarnición interior.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método para la fabricación de una rueda, molde para la fabricación de una rueda y rueda.
(10/07/2019) Método para la fabricación de una rueda , con un cuerpo de la llanta al que se une una zona de reborde delantera que está unida a través de un lecho de la llanta con una zona de reborde trasera enfrentada, que presenta un collarín circunferencial y engrosado con respecto al lecho de la llanta, en donde mediante colada se forma una preforma , la cual es conformada para dar la rueda final, caracterizado por que para la fabricación de la rueda con una escotadura de material en sí cerrada, circunferencial, que se extiende en forma de rendija en el collarín , a lo largo de una superficie frontal trasera del collarín y una escotadura de material que presenta una profundidad (T3) de la rendija definida, la escotadura de material se fabrica durante la colada de la preforma primeramente con una primera profundidad (T1)…
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos.
(11/02/2019). Solicitante/s: ANTENA SUROESTE S.L. Inventor/es: ARTEAGA GONZALEZ,CANDIDO.
Pieza absorbente y atenuadora de ruidos e impactos para llantas de vehículos, atenúa y aísla el ruido y rebote de un neumático durante el rodaje de un vehículo.
Fabricada con material natural o sintético, material absorbente, atenuador y aislante. Pieza absorbente y atenuadora de ruidos e impactos para llantas de vehículos. Instalada en la garganta de la llanta de un vehículo, aísla la llanta, atenuando y reduciendo la frecuencia del rebote y ruido de las ondas de impacto y de las ondas sonoras en la garganta de la llanta, ondas producidas por las irregularidades del pavimento durante el rodaje de un vehículo. Se consigue disminuir la contaminación por ruido en las carreteras, se mejora el confort en la conducción y en el interior de un vehículo.
PDF original: ES-2699426_A1.pdf
Aparato de disco que tiene una estructura unible/separable a/desde la superficie lateral de una rueda existente.
(07/03/2018) Un aparato de disco para una rueda de un vehículo motorizado, que tiene una estructura separable/unible desde/a un lado de la rueda, comprendiendo el aparato de disco:
una placa de fijación provista, en ambas superficies laterales de la misma, de unidades de bobina (110, 110'), que están radialmente dispuestas, y formada en el centro de la misma con un agujero pasante para acoplarse a un árbol de rueda de la rueda , y
un par de placas rotacionales con forma de anillo (200, 200') una frente a la otra, que tienen una forma de anillo y formadas en superficies laterales de las mismas con unidades de imán (210, 210') dispuestas correspondiendo radialmente con las unidades de bobina (110, 110')…
Anillo embellecedor de neumático.
(29/06/2016) Anillo embellecedor de neumático con un alma de apriete anular , que se aprisiona de forma circunferencial, orientada radialmente hacia dentro y montada entre la pestaña de llanta de una llanta y un talón de neumático de un neumático montado en la llanta y con una pared de anillo circunferencial dispuesta en la zona de la pared lateral del neumático situada radialmente fuera de la pestaña de llanta , que a través de una sección de unión está unida en una sola pieza al alma de apriete , configurándose el anillo embellecedor de neumático de forma elásticamente flexible, presentando la pared de anillo en su zona radialmente interior y radialmente fuera de la pestaña de llanta …
Una rueda con radios de tipo sin cámara, para vehículos, en particular para motocicletas.
(02/10/2013) Una rueda con radios, de tipo sin cámara, para vehículos, en particular motocicletas, que comprende una llanta y un cubo entre los que están conectados una pluralidad de radios , en la que la llanta tiene una superficie(2a-2d) exterior cilíndrica, radialmente rebajada, con una sección transversal en forma de canal, con una pared (2a)de base y un par de paredes (2b) laterales, y está dotada de una pluralidad de asientos perforados previstoscada uno de ellos para la fijación de una respectiva boquilla para la conexión de un radio , y en la que estánprovistos medios anulares de sellado entre cada boquilla y el correspondiente asiento…
Llanta para una rueda de radios.
(28/08/2013) Llanta con un dispositivo de estanqueidad para una rueda de radios con neumáticos sin cámara , endonde la llanta presenta, al menos, una nervadura que encaja en, al menos, una ranura de estanqueidad en el dispositivo de estanqueidad de manera que en la, al menos una, nervadura se conforme unaprimera superficie de apoyo para el dispositivo de estanqueidad , en donde el dispositivo de estanqueidad se apoya adicionalmente en, al menos, una segunda superficie de apoyo de la llanta , caracterizada porquela, al menos una, nervadura se conduce por deformación a la posición en la que encaja en la, al menos una,ranura de estanqueidad .
Absorbedor de sonido para ruedas de vehículo.
(10/06/2013) Absorbedor de sonido para ruedas de vehículo, que presentan una llanta, sobre la que está montado unneumático, y en las que está integrado en la llanta un volumen de absorción , conservándose un perfil exteriordeseado para el montaje del neumático, no estando presente a excepción de en las zonas de borde de la llantaninguna elevación, que dificultan el montaje del neumático, caracterizado por que el absorbedor de sonido estádiseñado como absorbedor de sonido microperforado .
Llanta de rueda, en particular llanta de rueda de automovil.
(25/03/2013) Llanta de rueda, en particular llanta de rueda de automóvil, con una parte interior , una parte exterior y variosradios que unen la parte interior con la parte exterior , estando realizadas la parte interior , la parte exterior y los radios fundidos de una sola pieza, caracterizada porque para formar un canal de aire en un radio seempotra un tubito formado de acero inoxidable, el cual está dotado de un dispositivo de soporte que sirve deayuda para el montaje, que está realizado en latón o en acero y que para recibir el tubito comprende un cuerpo base y para apoyo en un molde de fundición, unos brazos que sobresalen del cuerpo base .
LLANTA DE BICICLETA MOTORIZADA Y MÉTODO DE FABRICACIÓN DE ÉSTA.
(23/12/2011) Llanta de bicicleta motorizada comprendiendo una estructura de llanta básica fuera de la aleación de aluminio, la cual estructura de llanta básica está cubierta al menos en parte por una capa de resina reforzada con fibra adaptada al uso de un material adhesivo diseñado para unir el material preimpregnado reforzado a la estructura de llanta básica de aleación de aluminio, caracterizada por el hecho de que el refuerzo de la capa de resina reforzada con fibra comprende fibras de vidrio así como fibras de carbono
LLANTA DE RUEDA DE RADIOS PARA NEUMÁTICOS SIN CÁMARA.
(20/05/2011) Llanta de una rueda de radios para neumático sin cámara, con un dispositivo de estanqueidad que está dispuesto en la zona de una base de llanta en un hueco de la llanta , presentando la llanta un rebaje con superficies de estanqueidad a ambos lados de un plano medio de la llanta , caracterizada porque el rebaje presenta dos estrechamientos que conforman las superficies de estanqueidad (14, 14'') y el dispositivo de estanqueidad está realizado de manera sustancialmente complementaria en forma y superficie con respecto al rebaje , y está dispuesto en el mismo
(18/01/2011) 1. Llanta para vehículos que comprende un anillo de llanta , un disco de rueda en contacto con dicho anillo de llanta , una superficie de asiento del neumático , una válvula , y un orificio de válvula ; caracterizada porque la llanta comprende por lo menos un asiento de válvula formado en la superficie de asiento del neumático para sujetar la válvula sobre el anillo de llanta , estando provisto dicho asiento de válvula de un rebaje adecuado para el tamaño del cuello de la válvula
ADAPTADOR PARA RUEDA DE BICICLETA, ASI COMO RUEDA Y CONJUNTO DE ELEMENTOS QUE COMPRENDEN DICHO ADAPTADOR.
(01/02/2010) Adaptador para ruedas de bicicleta, que comprende una llanta dotada de un orificio para una válvula de aire , cuyo adaptador comprende un cuerpo tubular que puede ser insertado dentro de dicho orificio y está dotado de un saliente lateral adecuado para hacer tope contra un lateral de la llanta , y también con una rosca para un elemento roscado a efectos de tensar una parte de la llanta entre el saliente lateral y el elemento roscado , comprendiendo dicho cuerpo tubular un asiento longitudinal en el que se puede disponer dicha válvula , caracterizado porque el asiento longitudinal del cuerpo tubular…
PANEL PARA PUERTAS SECCIONALES.
(16/05/2007). Solicitante/s: INDENA S.P.A.. Inventor/es: PONZONE, CESARE, D'ADAGO, VITTORIO, BERTANI, MARCO.
Panel (1, 1) para puertas seccionales, que comprende una primera placa metálica perfilada y una segunda placa metálica perfilada conectadas entre ellas para formar un interespacio lleno de un aislante, tal como poliuretano espumado, y que presenta un cuerpo que tiene: a) un primer extremo longitudinal con una parte perfilada sustancialmente circular más exterior y una parte de conexión estrecha más interior , y b) un segundo extremo longitudinal opuesto al primero y que presenta un rebajo de forma de boca estrecha sustancialmente circular (8A), centrado en el plano medio del panel (1, 1) y dispuesto para recibir de manera coincidente dicha parte más exterior de otro panel que tiene idénticos extremos, tal como para acoplar y articular los paneles entre ellos insertándolos simplemente a mano y empujándolos en la dirección de la altura del panel, caracterizado porque el rebajo es simétrico a dicho plano medio.
(16/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: WANNER,MANFRED BARTOL,HARALD. Inventor/es: WANNER,MANFRED, BARTOL,HARALD.
Rueda para vehículos, especialmente vehículos de dos ruedas del tipo de alta potencia y comprende un cubo provisto con un eje de giro, radios, y una llanta, que está configurada para el alojamiento de un neumático. Además, la rueda presenta un dispositivo para la optimización aerodinámica. Para mejorar el coeficiente de resistencia del aire de la rueda y, por consiguiente, también del vehículo equipado con ella, el dispositivo se forma por medio de un elemento de guía radial previsto cerca de al menos una pestaña de la llanta y dirigido hacia el eje de giro, que se extiende a distancia hacia un plano medio longitudinal radial de la rueda y cuyo lado exterior visto en una sección transversal radial a través de la rueda representa con un contorno exterior del neumático un perfil al menos aproximadamente aerodinámico.
LLANTA PARA MONTAJE DE NEUMATICOS SIN CAMARA, PARTICULARMENTE PARA BICICLETAS, MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VUELTA INTERNATIONAL S.P.A. Inventor/es: FIORAVANTI, MORENO.
Llanta para montar neumáticos sin cámara, particularmente para bicicletas, motocicletas y ciclomotores, constituida por un elemento perfilado que está curvado de una forma circular y es simétrico con respecto a un plano central (P), que comprende un asiento anular interior adaptado para recibir y retener un neumático del tipo sin cámara para formar una cámara de presión, un asiento anular exterior provisto de alojamientos para acopladores asociados con extremos de radios , y una separación anular que separa dichos asientos interior y exterior y que está provista de aberturas dispuestas opuestas a los acopladores , comprendiendo dicha llanta elementos de cierre que encajan en dichas aberturas a efectos de separar herméticamente dicho asiento anular exterior de dicho asiento anular interior , caracterizada porque dichos elementos de cierre consisten en obturadores de sellado que encajan de forma separable y hermética en dichas aberturas.
DISPOSITIVO PARA INSONORIZAR UNA RUEDA, EN ESPECIAL UNA RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/2003). Solicitante/s: SOLLAC. Inventor/es: MARRON, GUY, ENGEL, DIDIER.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA INSONORIZAR UNA RUEDA, Y PARTICULARMENTE UNA RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDIENDO DICHA RUEDA UNA DISCO CENTRAL CIRCULAR, UNA LLANTA SENSIBLEMENTE CILINDRICA COMPUESTA POR UNA PARTE TRASERA Y POR UNA PARTE DELANTERA , ESTANDO LAS PARTES SEPARADAS POR EL PLANO DEL DISCO QUE SE EXTIENDE SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR AL EJE 86) DE LA LLANTA. EL DISPOSITIVO ESTA COMPUESTO POR AL MENOS UNA CORONA SENSIBLEMENTE CILINDRICA, COLOCADA CONCENTRICAMENTE A LA LLANTA , QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CAPA DE UN MATERIAL VISCOELASTICO, Y POR A MENOS UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO MECANICO DE DICHA CORONA CILINDRICA SOBRE LA LLANTA , ASEGURANDO DICHO MEDIO DE ACOPLAMIENTO UN ZUNCHADO DE DICHA CORONA SOBRE LAS PARTES CILINDRICAS DE LA LLANTA :.
PROCESO Y DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LOS ELEMENTOS DE RUEDAS DE VEHICULOS.
(16/05/1999). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: PICHERIT, JEAN-CLAUDE.
PARA EVITAR LAS CONSECUENCIAS DE LOS GOLPES CAUSADOS POR PIEDRAS ARRASTRADAS EN ROTACION EN LAS RUEDAS DE LOS VEHICULOS, EL PROCESO CONSISTE EN OCUPAR UNA PARTE DEL VOLUMEN COMPRENDIDO ENTRE LA LLANTA, EL DISCO DE RUEDA Y EL DISCO DE FRENO POR UN DISPOSITIVO QUE LIMITA LA ENTRADA DE LAS PIEDRAS EN ESTE VOLUMEN.
LLANTA CUYO CANAL ESTA OBTURADO POR UNA JUNTA ANULAR DOTADA DE UNA VALVULA.
(16/10/1994). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: GERGELE, JEAN.
LLANTA CUYO CANAL ESTA OBTURADO POR UNA JUNTA ANULAR DOTADA DE UNA VALVULA. LA LLANTA , DESTINADA A ESTAR EQUIPADA CON UN NEUMATICO (P) DEL TIPO SIN CAMARA DE AIRE INDEPENDIENTE, ESTA DOTADA DE UN CANAL CONTIGUO AL REBORDE DE LA LLANTA. ESTE CANAL ESTA OBTURADO POR UNA JUNTA ANULAR QUE COMPRENDE UNA VALVULA . EL CUERPO DE LA VALVULA ESTA RODEADO POR UNA VAINA DE CAUCHO VULCANIZADO CUYO MODULO SECANTE DE ELASTICIDAD BAJO EL ESFUERZO DE COMPRESION ES A LO SUMO IGUAL A 0,20 VECES EL MODULO SECANTE DE COMPRESION DEL VULCANIZADO QUE CONSTITUYE LA JUNTA, SIENDO MEDIDOS ESTOS DOS MODULOS BAJO UNA DEFORMACION RELATIVA DE 10%. UNA RANURA ESTA DISPUESTA EN LA LLANTA PARA LA ENTRADA DE AIRE DE INFLACION.
LLANTA PARA NEUMATICO QUE COMPRENDE UNA CAMARA PERMITIENDOLE RODAR EN ESTADO DESHINCHADO.
(01/07/1993). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: POMPIER, JEAN-PIERRE.
LA LLANTA ESTA DESTINADA A FORMAR UN CONJUNTO DE SEGURIDAD CON EL NEUMATICO Y UNA CAMARA DE CAUCHO BLANDO, QUE LE CONFIEREN LA CAPACIDAD DE RODAR DESHINCHADO. LAS PAREDES LATERALES DE LA RANURA CENTRAL RECIBEN DICHA CAMARA Y TIENE, CADA UNA, UNA CONTRA-PRESA PARA RETENER EFICAZMENTE LA CAMARA.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA RODADURAS DE AYUDA.
(16/03/1990). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN) SOCIETE DITE:. Inventor/es: HERNANDEZ, ALAIN.
EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD COMPRENDE ESENCIALMENTE UN ANILLO RIGIDO Y UNA PIEZA ANULAR DE MATERIAL ELASTICO. EL ANILLO RIGIDO COMPORTA VARIOS SECTORES . LA UNION ENTRE ESTOS SECTORES ESTA REALIZADA POR COLAS DE MILANO Y ENTALLADURAS CORRESPONDIENTES. LA CARA SUPERIOR DEL ANILLO RIGIDO SIRVE DE APOYO RADIAL PARA LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO EN EL CASO DE RODADURAS DE AYUDA.
(01/01/1987). Solicitante/s: JENQ MAW,LIN JANG.
ESTRUCTURA DE CASCO DE LLANTA. COMPRENDE UNA CAPA SELLADORA DE PINCHADURAS QUE ESTA HECHA DE CUERDAS ENTRETEJIDAS, FLEXIBLES, QUE ESTAN FORMADAS POR UNA LAMINA APROPIADA Y TRATADAS CON HULE A UNA FORMA TUBULAR ADAPTADA PARA SER ASEGURADA A LA PARED INTERIOR DEL CASCO DE LLANTA , CON O SIN ADHESIVO APLICADO ENTRE ELLAS. LA CAPA SELLADORA DE PINCHADURAS HA DE ESTIRARSE HASTA HACER CONTACTO APRETADO CON LA PARED INTERIOR DEL CASCO DE LLANTA , DESPUES DE SER INFLADA. LAS CUERDAS SELECCIONADAS PARA SER ENTRETEJIDAS A UNA LAMINA DEBEN ESTAR EN UNA BUENA CONDICION FLEXIBLE Y TENAZ, DE MANERA QUE, UNA VEZ QUE SE ENTRETEJEN Y SE TRATAN CON HULE, ESTE PRESENTE UNA FUERZA COHESIVA DESEABLE EN DICHAS CUERDAS TEJIDAS.
RUEDA DE VEHICULO CON NEUMATICO.
(16/10/1986). Solicitante/s: CONTINENTAL GUMMI-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.
Rueda de vehículo con neumático, que es adecuada para una marcha de emergencia, con un neumático consistente esencialmente en goma o en materiales plásticos semejantes a la gorja, que presenta una carcasa, que está anclada en los talones por enlace de núcleos de talón, que en la cara interior está provista de una capa impermeable al aire (alma interior) y puede presentar un refuerzo de cinturón, además con una llanta rígida y con elemento de marcha de emergencia, que se forma por la corona de llanta o por una parte de apoyo separada y sobre la que se apoya, en una marcha de emergencia, el neumático con su pared interior, caracterizada porque sobre la cara radialmente exterior del elemento de marcha de emergencia se encuentra, por lo menos, una cinta de fricción 12 que radialmente hacia el exterior, sobresale sobre todas las demás partes de la llanta y que está apoyada rotativamente sobre su fundamento.
ANILLO DE RECUBRIENTO PARA RUEDAS DE VEHICULOS.
(16/12/1985) Anillo de recubrimiento para ruedan de vehículos previstas de un neumática de cinturón, con núcleos resistentes a la tracción y a la presión en los talones y con una llanta rígidas que presente cuernos de llanta que se extienden hacia el interior radialmente y, al lado de éstas, en el contorno interior de la llanta, superficies de asiento para el alojamiento del reumático de cinturón, en que, además en el contorno interior entra la superficie de asiento y la cazoleta de la llanta, están dispuestas depresiones, cuyo diámetro media de mayor que el diámetro media de las superficies de asienta, caracterizado porque el anillo de recubrimiento presenta una anchura, que recubre el espacio entre el…
UNA RUEDA DE VEHICULO CON UNA CUBIERTA PARA LA PROTECCION CONTRA LA ENTRADA DE SUCIEDAD Y ACEITE DE FUGA DE LOS COJINETES EN EL TAMBOR DEL FRENO.
(16/10/1984) 1. Una rueda de vehículo con una cubierta para la protección contra la entrada de suciedad y aceite de fuga de los cojinetes en el tambor del freno, con un cuerpo de rueda provisto de rayos y un tambor de freno atornillado en el mismo, caracterizada porque en el cuerpo de rueda está presente una pared que se extiende hasta la superficie de fijación anular de dicho cuerpo para el tambor de freno y sirve así de tabique que, por un lado, bloquea a la suciedad que penetra desde fuera el camino hacia la superficie de freno y, por otro lado, no bloquea la salida del aceite de fuga de cojinetes a través de un agujero a lo largo de una línea hasta el lado exterior de la rueda. 2. Una rueda según la reivindicación 1, caracterizada porque la distancia de la pared del cuerpo de rueda a la superficie exterior…
PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE COLORANTES COMPLEJOS DE METAL 1:2.
(16/04/1982). Solicitante/s: CIBA-GEIGY AG.
PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE COLORANTES COMPLEJOS DE METAL 1:2". CONSISTE EN HACER REACCIONAR UNA COMPOSICION FORMADA POR LOS COLORANTES AZOICOS DE FORMULA (I) Y (II) CON UN AGENTE DONADOR DE CROMO Y COBALTO; DICHA REACCION TIENE LUGAR MANTENIENDO UNA REACCION MOLAR RESPECTIVA DE 35:65 A 65:35. LA REACCION TIENE LUGAR EN UN DISOLVENTE ORGANICO O EN UNA MEZCLA DE AGUA Y DISOLVENTE ORGANICO. LA TEMPERATURA DE LA MEZCLA OSCILA ENTRE 80 Y 100 GRADOS C, Y EL PH SE AJUSTA ENTRE 6 Y 9.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS DISPOSICIONES DE CARENADO PARA RUEDAS DE VEHICULOS.
(16/12/1981). Solicitante/s: SALMERON ALVAREZ,ANGELES.
DISPOSITIVO DE PROTECCION APLICABLE A LA CARA EXTERIOR DE LAS LLANTAS DE LAS RUEDAS DE LOS AUTOMOVILES. LA DISPOSICION PROTECTORA ESTA CONSTITUIDA POR UN CUERPO RIGIDO CIRCULAR (1A), COMPUESTO POR UN ARO Y SUS REBORDES . ESTE ELEMENTO (1A) TIENE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS FLEXIBLES SALIENTES QUE FORMAN UNA CORONA EXTERIOR. LA CORONA POSEE EN SU CARA EXTERIOR UNA SUCESSION ALTERNATIVA DE ALETAS AXIALES , UNAS MAS ALTAS Y FLEXIBLES Y OTRAS MAS BAJAS Y MENOS FLEXIBLES, TENIENDO TODAS ELLAS UNA CURVATURA SALIENTE. UNAS ENTALLADURAS TRANSVERSALES , SITUADAS EN EL BORDE OPUESTO DE LAS ALETAS , DAN LUGAR A UNAS LENGUETAS , CUYA BASE SE ADOSA AL REBORDE INFERIOR DEL CUERPO (1A).
UN CONJUNTO DE LLANTA DE RUEDA.
(16/09/1977). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE DEPOSITO DE FLUIDO PARA RUEDAS DE VEHICULOS PROVISTAS DE CUBIERTA NEUMATICA.
(01/05/1977). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LLANTAS DE RUEDA.
(16/07/1976). Solicitante/s: MICHELIN & CIE. (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLIS.).
Resumen no disponible.
UN CONJUNTO DE LLANTA DE RUEDA.
(01/04/1976). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN CORBATAS PARA NEUMATICOS.
(01/01/1976). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEM.
Resumen no disponible.
RUEDA PERFECCIONADA PARA COCHES DE JUGUETE.
(01/03/1974). Ver ilustración. Solicitante/s: ROIG BACH,FRANCISCO.
Rueda perfeccionada para coches de juguete" esencialmente por el hecho de comprender un caracterizada esencialmente entre la llanta y la rueda y porque la llanta y el cubo de la rueda se montan a presión a través de sendos bordes de encaje previstos al efecto en los mismos, comprimiendo dicho casquillo entre las paredes del neumático la llanta y el cubo, quedando herméticamente obturado el neumático.
