(01/04/2020) Sello para su uso en un ala, comprendiendo el ala un perfil aerodinámico fijo, una placa de sellado elástica fijada al perfil aerodinámico y una superficie de control móvil con relación al perfil aerodinámico, en el que el sello está dispuesto para realizar un sellado entre la placa de sellado y la superficie de control cuando el sello se instala en el ala, comprendiendo el sello: una primera parte de sello configurada para proporcionar un sello entre un borde libre de la placa de sellado y un borde de la superficie de control y configurada además para transmitir un primer momento flector desde la superficie de control a la placa de sellado en una primera posición de la superficie de control con relación…

(20/11/2019) Una parte de una aeronave que comprende una sección fija y una superficie de control que puede desviarse respecto a la sección fija, comprendiendo la superficie de control: un borde anterior, un borde posterior y una línea de cuerda definida entre el borde anterior y el borde posterior, una primera superficie aerodinámica entre los bordes anterior y posterior, una segunda superficie entre los bordes anterior y posterior, estando el borde anterior formado por un morro , teniendo el morro un eje de bisagra que se extiende a través de la superficie de control alrededor de la cual la superficie…

(07/11/2019) Elemento de superficie de control para un avión, en particular un spoiler, con un elemento compuesto de fibras , que presenta una superficie rodeada por una corriente de aire, con un dispositivo de apoyo para el apoyo móvil del elemento compuesto de fibras en un componente estructural y con una estructura de refuerzo para reforzar el elemento compuesto de fibras , presentando la estructura de refuerzo al menos un elemento de refuerzo formado de manera integral con el elemento compuesto de fibras , presentando la estructura de refuerzo un elemento de refuerzo primario diseñado para la absorción de cargas principales y unido al menos a un elemento de refuerzo secundario…

(10/07/2019) Conjunto de actuador configurado para mover una superficie de control de una aeronave a través de un intervalo de movimiento de superficie de control, comprendiendo el conjunto de actuador: una estructura de base; un brazo actuado que incluye un elemento de montaje de base acoplado de manera pivotante a la estructura de base, un elemento de montaje de superficie configurado para acoplarse de manera pivotante a la superficie de control, y un elemento de montaje de unión; un conjunto de accionamiento unido de manera operativa a la estructura de base y que incluye un árbol de salida; un actuador lineal que incluye: (i) un árbol actuador acoplado a, y configurado para rotar con, el árbol de salida del conjunto de accionamiento alrededor…

(17/04/2019) Una aeronave que comprende un sistema de borde de salida adaptativo que comprende: un elemento de borde de salida adaptativo que está montado en un borde de salida de un ala de aeronave ; un accionador de motor eléctrico que incluye un motor eléctrico que está montado en una estructura de borde de salida del borde de salida , configurado el motor eléctrico para accionar el elemento de borde de salida adaptativo ; un sistema de acoplamiento que acopla el accionador de motor eléctrico con el elemento de borde de salida adaptativo para el accionamiento del mismo; un amortiguador que está montado en la…

(12/04/2017) Un sistema de alerón separado de alta velocidad accionado por rotación, que comprende: un alerón separado de alta elevación que puede funcionar para acoplarse a una forma de ala mediante un accionador giratorio en una línea de bisagra del alerón separado de alta elevación y el accionador giratorio y operable para cambiar una curvatura de la forma de ala; el accionador giratorio acoplado al alerón separado de alta velocidad y operable para producir un movimiento giratorio del alerón separado de alta elevación en respuesta a un comando de accionamiento; un panel de caída posicionado sobre la línea de bisagra y operable para…

(14/09/2016) Sección de ala curva para una aeronave, la cual es curva en una vista frontal y presenta al menos un flap de borde de salida que puede rotar y está montado en la sección de ala por medio de al menos una bisagra con un eje de bisagra , caracterizada porque el contorno del recubrimiento exterior del flap de borde de salida se define, en el área de extensión del al menos un flap de borde de salida para una pluralidad de planos (A, B, C) perpendiculares al eje de bisagra , por la perpendicular desde el punto del eje de bisagra al recubrimiento exterior superior o inferior de la sección de ala o su prolongación virtual, definiendo en cada caso los pies de la perpendicular los radios con los que el contorno del recubrimiento…

(31/08/2016) Un sistema para la optimización del rendimiento de una aeronave , que comprende: un ordenador de control de vuelo configurado para calcular un ajuste óptimo del flap basándose en datos de la aeronave; un sistema de control del flap que tiene un dispositivo de control del flap y un conmutador de posición del borde de salida variable que es operativo para seleccionar un ajuste deseado del flap tal como el ajuste óptimo del flap; y un sistema de actuación del flap acoplado al sistema de control del flap y que se configura para posicionar un dispositivo del borde de salida en el ajuste óptimo del flap, en donde el dispositivo de control del flap comprende una pluralidad de posiciones , correspondiendo cada posición del dispositivo de control del flap a un ajuste del flap, incluyendo las posiciones al menos una…

(18/05/2016) Una aeronave que tiene una abertura en la misma, comprendiendo dicha aeronave: un fuselaje ; un ala que está conectada con dicho fuselaje; un carenado de fuselaje / ala que se extiende desde las proximidades de dicho fuselaje a las proximidades de dicha ala, en la que dicho carenado de fuselaje / ala define una abertura ; un miembro de puerta conectado para trasladarse en relación con dicha abertura entre al menos una posición abierta y una posición cerrada; un primer miembro de pista opuesto a un segundo miembro de pista , definiendo cada uno de dicho primer y dicho segundo miembros de pista una ranura…

(30/10/2013) Un carril de guiado para un dispositivo hipersustentador, que comprende: un primer extremo del carril de guiado que comprende puntos de fijación para el dispositivo hipersustentador; dos bridas verticales conectadas por una banda horizontal ;un conjunto de pistas para los rodillos de guiado o los patines de deslizamiento; y una cremallera instalada entre las citadas bridas sobre un primer segmento del carril de guiadoen el que el citado primer segmento del carril de guiado presenta una sección transversal en forma de Uinvertida, o de Π; y que se caracteriza porque entre el citado primer segmento del carril de guiado y un segundo extremo del carril de guiado opuestoal citado primer extremo del carril de guiado,…

(11/03/2013) Un sistema de aeronave, que comprende; un ala que tiene una superficie superior , una porción interior y una porción exterior;un alerón hipersustentador desplegable portado por el ala en la porción interior, teniendo el alerónhipersustentador una superficie superior y pudiendo moverse en relación con el ala entre una posición replegada yuna posición desplegada, extendiéndose el alerón hipersustentador hacia la popa del ala cuando se encuentra en laposición desplegada; y caracterizado por un carenado de unión para formar un fuselado aerodinámico en una unión cuerpo-ala entre el ala y elfuselaje , incluyendo el carenado de unión: una porción hacia delante fijada en relación con el ala, proyectándose la porción…

(05/03/2013) Pala de rotor de instalación de energía eólica con una superficie que está expuesta al viento durante elfuncionamiento de la pala de rotor, una base de la pala de rotor medios para la modificación del tamaño de lasuperficie de la pala de rotor, caracterizada por una caja posterior de la pala de rotor en la zona de la mayor profundidad de pala de la pala de rotor, y porqueen la zona de la caja posterior de la pala de rotor se varía la sección transversal de la pala de rotor con una velocidaddel viento de >20 m/s y/o durante el transporte de la pala de rotor, en la que los medios para la modificación del tamaño de la superficie se forman por una parte deformable de la superficieen la zona de la caja posterior de la pala de rotor, representando la parte deformable…

(20/04/2011) Un sistema para controlar el flujo en la capa límite sobre un ala de una aeronave que comprende: al menos un elemento de ala (12 a 16; 22 a 26; 32 a 36; 42 a 46); una pluralidad de orificios (s, m, f) definidos en al menos un elemento de ala (12 a 16; 22 a 26; 32 a 36; 42 a 46) y conectados entre sí en comunicación fluida; y al menos un dispositivo fluídico que se puede utilizar para aspirar fluido de forma continua a través de al menos uno de los orificios (s, m, f) y expulsar el fluido por al menos otro orificio (s, m, f) para controlar el flujo en la capa límite del fluido sobre el al menos un elemento de ala (12 a 16; 22 a 26; 32 a 36; 42 a 46); caracterizado por una pluralidad de elementos de ala que comprenden…

(07/02/2011) Arquitectura de distribución de potencia eléctrica, especialmente adaptada para accionar de forma secuencial elementos móviles de una aeronave, tales como puertas, trenes de aterrizaje o elemento hipersustentadores, siendo accionados dichos elementos móviles por medio de accionadores electromecánicos alimentados de forma secuencial a partir de una potencia eléctrica facilitada por, como mínimo, un bus de potencia eléctrica de la aeronave (PW1, PW2), comportando dicha arquitectura, como mínimo, un órgano de distribución de potencia que presenta: - medios de calibrado para calibrar la potencia eléctrica que procede del bus de potencia de la aeronave;…

(16/07/2005) Espoiler para superficies de sustentación , en particular de aviones, espoiler que durante el aterrizaje y durante el despegue del avión o similar se puede extender y durante el vuelo de crucero se puede recoger, estando dispuesto un elemento constructivo en el canto posterior , visto en contra de la dirección de vuelo (F), del espoiler que sobresale del canto posterior del espoiler y se ajusta a la superficie del alerón de aterrizaje con el alerón de aterrizaje replegado y el espoiler recogido durante el vuelo de crucero, caracterizado porque el elemento constructivo está construido de material compuesto, en particular de…