CIP-2021 : F16D 65/02 : Organos de frenado; Su montaje (guarniciones de fricción o su fijación F16D 69/00).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.
F16D 65/02 · Organos de frenado; Su montaje (guarniciones de fricción o su fijación F16D 69/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Disco de freno para vehículo de vía férrea.
(12/02/2020) Un disco de freno (10, 10A) para un vehículo de vía férrea, que comprende:
una zona de placa de disco que tiene una zona deslizante en una cara delantera (10f),
una pluralidad de aletas radiales (11a, 11b) proporcionadas sobre una cara trasera (10r) de la zona de placa de disco y que tiene una forma que se extiende en una dirección radial de la zona de placa de disco, y
una nervadura circunferencial (13, 13A) proporcionada entre cada pareja de aletas radiales (11a, 11b) que están adyacentes entre la pluralidad de aletas radiales (11a, 11b), y que tiene una forma que se extiende en una dirección circunferencial de la zona de placa de disco, en donde:
un camino de flujo, para aire que discurre desde un lado circunferencial interior a un lado circunferencial…
DISCO DE FRENO Y MÉTODO DE FABRICACIÓN ASOCIADO.
(30/01/2020). Solicitante/s: EDERTEK, S.COOP. Inventor/es: LABRADOR VAREA,RICARDO, PRIETO VARONA,JOSE IGNACIO, EGUIDAZU UNAMUNO,Nerea, ZUBELDIA BARRON,Iñaki.
La invención se refiere a un disco de freno y a un método de fabricación asociado. El disco comprende un anillo de fricción con una superficie exterior y una superficie interior ; un anillo de sujeción concéntrico al anillo de fricción , con una superficie exterior y una superficie interior ; y un tramo de unión que une los anillos entre sí y que comprende una superficie exterior y una superficie interior . El tramo de unión comprende un primer segmento radial unido al anillo de fricción , un segundo segmento radial unido al anillo de sujeción y un segmento axial que une ambos segmentos radiales. Una de las superficies opuestas del tramo de unión está, al menos parcialmente, en bruto.
Fijación adhesiva de la placa de la varilla de empuje del freno de disco al diafragma.
(01/01/2020). Solicitante/s: Haldex Brake Products Corporation. Inventor/es: RHOADS,DAVID C.
Un actuador de freno de resorte que comprende:
un montaje de varilla de empuje que incluye una placa de varilla de empuje ;
un diafragma ,
un borde saliente desde dicho diafragma para conectar una carcasa que contiene dicha placa de varilla de empuje ,
una pared inferior que tiene una superficie interior para conectar dicha placa de varilla de empuje ,
una pared lateral que conecta dicho borde saliente con dicha pared inferior ; y
un adhesivo entre dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje donde dicho adhesivo mantiene un adjunto y un sello entre dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje manteniendo dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje en línea entre sí.
PDF original: ES-2776207_T3.pdf
Disco de freno y método de fabricación del mismo.
(06/11/2019) Un disco de freno que detiene la rotación de un eje cuando una pastilla de freno se presiona contra una superficie del disco de freno, que comprende:
un cuerpo principal de disco que se une a un cuerpo rotatorio que rota de manera solidaria con el eje ; y
una pluralidad de capas de recrecimiento laminadas en una superficie del cuerpo principal de disco,
caracterizado por que
las capas de recrecimiento se laminan en la superficie del cuerpo principal de disco por medio de soldadura por deposición láser de metales,
las capas de recrecimiento están constituidas por una estructura laminada formada por dos o más capas (134A, 134B, 134C) laminadas en la superficie del cuerpo …
Método de revestimiento en polvo (pintado electrostático) para elementos eléctricamente no conductores y, en particular, para almohadillas de freno.
(03/04/2019) Un método para revestir en polvo elementos eléctricamente no conductores, en particular almohadillas de freno, que comprende una etapa de pretratamiento, en la cual los elementos eléctricamente no conductores se hacen conductores en al menos una superficie a pintar de los mismos, una etapa de depositar electrostáticamente un polvo de pintado sobre la superficie a pintar, y una etapa de horneado, en la cual el polvo de pintado se funde y polimeriza para formar una capa de revestimiento en la superficie a pintar; en donde la etapa de pretratamiento consiste en humedecer de forma uniforme al menos la superficie a pintar y, preferiblemente, cada elemento…
Cubo de rueda, rueda para vehículo a motor con cubo de rueda, y vehículo eléctrico.
(14/06/2017). Solicitante/s: Chengdu Youyang Electromechanical Product Design Co. Ltd. Inventor/es: FENG,ZHAOPING.
Un cubo de rueda, que comprende un anillo de soporte , en el que el anillo de soporte comprende una llanta interior de la rueda formada integralmente, un bastidor de soporte de cojinete dual de extensión grande, y una muesca de soporte del bastidor de protección del rotor, un extremo lateral del anillo de soporte está provisto de forma desmontable con un anillo de sustitución rápida del neumático , la llanta interior de la rueda está provista con una primera cara de sellado del neumático, y el anillo de sustitución rápida del neumático está provisto con una segunda cara de sellado del neumático, caracterizado por que una pared interior del anillo de soporte está provista, además, con una muesca de frenado en forma de V.
PDF original: ES-2639312_T3.pdf
(15/06/2016) Un disco de freno provisto de un disco desplazable anular , que incluye una porción deslizante , que entra en contacto por presión con una pastilla de freno , un disco de cubo dispuesto del lado interno del disco desplazable, y un vástago de conexión que conecta el disco desplazable y el disco de cubo entre sí, en una pluralidad de posiciones en la dirección circunferencial del disco de freno, en el que
una porción convexa de enganche , que se proyecta hacia adentro del disco desplazable, se forma en el disco desplazable en las posiciones circunferenciales que corresponden a los vástagos de conexión;
una porción cóncava de enganche , para recibir la porción convexa de enganche, se forma en la periferia externa del disco de cubo,
un orificio de inserción (12c) para el vástago de conexión se forma en la porción…
Cuerpo de pinza para freno de disco para vehículo.
(30/03/2016) Cuerpo de pinza para un freno de disco para un vehículo, que es un cuerpo de pinza para el freno de disco del tipo de dos sistemas para el vehículo y donde tres orificios de cilindro o más están dispuestos en dirección de la circunferencia del disco en una parte de acción (6a) dispuesta en una parte lateral de un rotor de disco en el cual por lo menos dos de los orificios de cilindro están formados como orificios de cilindro para un primer sistema de frenado y el otro (los otros) orificio(s) de cilindro está(n) formado(s) como orificio de cilindro para un segundo sistema de frenado, en el cual por lo menos un orificio de cilindro para el segundo sistema de frenado está dispuesto entre ambos…
Vehículo eléctrico de montar a horcajadas.
(06/01/2016) Un vehículo eléctrico de montar a horcajadas incluyendo:
un brazo basculante que tiene una porción de soporte basculante (15a) soportada pivotantemente en un bastidor de carrocería de vehículo (F) y una porción de brazo (15b) destinada a conectarse a un lado, en una dirección a lo ancho del vehículo, de la porción de soporte basculante (15a) de manera que se disponga en un lado de una rueda trasera (WR),
una unidad de potencia (P) que se soporta en la porción de brazo (15b) teniendo al mismo tiempo un motor eléctrico que produce potencia para mover la rueda trasera (WR) y un engranaje reductor que reduce, en velocidad, una salida del motor eléctrico y transmite la salida a un lado de rueda de la rueda trasera…
Suspensión de rueda para una rueda de vehículo, así como cubo de rueda para la fijación de una rueda de vehículo.
(01/07/2015) Cubo de rueda para la fijación de una rueda de vehículo y de un disco de freno de un freno de disco, con un cuerpo base de cubo dotado en su lado interior de un alojamiento de rodamiento (5A, 5B), en donde el cubo de rueda
a) en una primera sección de fijación (B1) dispuesta más alejada en el interior del vehículo está dotado de una superficie de brida contra la cual el disco de freno puede fijarse de manera desmontable,
b) a una distancia con respecto a la primera sección de fijación (B1) en una segunda sección de fijación (B2) dispuesta axialmente más alejada en el exterior del vehículo está dotado de una brida de cubo para fijar…
Freno de mano para simuladores de conducción.
(16/05/2013) 1. Dispositivo de freno de mano para un simulador de conducción de automóvil realizado a partir de elementos de automoción reales, caracterizado porque presenta una combinación de muelle y cilindro para ajustar la fuerza necesaria para mover la palanca y su recorrido de modo independiente.
2. Dispositivo de freno de mano según la reivindicación 1 caracterizado porque la tuerca posterior se puede desmontar para permitir la sustitución del muelle por otro de distinta longitud y dureza.
3. Dispositivo de freno de mano según las reivindicaciones 1 y 2 caracterizado por formar parte un sistema modular que permite integrar todos…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE FRENADO DE VEHICULOS.
(01/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ARMAS HERNANDEZ,EMILIIO. Inventor/es: ARMAS HERNANDEZ,EMILIIO.
1. Freno para vehículos perfeccionado caracterizado por comprender una serie de acanaladuras practicadas en la cara o placa superficial de la zapata y que es zona de adaptación para el ferodo . 2. Freno para vehículos perfeccionado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el ferodo o material de fricción, presenta igualmente una serie de acanaladuras en la cara orientada a la zapata y a través de la cual se inserta por medios adecuados, acanaladuras que se corresponden físicamente, encajando en ellas, con las existentes en la cara o placa superficial de dicha zapata . 3. Freno para vehículos perfeccionado de acuerdo con las reivindicaciones anteriores y caracterizado porque ambas series de acanaladuras (3 y 5) correspondientes se practican en sentido transversal respecto al movimiento natural de la rueda y del medio móvil adosado a ella sobre el cual se aplica el ferodo anclado en su zapata cuando esta es accionada por un bombín.
SOPORTE PARA EL PATIN DE UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.
(16/12/2000) UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCOS DEL TIPO QUE INCLUYE UNA PINZA Y DOS CONJUNTOS DE PASTILLAS , CADA UNO DE ELLOS OPERATIVO PARA ACCIONAR UN LADO OPUESTO RESPECTIVO DE UN FRENO DE DISCOS CUANDO SE INSTALE EL CONJUNTO DE FRENOS EN UN VEHICULO. LA PINZA INCLUYE UNA CAJA CON UN CILINDRO FORMADO EN SU INTERIOR, Y UN PISTON QUE LLEVA UNO DE LOS CONJUNTO DE PASTILLA SE DESLIZA DENTRO DEL CILINDRO. LA PINZA TIENE TAMBIEN UN PUENTE CONECTADO A LA CAJA Y QUE LLEVA EL OTRO CONJUNTO DE PASTILLA . UN BRAZO MONTADO SE CONECTA A UN EXTREMO DE LA COMBINACION FORMADA POR LOS CONJUNTOS DE PASTILLA Y LA PINZA , Y SE PUEDE CONECTAR EN SU EXTREMO OPUESTO A UN SOPORTE . EL BRAZO SE EXTIENDE GENERALMENTE TRANSVERSALMENTE AL EJE DEL CILINDRO DE LA PINZA Y SE DESVIA EN RELACION AL APOYO ASOCIADO EN LA DIRECCION…
FIJACION DE FORRO EN FRENOS DE DISCO PARA VEHICULOS DE CARRETERA.
(16/11/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE DE REVESTIMIENTO EN FRENOS DE DISCO PARA VEHICULOS SOBRE CALZADA CON APLICACIONES DE REVESTIMIENTO CONFIGURADAS EN UN ASIENTO DE FRENADO CON RESPECTO A AMBOS LADOS DEL DISCO DE FRENADO, EN DONDE SE DISPONE DE FORMA RESPECTIVA UN SOPORTE DE REVESTIMIENTO PROVISTO CON UN REVESTIMIENTO DE FRENO, QUE SE SOPORTA EN LA POSICION DE TRABAJO EN LA APLICACION DE REVESTIMIENTO A TRAVES DE UN RESORTE DE LAMINA, QUE ACTUA CON UN EXTREMO SOBRE LA PARTE POSTERIOR DEL SOPORTE DE REVESTIMIENTO Y SE APOYA EN UN ARCO SOPORTE. EL RESORTE DE LAMINA SE POSICIONA EN DIRECCION LONGITUDINAL SOBRE EL SOPORTE DE REVESTIMIENTO A TRAVES DE DISPOSICIONES REDONDEADAS CONFIGURADA EN SUS EXTREMOS Y ESTA PROVISTO CON TIRAS ACTIVAS QUE SE SUJETAN SOBRE LAS…
PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE MATERIALES DE TRABAJO SINTETICOS ASI COMO MATERIAL DE TRABAJO SINTETICO DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO.
(01/08/1998). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL BREMSBELAG GMBH. Inventor/es: VALENTIN, WOLFGANG, DIPL.-ING.
PARA LA OBTENCION DE UN PROCEDIMIENTO DE ELABORACION DE MATERIALES DE TRABAJO SINTETICOS PARA GUARNICIONES DE FRENO O DE UN MATERIAL DE TRABAJO SINTETICO DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO, SE PROPONE LA APLICACION DE DOS COMPONENTES EN FORMA DE POLVO, POR UN PARTE POLVO METALICO, POR OTRA PARTE SUSTANCIA ORGANICA, BAJO FORMACION DE DOS CAPAS QUE SE APLICAN EN CONTACTO DE UNA CON OTRA, A CONTINUACION SE SOMETEN A PRESION BAJO PRESIONADO PREVIO Y SE PROCESAN EN UNA ATMOSFERA DE GAS DE PROTECCION PARA UN TRATAMIENTO DE TEMPERATURA.
FORRO PARA FRENO DE DISCOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS DE CARRETERA Y SOBRE CARRILES.
(16/02/1997). Solicitante/s: JURID WERKE GMBH. Inventor/es: VALENTIN, WOLFGANG, DIPL.-ING.
EL FORRO PARA FRENOS DE DISCO SE COMPONE DE UNA CHAPA SOPORTE Y DE UN TACO FIJADO A ELLA, QUE SE COMPONE DE MATERIAL DE FRICCION PRENSADO. LA CHAPA SOPORTE POSEE EN EL LADO DEL TACO DE MATERIAL DE FRICCION UNA CAPA DE FIJACION DEL TACO DE MATERIAL DE FRICCION SINTERIZADA, FORMADA POR CUERPOS MODELADOS QUE FORMAN UNA UNION CINEMATICA DE FORMA Y DE FUERZA CON EL TACO DE MATERIAL DE FRICCION. ANTES DE PRENSAR EL MATERIAL DE FRICCION SOBRE LA CHAPA SOPORTE POR MEDIO DE LA CAPA DE FIJACION SE APLICA SOBRE LA CHAPA SOPORTE UN RECUBRIMIENTO METALICO , OBTENIDO POR VIA GALVANICA, TERMICA U OTRA, COMO PROTECCION CONTRA CORROSION.
ZAPATA DE FRENO REDUCTORA DE RUIDO.
(16/05/1996). Solicitante/s: PNEUMO ABEX CORPORATION. Inventor/es: HUMMEL, ALAN R., SWADLEY, DAVID L.
UN MONTAJE DE ZAPATA DE FRENO REDUCTORA DE RUIDO QUE TIENE UNA ZAPATA DE FRENO DE METAL Y UN BLOQUE DE FRENO DE MATERIAL DE FRICCION CON UN MATERIAL AMORTIGUADOR DEL SONIDO ELASTOMERICO AÑADIDO COMO UNA PARTE CONSTITUYENTE DEL BLOQUE DE FRENO O INTERPUESTO ENTRE EL BLOQUE DE FRENO Y LA ZAPATA DEL FRENO.
MANGUITO DE ACOPLAMIENTO RESISTENTE AL POLVO Y METODO PARA MONTAR EL MISMO.
(16/03/1996) MANGUITO DE ACOPLAMIENTO RESISTENTE AL POLVO Y METODO PARA MONTAR EL MISMO. SE PRESENTA UN MANGUITO DE ACOPLAMIENTO RESISTENTE AL POLVO QUE COMPRENDE UN ANILLO DE ACOPLAMIENTO INTERNO QUE SE EXTIENDE DESDE UN EXTREMO DE UNA PARTE EXPANDIBLE EN FORMA DE FUELLE Y UN ANILLO DE ACOPLAMIENTO EXTERNO SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MISMA Y QUE ES CAPAZ DE EXPANDIRSE ESTA PROVISTO EN UNA BASE EXTENDIDA DEL ANILLO DE ACOPLAMIENTO INTERNO CON UN ORIFICIO PARA EL FLUJO DEL AIRE PARA GUIAR LA PRESION DESDE EL INTERIOR DE LA ZONA EN FORMA DE FUELLE HACIA EL ANILLO DE ACOPLAMIENTO INTERNO . CUANDO SE MONTA EL MANGUITO DE ACOPLAMIENTO RESISTENTE AL POLVO SOBRE UN SOPORTE PROVISTO CON UN AGUJERO DE GUIA , EL ANILLO DE ACOPLAMIENTO INTERNO DEL MANGUITO DE ACOPLAMIENTO…
DISPOSICION PARA AMORTIGUAR VIBRACIONES DE LAS FORROS DE LOS FRENOS.
(16/08/1995). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MARTIN, ROLAND.
LA DISPOSICION PARA AMORTIGUAR VIBRACIONES DE LOS FORROS DE UN FRENO, ESPECIALMENTE EN UN FRENO DE DISCOS, COMPRENDE UN FORRO DE FRENO ACCIONADO POR UN EMBOLO DEL FRENO , EL CUAL ESTA UNIDO CON UN ELEMENTO AMORTIGUADOR DISPUESTO EN EL EMBOLO DEL FRENO. ESTE SE MANTIENE SUMERGIDO EN UN MEDIO AMORTIGUADOR , DE FORMA BASCULANTE RESPECTO AL FORRO DEL FRENO.
MEJORAS EN Y CON REFERENCIA A FRENOS DE FRICCION DE UN VEHICULO.
(16/05/1995) COMPONENTE PARA USAR EN CONJUNCION CON UN MIEMBRO O BLOQUE DEL FRENO DE BICICLETA , QUE ESTA DISPUESTO DE FORMA QUE ENTRE EN CONTACTO CON EL BORDE DE LA RUEDA DE LA BICICLETA ANTES QUE EL BLOQUE DEL FRENO CONFORME SE APLICA EL FRENO, DE FORMA QUE LIMPIE EL BORDE DE LA RUEDA DE AGUA Y/O SUCIEDAD PARA MEJORAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO. ESTE COMPONENTE PUEDE ESTAR CONFORMADO DE MODO QUE SE INTEGRE CON EL BLOQUE DEL FRENO O SER INDEPENDIENTE DEL BLOQUE, PARA FIJARLO LUEGO AL MISMO. ESTE COMPONENTE COMPRENDE UN ELEMENTO RASPADOR , CUYA SUPERFICIE FINAL ESTA DISPUESTA DE MODO QUE ENTRE EN CONTACTO CON EL BORDE DE LA RUEDA. EL ELEMENTO RASPADOR SE CONECTA AL CUERPO PRINCIPAL DEL COMPONENTE MEDIANTE UNA PORCION DE ARTICULACION FLEXIBLE , QUE PERMITE QUE EL ELEMENTO RASPADOR SE DOBLE ENTORNO DE LA PORCION DE ARTICULACION…
CUBIERTA DE PROTECCION DEL EJE PARA UN FRENO DE DISCO.
(16/01/1995). Solicitante/s: AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO. LTD.. Inventor/es: KINOSHITA, KOICHI, MAEDA, KAZUO.
SE PRESENTA UNA CUBIERTA DE PROTECCION DEL EJE PARA SU USO EN UN FRENO DE DISCO QUE INCLUYE UN MECANISMO DE SOPORTE PARA SUJETAR EL CUERPO PRINCIPAL DEL FRENO DE DISCO, UN ORIFICIO PARA UNA GUIA DE DESLIZAMIENTO Y UN EJE QUE ES AJUSTABLE CON EL MIEMBRO DE SOPORTE, EL MENCIONADO MANGUITO DE PROTECCION DEL EJE COMPRENDE: UNA ZONA EN FORMA DE PESTAÑA QUE SE ENCUENTRA MONTADA EN UNA ZONA SALIENTE DE UNA ABERTURA DEL ORIFICIO PARA LA GUIA DE DESLIZAMIENTO DEL MIEMBRO DE SOPORTE; UN MUELLE LIBREMENTE EXPANDIBLE QUE SE EXTIENDE DESDE LA ZONA EN FORMA DE PESTAÑA; Y UNA PARTE DE CIERRE QUE LINDA CON EL FUELLE Y QUE ES ENGRANABLE CON EL EJE DEL FRENO DE DISCO. EL MANGUITO DE PROTECCION DEL EJE SE CARACTERIZA EN QUE LA RIGIDEZ DE AL MENOS UNO DE LOS FUELLES, DEL MIEMBRO DE CIERRE Y DE LA ZONA DE CONEXION PARA CONECTAR LOS FUELLES CON EL MIEMBRO DE CIERRE, NO ES UNIFORME CON RESPECTO A LA DIRECCION PERIFERICA DE LOS MISMOS.
GUARNICION DE FRENO PARA FRENO DE DISCO DE GUARNICION PARCIAL, ESPECIALMENTE DE VEHICULOS SOBRE RAILES.
(16/12/1994) SE PRESENTA UNA GUARNICION DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO DE GUARNICION PARCIAL, CON UN DISCO DE FRENADO ESPECIALMENTE PARA VEHICULO SOBRE RAILES, QUE ESTA CONSTRUIDO EN UNA O VARIAS PARTES Y QUE TIENE FORMA DE RIÑON, O DE SEGMENTO DE CIRCULO. ESTA EQUIPADO DE UNA CONDUCCION EN FORMA DE COLA DE MILANO PARA EL PORTAGUARNICION SOBRE UNA CARA DORSAL Y PARA EL CONTACTO CON EL DISCO DE FRENADO. SE PREVE QUE LA CARA FRONTAL ESTE EQUIPADA CON SISTEMA DE CONDUCCION DE AGUA. DE ESTA FORMA, PUEDE ALCANZARSE EN LA CARA INTERIOR LA ADECUADA TERMOELASTICIDAD Y BAJO LA INFLUENCIA DEL CALOR, UNA DEFORMACION PREDETERMINADA.…
FRENO DE DISCO CON UN PAR DE ZAPATAS DE FRENO.
(01/10/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: HEIBEL, HELMUT.
LA INVENCION: DESCRIBE UN FRENO DE DISCO QUE TIENE DOS ZAPATAS QUE APRISIONAN UN DISCO DE FRENO Y SE APOYAN EN UN SOPORTE Y PRESENTA UNO O DOS RESORTES PARA HACER GIRAR A LAS DOS ZAPATAS EN SENTIDO CONTRARIO Y ALREDEDOR DE UN EJE (AX) PERPENDICULAR AL DISCO DE FRENO Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA LOGRAR UNA FUERZA DE GIRO CONSTANTE DEBIDA AL DESGASTE TOTAL DEL REVESTIMIENTO DE FRICCION; LOS RESORTES SE SUSPENDEN ENTRE LOS PLANOS DE APOYO DE LAS ZAPATAS DE FRENO; DOS ARMADURAS DE RESORTE RETROCEDEN DE LA SUSPENSION Y ACTUAN SOBRE EL GIRO EN SENTIDO CONTRARIO DE LAS ZAPATAS DE FRENO Y SOLAPAN LAS ARMADURAS (28B, 30B) DE RESORTE DEL DISCO DE FRENO.
(16/05/1994). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: SCHIEL, WOLFGANG, BRETZLER, RAINER, REHM, JOACHIM.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ZAPATA DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO EN LA QUE, AL MENOS, UNA PARTE DE LAS ZONAS DE LA PLACA SOPORTE LIBRES DE FORRO ESTA DESPLAZADA CON RELACION A LA PARTE RESTANTE DE LA PLACA SOPORTE PARALELAMENTE A LA PARTE RESTANTE DE ESTA PLACA SOPORTE Y DISTANCIADA DEL FORRO. EL OBJETO DE LA INVENCION ES MEJORAR EL APOYO DE LA ZAPATA, CUANDO LOS FORROS ESTAN DESGASTADOS. LA INVENCION RESIDE EN EL HECHO DE QUE LA TOTALIDAD DE LA ZONA LATERAL DE LA ZAPATA, QUE SIRVE DE SUPERFICIE DE APOYO, SE ACODE EN LA TOTALIDAD DE LA SUPERFICIE DE APOYO DESPLAZANDOLA PARALELAMENTE HACIA ATRAS. OTROS PERFECCIONAMIENTOS DE LA INVENCION TIENE POR OBJETO LA CONFIGURACION ESPECIAL DE LAS PESTAÑAS, QUE PUEDEN TENER FORMA DE GANCHO, EN ESPECIAL DE MARTILLO.
FRENO DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL.
(16/04/1994) EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO Y UN SOPORTE DE FRENO QUE MUESTRA DOS BRAZOS COLOCADOS A DISTANCIA UNO DE OTRO EN DIRECCION RADIAL AL DISCO DE FRENO Y CON UN REVESTIMIENTO DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA CONDUCIDA DESLIZANTEMENTE EN LOS BRAZOS EN DIRECCION A LA COLOCACION DEL FRENO QUE EN DIRECCION PERIFERICA DEL DISCO DE FRENO ESTA CONECTADO DE TAL MODO CON LOS BRAZOS QUE AL MENOS EN ELEVADAS FUERZAS DE COLOCACION DE FRENO LA FUERZA DE FROTAMIENTO QUE TIENE LUGAR EN EL REVESTIMIENTO DE F4RENO SE TRANSMITE A AMBOS BRAZOS, CON LO QUE LOS BRAZOS CON SUPERFICIES DIRIGIDAS UNA A OTRA FORMAN UNA CHA ABIERTA RADIALMENTE HACIUA EL EXTERIOR PARA TOMA Y CONDUCCUION…
FRENO DE DISCO DE ARMADURA PARCIAL, ESPECIALMENTE FRENO DE DISCO RODEABLE POR DENTRO.
(01/02/1994). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: THIEL, RUDOLF, WIENECKE, FRANZ, KAST, HELMUT, BUNGERT, HANS.
EL INVENTO SE TRATA DE UN FRENO DE DISCO DE ARMADURA PARCIAL, ESPECIALMENTE DE UN FRENO DE DISCO QUE RODEA POR DENTRO AL DISCO DE FRENO. PROBLEMA DEL INVENTO ES PRESENTAR UN FRENO ASI COMO GRUPOS DE CONSTRUCCION NECESARIOS ESENCIALMENTE ASI COMO UN PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE TAL FRENO. EL INVENTO SE TRATA EN PRINCIPIO DE PRESENTAR DATOS (MEDIDAS) QUE PERMITEN LA ELIMINACION DE LA ZAPATA DEL FRENO EN SENTIDO RADIAL, SIN QUE TENGAMOS QUE DESMONTAR LA CAJA, O SEA, PIEZAS DE LA CAJA.
(01/01/1994). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: DREILICH, LUDWIG, WORSDORFER, KARL-FR., EGERER, THOMAS.
EL INVENTO PROPONE PARA EVITAR RUIDOS DE FRENOS EN FRENOS DE DISCOS, LLEVAR MASAS ADICIONALES (ELEMENTO TRANSFORMADOR DE VIBRACION) EN LAS MORDAZAS DE FRENO , DEPOSITO DE FRENO Y/O DISCOS DE FRENO . POR ESTA TOMA DE MEDIDAS PUEDE EVITARSE UNA CAIDA CONJUNTA DE LAS FRECUENCIAS PROPIAS DE VARIAS PIEZAS DE CONSTRUCCION Y CON ELLO RUIDOS EN ESTA FRECUENCIA DE RESONANCIA.
FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL.
(16/11/1993). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WEILER, ROLF, SCHIEL, WOLFGANG, BRETZLER, RAINER.
EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO QUE ENGRANA UN DISCO DE FRENO DE U Y QUE MUESTRA UN PUENTE DE DEPOSITO, UN PRIMER LADO DE DEPOSITO QUE MUESTRA UNA UNIDAD DE EMBOLO-CILINDRO Y UN SEGUNDO LADO DE DEPOSITO EXTERIOR, CON UNA PRIMERA MORDAZA DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA, QUE SE COLOCA EN EL PRIMER LADO DE PARTE DEL EMBOLO, UNA SEGUNDA MORDAZA DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA QUE SE COLOCA EN EL SEGUNDO LADO EXTERIOR Y EL DEPOSITO SE APOYA CON RESPECTO AL EJE DEL DISCO DE FRENO EN DIRECCION RADIAL Y CON SALIDIZOS EN LA PLACA PORTADORA QUE APOYA LA MORDAZA DE FRENO EN DIRECCION RADIAL Y PERIFERICA. SEGUN EL INVENTO LOS SALIDIZOS SE COLOCAN EN LAS PLACAS PORTADORAS DE LA MORDAZA DE FRENO EN EL EXTERIOR DEL PERIMETRO DEL DISCO DE FRENO.
FRENO DE DISCO CON RECUBRIMIENTO PARCIAL CON MUELLE DE PISADO.
(01/10/1993). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: MADZGALLA, FRANK, MADZGALLA, HANS GEORG.
EN LA SEDE DE UN FRENO DE DISCO CON RECUBRIMIENTO PARCIAL HAY UN MUELLE DE PISADO , DE CHAPA, CON UNA ZONA DE REFUERZO CONSTRUIDA EN ELLA, CERCA DE UN PORTAZAPATAS . DESDE AHI SE EXTIENDE EN RESALTE, POR MEDIO DE LOS DISCOS DE FRENO . EL MUELLE REPRESOR TIENE DOS PARES DE PATAS QUE SE SEPARAN ENTRE SI POR MEDIO DE UN PRIMER PAR DE RANURAS AXIALES Y QUE EN ESTADO DE DISTENSION, RADICAN CERCA EN UN PLANO COMUN, Y QUE SE EXTIENDEN POR MEDIO DE LOS FRENOS DE DISCO. UN PRIMER PAR DE ESTAS PATAS DEL MUELLE PRESIONA CONTRA LAS ZAPATAS ALEJADAS DE LA ZONA DE ROCE . UN SEGUNDO PAR DE ESTAS PATAS DEL RESORTE , ESTA SEPARADO POR MEDIO DE UN SEGUNDO PAR DE RANURAS , DE UNA TERCERA PATA DE MUELLES , DE TAL FORMA QUE EL SEGUNDO PAR Y LA TERCERA PATA DEL MUELLE DEPENDEN EN SUS EXTREMOS ALEJADOS DE LA ZONA DE ROCE, SIN QUEDAR CURVADAS. LA TERCERA PATA DE MUELLE PRESIONA, CON EL OTRO EXTREMO, SOBRE LA ZAPATA CERCANA A LA ZONA DE ROCE.
MATERIAL DE UNION POR FRICCION A SUBSTRATOS LAMINADOS.
(16/07/1993). Solicitante/s: ABEX CORPORATION. Inventor/es: EDWARDS, KEITH ROBERT.
UN METODO PARA FABRICAR UNA ZAPATA DE FRENO O UNA ALMOADILLA EN EL QUE LA PLACA TRASERA SE RECUBRE DE ZINC Y SE UNE UN MATERIAL DE FRICCION PREFORMADO DIRECTAMENTE A LA SUPERFICIE RECUBIERTA CON ZINC.
PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR UNA ZAPATA DE FRENO DE DISCO.
(01/04/1993). Solicitante/s: ABEX CORPORATION. Inventor/es: HUMMEL, ALAN RICHARD, WELCH, ERNEST R.
UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA ZAPATA DE FRENO DE DISCO L0 EN LA QUE EL MATERIAL DE FRICCION 28 ES UNIDO A LA PLACA DE RESPALDO L2 LIGADA MECANICAMENTE CON ADHESIVOS Y POR MEDIO DE UNA SUJECION MECANICA A UNA MALLA METALICA DILATADA 16 UTILIZANDO MATERIAL DE FRICCION SIN COMPACTAR Y UNA PREFORMA DE MATERIAL DE FRICCION COMPACTADO.
PERFECCIONAMIENTOS RELACIONADOS CON PASTILLAS DE FRENO.
(01/06/1992) LA PRESENTE ESPECIFICACION DESCRIBE UNAS PASTILLAS DE FRENO QUE CONSTA DE UNA PLACA PLANA DE SOPORTE A LA QUE SE HALLA FIJADA UNA PASTILLA DE MATERIAL DE FRENADO. PARA SUJETAR DE FORMA ELASTICA LA PASTILLA EN UN FRENO DE DISCO, SE FIJA UN RESORTE ELASTICO A LA MISMA. EN LOS FRENOS CONOCIDOS, EL RESORTE SOBRESALE MAS ALLA DEL PERFIL Y DE LOS LADOS DE LA PLACA DE SOPORTE , PRECISANDO ESPACIO EN EL DISEÑO GENERAL Y SIENDO LIMITADO EL ESPACIO DISPONIBLE Y CRITICO PARA EL DISEÑO DEL FRENO. EL PRESENTE INVENTO PROPORCIONA UNA PASTILLA DE FRENO EN LA QUE UN BORDE DE LA PLACA DE SOPORTE TIENE DOS ENTRANTES SITUADOS SIMETRICAMENTE ALREDEDOR DE UNA LINEA CENTRAL DE LA PASTILLA CON UN RESORTE DE LAMINA ELASTICO FIJADO EN CADA ENTRANTE . AL UTILIZARLA, EN UN DISCO DE FRENO, LOS PASADORES…
