Fijación adhesiva de la placa de la varilla de empuje del freno de disco al diafragma.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2020). Inventor/es: RHOADS,DAVID C. Clasificación: B60T13/569, B60T17/08, F16D65/02.
Un actuador de freno de resorte que comprende:
un montaje de varilla de empuje que incluye una placa de varilla de empuje ;
un diafragma ,
un borde saliente desde dicho diafragma para conectar una carcasa que contiene dicha placa de varilla de empuje ,
una pared inferior que tiene una superficie interior para conectar dicha placa de varilla de empuje ,
una pared lateral que conecta dicho borde saliente con dicha pared inferior ; y
un adhesivo entre dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje donde dicho adhesivo mantiene un adjunto y un sello entre dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje manteniendo dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje en línea entre sí.
PDF original: ES-2776207_T3.pdf
Actuador de freno neumático con válvula de control de dos vías, insensible al flujo.
(09/05/2018) Un actuador de freno neumático, que comprende
un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte ;
un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje ; y
un cuerpo de válvula que comprende una superficie interior que define un canal entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión del freno principal; y
una junta posicionada dentro de dicho canal en dicho cuerpo de válvula , en donde dicha junta y dicho cuerpo de válvula encierra una cámara de válvula que no está en comunicación de paso de fluidos con dicha cámara de resorte o dicha cámara de presión del freno principal, en donde dicha junta se puede mover entre una posición…
Actuador de freno neumático con válvula de control de dos vías, insensible al flujo.
(09/05/2018) Un actuador de freno neumático, que comprende
un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte ;
un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje ; y
un tubo actuador que comprende una pared lateral (84 que define un espacio interior que está en comunicación de paso de fluidos con dicha cámara de resorte , en donde dicho tubo actuador comprende un primer extremo (82a), en donde dicho tubo actuador comprende un segundo extremo (82b) posicionado en dicha cámara de presión del freno principal; y en donde dicho segundo extremo (82b) presenta una abertura;
caracterizado por que
un cuerpo de válvula…
Actuador de freno hermetizado.
(07/06/2017) Un actuador de freno de diafragma operado por aire para los frenos de aparcamiento de un vehículo, del tipo que comprende: un alojamiento hermetizado que comprende una primera pared extrema, una pared lateral periférica que se extiende hacia fuera desde la primera pared extrema para definir una primera cavidad interior, y una segunda pared extrema, opuesta a la primera pared extrema y que cierra la primera cavidad interior; un diafragma que tiene una abertura central, que se extiende por la cavidad interior, y que divide la cavidad interior en una cámara de resorte situada entre el diafragma y la primera pared extrema, y una cámara de presión que está situada…
Sistema electrónico de control de altura para un vehículo con múltiples señales de entrada.
(05/04/2017) Un sistema de suspensión electrónico para un vehículo, que comprende:
un sensor que detecta una distancia entre un eje de vehículo y un bastidor de vehículo , y genera una señal de sensor indicativa de la misma; caracterizado porque dicho sistema de suspensión electrónico comprende:
una válvula que tiene un puerto de entrada acoplado a una fuente de fluido a presión, un puerto de operación acoplado a una bolsa de fluido posicionada entre el eje de vehículo y el bastidor de vehículo , y un puerto de salida conectado a la atmósfera;
un motor acoplado a dicha válvula para accionar selectivamente la válvula entre: una posición de llenado donde el puerto de entrada está acoplado en comunicación de fluido al puerto de operación , una posición de salida donde el…
Actuador de freno neumático con válvula de control de dos vías, insensible al flujo.
(16/02/2016) Un actuador de freno neumático , que comprende:
un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte;
un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje; y
una válvula de control operativa para regular el flujo de fluido entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión del freno principal, comprendiendo dicha válvula de control una junta que se puede mover entre una posición abierta, en la cual el fluido puede fluir entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión…
Actuador de freno de muelle con un cojinete con tornillo de bloqueo que une una placa de presión y el tubo del actuador.
(16/07/2014) Un actuador de freno neumático, que comprende:
una carcasa que comprende paredes (18a y 18b) finales primera y segunda y una pared (18c) lateral unida con dichas paredes (18a y 18b) finales y que se extiende entre ellas, donde dicha primera pared (18a) final presenta una abertura ;
un divisor (32 y 60) que divide dicha carcasa en una cámara del muelle situada entre dicho divisor (32 y 60) y la citada primera pared (18a) final y una cámara de presión situada entre dicho divisor (32 y 60) y la citada segunda pared (18b) final, donde dicho divisor (32 y 60) comprende un borde (32a) periférico que engrana con la citada pared (18c) lateral de dicha carcasa y dicho divisor (32 y 60) presenta una abertura rodeada por una superficie …