(27/05/2020). Solicitante/s: COOPER TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: PIERCE,DOUG, SCHIMMOELLER,DALE E, BOWMAN,GREG C, DONLEY,TIMOTHY M.

Neumático para un vehículo de motor, que comprende: una estructura de carcasa que comprende al menos una capa de carcasa, comprendiendo dicha estructura de carcasa una parte de corona y dos partes laterales axialmente opuestas que terminan en talones para montar el neumático en una llanta; una banda de rodadura; y una estructura de cinturón interpuesta entre dicha estructura de carcasa y dicha banda de rodadura, en el que cada talón incluye un cordón alargado, caracterizado porque el cordón alargado es un cordón polimérico que consiste en un primer hilo que tiene un punto de fusión o descomposición T1, y un segundo hilo que tiene un punto de fusión T2 en el que T1 > T2, y T2 es mayor de 40ºC.

PDF original: ES-2808075_T3.pdf

(11/03/2020). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: SCHMIDT, PETER, EFIMOV,KONSTANTIN, MÜLLER,MATTHIAS-STEPHAN, KRETSCHMAR,SILKE.

Neumático para vehículos, que comprende zonas de talón con núcleos del talón a base de alambres de núcleo y al menos un revestimiento de goma del alambre de núcleo, estando rodeado cada uno de los alambres de núcleo al menos por un revestimiento de goma del alambre de núcleo, caracterizado por que el revestimiento de goma del alambre de núcleo comprende al menos una mezcla de cauchos, que contiene 5 a 100 % en peso de al menos un negro de carbono de pirólisis y 0 a 95 % en peso de al menos un negro de carbono industrial, en cada caso referido a la cantidad total a base de negro de carbono de pirólisis y negro de carbono industrial, estando fabricado el negro de carbono de pirólisis mediante pirólisis a partir de neumáticos usados y/o de residuos de la producción vulcanizados procedentes de la fabricación de neumáticos y/o mangueras vulcanizadas.

PDF original: ES-2787385_T3.pdf

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: TAKAHASHI, MASANOBU.

Alma del talón formada a base de arrollar helicoidalmente un hilo único y de apilar los arrollamientos helicoidales unos sobre otros en forma de una pluralidad de tongadas en una dirección radial, caracterizada por el hecho de que un extremo (M) por el que se inicia el arrollamiento del hilo único es desplazado de un punto que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de una primera tongada que es la radialmente más interior a un punto siguiente que al menos corresponde a una sola vuelta del hilo único, y después de haber sido el hilo único arrollado helicoidalmente habiendo pasado de la primera tongada a una segunda tongada y habiendo llegado a un punto situado encima del extremo inicial dicho hilo único pasa a ser arrollado en el sitio vacío que es el axialmente más exterior o el axialmente más interior de la primera tongada que es la radialmente más interior.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIET PER AZIONI. Inventor/es: CARETTA, RENATO.

eumático.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: GOLIGHTLY, RALF, WAYNE.

Método de fabricación de un talón de neumático que comprende la fase de bobinado de pliegues (10a, 10b, ... 10L) de una cinta contiguamente y en capas superpuestas sucesivas con una anchura predeterminada para proporcionar un talón de neumático con una superficie de la sección transversal predeterminada, dicha cinta constituida por dos cordones paralelos (12a, 12b) revestidos con un material elastomérico elástico , caracterizado por el hecho de que los cordones paralelos (12a, 12b) se encuentran conectados por una banda de unión de material elastomérico.

(01/09/2003). Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIET PER AZIONI. Inventor/es: RIVA, GUIDO, VOLPI, ALESSANDRO, ORJELA, GURDEV, MOWDOOD, SYED, KHAWJA, VILLANI, CLAUDIO.

Neumático , que comprende: una carcasa ; una banda de rodadura ; por lo menos una cintura de refuerzo entre la banda de rodadura y la carcasa; un par de núcleos de talón dispuestos uno en cada extremo de la carcasa con los extremos (9’) de la carcasa envueltos alrededor del par de núcleos de talón para formar un par de talones ; caracterizado por el hecho de que comprende por lo menos una abrazadera dispuesta alrededor de cada núcleo de talón , en el que dicha por lo menos una abrazadera está hecha de un material con memoria de la forma.

(16/07/2003). Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Inventor/es: RIVA, GUIDO, VOLPI, ALESSANDRO, ORJELA, GURDEV, MOWDOOD, SYED, KHAWJA, VILLANI, CLAUDIO.

Núcleo de talón para neumáticos para bloquearse en un asiento de una llanta de una rueda, que comprende una pluralidad de elementos de refuerzo anulares que tienen una dimensión transversal interna menor que un diámetro máximo de la llanta de la rueda, y que se suficientemente deformable a temperatura ambiente para facilitar el montaje del neumático sobre la llanta de la rueda; comprendiendo la pluralidad de los elementos de refuerzo anulares por lo menos un elemento de apriete hecho de una aleación con memoria de la forma que responde a aumentos de temperatura aumentando una fuerza de apriete sobre la llanta de la rueda a una temperatura predeterminada.

(16/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KENSHIRO, KATO.

EN UNA CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA CAMIONES Y AUTOBUSES, MONTADA EN UNA LLANTA CON BASE HUNDIDA 15 , UNA SUPERFICIE DE ENVOLTURA DEL NUCLEO DEL TALON , ENTRE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL TRAMO DE TALON DEL NEUMATICO, POSEE UNA FORMA CURVADA QUE SE DIRIGE DE MANERA CONCAVA HACIA EL EXTERIOR DEL NEUMATICO, EN UNA ZONA OPUESTA A LA SUPERFICIE CURVADA INTERIOR (21S) DE UN TRAMO, QUE ASCIENDE DE MANERA INCLINADA EN UNA PESTAÑA (21F) DE UNA LLANTA REVISADA , POR LO QUE LA DURABILIDAD DEL TRAMO DE TALON Y LA ESTABILIDAD DE LA DIRECCION DEL NEUMATICO PUEDEN MEJORARSE CONSIDERABLEMENTE.

(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: MIYAZONO, TOSHIYA.

UN NEUMATICO RADIAL DE GRAN RENDIMIENTO INCLUYE UNA SECCION DE TALON CON FRICCIONADOR DE HILO ALAMBRICO QUE TIENE UN EXTREMO EXTERIOR SITUADO HACIA FUERA EN UN EXTREMO EXTERIOR DE UNA SECCION DE GIRO DE UNA CAPA DE CARCASA EN UNA DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO, EN EL QUE UN NUCLEO DE TALON INSERTADO EN LA SECCION DE TALON TIENE UNA RIGIDEZ DE PLIEGUE DADO Y UNA PROPIEDAD EXCELENTE DE VIRAJE SIN DETERIORAR LA OPERABILIDAD DE ENSAMBLAJE DE LA LLANTA.

(16/12/2001). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KATO, KENSHIRO.

EN UN NEUMATICO RADIAL PARA CAMIONES Y AUTOBUSES MONTADOS SOBRE UNA LLANTA CON UNA PENDIENTE CENTRAL DE 15 (GRADOS) , UNA PARTE DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UN CAUCHO LATERAL COMPUESTO Y/O DE UNA SUPERFICIE DE CUBIERTA DEL NUCLEO DEL REFUERZO ENTRE LOS MIEMBROS QUE CONSTITUYEN LA PARTE DEL REFUERZO DEL NEUMATICO TIENE UNA FORMA CONCAVA QUE SE DIRIGE HACIA EL EXTERIOR DEL NEUMATICO EN UNA REGION OPUESTA A UNA SUPERFICIE CURVADA INTERNA (21S) DE UNA PARTE QUE SE ELEVA DE FORMA OBLICUA EN UNA PESTAÑA (21F) DE UNA LLANTA , MEDIANTE LO CUAL PUEDE MEJORARSE CONSIDERABLEMENTE LA DURABILIDAD DE LA PARTE DE REFUERZO Y LA ESTABILIDAD EN LA CONDUCCION DEL NEUMATICO.

(16/12/1999). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: YAMAMOTO, MASAHIKO.

EN UNA PARTE DE TALON DE UNA LLANTA RADIAL NEUMATICA PARA UN COCHE DE PASAJEROS DE DIMENSION PEQUEÑA QUE TIENE SUSTANCIALMENTE LA MISMA ESTRUCTURA QUE UNA LLANTA CONVENCIONAL, UN NUCLEO DE TALON A USAR EN UN NUCLEO DE TALON MONOCORDON QUE TIENE UNA FORMA DE SECCION PARTICULAR OBTENIDA POR BOBINADO EN ESPIRAL DE UN HILO DE ACERO REVESTIDO DE GOMA QUE TIENE UN DIAMETRO DE 1.22.2MM, EN EL QUE LA RELACION DE LA DISTANCIA (H) ENTRE PUNTOS CENTRAL DE HILOS DE ACERO ADJUNTOS EN EL NUCLEO DE TALON AL DIAMETRO (D) DEL HILO DE ACERO QUE VA DE 1.01 A 1.2 Y LA LONGITUD QUE CUBRE DESDE EL PUNTO DE EMPIECE DE BOBINADO DEL HILO DE ACERO AL PUNTO TERMINAL DE BOBINADO SE DA POR LA ECUACION: L SUPERIOR O IGUAL A 4.O X 10 {PI}R{SUP,2} X (F/A).

(01/03/1999). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: AHOUANTO, MICHEL.

CUBIERTA DE NEUMATICO EN LA QUE CADA PESTAÑA PRESENTA LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: A) ESTA DESPROVISTO DE VARILLAJE Y COMPRENDE UN ELEMENTO TUBULAR ANULAR CUYA RESISTENCIA A LA RUPTURA EN TRACCION ES NOTABLEMENTE INFERIOR A LA NECESARIA PARA UN VARILLAJE; B) AL MENOS DOS CAPAS DE REFUERZO ESTAN DISPUESTAS EN CONTACTO O CERCA DE ESTE ELEMENTO ANULAR; C) EL CONJUNTO DE LAS CAPAS DE REFUERZO TIENE UNA RESISTENCIA A LA RUPTURA EN TRACCION AL MENOS IGUAL A LA QUE SERIA NECESARIA PARA UN VARILLAJE; D) LA CAPA DE CARCASA SE ENROLLA ALREDEDOR DEL ELEMENTO ANULAR; E) LOS EXTREMOS SUPERIORES DE CAPAS DE REFUERZO ESTAN DISPUESTOS A ALTURAS DIFERENTES EN LA PESTAÑA. PROCESO PARA FABRICAR ESTA CUBIERTA.

(01/01/1997). Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: VOSSBERG, STEPHEN M., CHAPLIN, GREGORY D., CLOTHIAUX, JOHN D., HARRIGLE, DALE R., JR., KEARNEY, ALLEN C., WILLIAMS, JAMES A., JR., FLEISCHMAN, THOMAS S.

UN NEUMATICO QUE TIENE UNA BANDA DE RODAJE, UN PAR DE PAREDES LATERALES CADA UNA TERMINANDO EN UN AREA DE TALONES ANULAR, Y UN PAR DE TALONES LOCALIZADOS DENTRO DE LAS AREAS DE TALONES, PARA MONTAR EL NEUMATICO SOBRE UNA LLANTA. CADA UNO DE LOS TALONES ESTA FORMADO POR AL MENOS UNA HEBRA DE ALAMBRE METALICO SOBRE EL MISMO DENTRO DE UNA ESPIRAL Y TERMINA EN EXTREMOS INTERIOR Y EXTERIOR, CUYOS EXTREMOS SE SOLAPAN CIRCUNFERENCIALMENTE UNOS A OTROS. LOS TALONES ESTAN SITUADAS EN LA LLANDO DE MODO QUE LA ORIENTACION EN ESPIRAL DE LOS TALONES SEA OPUESTA DE UNOS A OTROS Y LOS EXTREMOS INTERNOS DE LOS TALONES ESTAN EN ALINEACION AXIAL SUSTANCIAL PARA REDUCIR LAS VARIACIONES DE FUERZA RADIAL SOBRE EL NEUMATICO.

(16/04/1993). Solicitante/s: PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI SOCIETA PER AZIONI. Inventor/es: MAIOCCHI, LUIGI.

EL NUCLEO DE METAL USADO PARA REFORZAR LOS TALONES DE RUEDAS ESTA CONSTITUIDO POR UNA PLURALIDAD DE ROLLOS DE ALAMBRE AXIALMENTE DISPUESTOS UNO JUNTO AL OTRO Y RADIALMENTE SUPERPUESTOS, EN LA QUE LOS ALAMBRES TIENEN UNA SECCION RECTA DE FORMA MODULAR CON DOS LADOS OPUESTOS IGUALES Y PARALELOS, LOS PERFILES QUE CONECTAN LOS EXTREMOS CORRESPONDIENTES DE LOS LADOS OPUESTOS QUE TIENEN UNA DISTANCIA, DESDE EL EJE DE DICHO PAR DE LADOS, CUYOS VALORES VARIAN DE UN LADO A OTRO, DICHA VARIACION QUE COMPRENDE AL MENOS UNA INVERSION DE VALOR A LO LARGO DEL DESARROLLO DEL PERFIL.

(01/04/1992). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN) SOCIETE DITE:. Inventor/es: LACOUR, JEAN-CHARLES.

VARILLA PARA CUBIERTAS DE NEUMATICOS CARACTERIZAQUE PORQUE CONSTA EN SU SUPERFICIE DE NERVADURAS REALIZADAS CON UN MATERIAL CUYO MODULO SECANTE EN EXTENSION, MEDIDO EN UN 10% DE SU LONGITUD Y A 160 GRADOS C, ES AL MENOS IGUAL A 70 MPA. PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA VARILLA QUE CONSISTE EN REALIZAR NERVADURAS EN LA SUPERFICIE DE LA VARILLA CON UN MATERIAL CUYO MODULO SECANTE EN EXTENSION, MEDIDO EN UN 10% DE SU LONGITUD Y A 160 GRADOS C, ES AL MENOS IGUAL A 70 MPA. CUBIERTAS DE NEUMATICOS QUE CONSTAN DE TAL VARILLA, CON LA CAPA CARCASA EN CONTACTO CON ESTAS NERVADURAS.

(16/03/1992). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: CHARVET, JEAN-LOUIS.

ENVUELTA DE NEUMATICO QUE COMPORTA UNOS BURLETES REFORZADOS CADA UNO CON UNA LINEA CONSTITUIDA POR UN APILAMIENTO DE CINTAS DE FORMA ACODAD. LA LINEA SE CARACTERIZA POR LOS PUNTOS SIGUIENTES CUANDO LA ENVUELTA ESTA MONTADA EN SU JUNTA : A) LA CONCAVIDAD DE LAS LINEAS ESTA DISPUESTA HACIA EL EJE DE ROTACION (X,X') DE LA ENVUELTA . B) LA RECTA (D) INMEDIATA A LOS EXTREMOS DE UNA LINEA FORMA CON EL EJE (X,X') UN ANGULO AGUDO (X) TAL QUE LA RELACION B*5 SI (B) ES POSITIVO Y SI (B) ES NEGATIVO. (B) SIENDO EL ANGULO DE ASIENTO DE LA LLANTA (X) Y (B) ESTANDO EXPRESADOS EN GRADOS.

(01/11/1990). Solicitante/s: N.V. BEKAERT S.A.. Inventor/es: BOSSUYT, RAF, BOSSUYT, RONNY.

COMPRENDE UN METODO PARA HACER UN ELEMENTO DE ALMA DE BATIDO PARA UN NEUMATICO DE RUEDA EN EL QUE LOS FINALES DELANTERO Y TRASERO DEL MISMO, MENOS UN ALAMBRE DE METAL DE UNA LONGITUD PREDETERMINADA DEBAJO DE LA FORMACION DE UN ELEMENTO ANULAR, ESTAN SOLDADOS JUNTOS DESPUES DE QUE EL ELEMENTO FORMADO ESTA ACABADO; EMPLEANDOSE UN ALAMBRE DE ACERO CON UN CONTENIDO DE CARBONO DE INFERIOR A 0,3 % EN PESO, ACABANDOSE EL ELEMENTO FORMADO POR SOLDADURA CON LA INCLUSION DE UN TRATAMIENTO ADICIONAL DE ESMALTADO. FIG01.

(01/11/1990). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: ELLIOTT, ROBERT F.

COMPRESOR DE AIRE U OTROS DISPOSITIVOS DE PRESION DE FLUIDOS TIENEN MANGUITOS FLEXIBLES ACABADOS EN DOS ESFERAS LOS CUALES ESTAN EMPALMADOS O ASIDOS DENTRO DE DOS MIEMBROS DE ESPACIO FINAL. CADA UNA DE LAS ESFERAS ESTA REFORZADA POR UNA SOLIDA ARGOLLA DE MATERIAL TERMOPLASTICO NO REFORZAFLE EL CUAL ESTA MOLDEADO EN EL MANGUITO DE LA BOLA. LA ANILLA ESTARA FORMADA PREFERENTEMENTE DE NYLON Y SERA LO SUFICIENTEMENTE FLEXIBLE COMO PARA MOVERLA CON LOS MIEMBROS FINALES Y VOLVER A SU FORMA ORIGINAL DESPUES DE CADA MOVIMIENTO. UNA ANILLA PLASTICA SIMILAR NO REFORZADA PUEDE ESTAR FORMADA EN LA PARTE CENTRAL DEL MANGUITO PARA SUPLIR A LA ARGOLLA QUE RODEA EL MANGUITO. FIG 4.

(16/02/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: HOLROYD ASSOCIATES LIMITED. Inventor/es: HOLROYD, ERIC, WRIGHT, ANTHONY RICHARD.

CONSTRUCCION DE ELEMENTOS DE REFUERZO DE REBORDE. CONSTRUCCION DE ELEMENTOS DE REFUERZO DE REBORDE, ENROLLANDO EN UN MANDRIL O UN CONFORMADOR CAPAS ALTERNAS DE ALAMBRE DESNUDO Y DE TIRA PLANA DE CAUCHO NO VULCANIZADO . EL CAUCHO (12A) SE ENROLLA ANTES DE INICIAR EL ENROLLAMIENTO DEL ALAMBRE Y CONTINUA DESPUES DE QUE HA TERMINADO EL ENROLLAMIENTO DEL ALAMBRE, Y POR CONSIGUIENTE, EL CONJUNTO NO PRESENTA A LA VISTA NINGUNA EXTREMIDAD CORTADA DEL ALAMBRE. DESPUES DE LA OPERACION DE ENROLLAMIENTO, EL CONJUNTO SE SOMETE A CALOR Y PRESION DE TAL MANERA QUE LA TOTALIDAD DEL ALAMBRE QUEDE EMPOTRADO EN UN CUERPO DE CAUCHO VULCANIZADO EN EL CUAL ESTA INTEGRADO. LAS CAPAS DE CAUCHO PUEDEN ESTAR SITUADAS PARALELAMENTE EN LOS LADOS OPUESTOS DE LAS CAPAS DE ENROLLAMIENTOS DE ALAMBRE SEPARADOS O, SEGUN SE REPRESENTA, UN ENROLLAMIENTO DE CAUCHO DADO.