(01/12/1979). Solicitante/s: PNEUMATIQUES,CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES.

Neumático para ruedas motrices de tractores agrícolas o vehículos similares, en el cual el relieve de la banda de rodadura está constituido por barritas transversales distintas, altas y gruesas, espaciadas circunferencialmente en una distancia comprendida entre 2 y 7 veces el grosor de las barritas, presentando estas barritas una forma sinusoidal con dos codos espaciados, caracterizado porque las porciones oblicuas sucesivas de las barritas están inclinadas en sentido inverso de 5º a 30° con relación a la dirección transversal.

(16/07/1979). Solicitante/s: TALLERES NOTARIO,S.A..

Mecanismo interior de cierre perfeccionado para válvulas de neumáticos del tipo que consta de un cuerpo cilíndrico al que en un extremo está unida una porción que se acopla en el interior del cuerpo tubular general de la válvula que aloja a dicho cuerpo cilíndrico el cual está atravesado longitudinalmente, junto con dicha porción extrema, por un vástago pasante portador en su extremo interno de un obturador elástico y sometido a la acción de un resorte que solicita al obturador contra el asiento de la boca del cuerpo cilíndrico, estando provisto dicho cuerpo cilíndrico de un anillo de cierre rígido, adaptable o elástico que se acopla a una zona cónica correspondiente del cuerpo tubular general de la válvula, caracterizado porque el cuerpo cilíndrico y la porción extrema del mismo están constituidos formando conjuntamente una sola y única pieza monobloque con lo cual al montar dicho mecanismo el anillo de cierre efectúa un desplazamiento axial y un movimiento de giro simultáneos.

(16/06/1979). Solicitante/s: SEMPERE PASCUAL,RAFAEL.

Cordón para protección de neumáticos en llantas de ruedas, perfeccionada del tipo de los constituidos por una mecha de tejido de algodón o similar de extremo unidos, caracterizado por el hecho de que los extremos del cordón van dispuestos, uno sobre otros, estando aglutinados por un pegamento o materia plástica que los embebe mas o menos y los une; viniendo practicado, en la zona de superposición de los extremos del cordón, el agujero para paso de la válvula del neumático.

(16/06/1979). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

Perfeccionamientos introducidos en una barra de refuerzo para uso con un cinturón de banda de rodadura de neumático, que comprende: una parte principal de la dimensión extendida axialmente a dicho cinturón para extenderse en esencia por completo a través de la anchura axial de dicho cinturón de banda de rodadura; y al menos una parte de nervio sustancialmente perpendicular a dicha parte principal y que se extiende en esencia por completo axialmente a través de dicha parte principal.

(01/06/1979). Solicitante/s: VERDU MIRA, VICENTE.

Neumático de seguridad perfeccionada, caracterizado por comprender, una llanta desmontable con doble garganta, convencional la de mayor diámetro y otra interior de mayor profundidad para cuyo acceso deberá ser desmontable, preferentemente disponiendo de un disco lateral atornillado y giro con fijación por tornillos en número adecuado con sectores coincidentes fijados entre si por paso.

(16/05/1979). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

Perfeccionamientos introducidos en una armazón de neumático en combinación con un cinturón de banda de rodadura desmontable para instalar en torno a la superficie circunferencial exterior de la misma, cuya armazón de neumático comprende una superficie circunferencia exterior que tiene una dimensión axial no mayor que la de dichas barras.

(16/05/1979). Solicitante/s: FRATELLI BORLETTI S.P.A..

Dispositivo detector de presión insuficiente para neumáticos de vehículos a motor, del tipo formado por un cuerpo dispuesto para su fijación en la llanta de soporte de un neumático y que contiene en su interior un elemento desplazable proporcionalmente a la citada presión, caracterizado porque comprende un primer medio destinado a permitir un montaje hermético del referido elemento respecto a una superficie periférica de dicho cuerpo, vuelto hacia el citado neumático.

(01/05/1979). Solicitante/s: REDONDO HERNANDEZ,EMILIO.

Válvula auxiliar para ruedas de vehículos, del tipo que se constituye de un cuerpo de válvula en cuyo interior se monta un obús encargado de efectuar el cierre y la apertura, caracterizada porque el citado cuerpo de válvula está exteriormente dotado de una zona central hexagonal y una zona extrema troncocónica provista exteriormente de rosca, para permitir el autorroscado en el orificio de la llanta.

(16/03/1979). Solicitante/s: JANE CABAGNERO, RAMON.

Rueda perfeccionada para vehículos ligeros, caracterizada esencialmente porque el neumático tubular es abierto por su generatriz interna dejando una pequeña abertura coincidente con un regruesado de esta zona del neumático por cuya abertura encaja establemente el neumático en una aleta central periférica de la llanta y cuya aleta y los bordes periféricos de la llanta se aloja el indicado regruesado dividido por la abertura periférica del neumático.

(01/01/1979). Solicitante/s: KRIPXE S.A..

Pistola para inflar neumáticos, perfeccionada, que siendo del tipo que comprende un manómetro de verificación de la presión y paso de aire, se caracteriza esencialmente porque la pistola propiamente dicha cuenta con dos válvulas independientes y situadas en zonas opuestas del cuerpo de la pistola, de cuyas válvulas, la de admisión de aire presenta un gatillo de mando articulado a la pistola, a través de cuya basculación se determina el paso de aire hacía el neumático, entretanto la segunda válvula, que es de descarga, en disposición perpendicular a la primera, e intercalada entre esta última y el manómetro cuenta con un pulsador axial de accionamiento, mediante cuyo desplazamiento se origina la apertura de esta válvula, y la correspondiente descarga de aire en el volumen deseado.

(16/12/1978). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/11/1978). Solicitante/s: JANE, S.A..

Neumático tubular perfeccionado, caracterizado esencialmente porque en su generatriz interna presenta una abertura longitudinal que facilita la retirada del noyo después del moldeo del neumático, las caras enfrentadas de cuya abertura presentan un perfil de encaje y guía en el ulterior cierre de la misma, siendo asegurado éste por medio de un adhesivo aplicado en dicha zona.

(01/11/1978). Solicitante/s: FITE-MAQUINARIA PARA EL NEUMATICO S.A..

Dispositivo para el desmontado de neumáticos, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender la primera de las cuales es un bastidor con todos los elementos de la máquina que realizan la función de montaje y desmontaje, y la mesa o plataforma, mientras que la segunda está formada por un grupo hidráulico que se monta en el bastidor y conectado a los cilindros acciona los movimientos de éstos.

(16/10/1978). Solicitante/s: LOPEZ DE MEDRANO,CARLOS.

Quiosco para helados, que siendo del tipo de los formados por dos volúmenes. semejantes, el inferior estático y el superior elevable para la apertura del quiosco, y del tipo de los que presentan forme. general de esfera y presentan el volumen inferior apoyado y centralmente solidarizado sobre un disco de hormigón, que esencialmente se caracteriza porque, el volumen superior, para su normal elevación, va sustentado sobre tres guías telescópicas, disponiéndose que los tanques conservadores de los helados presenten forma de sectores circulares y formen parte del volumen inferior, habiéndose previsto que un sector del volumen inferior sirva para los equipos refrigeradores de los tanques conservadores.

(16/10/1978). Solicitante/s: LOPEZ DE MEDRANO,CARLOS.

Avisador acústico de baja de presión en los neumáticos de un vehículo automóvil, caracterizado porque está constituido por una cápsula dividida en dos compartimientos por una membrana, sobre la que actua un muelle regulable y fijado en una posición por una tuerca y contratuerca esta membrana apoya o no sobre una junta elástica que va en toda la periferia de una sección de la cápsula según que la presión del aire venza la acción del muelle o no ocurra esto en la cavidad en que está situado el muelle va colocado un pitoque funciona con el escape de aire de la cápsula.

(16/09/1978). Solicitante/s: MICHELIN & CIE. (COMPAGNIE GENERALE DES ETABL.M.).

Cubierta de neumático perfeccionada, caracterizada por la combinación de un asiento de talón que incluye una cara lateral y una cara interna, teniendo la sección de esta última la forma de una V muy abierta, y de un talón armado de una varilla dispuesta de tal manera, que el plano mediano de dicha varilla corta la parte de dicha V interior a la cubierta, a una distancia de su arista circular por lo menos igual a un décimo del diámetro de la sección de dicha varilla, estando así la superficie exterior en contacto permanente con la superficie interior de dicho asiento.

(01/08/1978). Solicitante/s: ESTRELA OROVAL,SALVADOR.

Rueda perfeccionada para vehiculo, caracterizada esencialmente por el hecho de que, estándo formada por un cuerpo monopieza macizo de un polo material plástico, la superficie del cuerpo tórico que la forma está endurecida mientras que el núcleo mantel a esponjosidad del material plástico expendido en que está moldeada.

(01/07/1978). Solicitante/s: ALBERT VERDU,CARMEN.

Bomba neumática, caracterizada esencialmente porque el émbolo es estático, siendo el cilindro el que es desplazado alternativamente para lo cual éste se remata en un asidero, mientras que el vástago del émbolo es tubular con salida radial extrema y rematándose en una base de apoyo.

(01/05/1978). Solicitante/s: BRIDGESTONE TIRE COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/01/1978). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.

Estructura elásticamente deformable para neumáticos de seguridad, apta de ser montada juntamente a una cubierta neumática sobre llanta, insertada dentro de ésta de modo de ocupar parcialmente su cavidad, caracterizada por el hecho que comprende a lo menos una tira anular, que a presión atmosférica está en condición de tensión en la dirección del propio desarrollo circunferencial, na pluralidad de cuerpos huecos cerrados, unidos a la superficie radialmente externa de dicha tira y alineados entre sí a lo largo del desarrollo de dicha superficie, de modo que las intercaras de cuerpos contiguos están entre sí en contacto, dichos cuerpos huecos cerrados conteniendo un fluido gaseoso a presión superior a aquella atmosférica a al máximo igual a aquellas de hinchamiento de la cubierta, y medios aptos de variar la tensión de la tira misma al variar la presión.

(16/12/1977). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

Un neumático caracterizado por un miembro de refuerzo plástico preconfigurado que tiene un miembro de talón y un miembro de banda de rodadura unidos por una serie de cordones de un plástico, siendo dicho plástico inicialmente termoplástico durante la etapa de configuración en caliente, pero termoendurecible el enfriar.

(01/12/1977). Solicitante/s: BARCELO MATA DE LA BARATA, JOSE.

Dispositivo para la verificación y equilibrado de la presión de aire en los neumáticos, constituido por un manómetro especial de precisión, que presenta su racor de conexión unido a una pieza que presenta a su vez tres racores. Uno de ellos presenta en su interior una válvula que permite enlazarlo con el terminal de salida de un suministro de aire comprimido.

(16/08/1977). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

Resumen no disponible.

(16/07/1977). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI S.P.A..

Neumático con armazón radial perfeccionado, especificamente para autovehículos destinados al transporte medio y pesado, provisto de una estructura de refuerzo comprendiendo a lo menos dos capas anchas sustancialmente tanto como la banda de rodamiento, formada por cuerdas metálicas que tienen un alargamiento a rotura igual al 3%, dichas cuerdas estando entre sí paralelas en cada capa y cruzadas respecto a aquellas de la otra capa, dichas dos capas estando colocadas de modo que dichas cuerdas resultan inclinadas respecto a la dirección longitudinal del neumático según un ángulo de valor comprendido entre 5% y 30%, caracterizado por el hecho que en posición radialmente externa a dichas dos capas hay presente por lo menos una capa de anchura sustancialmente igual a aquella de la banda de rodamiento, constituída por cuerdas metálicas entre sí paralelas y dispuestas en dirección longitudinal, dichas cuerdas metálicas teniendo un alargamiento a rotura comprendido entre el 4 y el 8%.