NEUMATICOS PARA AUTOVEHICULOS QUE TIENEN CORONA CON UN REFUERZO DIFERENCIADO.

Neumático para autovehículos de sección genéricamente trapezoidal,

teniendo dos flancos que se divergen de los talones hacia la zona de unión de la corona, que normalmente presentan una convexidad hacia el interior y encuentran en estado de sustancial compresión cuando el neumático está hinchado así como una corona genéricamente convexa hacia el exterior, más ancha que toda otra parte del neumático y provista de un refuerzo genéricamente anular y sustancialmente circunferencial inextensible, a lo menos una parte central de dicha corona estando normalmente en contacto con el terreno cuando el neumático está en función y partes laterales de dicha corona estando a lo menos en parte separadas del terreno cuando el neumático está en función y en el movimiento rectilíneo del vehículo, esencialmente caracterizado por el hecho que dicho refuerzo está diferenciado en las zonas extremas de la corona, en contigüedad de la unión de la misma a los flancos, respecto a las restantes zonas de la corona, de modo de conferir a dichas zonas extremas una mayor rigidez flexional.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: INDUSTRIE PIRELLI S.P.A..

Fecha de Solicitud: 25 de Enero de 1977.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 14 de Junio de 1977.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02).
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