CIP-2021 : B60C 15/024 : Perfil de talón, p. ej. bordes, ranuras o nervios.

CIP-2021BB60B60CB60C 15/00B60C 15/024[2] › Perfil de talón, p. ej. bordes, ranuras o nervios.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.

B60C 15/00 Talones de neumáticos, p. ej. levantamiento o recubrimiento de capas.

B60C 15/024 · · Perfil de talón, p. ej. bordes, ranuras o nervios.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Neumático para vehículos de construcción.

(01/05/2019) Un neumático para vehículos de construcción que comprende: un par de núcleos de talón que constituyen una porción de talón ; y una carcasa que se extiende sobre el par de núcleos de talón y tiene una tela doblada (14p) que se pliega en el núcleo de talón , en el que la porción de talón incluye una pluralidad de porciones rebajadas que están alineadas con un intervalo intermedio en la dirección de la circunferencia del neumático para ser rebajadas desde un lado exterior del neumático a un lado de la tela doblada, y se satisfacen las siguientes expresiones relacionales: H1/SH > 0,04; y H2/SH < 0,30 donde: SH representa una altura de sección del neumático; H1 representa una altura desde una altura del radio de la llanta (R) hasta un borde interior…

Cubierta de rueda y rueda para contenedor de recogida de residuos.

(29/06/2016). Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: OLLIER,FABRICE, VANDEMEULEBROUCKE,CÉDRIC.

Cubierta de rueda destinada a montarse sobre una llanta de rueda de un contenedor de recogida de residuos, teniendo dicha cubierta una forma general anular e incluyendo: - un cinturón externo cuya superficie externa forma una superficie de rodadura ; - un cinturón interno que lleva una superficie de contacto con la llanta ; estando la superficie de contacto formada por la superficie que envuelve las partes superiores de una pluralidad de nervaduras que se extienden radialmente, sobresaliendo del cinturón interno de la cubierta , estando la pluralidad de nervaduras unidas a un alma central que se extiende radialmente, sobresaliendo del cinturón interno.

PDF original: ES-2588594_T8.pdf

PDF original: ES-2588594_T3.pdf

Neumático.

(02/03/2016) Un neumático para carga pesada que comprende: una parte de banda de rodadura que hace contacto con una superficie de carretera; una parte lateral del neumático que se extiende desde la parte de banda de rodadura; una parte de talón que se extiende desde la parte lateral del neumático; y una parte de carcasa que se extiende a través de la parte de banda de rodadura, de la parte lateral del neumático y de la parte de talón, en el cual la parte de carcasa incluye una parte principal que va desde la parte de banda de rodadura hasta un aro del talón de la parte de talón a través de la parte lateral del neumático, y una parte plegada hacia atrás…

Neumático.

(30/12/2015) Un neumático que comprende: una sección de banda de rodadura en contacto con una superficie de carretera; una sección lateral 20 del neumático continua a la sección 10 de banda de rodadura; una sección 30 de talón continua a la sección lateral 20 del neumático; y una sección 40 de carcasa que se extiende a través de la sección de banda de rodadura, la sección lateral del neumático, y la sección de talón, en donde la sección 40 de carcasa tiene una sección de cuerpo de carcasa, que se provee desde la sección 10 de banda de rodadura hasta una parte central del talón en la sección 30 de talón vía la sección lateral del neumático, y una sección plegada 42 en la parte central del talón, la sección lateral del neumático incluye…

Cámara de bomba peristáltica para el ajuste de presión de neumáticos.

(07/01/2015) Cámara con memoria de forma para la corrección de la presión en un neumático, que es una parte del neumático o es adyacente a la pared del neumático y que está conectada con el interior del neumático por un extremo y con el ambiente externo por el otro extremo, teniendo dicha cámara forma de un canal hueco curvado y está colocado en el área de la pared lateral del neumático en su pestaña, caracterizada porque tiene al menos una de sus paredes de cierre formada por, al menos, una parte de un par de superficies coplanares longitudinalmente con la cámara y formando un ángulo α ≥ 0 a 120°, en la que sí el ángulo…

Neumático de aire.

(24/05/2012) Un neumatico de aire que comprende: un par de partes de talón ; un nucleo de talón dispuesto en cada parte de talón y que tiene una configuración poligonal en sección transversal; una carcasa radial que se extiende en forma toroidal desde una parte de talón a la otra parte de talón de manera que los respectivos extremos de la misma estan enrollados alrededor de los correspondientes nucleos de talón desde el lado interno al lado externo del neumatico: al menos una capa de chafer de cable dispuesta en el lado exterior de la carcasa radial con respecto al nucleo de talón; y un refuerzo de pestana o chafer de caucho dispuesto en…

Neumático de vehículo con perfil de apoyo lateral.

(20/03/2012) Neumático de vehículo con un cordón de neumático , que presenta una carcasa , que está arrollada alrededor de anillos de núcleo y de perfiles de núcleo (7, 7a, 7b), en el que cuando el neumático está montado sobre una llanta , entre un lado exterior de la pared lateral del neumático en el interior de la rueda y un cuerno de la llanta (5a) en el interior de la rueda se configura un perfil de apoyo resistente a la presión, de tal manera que el cordón del neumático y la pared lateral del neumático se mueven en la dirección del centro de la llanta, caracterizado porque el perfil de núcleo (7, 7a) presenta a la altura del cuerno de la llanta (5a) que se apoya allí una conformación…

NEUMÁTICO RADIAL PARA CARGAS PESADAS.

(09/06/2011) Un neumático radial para cargas pesadas que comprende: un par de porciones de talón en cada una de las cuales está embebido un núcleo de talón, una carcasa radial que se extiende desde una porción de talón hasta la otra porción de talón y que está enrollada en torno al núcleo de talón desde un lado interno hasta un lado externo de la porción de talón en una dirección a lo ancho del neumático para ser anclada, una tira de caucho de fijación del talón dispuesta sobre la carcasa radial en el lado opuesto del núcleo de talón y que se extiende al menos desde el lado interno del núcleo de…

NEUMATICOS RADIALES PARA CARGA PESADA.

(28/01/2010) Un neumático radial que comprende un par de porciones del talón que contienen un núcleo del talón , una carcasa radial, un cincho de al menos una capa de cincho y una llanta, en que (l) un ángulo de conicidad {zt}{sub,c} de un lateral interior del núcleo del talón en la dirección radial está dentro del ± 2% de un ángulo de conicidad {zt}{sub,p} de una parte del asiento del talón en un reborde autorizado, y (ll) una relación de compresión Ca en un extremo interior (a) de un lateral interior del núcleo del talón que está dentro de un margen de 102-115% de una relación de compresión Cb en un extremo exterior del mismo

NEUMATICO.

(03/12/2009) Un neumático en el que un núcleo de talón poligonal que tiene una parte inferior que se extiende genéricamente a lo largo de la dirección a lo ancho del neumático está incrustado en una parte del talón, teniendo la parte del talón una base del talón que se extiende entre un tacón del talón y un saliente del talón, caracterizado porque en la sección a lo ancho del neumático, cuando el primero , el segundo y el tercero puntos base están definidos como intersecciones de líneas (l 1, l 2, l 3) que se extienden hacia dentro radialmente desde un punto (C o) extremo exterior, un punto (C M) central a lo ancho y un punto extremo interior (C i) de la parte inferior del núcleo del talón, respectivamente, y la base del talón, y un punto de desplazamiento máximo está definido como punto…

METODO PARA LA FABRICACION DE UN NEUMATICO PARA VEHICULOS.

(16/07/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HSU,SHUT CHEN. Inventor/es: HSU,SHUT CHEN.

Método para la fabricación de un neumático para vehículos en el que se adhiere una cámara de neumático en bruto con dos órganos de enganche anulares y dos órganos de compresión de caucho en su interior y una capa de cierre hermético y una capa de pared de neumático exterior de combinación en el exterior, y luego la cámara en bruto obtenida de este modo se pone en un molde de vulcanización y se vulcaniza a un neumático para vehículos terminado, y luego los órganos de compresión anulares de caucho se extraen del neumático para vehículos terminado.

NEUMATICO DE AUTOSOPORTE PARA RUEDAS DE VEHICULO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

(01/11/2006) Neumático de autosoporte para ruedas de vehículos, que comprende: - una estructura de carcasa que tiene al menos una tela de carcasa (3a, 3b) provista de solapas de extremo en acoplamiento con respectivas estructuras de refuerzo dispuestas en relación coaxial con un eje de rotación del neumático en posiciones axialmente separadas entre sí y cada una incorporada en un talón del neumático, exhibiendo al menos uno de dichos talones, en una posición radialmente interna del mismo, una superficie de descanso (4a) que, en un plano de sección diametral del neumático, define un perfil que converge hacia el eje de rotación del neumático en sí alejándose del plano ecuatorial (X-X) del mismo; - una estructura de cintura aplicada a la estructura de carcasa …

NEUMATICO CON TALONES DE ESTRUCTURA MEJORADA.

(01/09/2006) Neumático de armadura de carcasa radial que comprende, visto en sección meridiana, dos rebordes , teniendo cada reborde un asiento (12B) cuya generatriz está inclinada hacia el exterior, y un talón axialmente en el interior, reforzado por al menos un elemento anular inextensible alrededor del cual se arrolla la armadura de carcasa yendo desde el citado talón a la punta del citado reborde para formar una vuelta , mientras que la punta, axialmente en el interior, comprende un perfil de mezcla de caucho de dureza Shore A al menos igual a 65 y en forma de cuña delimitada por tres lados dos de los cuales salen desde un vértice A situado bajo el elemento anular , alargando la vuelta de armadura de carcasa los lados lateral y radialmente…

NEUMATICO CON ESTRUCTURA DE ANCLAJE DE ARMADURA DE CARCASA PERFECCIONADA.

(01/08/2006) Neumático que comprende una corona , dos costados y dos talones , una armadura de carcasa anclada en cada uno de los talones y una armadura de corona, en el cual la armadura de carcasa comprende, al menos, dos alienaciones circunferenciales de primeros refuerzos cuyo módulo secante de extensión es superior a 1000 cN/Tex, estando cada alineación circunferencial de los citados primeros refuerzos, en cada talón, bordeada axial e interiormente y axial y exteriormente por segundos refuerzos orientados sensiblemente circunferencialmente de módulo superior o igual al módulo de los primeros refuerzos, estando separados los citados primeros refuerzos y segundos refuerzos por una capa de mezcla cuyo módulo secante de extensión para el 10 % y a temperatura ambiente es superior a 20 MPa y, preferentemente, superior a 30 MPa, caracterizado porque…

NEUMATICO QUE COMPRENDE UN PERFIL DE REFUERZO EN, AL MENOS, UN COSTADO Y CONJUNTO NEUMATICO/LLANTA MONTADO.

(16/06/2005) Neumático que comprende, al menos, un primer talón, cuyo asiento tiene una generatriz cuya extremidad axialmente interior está en un circulo de diámetro superior al diámetro del círculo en el que se encuentra la extremidad axialmente exterior, estando el tacón de talón axialmente en el interior, mientras que la punta de talón está axialmente en el exterior, y una armadura de carcasa radial que se enrolla en cada talón alrededor de, al menos, un elemento de refuerzo de tacón, anular, inextensible y recubierto de mezcla de caucho, yendo del interior al exterior para formar una vuelta que se extiende por un perfil de mezcla de caucho en forma de cuña con una dureza Shore A superior a la o a las durezas Shore A de las mezclas de caucho, respectivamente, en dirección radial por encima de dicho elemento y del perfil axialmente…

NEUMATICO CON TALONES DE ESTRUCTURA MEJORADA.

(01/10/2003) Neumático de armadura de carcasa radial , que comprende, visto en sección meridiana, al menos, un primer talón , cuyo asiento (12B) tiene una generatriz cuyo extremo axialmente interior está en un círculo de diámetro superior al diámetro del círculo en el que se encuentra el extremo axialmente exterior, estando el tacón del talón axialmente al interior y reforzado por, al menos, un elemento de refuerzo , anular, inextensible y revestido de una mezcla de caucho, mientras que la punta del talón está axialmente al exterior y comprende un perfil de mezcla de caucho en forma de cuña delimitado por dos lados , que salen de un vértice A localizado debajo de la sección del elemento anular , formando el lado radialmente externo , con una paralela al eje de rotación que pasa por el citado vértice A, un ángulo cp1 agudo, abierto radial y…

CUBIERTAS NEUMATICAS RADIALES.

(16/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KENSHIRO, KATO.

EN UNA CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA CAMIONES Y AUTOBUSES, MONTADA EN UNA LLANTA CON BASE HUNDIDA 15 , UNA SUPERFICIE DE ENVOLTURA DEL NUCLEO DEL TALON , ENTRE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL TRAMO DE TALON DEL NEUMATICO, POSEE UNA FORMA CURVADA QUE SE DIRIGE DE MANERA CONCAVA HACIA EL EXTERIOR DEL NEUMATICO, EN UNA ZONA OPUESTA A LA SUPERFICIE CURVADA INTERIOR (21S) DE UN TRAMO, QUE ASCIENDE DE MANERA INCLINADA EN UNA PESTAÑA (21F) DE UNA LLANTA REVISADA , POR LO QUE LA DURABILIDAD DEL TRAMO DE TALON Y LA ESTABILIDAD DE LA DIRECCION DEL NEUMATICO PUEDEN MEJORARSE CONSIDERABLEMENTE.

NEUMATICO CON PROTUBERANCIA DE TALON ESTRIADA.

(16/11/2002). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER, DRIEUX, JEAN-JACQUES, CHANDEZON, PIERRE.

Neumático de armadura de carcasa radial de pequeña relación de aspecto H/S destinado a ser montado en una llanta J, de la cual, al menos, un asiento está inclinado hacia el exterior y prolongado axialmente al exterior por un saliente de pequeña altura, y que comprende, al menos, un talón con un tacón axialmente interior y una punta axialmente exterior, que tiene una protuberancia axialmente exterior, caracterizado porque la citada protuberancia tiene una anchura axial máxima superior a la dimensión de la llanta J, y está provista de incisiones de anchura no nula, de profundidad, como mucho, igual a 5 mm y dispuestas circunferencialmente paralelas entre sí.

TALON SIN VARILLA PARA NEUMATICO.

(16/09/2002) Neumático destinado a ser montado en una llanta de anchura axial L, con pestañas de llanta con ganchos redon deados, que comprende una banda de rodadura unida a dos talones por dos costados y, al menos, una armadura de carcasa formada, al menos, por una tela de elementos de refuerzo, caracterizado porque cada talón está desprovisto de varilla, teniendo la citada armadura de carcasa en cada talón un perfil meridiano curvo y formado, yendo axial y radialmente del exterior al interior, por, al menos, un arco de círculo BC convexo, eventualmente prolongado tangencialmente por un segmento de recta CD, para constituir un borde de armadura de carcasa…

CUBIERTA DE NEUMATICO EN LA QUE CADA TALON COMPRENDE DOS VARILLAS.

(16/08/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CUBIERTA DE NEUMATICO UTILIZABLE SOBRE LLANTA CON SALIENTE. SE CARACTERIZA POR QUE CADA PESTAÑA CUMPLE LOS PUNTOS SIGUIENTES: A) VA DOTADA DE UNA VARILLA PRINCIPAL EN TORNO A LA CUAL SE ENROLLA LA CAPA DE CARCASA Y UNA VARILLA SECUNDARIA SITUADA FUERA DE LA CAPA DE CARCASA; B) EL DIAMETRO INTERIOR DE LA VARILLA PRINCIPAL TRAS SU MONTAJE EN LA LLANTA ES SUPERIOR AL DIAMETRO DE LA PARTE ALTA DEL SALIENTE Y SU ALARGAMIENTO ELASTICO MAXIMO ES IGUAL A 1,5 %; C) ANTES DEL MONTAJE EN LA LLANTA, EL DIAMETRO EXTERIOR DE LA VARILLA SECUNDARIA ES INFERIOR AL DIAMETRO INTERIOR DE LA VARILLA PRINCIPAL; TRAS EL MONTAJE…

NEUMATICOS RADIALES.

(16/12/2001). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KATO, KENSHIRO.

EN UN NEUMATICO RADIAL PARA CAMIONES Y AUTOBUSES MONTADOS SOBRE UNA LLANTA CON UNA PENDIENTE CENTRAL DE 15 (GRADOS) , UNA PARTE DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UN CAUCHO LATERAL COMPUESTO Y/O DE UNA SUPERFICIE DE CUBIERTA DEL NUCLEO DEL REFUERZO ENTRE LOS MIEMBROS QUE CONSTITUYEN LA PARTE DEL REFUERZO DEL NEUMATICO TIENE UNA FORMA CONCAVA QUE SE DIRIGE HACIA EL EXTERIOR DEL NEUMATICO EN UNA REGION OPUESTA A UNA SUPERFICIE CURVADA INTERNA (21S) DE UNA PARTE QUE SE ELEVA DE FORMA OBLICUA EN UNA PESTAÑA (21F) DE UNA LLANTA , MEDIANTE LO CUAL PUEDE MEJORARSE CONSIDERABLEMENTE LA DURABILIDAD DE LA PARTE DE REFUERZO Y LA ESTABILIDAD EN LA CONDUCCION DEL NEUMATICO.

CONJUNTO DE RUEDA Y NEUMATICO.

(01/11/2001). Solicitante/s: TITAN INTERNATIONAL, INC. Inventor/es: TAYLOR,MAURICE M., JR., REYNOLDS,RALPH G., CLERGER,JOSEPH B., COONCE,RICHARD W., OWNBY,CARL STEVEN, TAYLOR,BRENT L., KUHL,DAVID A.

Conjunto de rueda y llanta. Un conjunto de rueda incluye una llanta, que tiene un ángulo de asiento de pestaña en el intervalo de 10 a 12º, preferiblemente 11º, y una relación de aspecto menor del 60%. Se obtiene un rebote reducido y una retención mejorada de las pestañas. El reborde es curvo y soporta la pared lateral de la llanta en flexión para reducir el rodamiento del asiento de pestaña.

CONJUNTO NEUMATICO-LLANTA PARA VEHICULO DE GRAN TONELAJE.

(01/01/2001). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: CAUQUOT, GEORGES, LAMBERT, GUY-NOEL, OTT, GUY.

CONJUNTO RODANTE, COMPUESTO DE UN NEUMATICO P CON ARMADURA DE CARCASA RADIAL CUYA CURVA DE EQUILIBRIO DE LA FIBRA MEDIA ES TANGENTE A LAS VARILLAS DE PESTAÑAS, Y DE UNA LLANTA J QUE COMPRENDE AXIALMENTE EN EL EXTERIOR DE CADA ASIENTO UN REBORDE FORMADO DE UNA PARTE TRONCOCONICA QUE TIENE UNA GENERACION QUE FORMA CON UNA PARALELA CON EL EJE DE ROTACION U ANGULO COMPRENDIDO ENTRE 20 (GRADOS) Y 60 (GRADOS) , REUNIDA AXIALMENTE AL INTERIOR DEL ASIENTO DE LLANTA POR UNA PARTE EN S Y PROLONGADA AXIALMENTE EN EL EXTERIOR POR UNA PARTE CILINDRICA ,ELLA MISMA PROLONGADA POR EL GANCHO , TENIENDO DICHA LLANTA J UN ANCHO AXIAL A A LO SUMO IGUAL A 0,65 VECES EL ANCHO AXIAL MAXIMO S DEL NEUMATICO, MONTADO SOBRE LA LLANTA E INFLADO A SU PRESION DE UTILIZACION.

NEUMATICO CON ARMADURA DE CARCASA RADIAL.

(01/03/1999). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: BILLIERES, JEAN.

CON EL FIN DE REMEDIAR LA CARENCIA DE RESISTENCIA DE LAS PESTAÑAS (B) DE UN NEUMATICO CUYA RELACION DE FORMA H/S ES BAJA, A LA VEZ QUE MEJORA LA COMODIDAD DE RODAMIENTO, LA ARMADURA DE CARCASA RADIAL ESTA ANCLADA EN CADA PESTAÑA (B) A UNA VARILLA YENDO DEL EXTERIOR AL INTERIOR FORMANDO UNA VUELTA , ESTANDO DICHA VUELTA SITUADA EN UN ANGULO {AL} ABIERTO AXIALMENTE HACIA EL INTERIOR Y RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR COMO MAXIMO 45 (GRADOS) Y DELIMITADO POR DOS SEMIRRECTAS OD{SUB,1}, Y POD{SUB,2} TANGENTES AL CIRCULO CIRCUNSCRITO A LA VARILLA , ESTANDO LA SEMIRRECTA MAS CERCANA AL EJE DE ROTACION PARALELA A DICHO EJE.

UN NEUMATICO DE PLIEGUE RADIAL MEJORADO.

(16/10/1998) SE DESCRIBE UN NEUMATICO DE PLIEGUE RADIAL MEJORADO. EL NEUMATICO MEJORADO TIENE UNA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR LOCALIZADA ENTRE TALON (22B) Y PUNTERA (22A) DE CADA BORDE REFORZADO Y UNA SEGUNDA SUPERFICIE QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR DEL TALON (22B) DEL BORDE REFORZADO. LA PRIMERA SUPERFICIE ESTA DESTINADA PARA ESTAR EN CONTACTO CON EL ASIENTO DEL BORDE REFORZADO DEL REBORDE DEL DISEÑO CUANDO EL NEUMATICO ESTA MONTADO E INFLADO A PRESION NORMAL. LA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR, CUANDO EL NEUMATICO ESTA DESMONTADO, FORMA UN ANGULO MEDIO (BETA) CON EL EJE DEL NEUMATICO, CUANDO LOS BORDES REFORZADOS ESTAN AXIALMENTE SEPARADOS UNA DISTANCIA D IGUAL A LA ANCHURA DEL REBORDE DEL DISEÑO DEFINIDO EN ELLOS.EL ANGULO (BETA)…

UN NEUMATICO MEJORADO PARA MAQUINARIA DE CONSTRUCCION.

(16/04/1998) SE DESCRIBE UN NEUMATICO MEJORADO PARA MAQUINARIA DE CONSTRUCCION DISEÑADO PARA MONTARLO EN UNA LLANTA DE ESTRUCTURA ASOCIADA QUE TIENE UNA PORCION DE PESTAÑA. LA PESTAÑA DE LA LLANTA TIENE UNA SUPERFICIE AXIALMENTE HACIA ADENTRO QUE ENTRA EN CONTACTO CON LA PORCION AXIALMENTE HACIA AFUERA DEL AREA DE TALON DEL NEUMATICO. CADA PORCION DE TALON TIENE UNA SUPERFICIE QUE ENTRA EN CONTACTO CON UNA PORCION RADIALMENTE INTERIOR DE LA PESTAÑA DE LA LLANTA. LA SUPERFICIE Y LA PESTAÑA SUSPENDEN INICIALMENTE EL CONTACTO Y DIVERGEN UNA DE LA OTRA EN UN LUGAR DISPUESTO EN LA SECCION TRANSVERSAL DEL NEUMATICO Y LA LLANTA Y EN UNA REGION DE LA PESTAÑA EN QUE UNA LINEA L1 TANGENCIAL A LA SUPERFICIE DE LA PESTAÑA Y QUE PASA A TRAVES DEL EJE FORMA UN ANGULO DE ENTRE 0 (GRADOS)…

NEUMATICO QUE COMPRENDE UNA PESTAÑA DE FORMA PERFECCIONADA, PROCESO DE MOLDEADO DE TAL NEUMATICO.

(16/12/1997). Solicitante/s: SEDEPRO. Inventor/es: HERBELLEAU, YVES.

LA PESTAÑA 2 ESTA PROVISTA DE PUNTA DE GOMA. SU BORDE INTERIOR 22 ES POR EJEMPLO DE FORMA REDONDEADA.

NEUMATICO, LLANTA, ANILLO DE SOPORTE Y CONJUNTO QUE COMPRENDE DICHOS ELEMENTOS.

(01/10/1997). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER, POMPIER, JEAN-PIERRE, DRIEUX, JEAN-JACQUES, LACOUR, JEAN-CHARLES.

UN NEUMATICO , LLANTA DE MONTAJE DE DICHO NEUMATICO Y APOYO ANULAR DE SOPORTE DE LA BANDA DE RODADURA (109 DEL NEUMATICO EN EL CASO DE UNA RODADURA BAJO PRESION BAJA O BAJO PRESION NULA. EL NEUMATICO TIENE UNA ARMADURA DE CARCASA RADIAL CUYOS PUNTOS AXIALMENTE MAS ALEJADOS ENTRE SI ESTAN MUY CERCA DE LOS ASIENTOS (12B) DE LAS PESTAÑAS DE CUBIERTA QUE ESTAN INCLINADOS HACIA EL EXTERIOR. ESTOS ASIENTOS (12B) ESTAN DESTINADOS A ESTAR EN CONTACTO CON LOS ASIENTOS INCLINADOS (23, 23', 23") DE LA LLANTA , QUE PUEDE POSEER AL MENOS UNA RANURA DE MONTAJE (22, 22'), AL MENOS UNA PARTE CILINDRICA APTA PARA RECIBIR EL APOYO DE SOPORTE ANULAR DE CAUCHO, OVALIZABLE, E INEXTENSIBLE CIRCUNFERENCIALMENTE , Y UN REBORDE DE LLANTA.

UN NEUMATICO DE CAPAS RADIALES MEJORADO.

(01/10/1997) SE DESCRIBE UN NEUMATICO DE CAPAS RADIALES MEJORADO 30. EL NEUMATICO MEJORADO 30 TIENE UNA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR 2 COLOCADA ENTRE EL TALON 22B Y LA PESTAÑA 22A DE CADA LLANTA 33,53,63 Y UNA SEGUNDA SUPERFICIE 24 QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA AFUERA DESDE EL TALON DE LA LLANTA 22B. LA PRIMERA SUPERFICIE 23 ESTA DISEÑADA DE MODO QUE ENTRE EN CONTACTO CON EL ASIENTO DE LA LLANTA 42 DEL ARO DE DISEÑO 30 CUANDO SE MONTA EL NEUMATICO 30 Y SE INFLA A UNA PRESION NORMAL. CUANDO EL NEUMATICO 30 SE ENCUENTRA DESMONTADO, LA PRIMERA SUPERFICIE ANULAR 23 FORMA UN ANGULO MEDIO (BETA) CON EL EJE DEL NEUMATICO, CUANDO LAS LLANTAS…

LLANTAS NEUMATICAS.

(01/06/1997). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: FUJITA, KAZUTO, WADA, MITSUNORI.

UNA LLANTA NEUMATICA CUANDO QUE TIENE UNA UNIFORMIDAD MEJORADA CUANDO SE ENCUENTRA MONTADA A UNA RUEDA NEUMATICA Y QUE TIENE UNA PORCION DE TALON QUE ENCAJA PERFECTAMENTE EN UNA LLANTA ESTANDAR QUE TIENE UN DE ASIENTO TALON INCLINADO , UNA PORCION DE VERTICE CONCAVO REDONDEADO QUE SE EXTIENDE DESDE EL ASIENTO DE TALON Y UN SALIENTE QUE SE EXTIENDE HACIA AFUERA DESDE LA PORCION VERTICE CONCAVO REDONDEADO Y TIENE UNA PORCION CURVA . EN ESTA LLANTA, LA PORCION DE TALON TIENE UN TALON EXPANDIDO QUE SE AJUSTA PERFECTAMENTE A LA PORCION DE VERTICE CONCAVO REDONDEADO ANTES DE ENTRAR EN CONTACTO ENTRE LA PORCION CURVA Y LA PORCION DE TALON.

ESTRUCTURA DE NEUMATICO PARA CAMIONES PESADOS.

(01/04/1997). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: DIERNAZ, CHRISTIAN.

ESTRUCTURA DE NEUMATICO CON ARMADURA DE CARCASA RADIAL PARA CAMIONES PESADOS Y EN PARTICULAR DE PESTAÑA DE NEUMATICO QUE PERMITE TENER EN LAS LLANTAS NO MODIFICADAS FLANCOS CUYOS RADIOS DE CURVATURA SON SUFICIENTEMENTE GRANDES PARA EVITAR UNA FATIGA PREMATURA DE LOS ELEMENTOS DE REFUERZO CONSTITUTIVOS DE LA CARCASA COMO CONSECUENCIA DE LOS CICLOS DE FLEXION GENERADOS POR EL TRANSPORTE. DICHA ESTRUCTURA DE NEUMATICO COMPRENDE AL MENOS UNA VARILLA SITUADA RADIALMENTE EN EL EXTERIOR DEL BORDE DE LA LLANTA (J) ALREDEDOR DE LA CUAL SE HA FORMADO LA VUELTA (1') DE LA CARCASA.

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