CIP-2021 : F01M 11/03 : Montaje o conexión de los medios para purificar el lubrificante relativo a máquinas o motores;

Elementos constitutivos de dichos medios.

CIP-2021FF01F01MF01M 11/00F01M 11/03[1] › Montaje o conexión de los medios para purificar el lubrificante relativo a máquinas o motores; Elementos constitutivos de dichos medios.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.

F01M 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o de un interés distinto que, los grupos F01M 1/00 - F01M 9/00.

F01M 11/03 · Montaje o conexión de los medios para purificar el lubrificante relativo a máquinas o motores; Elementos constitutivos de dichos medios.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE FILTRADO DE ACEITE EN MOTORES DE EXPLOSION Y SIMILARES.

(16/10/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: FORNOS ABELLO, RAMON.

MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE FILTRADO DE ACEITE EN MOTORES DE EXPLOSION Y SIMILARES. LAS MEJORAS SON APLICABLES TANTO A MOTORES DE EXPLOSION CON REFRIGERACION POR AGUA COMO A MAQUINAS QUE LLEVEN LUBRIFICACION POR ACEITE A PRESION. LA MEJORAS PERMITEN PURIFICAR EL ACEITE FILTRADO QUE PASA A TRAVES DEL CORRESPONDIENTE PAQUETE FILTRANTE PREVISTO EN EL BOTE , PROLONGANDOSE ESTE EN UN TUBO AXIAL CON UNA SALIDA REGULADA MEDIANTE UNA VALVULA PARA ACCEDER EL ACEITE HACIA UN PASO LABERINTICO EN EL QUE SE PRODUCE LA EVAPORACION DEL AGUA Y LA VOLATILIZACION DE LOS COMPONENTES MEZCLADOS EN EL ACEITE, ANTES DE ALCANZAR LA SALIDA DE RECUPERACION . EL SISTEMA SE COMPLEMENTA CON UN JUEGO DE VALVULAS DE ESCAPE O UNA EXTRACCION FORZADA Y MONTADAS EN UNA TAPA DE CIERRE SUPERIOR.

FILTRO DE LIQUIDOS PARA EL ACEITE LUBRIFICANTE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION.

(16/07/1994). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: PAVLIN, JAROSLAV, MACK, KLAUS.

SE PROPONE UN FILTRO DE LIQUIDOS PARA LA LIMPIEZA DE ACEITE LUBRIFICANTE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION, CON UNA CARCASA DE FILTRO VERTICAL QUE ESTA CERRADA EN LA PARTE SUPERIOR POR UNA TAPA QUE SE PUEDE QUITAR. EN ESTA CARCASA SE ENCUENTRA UN FILTRO QUE SE PUEDE QUITAR PARA EL MANTENIMIENTO. ESTE FILTRO SEPARA, DENTRO DE LA CARCASA, UN ESPACIO DE LIQUIDO SUCIO DE UN ESPACIO PARA EL FILTRADO . AL ABRIR LA TAPA 12 Y QUITAR EL FILTRO , SALE EL LIQUIDO POR UN CANAL DE SALIDA . ESTE CANAL TIENE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO QUE BLOQUEA EL CANAL AL ESTAR MONTADO EL FILTRO , Y QUE ABRE EL CANAL AL QUITAR EL FILTRO . EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO ES UN ELEMENTO COMPACTO QUE SE PUEDE MONTAR Y COMPROBAR FUERA DE LA CARCASA , Y QUE SE PUEDE UTILIZAR PARA VARIOS TAMAÑOS DE CARCASAS.

LLAVE PARA FILTROS DE ACEITE Y SIMILARES.

(01/07/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTAÑO BERMEJO, FRANCISCO.

LLAVE PARA FILTROS DE ACEITE Y SIMILARES, QUE SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE UTILIZAN UN FLEJE U OTRO CUERPO LAMINAR SIMILAR COMO MEDIO DE ESTRANGULACION SOBRE EL CUERPO DEL FILTRO, PARA AMARRE DEL MISMO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LOS DOS EXTREMOS DEL CITADO FLEJE SE RELACIONAN ENTRE SI CONFIGURANDO UN ANILLO CERRADO A TRAVES DE UN PEQUEÑO CABEZAL BASCULANTE, ACANALADO, DE SECCION EN , CUYAS RAMAS LATERALES ESTAN DISTANCIADAS UNA MAGNITUD ACORDE CON LA ANCHURA DEL CITADO FLEJE Y CUENTAN CON SENDAS PAREJAS DE ORIFICIOS PARA PASO DE RESPECTIVOS PASADORES EXTREMOS QUE CONSTITUYEN LOS NEXOS DE UNION ARTICULADA DE LOS EXTREMOS DEL FLEJE A DICHO CABEZAL, A CUYO EFECTO DICHOS EXTREMOS ESTAN REPLEGADOS CONFIGURANDO ALOJAMIENTOS TUBULARES PARA LOS CITADOS PASADORES, CON LA ESPECIAL PARTICULARIDAD DE QUE AL MENOS UNA DE LAS RAMAS LATERALES DEL CITADO CABEZAL ACANALADO ESTA DOTADA DE MEDIOS PARA BASCULACION DEL MISMO CON CUALQUIER HERRAMIENTA CONVENCIONAL APROPIADA.

RECICLADOR ELECTRICO DE ACEITE.

(01/05/1994) RECICLADOR ELECTRICO DE ACEITE, DEL TIPO DE DISPOSITIVOS QUE SE INTERCALAN EN CIRCUITOS DE LUBRIFICACION POR ACEITE PREFERENTEMENTE APLICADOS A MOTORES DE COMBUSTION; CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UNA BASE DE ANCLAJE CON ALOJAMIENTOS EN LOS QUE SE ACOPLAN UN RACOR DE ENTRADA QUE RECIBE EL ACEITE A RECICLAR DEL CORRESPONDIENTE CARTER, UN RACOR DE RETORNO QUE CONSTITUYE LA SALIDA DEL ACEITE RECICLADO, UN TORNILLO REGULADOR QUE CONTROLA LA CANTIDAD DE ACEITE DE ENTRADA, CAVIDADES ROSCADAS QUE PERMITEN LA FIJACION DE LA BASE , UN EJE CENTRAL Y UN FILTRO QUE ES COAXIAL A DICHO EJE , QUE PRESENTA EN SUS BASES PEQUEÑOS ORIFICIOS ALEATORIOS, QUE DISPONE DE UN RELLENO DE ALGODON SINTETICO INDUSTRIAL…

ARMAZON PARA FILTRO DE CIRCUITOS DE ACEITE PARA EL MAS EFICAZ FILTRADO DE LOS MOTORES, ESPECIALMENTE PRA MOTORES DIESEL.

(16/08/1993). Solicitante/s: NTZ-OEL-FILTER-TECHNIK-GMBH. Inventor/es: NEUBER, WALTER, TESCHEN, JOACHIM, KFZ.-ING.

ARMAZON PARA UN FILTRO DE ACEITE PARA EL MAS EFICAZ FILTRADO DE LOS CIRCUITOS DE ACEITE DE MAQUINAS MOVILES Y ESTACIONARIAS QUE FUNCIONAN CON LA QUEMA DE COMBUSTIBLE. ESTE ARMAZON ESTA IDEADO PRINCIPALMENTE PARA MOTORES DIESEL. EN ESTOS MOTORES LA PRESION SE EJERCE SOBRE LA PARTE BAJA DEL ARMAZON. ESTOS MOTORES PRESENTAN TAMBIEN LAS CARACTERISTICAS DE ESTAR CONSTRUIDOS EN UN CUERPO DE ALUMINIO DE UNA SOLA PIEZA Y DE TENER UNA NERVADURA DE CONDUCCION EN LA ZONA DE SALIDA DEL CONDUCTO DE ACEUITE. ESTA NERVADURA SE PROLONGA A LO LARGO DE UN DETERMINADO CONTORNO EN LA BASE DEL ARMAZON.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS PURIFICADORES Y REGENERADORES DE ACEITE PARA TODO TIPO DE MOTORES.

(16/05/1992) PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS PURIFICADORES Y REGENERADORES DE ACEITE PARA TODO TIPO DE MOTORES, CONSTITUIDOS POR INCLUIR EN UNA CARCASA DE FORMA CILINDRICA CON BASE INFERIOR LIGERAMENTE TRONCOCONICA Y SUPERIOR ABIERTA, UNA BOBINA DE MATERIAL DE CELULOSA QUE OCUPA LA TOTALIDAD DEL CUEPO CILINDRICO, RODEANDO UN VASTAGO CENTRAL QUE ATRAVIESA AXIALMENTE A LA CARCASA, CON TUERCA DE APRIETE EN EL EXTRMEO INFERIOR Y UNION EN EL SUPERIOR A UNA TAPA DE CIERRE DE LA BASE SUPERIOR, EN LA QUE EXISTE UN RACOR DE ENTRADA Y OTRO DE SALIDA, PREVIENDOSE EN EL RACOR DE ENTRADA, CONDUCTOR DE COMUNICACION CON OTRO PERIFERICO CON RESPECTO AL VASTAGO CENTRAL PARA QUE EL ACEITE PASE DIRECTAMENTE A LA CAMARA INFERIOR, DELIMITADA POR UNA TAPA PERFORADA…

FILTRO PARA LIMPIAR MATERIAS LIQUIDAS O ACEITES LUBRIFICANTES DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA.

(01/01/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EITERER, HELMUT.

FILTRO PARA LIMPIAR MATERIAS LIQUIDAS, ACEITES LUBRIFICANTES DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA SE COMPONE DE UNA CARCASA DE FILTRO EN UNA BASE QUE ABARCA UNAS PIEZAS (3,3') FORMANDO UN MIEMBRO GIRATORIO , POR LO QUE EL FILTRO DISPUESTO EN LA PIEZA BASE ES ACCIONABLE DESDE UNA POSICION RELATIVA FIJABLE EN LA OTRA PARTE DE LA BASE (3'') A UNA POSICION DE VACIADO POR LAS PIEZAS BASE (3') Y (3''). EL VACIADO DE LOS FILTROS SE REALIZA POR APERTURAS DE SALIDA.

DISPOSITIVO DE DESCONTAMINACION DE ACEITE.

(16/09/1991) DISPOSITIVO DE DESCONTAMINACION DE ACEITE CALIBRADO Y DIMENSIONADO PARA FACILITAR UN CAUDAL DE ACEITE DE 22,72 LITROS POR HORA (6 GALONES POR HORA) CARACTERIZADO POR CUANTO INCLUYE: UNA UNIDAD DE VAPORIZACION QUE PRESENTA UNA CAMARA INTERNA DE VAPORIZACION Y UN ORIFICIO DE SALIDA DE ACEITE DESCONTAMINADO A PARTIR DE LA MISMA, Y UN MEDIO DE ENTRADA DE ACEITE FILTRADO, QUE INCLUYE UN MEDIO DE ATOMIZACION PARA DISPERSAR EL ACEITE QUE FLUYE EN DICHA CAMARA DE VAPORIZACION EN GOTITAS ATOMIZADAS QUE ESTAN EN SUSPENSION EN FORMA DE NEBLINA EN EL INTERIOR DE DICHA CAMARA DE VAPORIZACION, PRESENTANDO DICHO MEDIO DE ATOMIZACION UN ORIFICIO QUE TIENE UN DIAMETRO…

CARTER DE ACEITE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/05/1991). Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es: TRAPERO TORIO, FERNANDO, BLANCO SONATE, CARLOS, NARVAEZ GIMENEZ-LAIGLESIA, RAMON.

1. CARTER DE ACEITE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DE ESPECIAL APLICACION EN VEHICULOS CON UNA ALTURA DE CARTER AL SUELO EN EL LIMITE PERMISIBLE Y CON MUY REDUCIDO ESPACIO DE MONTAJE, CARACTERIZADO PORQUE ESTA FORMADO POR DOS PARTES BIEN DIFERENCIADAS: UNA MITAD SUPERIOR DE ALUMINIO QUE SE FIJA AL BLOQUE DE CILINDROS, Y OTRA INFERIOR QUE COSE A LA ANTERIOR, DE CHAPA; HABIENDOSE PREVISTO QUE LAS ZONAS DE COSIDO DE AMBAS MITADES ENTRE SI Y CON EL BLOQUE DE CILINDROS, INCORPOREN UNA JUNTA LIQUIDA-VISCOSA PARA EVITAR VIBRACIONES Y RUIDOS, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LA MITAD SUPERIOR TIENE UNA PLACA EN GENERAL HORIZONTAL, CON ESCOTADURAS U ORIFICIOS QUE PERMITEN EL PASO DEL ACEITE, CON UNA FUNCION ANTIOLEAJE.

FILTRO TIPO RECAMBIO PARA UN LIQUIDO DE ALIMENTACION O LUBRICACION DE UN MOTOR.

(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A.. Inventor/es: DRUSI, ALBERTO.

FILTRO DE AIRE TIPO RECAMBIO PARA UN LIQUIDO DE ALIMENTACION O LUBRICACION DE UN MOTOR, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE COMPRENDER UN CUERPO CONFORMADO A MODO DE COPA, CONSTRUIDO DE MATERIAL PLASTICO Y EN EL INTERIOR DEL CUAL SE INSTALA UN CARTUCHO FILTRANTE , Y UNA TAPA DE CIERRE DE DICHO CUERPO TAMBIEN CONSTRUIDA DE MATERIAL PLASTICO, PRESENTANDO DICHA TAPA ELEMENTOS (25 O 57) DE ACOPLAMIENTO DE SOPORTE, POR LO MENOS UN VANO DE ENTRADA (27 O 63) PARA EL LIQUIDO MENCIONADO Y POR LO MENOS UN VANO DE SALIDA (25 O 57) PARA EL MISMO.

FILTRO SECUNDARIO PARA EL FILTRADO FINISIMO DEL ACEITE EN INSTALACIONES FILTRANTES DE ACEITE DE MOTORES, PARTICULARMENTE MOTORES DIESEL, CON UN CARTUCHO FILTRANTE INSERTABLE EN LA CARCASA.

(16/09/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: NTZ-OEL-FILTER-TECNIK-GMBH. Inventor/es: NEUBER, WALTER.

FILTRO SECUNDARIO PARA EL FILTRADO FINISIMO DEL ACEITE EN INSTALACIONES FILTRANTES DE ACEITE DE MOTORES, PARTICULARMENTE MOTORES DIESEL, CON UN CARTUCHO FILTRANTE INSERTABLE EN LA CARCASA. FILTRO SECUNDARIO PARA EL FILTRADO FINISIMO DEL ACEITE EN DERIVACION EN INSTALACIONES FILTRANTES DE ACEITE DE MOTORES, PARTICULARMENTE MOTORES DIESEL, EN EL QUE LA CARCASA DEL FILTRO ESTA PREPARADA PARA RECIBIR Y RETENER UNA INSERCION FILTRANTE/CARTUCHO FILTRANTE QUE A SU VEZ LLEVA SOBRE UN CARTUCHO DE CARTON EL PAPEL FILTRANTE ARROLLADO, Y EN EL QUE ESTAN PRACTICADOS LA ENVOLVENTE DEL CASQUILLO DE CARTON UNAS ABERTURAS CIRCULARES, ES DECIR, TALADROS , ESTANDO DISPUESTAS LAS FILAS SUPERIOR E INFERIOR DE ABERTURAS A CIERTA DISTANCIA DE LAS ABERTURAS SUPERIOR E INFERIOR DEL CASQUILLO DE CARTON Y TENIENDO LA TAPA DE LA CARCASA EN SU COLLARIN INFERIOR QUE PENETRA EN LA CARCASA UN ENGROSAMIENTO ANULAR O UNA RANURA QUE A SU VEZ ENCAJA EN EL CASQUILLO DE CARTON.

SOPORTE PORTA-FILTRO DE ACEITE PERFECCIONADO.

(16/11/1988). Solicitante/s: CARRO CALVIÑO, JUAN.

1. SOPORTE PORTA-FILTRO DE ACEITE PERFECCIONADO CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CONJUNTO DE CONSTITUCION CILINDRICA FORMADO POR UNA TAPA SOPORTE CON CABEZA ROSCADA PARA VERIFICAR EL MONTAJE DEL CUERPO FILTRO QUE PORTA EL PROPIO ELEMENTO FILTRANTE.

DISPOSITIVO DEPURADOR DE ACEITE PARA MOTORES.

(01/10/1986). Solicitante/s: AE PLC..

Dispositivo depurador de aceite para motores;que comprende una caja anular con una pared interior en sentido radial y una pared exterior en sentido radial, un rotor de separador centrífugo en la parte interna de la pared interior y un elemento de filtro de aceite entre las paredes interior y exterior.

DISPOSITIVO DEPURADOR DE ACEITE PARA MOTORES.

(01/10/1986). Solicitante/s: AE PLC..

Dispositivo depurador de aceite para motores que comprende un separador centrífugo y un filtro que están conectados de forma separable, en un extremo, a un medio de montaje y que tienen una admisión de aceite y una salida de aceite en dicho extremo, estando dispuesto el separador centrífugo de modo que se extiende casi verticalmente hacia arriba desde el medio de montaje y este último proporciona un paso de suministro de aceite común para el separador y para el filtro, un paso de drenaje para purgar aceite desde el separador al sumidero del motor y un paso de descarga desde el filtro para suministrar aceite al sistema de lubricación del motor.

ENVOLVENTE PERFECCIONADA PARA LOS FILTROS DE ACEITE DE LOS MOTORES DE EXPLOSION.

(16/09/1986). Solicitante/s: CARNE CLARAMUNT,MARIANO.

Envolvente perfeccionada para los filtros de aceite de los motores de explosión, caracterizada porque está constituida por una camisa o carcasa cilíndrica hueca que presenta en su superficie lateral múltiples aletas de refrigeración. Esta superficie adicional de refrigeración permite que se disipe por radiación el calor acumulado en el interior del filtro. En el hueco de esta camisa, se enchufa el cuerpo liso del filtro de aceite intercambiable de los motores, con lo que se aumenta la superficie de disipación del calor.

FILTRO DE ACEITE PARA MOTORES DE VEHICULOS DE COMBUSTION INTERNA.

(01/04/1986). Solicitante/s: LUESIA DAVID,MARIA T.

Filtro de aceite para motores de vehículos de combustión interna, caracterizado porque el cuerpo del filtro presenta practicadas dos aberturas inferiores coplanares, en una de las cuales va acoplado un conducto de entrada de aceite a presión que presenta una toma intermedia en la que se acopla el cartucho filtrante, el cual presenta lateralmente y en su parte superior una salida que comunica con un recinto lateral calentado por una resistencia, en el cual se produce la decantación del aceite filtrado lo cual favorece la evaporación de las impurezas líquidas que lleva el aceite que cae al fondo del filtro en el que el conducto en su zona extrema libre presenta una progresiva disminución de sección, la cual está en el interior de un manguito de salida del aceite; y porque en la zona de disminución de sección, el aceite que circula por el conducto origina una succión del aceite el cual conjuntamente con el que circula por el conducto sale a presión por la salida del filtro.

FILTRO DE ACEITE PARA MOTORES DE VEHICULOS DE COMBUSTION INTERNA.

(01/09/1985) Filtro de aceite para motores de vehículos de combustión interna, del tipo de los constituidos por una cámara extrema calentada por una resistencia eléctrica de modo que el aceite que ha pasado por el cartucho presenta una evaporación de las impurezas líquidas, que contiene; caracterizado porque el cuerpo del filtro presenta dos aberturas inferiores coplanares, en una de las cuales va acoplado un conducto de entrada de aceite a presión que presenta una toma intermedia en la que se acopla en sentido axial el cartucho filtrante, de manera que parte del aceite que entra en el filtro pasa por el interior del cartucho y sale por el extremo superior de un taladro que presenta centralmente un cuerpo troncocónico, produciéndose…

FILTRO DE ACEITE PARA MOTORES DE VEHICULOS DE COMBUSTION INTERNA.

(01/09/1985) Filtro de aceite para motores de vehículos de combustión interna, del tipo de los constituidos por una cámara extrema calentada por una resistencia eléctrica de modo que el aceite que ha pasado por el cartucho presenta una evaporación de las impurezas líquidas que contiene, caracterizado porque el cuerpo del filtro presenta practicadas dos aberturas coplanares en una de las cuales va acoplado un conducto de entrada de aceite a presión que presenta una toma intermedia en la que se acopla en sentido axial el cartucho filtrante, de manera que parte del aceite que entra en el filtro pasa por el interior del cartucho y sale por la parte superior del mismo, donde se produce una decantación al recorrer el aceite unos pasos…

FILTRO DE ACEITE PARA MOTORES DE VEHICULOS DE COMBUSTION INTERNA.

(01/09/1985) Filtro de aceite para motores de vehículos de combustión interna, del tipo de los constituidos por una cámara extrema superior calentada por una resistencia eléctrica, de modo que el aceite que ha pasado por el cartucho presenta una evaporación de las impurezas líquidas que contiene, caracterizado porque el filtro se constituye de dos cuerpos relacionados entre sí en sentido axial, uno de los cuales presenta en su fondo un escalonamiento horadado central, mientras que en sentido perpendicular a su eje presenta un conducto de entrada de aceite a presión, parte del cual entra a través de una toma intermedia al cuerpo inferior donde va dispuesto el cartucho filtrante, que define con el fondo de este segundo cuerpo una…

FILTRO DE ACEITE PARA MOTORES DE VEHICULOS DE COMBUSTION INTERNA.

(01/09/1985) Filtro de aceite para motores de vehículos de combustión interna, del tipo constituidos por un cuerpo exterior dotado en el centro de su base de una entrada axial de aceite a filtrar, que entra por la parte inferior de un cartucho de material filtrante, que se encuentra dispuesto por encima de la superficie del fondo y cuya parte superior define una cámara de evaporación con una tapa de cierre del cuerpo del filtro; de forma que el aceite sale del cartucho por unas aberturas que presenta una arandela con escalones concéntricos, en cuya cámara se evaporan las impurezas líquidas que lleva el aceite hacia el exterior, mientras que el aceite filtrado sale sin presión por una boca lateral practicada en el cuerpo del filtro…

FILTRO DE ACEITE PARA MOTORES DE VEHICULOS DE COMBUSTION INTERNA.

(01/09/1985) Filtro de aceite para motores de vehículos de combustión interna, del tipo de los constituidos por una cámara extrema calentada por una resistencia eléctrica, de modo que el aceite que ha pasado por el cartucho filtrante presenta una evaporación las impurezas líquidas que contiene; caracterizado porque el cuerpo del filtro presenta practicadas dos aberturas inferiores coplanares, en una de las cuales va acoplado un conducto de entrada de aceite a presión que presenta una toma intermedia en la que se acopla el cartucho filtrante de manera que parte del aceite que entra en el filtro pasa por el interior del cartucho y vuelve a pasar por un taladro central axial que presenta una porción enteriza del cartucho, mientras…

FILTRO DE ACEITE.

(01/03/1984) 1. Filtro de aceite, se caracteriza porque en un cuerpo cilíndrico de función de aluminio interiormente compuesto de cuerpo lateral-hueco con tapa circular lateral que dispone de agujero tapado con tapón con agujero pasante opuesto al eje hueco que discurre a lo largo de filtro y que se apoya a extremo opuesto cuyo agujero es continuación central del eje. 2. Filtro de aceite, según reivindicación anterior caracterizado porque el elemento filtrante va en el interior de un cuerpo cilíndrico interiormente compuesto de cuerpo central hueco, con tapas circulares laterales que disponen de agujeros anulares tapados por un tapón con agujeros pasante y el otro agujero de la tapa opuesta tapado por u eje hueco que discurre a lo largo del filtro y que se apoya en el extremo opuesto sobre el…

REFINADOR DE ACEITE PARA MOTORES CON ENGRASE A PRESION.

(01/06/1982) Refinador de aceite para motores con engrase a presión, caracterizado porque comprende una caja destiladora constituida por un cuerpo de configuración prismática rectangular y una tapadera ajustada mecánicamente al mismo, en cuyo interior presenta dicho cuerpo una canalización con trazado en zig-zag y abierta en semi-caña hacia la parte superior, conectada exteriormente por su entrada a un sistema filtrante y por su salida al circuito de engrase, constituyendo en conjunto en derivación del mismo, en cuya base exterior dicho cuerpo está configurado para su acoplamiento al tubo de escape del motor y presenta medios de fijación al mismo; presentando a su vez dicha tapadera bocas superiores de expulsión de…

UN REFINADOR DE ACEITE PARA MOTORES.

(01/06/1982). Solicitante/s: PORCEL MORCILLO,ARTURO.

1.Un refinador de aceite para motores, caracterizado por comprender una carcasa, portadora en su interior de un cuerpo filtrante, provista de una tubuladura de entrada conectada a través de una boquilla reductora con el circuito de circulación del aceite del motor, cuya carcas comporta, en la banda oponente a la de entrada citada, un componente evaporador, cerrado por una tapa ajustada mecánicamente a la carcasa, el cual presenta acceso desde el filtro y en el que se encuentra alojada una placa destiladora laberíntica y una resistencia eléctrica suministradora de la energía técnica al evaporador; comprendiendo, asimismo, una tubuladura de salida de gases, provista de boquilla reductora de conexión al colector de admisión del motor, y una segunda tubuladura de flujo para el aceite refinado, conectada al circuito de engrase del motor, constituyendo el conjunto un circuito secundario al propiamente de engrase citado. 2.Un refinador de aceite para motores.

REFINADOR-EVAPORADOR DE ACEITES LUBRICANTES.

(01/01/1982). Solicitante/s: RODRIGUEZ GARCIA,FELIX.

Refinador-evaporador de aceites lubricantes, constituido por un cuerpo o depósito dotado de una admisión para el aceite y de un elemento de cobertura, estando provisto en su interior de unos órganos de filtrado y/o distribución o difusión del aceite que dividen el recinto interior del depósito en dos cámaras, una de recepción del aceite y otra de refinado, ésta a través de una fuente térmica-eléctrica que se caracteriza porque el órgano de soporte de los medios de filtrado y boca de admisión, es una pieza enteriza que, asimismo, por abajo, presenta la boquilla de entrada del aceite, en este caso, rígidamente soldada o fije da a la base del depósito y, por arriba, consta de, una porción de roscado con diferencia de diámetro para asiento de los medios de filtrado que son asegurados por medios de bloqueo.

FILTRO DE FLUIDOS DE TRANSMISION.

(16/12/1981). Solicitante/s: SEALED POWER CORPORATION.

Filtro de fluidos de transmisión, del tipo que comprende un órgano de base construído de metal, que tiene por los menos una abertura de montaje, un medio filtrante y un bastidor de fieltro construido de material termoplástico, que incluye primeros medios para suportar dicho medio filtrante en relación espaciada con respecto a dicho órgano de base a fin de definir una cavidad de fluido filtrado entre ambos, y segundos medios alineados con dicha abertura de montaje para recibir un sujetador dotado de cabeza a fin de sujetar el filtro a una carcasa de transmisión, caracterizado porque dichos segundo medios comprenden una abertura circular en dicho bastidor del filtro y un ojete construido de metal que tiene una porción periférica fijada a dicho bastidor alrededor de dicha abertura circular y una porción central plana con una abertura central para recibir el sujetador, de modo tal que la cabeza del sujetador coopere y ejerza esfuerzos de sujeción sobre dicha porción central.

‹‹ · 2
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .