FILTRO DE ACEITE.

1. Filtro de aceite, se caracteriza porque en un cuerpo cilíndrico de función de aluminio interiormente compuesto de cuerpo lateral-hueco con tapa circular lateral que dispone de agujero tapado con tapón con agujero pasante opuesto al eje hueco que discurre a lo largo de filtro y que se apoya a extremo opuesto cuyo agujero es continuación central del eje.


2. Filtro de aceite, según reivindicación anterior caracterizado porque el elemento filtrante va en el interior de un cuerpo cilíndrico interiormente compuesto de cuerpo central hueco, con tapas circulares laterales que disponen de agujeros anulares tapados por un tapón con agujeros pasante y el otro agujero de la tapa opuesta tapado por u eje hueco que discurre a lo largo del filtro y que se apoya en el extremo opuesto sobre el tapón del agujero pasante el cual se suelda y cuyo agujero es continuación del agujero o hueco central del eje.
3. Filtro de aceite, según reivindicaciones anteriores caracterizado ya que en un elemento filtrante no sintético, compuesto de materia vegetal tratada, el aceite ya filtrado pasa a través del eje para su inyección nuevamente al motor.
4. Filtro de aceite, según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el filtro está compuesto por un cuerpo rígido envuelto en tejido vegetal- celulosa en cuyo centro dispone de un resorte que impide que se ciegue el paso del aceite al agujero que comunica al exterior.
5. Filtro de aceite, según reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de una pieza con agujero central que coincide con el diámetro exterior del eje y que puede deslizar sobre él y que sirve de tope a un resorte helicoidal, que apoyándose en el tope o tapón de la tapa de su lado, aprieta una arandela circular elástica de gran diámetro que a su vez comprime el elemento filtrante contra la otra tapa evitando el que aceite sin filtrar se cuele entre el elemento filtrante y la tapa forzándole a pasar por el elemento filtrante, siempre antes de llegar al orificio que le conducirá al interior del eje y de este al exterior del filtro.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FONTOVA TEIXIDO,JAIME.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: LLEIDA.

Fecha de Solicitud: 30 de Octubre de 1981.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 9 de Septiembre de 1982.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01M11/03 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.F01M 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o de un interés distinto que, los grupos F01M 1/00 - F01M 9/00. › Montaje o conexión de los medios para purificar el lubrificante relativo a máquinas o motores; Elementos constitutivos de dichos medios.
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