(16/10/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: FORNOS ABELLO, RAMON.

MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE FILTRADO DE ACEITE EN MOTORES DE EXPLOSION Y SIMILARES. LAS MEJORAS SON APLICABLES TANTO A MOTORES DE EXPLOSION CON REFRIGERACION POR AGUA COMO A MAQUINAS QUE LLEVEN LUBRIFICACION POR ACEITE A PRESION. LA MEJORAS PERMITEN PURIFICAR EL ACEITE FILTRADO QUE PASA A TRAVES DEL CORRESPONDIENTE PAQUETE FILTRANTE PREVISTO EN EL BOTE , PROLONGANDOSE ESTE EN UN TUBO AXIAL CON UNA SALIDA REGULADA MEDIANTE UNA VALVULA PARA ACCEDER EL ACEITE HACIA UN PASO LABERINTICO EN EL QUE SE PRODUCE LA EVAPORACION DEL AGUA Y LA VOLATILIZACION DE LOS COMPONENTES MEZCLADOS EN EL ACEITE, ANTES DE ALCANZAR LA SALIDA DE RECUPERACION . EL SISTEMA SE COMPLEMENTA CON UN JUEGO DE VALVULAS DE ESCAPE O UNA EXTRACCION FORZADA Y MONTADAS EN UNA TAPA DE CIERRE SUPERIOR.

(16/07/1994). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: PAVLIN, JAROSLAV, MACK, KLAUS.

SE PROPONE UN FILTRO DE LIQUIDOS PARA LA LIMPIEZA DE ACEITE LUBRIFICANTE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION, CON UNA CARCASA DE FILTRO VERTICAL QUE ESTA CERRADA EN LA PARTE SUPERIOR POR UNA TAPA QUE SE PUEDE QUITAR. EN ESTA CARCASA SE ENCUENTRA UN FILTRO QUE SE PUEDE QUITAR PARA EL MANTENIMIENTO. ESTE FILTRO SEPARA, DENTRO DE LA CARCASA, UN ESPACIO DE LIQUIDO SUCIO DE UN ESPACIO PARA EL FILTRADO . AL ABRIR LA TAPA 12 Y QUITAR EL FILTRO , SALE EL LIQUIDO POR UN CANAL DE SALIDA . ESTE CANAL TIENE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO QUE BLOQUEA EL CANAL AL ESTAR MONTADO EL FILTRO , Y QUE ABRE EL CANAL AL QUITAR EL FILTRO . EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO ES UN ELEMENTO COMPACTO QUE SE PUEDE MONTAR Y COMPROBAR FUERA DE LA CARCASA , Y QUE SE PUEDE UTILIZAR PARA VARIOS TAMAÑOS DE CARCASAS.

(01/07/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTAÑO BERMEJO, FRANCISCO.

LLAVE PARA FILTROS DE ACEITE Y SIMILARES, QUE SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE UTILIZAN UN FLEJE U OTRO CUERPO LAMINAR SIMILAR COMO MEDIO DE ESTRANGULACION SOBRE EL CUERPO DEL FILTRO, PARA AMARRE DEL MISMO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LOS DOS EXTREMOS DEL CITADO FLEJE SE RELACIONAN ENTRE SI CONFIGURANDO UN ANILLO CERRADO A TRAVES DE UN PEQUEÑO CABEZAL BASCULANTE, ACANALADO, DE SECCION EN , CUYAS RAMAS LATERALES ESTAN DISTANCIADAS UNA MAGNITUD ACORDE CON LA ANCHURA DEL CITADO FLEJE Y CUENTAN CON SENDAS PAREJAS DE ORIFICIOS PARA PASO DE RESPECTIVOS PASADORES EXTREMOS QUE CONSTITUYEN LOS NEXOS DE UNION ARTICULADA DE LOS EXTREMOS DEL FLEJE A DICHO CABEZAL, A CUYO EFECTO DICHOS EXTREMOS ESTAN REPLEGADOS CONFIGURANDO ALOJAMIENTOS TUBULARES PARA LOS CITADOS PASADORES, CON LA ESPECIAL PARTICULARIDAD DE QUE AL MENOS UNA DE LAS RAMAS LATERALES DEL CITADO CABEZAL ACANALADO ESTA DOTADA DE MEDIOS PARA BASCULACION DEL MISMO CON CUALQUIER HERRAMIENTA CONVENCIONAL APROPIADA.

(16/08/1993). Solicitante/s: NTZ-OEL-FILTER-TECHNIK-GMBH. Inventor/es: NEUBER, WALTER, TESCHEN, JOACHIM, KFZ.-ING.

ARMAZON PARA UN FILTRO DE ACEITE PARA EL MAS EFICAZ FILTRADO DE LOS CIRCUITOS DE ACEITE DE MAQUINAS MOVILES Y ESTACIONARIAS QUE FUNCIONAN CON LA QUEMA DE COMBUSTIBLE. ESTE ARMAZON ESTA IDEADO PRINCIPALMENTE PARA MOTORES DIESEL. EN ESTOS MOTORES LA PRESION SE EJERCE SOBRE LA PARTE BAJA DEL ARMAZON. ESTOS MOTORES PRESENTAN TAMBIEN LAS CARACTERISTICAS DE ESTAR CONSTRUIDOS EN UN CUERPO DE ALUMINIO DE UNA SOLA PIEZA Y DE TENER UNA NERVADURA DE CONDUCCION EN LA ZONA DE SALIDA DEL CONDUCTO DE ACEUITE. ESTA NERVADURA SE PROLONGA A LO LARGO DE UN DETERMINADO CONTORNO EN LA BASE DEL ARMAZON.

(01/01/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EITERER, HELMUT.

FILTRO PARA LIMPIAR MATERIAS LIQUIDAS, ACEITES LUBRIFICANTES DE MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA SE COMPONE DE UNA CARCASA DE FILTRO EN UNA BASE QUE ABARCA UNAS PIEZAS (3,3') FORMANDO UN MIEMBRO GIRATORIO , POR LO QUE EL FILTRO DISPUESTO EN LA PIEZA BASE ES ACCIONABLE DESDE UNA POSICION RELATIVA FIJABLE EN LA OTRA PARTE DE LA BASE (3'') A UNA POSICION DE VACIADO POR LAS PIEZAS BASE (3') Y (3''). EL VACIADO DE LOS FILTROS SE REALIZA POR APERTURAS DE SALIDA.

(16/05/1991). Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es: TRAPERO TORIO, FERNANDO, BLANCO SONATE, CARLOS, NARVAEZ GIMENEZ-LAIGLESIA, RAMON.

1. CARTER DE ACEITE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DE ESPECIAL APLICACION EN VEHICULOS CON UNA ALTURA DE CARTER AL SUELO EN EL LIMITE PERMISIBLE Y CON MUY REDUCIDO ESPACIO DE MONTAJE, CARACTERIZADO PORQUE ESTA FORMADO POR DOS PARTES BIEN DIFERENCIADAS: UNA MITAD SUPERIOR DE ALUMINIO QUE SE FIJA AL BLOQUE DE CILINDROS, Y OTRA INFERIOR QUE COSE A LA ANTERIOR, DE CHAPA; HABIENDOSE PREVISTO QUE LAS ZONAS DE COSIDO DE AMBAS MITADES ENTRE SI Y CON EL BLOQUE DE CILINDROS, INCORPOREN UNA JUNTA LIQUIDA-VISCOSA PARA EVITAR VIBRACIONES Y RUIDOS, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LA MITAD SUPERIOR TIENE UNA PLACA EN GENERAL HORIZONTAL, CON ESCOTADURAS U ORIFICIOS QUE PERMITEN EL PASO DEL ACEITE, CON UNA FUNCION ANTIOLEAJE.

(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A.. Inventor/es: DRUSI, ALBERTO.

FILTRO DE AIRE TIPO RECAMBIO PARA UN LIQUIDO DE ALIMENTACION O LUBRICACION DE UN MOTOR, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE COMPRENDER UN CUERPO CONFORMADO A MODO DE COPA, CONSTRUIDO DE MATERIAL PLASTICO Y EN EL INTERIOR DEL CUAL SE INSTALA UN CARTUCHO FILTRANTE , Y UNA TAPA DE CIERRE DE DICHO CUERPO TAMBIEN CONSTRUIDA DE MATERIAL PLASTICO, PRESENTANDO DICHA TAPA ELEMENTOS (25 O 57) DE ACOPLAMIENTO DE SOPORTE, POR LO MENOS UN VANO DE ENTRADA (27 O 63) PARA EL LIQUIDO MENCIONADO Y POR LO MENOS UN VANO DE SALIDA (25 O 57) PARA EL MISMO.

(16/09/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: NTZ-OEL-FILTER-TECNIK-GMBH. Inventor/es: NEUBER, WALTER.

FILTRO SECUNDARIO PARA EL FILTRADO FINISIMO DEL ACEITE EN INSTALACIONES FILTRANTES DE ACEITE DE MOTORES, PARTICULARMENTE MOTORES DIESEL, CON UN CARTUCHO FILTRANTE INSERTABLE EN LA CARCASA. FILTRO SECUNDARIO PARA EL FILTRADO FINISIMO DEL ACEITE EN DERIVACION EN INSTALACIONES FILTRANTES DE ACEITE DE MOTORES, PARTICULARMENTE MOTORES DIESEL, EN EL QUE LA CARCASA DEL FILTRO ESTA PREPARADA PARA RECIBIR Y RETENER UNA INSERCION FILTRANTE/CARTUCHO FILTRANTE QUE A SU VEZ LLEVA SOBRE UN CARTUCHO DE CARTON EL PAPEL FILTRANTE ARROLLADO, Y EN EL QUE ESTAN PRACTICADOS LA ENVOLVENTE DEL CASQUILLO DE CARTON UNAS ABERTURAS CIRCULARES, ES DECIR, TALADROS , ESTANDO DISPUESTAS LAS FILAS SUPERIOR E INFERIOR DE ABERTURAS A CIERTA DISTANCIA DE LAS ABERTURAS SUPERIOR E INFERIOR DEL CASQUILLO DE CARTON Y TENIENDO LA TAPA DE LA CARCASA EN SU COLLARIN INFERIOR QUE PENETRA EN LA CARCASA UN ENGROSAMIENTO ANULAR O UNA RANURA QUE A SU VEZ ENCAJA EN EL CASQUILLO DE CARTON.

(16/11/1988). Solicitante/s: CARRO CALVIÑO, JUAN.

1. SOPORTE PORTA-FILTRO DE ACEITE PERFECCIONADO CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CONJUNTO DE CONSTITUCION CILINDRICA FORMADO POR UNA TAPA SOPORTE CON CABEZA ROSCADA PARA VERIFICAR EL MONTAJE DEL CUERPO FILTRO QUE PORTA EL PROPIO ELEMENTO FILTRANTE.

(01/10/1986). Solicitante/s: AE PLC..

Dispositivo depurador de aceite para motores;que comprende una caja anular con una pared interior en sentido radial y una pared exterior en sentido radial, un rotor de separador centrífugo en la parte interna de la pared interior y un elemento de filtro de aceite entre las paredes interior y exterior.

(01/10/1986). Solicitante/s: AE PLC..

Dispositivo depurador de aceite para motores que comprende un separador centrífugo y un filtro que están conectados de forma separable, en un extremo, a un medio de montaje y que tienen una admisión de aceite y una salida de aceite en dicho extremo, estando dispuesto el separador centrífugo de modo que se extiende casi verticalmente hacia arriba desde el medio de montaje y este último proporciona un paso de suministro de aceite común para el separador y para el filtro, un paso de drenaje para purgar aceite desde el separador al sumidero del motor y un paso de descarga desde el filtro para suministrar aceite al sistema de lubricación del motor.

(16/09/1986). Solicitante/s: CARNE CLARAMUNT,MARIANO.

Envolvente perfeccionada para los filtros de aceite de los motores de explosión, caracterizada porque está constituida por una camisa o carcasa cilíndrica hueca que presenta en su superficie lateral múltiples aletas de refrigeración. Esta superficie adicional de refrigeración permite que se disipe por radiación el calor acumulado en el interior del filtro. En el hueco de esta camisa, se enchufa el cuerpo liso del filtro de aceite intercambiable de los motores, con lo que se aumenta la superficie de disipación del calor.

(01/04/1986). Solicitante/s: LUESIA DAVID,MARIA T.

Filtro de aceite para motores de vehículos de combustión interna, caracterizado porque el cuerpo del filtro presenta practicadas dos aberturas inferiores coplanares, en una de las cuales va acoplado un conducto de entrada de aceite a presión que presenta una toma intermedia en la que se acopla el cartucho filtrante, el cual presenta lateralmente y en su parte superior una salida que comunica con un recinto lateral calentado por una resistencia, en el cual se produce la decantación del aceite filtrado lo cual favorece la evaporación de las impurezas líquidas que lleva el aceite que cae al fondo del filtro en el que el conducto en su zona extrema libre presenta una progresiva disminución de sección, la cual está en el interior de un manguito de salida del aceite; y porque en la zona de disminución de sección, el aceite que circula por el conducto origina una succión del aceite el cual conjuntamente con el que circula por el conducto sale a presión por la salida del filtro.

(01/06/1982). Solicitante/s: PORCEL MORCILLO,ARTURO.

1.Un refinador de aceite para motores, caracterizado por comprender una carcasa, portadora en su interior de un cuerpo filtrante, provista de una tubuladura de entrada conectada a través de una boquilla reductora con el circuito de circulación del aceite del motor, cuya carcas comporta, en la banda oponente a la de entrada citada, un componente evaporador, cerrado por una tapa ajustada mecánicamente a la carcasa, el cual presenta acceso desde el filtro y en el que se encuentra alojada una placa destiladora laberíntica y una resistencia eléctrica suministradora de la energía técnica al evaporador; comprendiendo, asimismo, una tubuladura de salida de gases, provista de boquilla reductora de conexión al colector de admisión del motor, y una segunda tubuladura de flujo para el aceite refinado, conectada al circuito de engrase del motor, constituyendo el conjunto un circuito secundario al propiamente de engrase citado. 2.Un refinador de aceite para motores.

(01/01/1982). Solicitante/s: RODRIGUEZ GARCIA,FELIX.

Refinador-evaporador de aceites lubricantes, constituido por un cuerpo o depósito dotado de una admisión para el aceite y de un elemento de cobertura, estando provisto en su interior de unos órganos de filtrado y/o distribución o difusión del aceite que dividen el recinto interior del depósito en dos cámaras, una de recepción del aceite y otra de refinado, ésta a través de una fuente térmica-eléctrica que se caracteriza porque el órgano de soporte de los medios de filtrado y boca de admisión, es una pieza enteriza que, asimismo, por abajo, presenta la boquilla de entrada del aceite, en este caso, rígidamente soldada o fije da a la base del depósito y, por arriba, consta de, una porción de roscado con diferencia de diámetro para asiento de los medios de filtrado que son asegurados por medios de bloqueo.

(16/12/1981). Solicitante/s: SEALED POWER CORPORATION.

Filtro de fluidos de transmisión, del tipo que comprende un órgano de base construído de metal, que tiene por los menos una abertura de montaje, un medio filtrante y un bastidor de fieltro construido de material termoplástico, que incluye primeros medios para suportar dicho medio filtrante en relación espaciada con respecto a dicho órgano de base a fin de definir una cavidad de fluido filtrado entre ambos, y segundos medios alineados con dicha abertura de montaje para recibir un sujetador dotado de cabeza a fin de sujetar el filtro a una carcasa de transmisión, caracterizado porque dichos segundo medios comprenden una abertura circular en dicho bastidor del filtro y un ojete construido de metal que tiene una porción periférica fijada a dicho bastidor alrededor de dicha abertura circular y una porción central plana con una abertura central para recibir el sujetador, de modo tal que la cabeza del sujetador coopere y ejerza esfuerzos de sujeción sobre dicha porción central.