CIP-2021 : B60K 31/04 : y medios para comparar una variable eléctrica, p. ej. voltaje,
impulso, forma de onda, flujo o similar con otra variable de la misma clase, los medios de comparación desarrollan una señal eléctrica con la que se alimentan los medios de control.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 31/00 Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00).
B60K 31/04 · · y medios para comparar una variable eléctrica, p. ej. voltaje, impulso, forma de onda, flujo o similar con otra variable de la misma clase, los medios de comparación desarrollan una señal eléctrica con la que se alimentan los medios de control.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema limitador de velocidad.
(19/02/2016) Un limitador de velocidad de vehículos para limitar la velocidad de un vehículo a un máximo predeterminado para uso con un sistema regulador de vehículos, que comprende
un actuador mecánico por ejemplo un pedal de acelerador;
un controlador de la velocidad del motor ; y
una unidad de señales de regulador en comunicación de datos con un controlador de velocidad del motor y acoplada operativamente al actuador mecánico para generar una señal de regulación generada electrónicamente en respuesta funcional a un grado de actuación del actuador mecánico , y para transmitir una señal de regulación transmitida al controlador de velocidad del motor , por la que…
Dispositivo de control de crucero para una motocicleta.
(30/07/2014) Un dispositivo de control de crucero para una motocicleta incluyendo un sistema de control electrónico de válvula de mariposa, incluyendo el dispositivo de control de crucero :
una unidad de control para realizar un control de crucero;
una empuñadura de acelerador ;
un sensor de posición de acelerador para detectar la cantidad de rotación de la empuñadura de acelerador ; una válvula de mariposa que está adaptada para ser abierta y cerrada por el dispositivo de control de crucero según la cantidad de rotación de la empuñadura de acelerador ; una polea de acelerador enclavada con la empuñadura de acelerador ;
un saliente formado en la polea de acelerador ;
un muelle de retorno de acelerador conectado a la empuñadura de acelerador para empujar la empuñadura de acelerador con el fin…
Dispositivo de control y vehículo equipado con un dispositivo de este tipo.
(15/10/2013) Dispositivo de control para vehículo, comprendiendo el citado vehículo:
- un motor ,
- medios de control del motor, denominados ordenador de control del motor, configurados para controlar el régimen del motor ,
- un órgano de mando del régimen del motor, por ejemplo un pedal de aceleración,
- un ordenador , denominado caja de servicios, que comprende un regulador y/o limitador de velocidad, preferentemente presente de origen en el vehículo, y medios de comunicación , preferentemente una red multiplexada, con el ordenador de control del motor ,
- un órgano de mando del citado regulador y/o limitador de velocidad, caracterizado porque el dispositivo de control comprende:
- medios de recuperación de la información…
Procedimiento de funcionamiento de un sistema electrónico de una caja de cambios de transmisión por etapas automática en presencia de sistema de caja de cambios electrónica y control de crucero.
(08/05/2012) Procedimiento de funcionamiento de una caja de cambios de transmisión por etapas automática para un vehículo de motor, que comprende la detección por dicho sistema de un valor representativo del par motor solicitado al motor, la selección de marchas de acuerdo con al menos dicho valor, durante el funcionamiento del control de crucero, estando dicho valor determinado por dicho control de crucero, en ausencia de una instrucción específica del conductor, caracterizado por que, en presencia de una instrucción específica del conductor, dicho valor de par motor se determina por el conductor, sin que dicho control de crucero esté desactivado, siendo la instrucción específica…
SERVOMANDO PARA EL CONTROL DE VEHÍCULOS.
(23/03/2012) Servocomando para el control de vehículos, elementos de tracción o embarcaciones, así como cualquier elemento susceptible de posicionamiento ubicado en los mismos, mediante un mando electromecánico que proporciona y recibe informaciones para el control del movimiento o posicionamiento del vehículo.
DISPOSITIVO DE CONTROL PARA VEHÍCULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS Y VEHÍCULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS.
(09/08/2011) Un dispositivo de control para un vehículo del tipo de montar a horcajadas que realiza control de marcha a velocidad constante para un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo el dispositivo de control: unos primeros medios de almacenamiento para almacenar una velocidad deseada de marcha a velocidad constante del vehículo; unos primeros medios de detección para detectar que un acelerador es operado en otra dirección de cierre desde una posición totalmente cerrada del acelerador; caracterizado por unos medios de procesado de deceleración que disminuyen la velocidad deseada del vehículo almacenada en los…
AMPLIFICADOR DE SEÑALES DE ACELERACION - PILOTO AUTOMATICO PARA COCHES DE NUEVA TECNOLOGIA.
(13/09/2010) Amplificador de señales de aceleración para coches de nueva tecnología, que interfiere entre el potenciómetro del pedal de aceleración y la unidad de control electrónico y está programado para controlar las señales del pedal de aceleración con prioridades, y para calcular el cambio del ángulo del potenciómetro del pedal de aceleración, a continuación el programa multiplica las frecuencias de la señal por un algoritmo que está determinado por la variación de la velocidad angular del potenciómetro del pedal de aceleración, lo que tiene como resultado final mejorar la aceleración del coche
DISPOSITIVO INCORPORADO EN VEHICULOS A MOTOR EQUIPADOS DE UN SISTEMA DE LIMITACION DE VELOCIDAD, QUE FACILITA EL ADELANTAMIENTO, ASI COMO SU PROCEDIMIENTO.
(01/04/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL "ESTEBAN TERRADAS". Inventor/es: CHICHARRO SANCHEZ,RICARDO.
Dispositivo incorporado en vehículos a motor equipados de un sistema de limitación de velocidad, que facilita el adelantamiento, así como su procedimiento. Dispositivo y procedimiento que facilita el adelantamiento, destinado a permitir, durante el adelantamiento, un incremento en la velocidad por encima del valor limite para vehículos a motor que disponen de un limitador de velocidad comprendiendo para ello de un sistema informático que gestiona la información procedente de los sensores , de los intermitentes y del taquígrafo , de manera que puede cambiar el valor límite del limitador de velocidad en función de los parámetros recogidos con la ayuda de un sistema de transformación de señal.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA LIMITACION DE LA VELOCIDAD DE MARCHA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/2005) Procedimiento para la limitación de la velocidad de marcha de un vehículo automóvil a una velocidad máxima, que puede ser ajustada; a este efecto, tiene lugar una limitada intervención en el sistema para el caso de que la velocidad, deseada por el conductor a través de la posición real del acelerador (Gasreal), sea mayor que la velocidad máxima, previamente establecida; en este caso, y teniendo en consideración unas variables del estado del vehículo y del funcionamiento del mismo, pueden ser generadas unas señales de ajuste para la inserción de una determinada marcha de velocidad en la caja de cambio, y esto de tal modo que, en el momento de la desconexión de la velocidad máxima…
SISTEMA SEMIAUTOMATICO DE ACELERACION PARA AUTOMOVILES.
(16/06/2005) Asocia a las distintas posiciones del mando acelerador objetivos de velocidad en lugar de entregas de combustible; impone un límite máximo programable a la aceleración del vehículo pero permite aceleraciones proporcionales al movimiento del pedal si rebajan este límite; corrige automáticamente el efecto sobre la aceleración y sobre la velocidad, del vehículo de las fuerzas externas de un signo u otro que pueden incidir sobre él. La limitación de aceleración se desactiva automáticamente, si el vehículo tiene cambio automático, al accionar la opción manual permitiéndose así una respuesta de aceleración sin límite de prestación. Regula automáticamente la entrega de combustible en función del objetivo de velocidad…
METODO Y SISTEMA PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE CRUCERO DE UN VEHICULO.
(01/06/2005) Método para controlar la velocidad de crucero de un vehículo de motor, en particular un vehículo de motor industrial pesado, comprendiendo dicho método las etapas siguientes: - ajustar una velocidad de crucero deseada para el vehículo de motor; - gestionar el movimiento longitudinal del vehículo de motor con el fin de alcanzar y/o mantener automáticamente la velocidad de crucero deseada; y - detectar o estimar la pendiente o perfil altimétrico de la carretera sobre la que se está desplazando el vehículo de motor; estando caracterizado el método porque comprende además las etapas siguientes: - detectar o estimar el peso del vehículo de motor; y - determinar, en función de la pendiente de la carretera detectada o estimada y del peso del vehículo de motor detectado o estimado, una estrategia de conducción de entre un estrategia de conducción en llano,…
SISTEMA DE FRENADO Y VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE REGULACION AUTOMATICA DE LA DISTANCIA.
(16/08/2004) Sistema de frenado para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un órgano de frenado que impone al vehículo una deceleración o desaceleración variable, del tipo en que el conductor del vehículo regula la desaceleración impuesta por el órgano de frenado accionando un pedal de freno , y del tipo que comprende una unidad de asistencia o ayuda al frenado que, en una situación de emergencia que es determinada en función del accionamiento del pedal efectuado por el conductor, es capaz de hacer funcionar el órgano de frenado según un modo de frenado automático de urgencia durante el cual la desaceleración es máxima, caracterizado porque el sistema de frenado incluye un dispositivo de detección…
DISPOSITIVO DE MANDO DE UN SISTEMA DE REGULACION DE MARCHA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THOMSON-CSF. Inventor/es: ARTIS, JEAN-PAUL, THOMSON-CSF PROPRIETE INTEL., CALLAC, MAURICE, THOMSON-CSF PROPRIETE INTEL.
Dispositivo de comando de un sistema de regulación automática de marcha de un vehículo automóvil, que comprende medios de separación de la trayectoria del pedal de aceleración en dos partes , siendo más débil la fuerza de retroceso del pedal en la primera parte de trayectoria que en la segunda parte de trayectoria , caracterizado porque el hundimiento del pedal en la primera parte de trayectoria conecta la regulación de marcha automática.
CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE PARA VEHICULOS MOTORIZADOS, CON ENCENDIDO ELECTRONICO.
(01/04/2004) Se presenta un controlador de velocidad variable para vehículos a motor con encendido electrónico que consta de una unidad central situada entre el transductor de impulsos y la caja de sincronización del encendido , en el cual la unidad central aloja un conjunto de condensadores que tienen diferentes valores de potencia y un dispositivo de comunicación (6´) para seleccionar el o los condensadores que filtrarán la señal del transductor y para generar el límite de velocidad requerido, de forma que este límite de velocidad preseleccionado sea permanente o pueda desconectarse si es derivada la unidad central cerrando la comunicación directa entre el transductor y la caja de sincronización del encendido por medio de un conmutador de control que puede ser accionado bien mediante un control remoto…
SISTEMA DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS A DISTANCIA.
(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LLOPIS BARRERA,JOSE ANTONIO.
Auto-control de velocidad a distancia, e independiente del conductor del vehículo, con un sistema que disminuye la velocidad del vehículo cuando se excede a la permitida en un lugar, sin afectar a aquellos vehículos que circulan en el mismo lugar a la velocidad reglamentaria. Todo ello controlado a distancia por unos emisores que envían la información que contienen a los receptores de todos los vehículos, éstos a la vez envían al conmutador de velocímetro que comprueba la velocidad a la que se circula y decide dar la orden, o no, al sistema de frenos.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO QUE PERMITE LIMITAR LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/10/1999) LA INVENCION BASA SU OBJETIVO EN HACER MAS FACIL PARA EL CONDUCTOR DE UN VEHICULO EL MANTENIMIENTO DENTRO DE LIMITES DE VELOCIDAD QUE DEBEN MANTENERSE. EN UNA FASE PREPARATORIA, EL CONDUCTOR DESEANDO AJUSTAR EL EQUIPO DE ACUERDO CON EL LIMITE DE VELOCIDAD APLICABLE AL VIAJE DETERMINADO, CONDUCE EL VEHICULO A LA VELOCIDAD CORRESPONDIENTE Y ACTUA LA CLAVE DE MEMORIA DEL EQUIPO MIENTRAS SE APLICA UNA SEÑAL DE VOZ QUE CORRESPONDE AL LIMITE DE VELOCIDAD. EL RECEPTOR DE SONIDO CONVIERTE LA SEÑAL DE VOZ EN UNA SEÑAL DE VALOR DE VOZ CORRESPONDIENTE. EL CONVERTIDOR DE SEÑAL GENERA UNA SEÑAL DE VELOCIDAD CORRESPONDIENTE COMO UNA SEÑAL LIMITE PARA LA VELOCIDAD DE VIAJE. AMBAS SEÑALES SON ALMACENADAS COMO UN PAR DE SEÑALES ASIGNADAS MUTUAMENTE EN LA MEMORIA DE SEÑAL SOBRE LA ACTUACION DE LA CLAVE DE MEMORIA. CUANDO…
SISTEMA PARA LA LIMITACION DE VELOCIDAD DE VEHICULOS.
(01/01/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: GUASCH GONZALEZ,ANTONI.
SISTEMA PARA LA LIMITACION DE VELOCIDAD DE VEHICULOS. COMPRENDE UN DISPOSITIVO EMISOR QUE EMITE UNA SEÑAL DE CONTROL, UN DISPOSITIVO RECEPTOR , SITUADO EN EL VEHICULO, UN DETECTOR DE LA VELOCIDAD, UNA ELECTROVALVULA DISPUESTA EN EL CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE DEL MOTOR PARA VARIAR LA VELOCIDAD, Y UN CIRCUITO DE CONTROL QUE COMPARA LA SEÑAL DE CONTROL CON LA SEÑAL DEL DETECTOR DE VELOCIDAD Y ACTUA SOBRE LA ELECTROVALVULA . EL EMISOR ES PROGRAMABLE Y EMITE UNA SEÑAL DIGITAL CODIFICADA FORMADA POR UNA PRIMERA PALABRA DE CONTROL Y UNA SEGUNDA PALABRA CORRESPONDIENTE A LA VELOCIDAD PROGRAMADA A QUE SE DESEA LIMITAR EL VEHICULO, Y EL CIRCUITO DE CONTROL COMPRENDE UN MICROPROCESADOR QUE REALIZA UN BUCLE DE COMPROBACION DE LA PALABRA DE CONTROL, GRABA EL CODIGO DE LA VELOCIDAD PROGRAMADA Y COMPARA LA VELOCIDAD PROGRAMADA CON LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, ACTUANDO SOBRE EL ELECTROVALVULA CUANDO ESTAS DOS VELOCIDADES NO COINCIDEN. PERMITE LIMITAR LA VELOCIDAD DEL VEHICULO A DISTANCIA.
PROCEDIMIENTO PARA LA MODIFICACION DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO, Y VEHICULO PARA LA REALIZACION DE ESTE PROCEDIMIENTO.
(01/07/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA MODIFICACION DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO CON RUEDAS DE ACCIONAMIENTO Y UNA CURVA SIN ESCALONAMIENTOS DEL NUMERO DE REVOLUCIONES/PAR MOTOR EN EL TREN DE ACCIONAMIENTO, ESPECIALMENTE UN VEHICULO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO, CORRESPONDIENTE A UNA MODIFICACION EFECTUADA POR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO DE LA POSICION (ALFA)(T) DE UN PEDAL DE ACELERACION, DONDE A CADA POSICION DEL PEDAL DE ACELERACION (ALFA)(T) ESTA ASIGNADA UNA POTENCIA DE ACCIONAMIENTO DESEADA PREDETERMINADA DADA PV((ALFA)) = F1((ALFA)) X PMAX (DONDE PMAX = POTENCIA DE ACCIONAMIENTO MAXIMA DEL VEHICULO) Y/O UN PAR MOTOR DE ACCIONAMIENTO EFECTIVO MV((ALFA)) = F1(ALFA) X MMAX (DONDE MMAX…
SISTEMA PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD VEHICULAR.
(01/02/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: TORRIELLI, VITTORINO, GIAVARINI, FABIO.
UN SISTEMA PARA CONTROLART LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO QUE PRESENTA UNA VALVULA MARIPOSA QUE CONTROLA UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION EN EL VEHICULO Y QUE SE CONTRARESTA MEDIANTE MEDIOS ELASTICOS DE RETORNO . EL SISTEMA CONSISTE DE UN ACCIONADOR ELECTROMECANICO DISEÑADO PARA GENERAR UN PAR (CT) EN FUNCION DE SU TENSION DE ALIMENTACION; Y UNA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL CONECTADA A UN SENSOR DE VELOCIDAD Y DISEÑADO PARA VARIAR LA TENSION DE SUMINISTRO AL ACCIONADOR . EL ACCIONADOR ACCIONA UN BRAZO CONECTADO MECANICAMENTE A LA VALVULA MARIPOSA A TRAVES DE LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO Y SE DISEÑAN PARA GENERAR EN LA VALVULA MARIPOSA UN PAR PREDETERMINADO (CT) CAPAZ DE CONTRARESTAR EL GENERADO POR LOS MEDIOS ELASTICOS DE RETORNO DESPUES DEL GIRO DE LA VALVULA MARIPOSA POR LA OPERACION DEL PEDAD DE ACELERADOR EN EL VEHICULO.
REGULADOR DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1992). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: DUPARD, GILBERT, REYMOND, PHILIPPE.
EL REGULADOR DE VELOCIDAD CONTIENE UN ORGANO DE REGULACION QUE COMPORTA UN MOTOR ELECTRICO PILOTADO POR UNA SEÑAL PROVENIENTE DE UN CIRCUITO DE CONTROL SENSIBLE A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, Y UN REDUCTOR DE VELOCIDAD CON ENGRANAJES ACCIONADO POR EL ARBOL DE SALIDA DEL MOTOR ELECTRICO Y UN CONJUNTO DE TRANSMISION ACCIONADO POR UNA PARTE POR EL PEDAL DE ACELERADOR DEL VEHICULO, POR OTRA PARTE, POR EL ARBOL DE SALIDA DEL REDUCTOR PARA CONTROLAR UN ORGANO DOSIFICADOR DE CARBURANTE DEL MOTOR PRINCIPAL. NI EL MOTOR NI EL REDUCTOR DE VELOCIDAD CON ENGRANAJES DEL ORGANO DE REGULACION LLEVAN TOPES MECANICOS, DE TAL MANERA QUE EL ARBOL DE SALIDA DEL REDUCTOR DE VELOCIDAD ES SUSCEPTIBLE DE GIRAR 360 (GRADOS).
UN SISTEMA DE CONTROL PARA LA TRANSMISION DE VEHICULO ACCIONADO POR MOTOR, TAL COMO UN TRACTOR AGRICOLA.
(16/03/1989). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
EL SISTEMA DE CONTROL SIRVE PARA REALIZAR EL CAMBIO DE UNA RELACION DE TRANSMISION DADA A OTRA DIFERENTE COMO RESPUESTA A LOS CAMBIOS QUE SE PRODUCEN EN UNA SERIE DE PARAMETROS AL SISTEMA INCLUYE UN PERCEPTOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR Y UN PERCEPTOR DE LA RELACION DE TRANSMISION. UNA UNIDAD DE CONTROL EJECUTA UN ALGORITMO DE CONTROL Y GENERA SEÑALES QUE CONTROLAN UN MECANISMO DE ENLACE CON EL CAMBIO DE MARCHAS Y UN REGULADOR ELECTRONICO DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR. EL SISTEMA DE CONTROL TIENE DOS MODOS DE FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO (DE VELOCIDAD CONSTANE SOBRE EL TERRENO Y DE VELOCIDAD CONSTANTE DEL MOTOR) Y UN MODO MANUAL. EN EL MODO DE VELOCIDAD CONSTANTE SOBRE EL TERRENO SE ADAPTA EXACTAMENTE A LAS VARIACIONES DE CARGA Y SELECCIONA LA VELOCIDAD DEL MOTOR Y LA RELACION DE TRANSMISION DE MAXIMO RENDIMIENTO PARA EL COMBUSTIBLE. EN EL MODO DE VELOCIDAD CONSTANTE DEL MOTOR SE CAMBIA LA RELACION DE TRANSMISION PARA REGULAR LA CARGA SOBRE EL MOTOR.
UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN VEHICULO ACCIONADO POR MOTOR, TAL COMO UN TRACTOR AGRICOLA.
(01/12/1987). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
MODIFICACIONES EN UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN VEHICULO ACCIONADO POR MOTOR. CONSISTENTES EN UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO QUE GENERA Y SUMINISTRA SEÑALES DE CONTROL DEL CAMBIO AL MOTOR DE AVANCE ESCALONADO A TRAVES DEL CIRCUITO EXCITADOR DEL MOTOR DE AVANCE ESCALONADO PARA CAMBIAR LA TRANSMISION , Y GENERAY SUMINISTRA UNA SEÑAL DE MANDO DE VELOCIDAD DEL MOTOR A UN REGULADOR ELECTRONICO EL CUAL REGULA LA VELOCIDAD DEL MOTOR A TRAVES DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE , INCLUYENDO EL SISTEMA UN INTERRUPTOR DE MARCHA ATRAS ACOPLADO A LA UNIDAD ; UN INTERRUPTOR DE POSICION NEUTRA; UN INTERRUPTOR DE AUTOMATICO/MANUAL. TIENE APLICACION EN TRACTORES AGRICOLAS Y SIMILARES.
UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN VEHICULO ACCIONADO POR MOTOR, TAL COMO UN TRACTOR AGRICOLA.
(01/12/1987). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
SISTEMA DE CONTROL PARA UN VEHICULO ACCIONADO POR MOTOR. COMPRENDE: UN PERCEPTOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR; UN GENERADOR DE SEÑAL DE MANDO MOVIBLE POR EL CONDUCTOR; UN REGULADOR PARA AJUSTAR AUTOMATICAMENTE LA ENTREGA DE COMBUSTIBLE AL MOTOR EN RESPUESTA A LOS CAMBIOS EN LA CARGA; UN CAMBIADOR PARA CAMBIAR LA TRANSMISION EN RESPUESTA A SEÑALES ELECTRICAS DE CAMBIO; Y UNA UNIDAD DE CONTROL PARA GENERAR SEÑALES ELECTRICAS DE CAMBIO QUE HACEN QUE EL CAMBIADOR CAMBIE LA TRANSMISION A UN REGIMEN NORMAL EN RESPUESTA A LOS CAMBIOS EN LA SEÑAL DE FLUJO DE COMBUSTIBLE Y LA VELOCIDAD DEL MOTOR.
UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN VEHICULO ACCIONADO POR MOTOR, TAL COMO UN TRACTOR AGRICOLA.
(01/12/1987). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
MODIFICACIONES EN UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN VEHICULO ACCIONADO A MOTOR. CONSISTENTES EN UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO QUE INCLUYE INTERRUPTORES QUE POR UN LADO ESTAN PUESTOS A TIERRA Y POR EL OTRO ESTAN CONECTADOS A B12 VOLTIOS A TRAVES DE UNA RESISTENCIA ELEVADORA Y A LA UNIDAD , HABIENDOSE PREVISTO EN EL COMPARTIMIENTO DEL CONDUCTOR UNA PALANCA DE VELOCIDAD CONTROLADA POR EL MISMO, QUE ESTA CONECTADA A UN POTENCIOMETRO GIRATORIO EL CUAL GENERA UN VOLTAJE ANALOGICO (SLP), INCLUYENDO TAMBIEN UNA ENTRADA PARA UN RECEPTOR DE VELOCIDAD SOBRE EL TERRENO DE RODAR, OBTENIENDOSE LA INFORMACION DE VELOCIDAD DIRECTAMENTE DEL PERCEPTOR DE VELOCIDAD. TIENE UTILIDAD EN TRACTORES AGRICOLAS Y SIMILARES.
UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN VEHICULO ACCIONADO POR MOTOR, TAL COMO UN TRACTOR AGRICOLA.
(01/12/1987). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
MODIFICACIONES EN UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN VEHICULO ACCIONADO A MOTOR. CONSISTENTES EN QUE LA UNIDAD DE CONTROL ESTA BASADA EN UN MICROPROCESADOR (U27) E INCLUYE UN TEMPORIZADOR GUARDIAN QUE RESTABLECERA EL MICROPROCRESADOR (U27) SI EL TEMPORIZADOR GUARDIAN NO ES RESTABLECIDO CADA 35,6 MILISEGUNDOS, HABIENDOSE PREVISTO CONTADORES EXTERNOS SEPARADOS CONTENIDOS EN EL TEMPORIZADOR DE INTERVALO PROGRAMABLE IC (U28), DONDE EL PRIMERO TEMPORIZA EL PERIODO DEL TREN DE IMPULSOS PROCEDENTES DEL PERCEPTOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR, EL SEGUNDO TEMPORIZA LAS ANCHURAS DE LOS IMPULSOS DE LA SEÑAL MFF/SLP, Y EL TERCERO GENERA LA ANCHURA DE IMPULSOS DE SEÑAL DEL ESC QUE ES COMUNICADA AL REGULADOR. TIENE UTILIDAD EN TRACTORES AGRICOLAS Y SIMILARES.
UN APARATO PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR Y LA REALIZACION DE TRANSMISION DE UN VEHICULO, TAL COMO UN TRACTOR AGRICOLA.
(01/11/1987). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
SISTEMA DE CONTROL PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR Y LA RELACION DE TRANSMISION DE UN VEHICULO. CONSTA DE UN REGULADOR QUE CONTROLA AUTOMATICAMENTE EL MOTOR DE RESPUESTA A SEÑALES ELECTRICAS DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR, DE UN CAMBIADOR PARA CAMBIAR LA TRANSMISION EN RESPUESTA A SEÑALES ELECTRICAS DE CONTROL DEL CAMBIO; DE UN SELECTOR DE MODO CONTROLADO POR EL CONDUCTOR QUE DETERMINA SI LA PALANCA DE VELOCIDAD MANDA LA VELOCIDAD DEL MOTOR O LA VELOCIDAD SOBRE EL TERRENO; Y DE UNA UNIDAD DE CONTROL PARA GENERAR LAS SEÑALES ELECTRICAS DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR Y DEL CAMBIO. DE APLICACION EN TRACTORES AGRICOLAS. Q.
UN SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DE UN VEHICULO.
(16/05/1987). Solicitante/s: AE PLC..
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DE UN VEHICULO. CONSTA DE TRANSDUCTORES DE VELOCIDAD DE CARRETERA Y MOTOR; UNIDADES DE TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES ELECTRICAS; UNA UNIDAD DE CALIBRACION ; COMPARADORES ; UN MANANTIAL DE REFERENCIA ; UNA UNIDAD DE ALARMA ; UNA MEMORIA DE ALMACENAMIENTO ; UNA UNIDAD DE CONEXION/DESCONEXION; UNA UNIDAD DE SALIDA ; UN ACTUADOR ; UN INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ; UNA UNIDAD DE FIJACION CON DOS INTERRUPTORES ; Y UNIDADES ACELERADORA , INCREMENTADORA Y DISMINUIDORA DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR.TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DE FABRICACION DE AUTOMOVILES.
UN SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DE UN VEHICULO.
(01/01/1987). Solicitante/s: AE PLC..
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DE UN VEHICULO. CONSTA DE: UNA MEMORIA PRINCIPAL PARA ALMACENAR UNA SEÑAL VR REPRESENTATIVA DE LA VELOCIDAD DESEADA, QUE EL CONDUCTOR PUEDE CONMUTAR POR ACCIONAMIENTO DE LOS INTERRUPTORES (56 Y 58); UN COMPARADOR PARA COMPARAR UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DE LA VERDADERA VELOCIDAD (VS) SOBRE EL SUELO CON EL VALOR DE LA SEÑAL ALMACENADA (VR) DE MODO QUE PRODUZCA UNA SEÑAL DE ERROR CUANDO EXISTA ALGUNA DIFERENCIA ENTRE LAS VELOCIDADES COMPARADAS; Y UN DISPOSITIVO DE SALIDA QUE RESPONDE A LA SEÑAL DE ERROR PARA CONTROLAR EL VEHICULO MEDIANTE AJUSTE DEL MOTOR DE MODO QUE LA VELOCIDAD TIENDA A REDUCIR LA SEÑAL DE ERROR A CERO. UTILIZABLE EN VEHICULOS DE CARRERAS.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO Y CONTROL DE CONDUCCION PARA UNIDADES DE TRANSPORTE SIN CONDUCTOR.
(16/07/1986). Solicitante/s: INVENTIO AG.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO Y DE CONTROL DE CONDUCCION PARA UNIDADES DE TRANSPORTE SIN CONDUCTOR. CADA UNIDAD CUENTA CON DOS RUEDAS MOTRICES CON EJES DE CONDUCCION VERTICALES ASI COMO RUEDAS DE APOYO ADICIONALES DE EJE LIBRE. LA VELOCIDAD DE ACCIONAMIENTO DE CUALQUIER RUEDA MOTRIZ PREDETERMINADA ES LIBREMENTE CONTROLABLE. EL ACCIONAMIENTO DE LAS RUEDAS MOTRICES GIRATORIAS SE REALIZA MEDIANTE SERVOMOTORES (6, 6K) IDENTICOS. LOS CIRCUITOS REGULADORES DE VELOCIDAD (14, 14K) TIENEN CADA UNO UN TRANSDUCTOR DIGITAL DE CANTIDAD DE IMPULSOS (21, 21K) Y SE ENCUENTRAN CERRADOS A TRAVES DE LOS REGULADORES (18, 18K) QUE RECIBEN SU CONSIGNA DE VELOCIDAD DE LOS MICROPROCESADORES (22, 22K). LOS MOTORES ELECTRICOS (13, 13K) SON DE CORRIENTE CONTINUA PERMANENTEMENTE EXCITADOS.
UN METODO DE HACER FUNCIONAR UN APARATO REGULADOR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, JUNTO CON DICHO APARATO.
(01/05/1985). Solicitante/s: STURDY TRUCK EQUIPMENT, INC.
APARATO REGULADOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR DE COMBUSTION Y LA VELOCIDAD DE LA MARCHA.COMPRENDE UN DISPOSITIVO PRIORITARIO DE CIERRE DE LA MARIPOSA CON UN ACCIONADOR LINEAL PARA MOVER EL DISPOSITIVO A UNA POSICION PARA LIMITAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR Y LA VELOCIDAD DE LA MARCHA A VALORES REGULADOS, UN CIRCUITO ELECTRONICO DE CONTROL QUE COMPRENDE UN MICROPROCESADOR QUE FUNCIONA BAJO CONTROL DE UN PROGRAMA Y PRODUCE SEN/ALES DE CONTROL PARA UN MOTOR ELECTRICO REVERSIBLE QUE MUEVE A LOS MEDIOS ACCIONADORES GRACIAS A UN TREN DE ENGRANAJES Y A UN HUSILLO ROSCADO; UN GENERADOR DE SEN/ALES DE VELOCIDAD DEL MOTOR DE COMBUSTION QUE PROPORCIONA UNA SEN/AL ELECTRICA DE VELOCIDAD AL CIRCUITO DE CONTROL Y UN GENERADOR DE SEN/ALES DE LA VELOCIDAD DE LA MARCHA QUE SUMINISTRA UNA SEN/AL DE LA VELOCIDAD DE LA MARCHA AL CIRCUITO DE CONTROL.
UNA DISPOSICION DE CONTROL AUTOMATICO DE VELOCIDAD PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO.
(01/05/1982). Solicitante/s: ASSOCIATED ENGINEERING LIMITED.
DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL AUTOMATICO DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS. UNA SEÑAL, REPRESENTATIVA DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, SE DERIVA POR MEDIO DE UN CAPTADOR QUE PRODUCE UNOS IMPULSOS DE FORMA CUADRADA, QUE SE INTRODUCEN A UN CIRCUITO PERFILADOR PARA EL CONTROL DE UN CIRCUITO MONOESTABLE . PRESENTA UN CIRCUITO ALISADOR , UN FFILTRO Y UN DIFERENCIADOR PARA ESTABILIZAR EL SISTEMA DE CONTROL. LA REGULACION SE EFECTUA POR MEDIO DE UN MANDO QUE AJUSTA UN CIRCUITO DE REFERENCIA.
UNA DISPOSICION DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO.
(01/05/1982). Solicitante/s: ASSOCIATED ENGINEERING LIMITED.
DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO. COMPRENDE UNA UNIDAD PARA FIJAR LA VELOCIDAD DESEADA, UN DISPOSITIVO DE MEDIDA DE LA VELOCIDAD REAL DEL VEHICULO, UN COMPARADOR DE ERROR DE VELOCIDAD Y UNA UNIDAD DE SALIDA PARA AJUSTAR AUTOMATICAMENTE LA POTENCIA DEL MOTOR DE FORMA QUE SE REDUZCA A CERO LA SEÑAL DE ERROR.
