PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA LIMITACION DE LA VELOCIDAD DE MARCHA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Procedimiento para la limitación de la velocidad de marcha de un vehículo automóvil a una velocidad máxima,
que puede ser ajustada; a este efecto, tiene lugar una limitada intervención en el sistema para el caso de que la velocidad, deseada por el conductor a través de la posición real del acelerador (Gasreal), sea mayor que la velocidad máxima, previamente establecida; en este caso, y teniendo en consideración unas variables del estado del vehículo y del funcionamiento del mismo, pueden ser generadas unas señales de ajuste para la inserción de una determinada marcha de velocidad en la caja de cambio, y esto de tal modo que, en el momento de la desconexión de la velocidad máxima previamente establecida, una variable sustitutoria del acelerador (Gassust), que se encuentra en correlación con la velocidad máxima previamente determinada, es comparada con la posición real del acelerador (Gasreal) mientras que, para el caso de que la posición real del acelerador (Gasreal) sea mayor que la variable sustitutoria del acelerador (Gassust), como limitación de velocidad inferior queda previamente establecida - dentro de la caja de cambio - un definido nivel de marcha mínimo; procedimiento éste que está caracterizado porque, para el caso de que en el momento de la desconexión de la velocidad máxima, la posición real del acelerador (Gasreal) sea mayor que la variable sustitutoria del acelerador (Gassust), como nivel de marcha mínimo (Marchamin) es mantenido, en primer lugar y para un determinado intervalo de tiempo (tmant) el actual nivel de marcha (Marchareal); así como caracterizado porque, al haber transcurrido el intervalo de tiempo (tmant), el nivel de marcha mínimo (Marchamin) es fijado en función del modo de funcionamiento del vehículo y/o de las variables del estado del vehículo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DAIMLERCHRYSLER AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: EPPLESTRASSE 225,70567 STUTTGART.
Inventor/es: LINDEN, THOMAS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 29 de Diciembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K31/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 31/00 Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00). › y medios para comparar una variable eléctrica, p. ej. voltaje, impulso, forma de onda, flujo o similar con otra variable de la misma clase, los medios de comparación desarrollan una señal eléctrica con la que se alimentan los medios de control.
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