(07/12/2016) Un método para rigidizar un panel de material compuesto con un larguero , comprendiendo el método: determinar la ubicación y separación de largueros sobre un panel de material compuesto s rigidizar; situar el panel de material compuesto sobre una herramienta en línea con el molde exterior ; colocar sobre el panel de material compuesto, en posiciones a separaciones determinadas, mandriles conformados que conforman una forma de los largueros a formar; preparar disposiciones de material compuesto para conformarse en largueros, donde las disposiciones son láminas de cinta; colocar una disposición preparada de material compuesto sobre cada uno de los mandriles; encerrar al menos el panel de material compuesto y disponer los mandriles cubiertos con una bolsa de vacío; consolidar los largueros al panel de…

(30/11/2016) Una estructura de costilla simétrica 400/600 que comprende un primer lado 1108 y un segundo lado 1110 opuesto al primer lado con respecto a una membrana del plano central, en la que una estructura de costilla simétrica es simétrica sobre el plano central de la membrana entre el primer lado y el segundo lado, en la que una estructura de costilla simétrica comprende: una membrana estructural 408 que comprende una pluralidad de membranas de refuerzo 614, en la que la membrana estructural es paralela al plano central de la membrana y simétrica sobre el plano central de la membrana; una brida 714 configurada en una periferia 728 de la estructura de costilla simétrica; un hueco de sujeción 706 configurado en…

(09/11/2016) Un plano de cola horizontal para una aeronave, comprendiendo el plano de cola horizontal: unas primera y segunda cajas (1a, 1b) de torsión laterales unidas entre sí en una zona central del plano de cola horizontal y dispuestas de forma simétrica con respecto a un plano de simetría (X) del plano de cola horizontal, en el que cada una de dichas cajas (1a, 1b) de torsión laterales comprende unos largueros (2a, 3a, 2b, 3b) frontales y traseros y, una pluralidad de nervaduras que presentan unos extremos respectivamente unidos a los largueros (2a, 3a, 2b, 3b) frontales y traseros, unas cubiertas (11a, 11b) superior e inferior que presentan una pluralidad de larguerillos (7a, 7b)…

(07/09/2016) Utillaje de montaje para su uso en la fabricación de laminados de material compuesto para aviones, comprendiendo el utillaje de montaje : una plancha de utillaje que tiene una superficie de utillaje configurada para soportar una o más capas de material de resina reforzado con fibra dispuestas sobre ella, definiendo la superficie de utillaje una línea de molde exterior de un laminado de avión; un sistema de soporte móvil acoplado en operación a la plancha de utillaje; un controlador conectado en operación al sistema de soporte móvil , estando configurado el sistema de soporte móvil para responder a señales del controlador para cambiar automáticamente la forma de la superficie de utillaje desde una primera forma…

(20/07/2016) Un ala que comprende: un revestimiento de ala que tiene una superficie interior con una longitud L1 que se extiende en general paralela a una dirección D1 de envergadura del ala ; un primer larguerillo de material compuesto laminado, una mayor parte del cual se caracteriza por una pluralidad apilada de capas en general planas de material de refuerzo unidas estructuralmente como una pila a la superficie interior y extendiéndose generalmente paralelas a la superficie interior y en la dirección D1 de envergadura a lo largo de una porción sustancial de la superficie interior, teniendo el primer larguerillo una sección transversal trapezoidal generalmente sólida cuando se ve en un plano que es generalmente perpendicular a la…

(07/07/2016) La presente invención se refiere a una técnica para el acoplamiento de la sección de terminación de larguerillos con costillas, cuadernas u otros elementos estructurales . Un elemento estructural de una estructura de material compuesto para aeronave comprende al menos un par de escuadras (13a, 13a') formadas integralmente con el elemento estructural, en el cual las escuadras están configuradas, y dispuestas relativamente entre sí, para copiar la forma de la sección transversal de la sección de terminación de larguerillo, de tal modo que cuando una sección de terminación de un larguerillo esté situada dentro de un espacio definido entre las escuadras, el pie de larguerillo…

(27/04/2016) Método para la fabricación de un cajón de torsión de una superficie sustentadora de aeronave comprendiendo el cajón de torsión una estructura interna , un revestimiento superior y un revestimiento inferior ; comprendiendo la estructura interna del cajón de torsión al menos los siguientes componentes: un larguero frontal , un larguero posterior , elementos internos de refuerzo con rigidizadores verticales y elementos externos acoplables a los bordes de ataque y salida de la superficie sustentadora de aeronave; caracterizado por que comprende los siguientes pasos: a) proporcionar un conjunto de preformas…

(07/01/2015) Un elemento curvo, que es una pieza alargada de soporte, pensada para adaptarse a un espacio delimitado por unas placas de revestimiento y unos mástiles de orilla en un ala, una superficie de control o un estabilizador de una aeronave, el elemento curvo comprende: una primera placa de revestimiento y una segunda placa de revestimiento ; unos lados curvos (27a, 27b) longitudinales con respecto a la placa de revestimiento y adaptables hacia las placas de revestimiento del ala, de la superficie de control o del estabilizador; unos extremos (28a, 28b) transversos con respecto a la placa de revestimiento y adaptables hacia los mástiles de orilla del ala, de la superficie de control o del estabilizador; una…

(12/02/2014) Un método de fabricación de una viga (A) de material compuesto que tiene una sección transversal variable en forma de H a lo largo de su longitud, incluyendo la viga una pestaña (G) inferior, un alma (E) y una pestaña (F) 5 superior, teniendo al menos una (G) de las pestañas un perfil no rectilíneo cuando se ve en un plano vertical longitudinal, incluyendo el método las etapas de: - ensamblar preliminarmente una viga (A) de material compuesto termoendurecible curable reforzado con fibra, en una condición de no curado; - proporcionar un útil de conformación inferior que tiene una superficie de conformación inferior…

(16/08/2013) Una estructura de avión que comprende: una costilla ; una pluralidad de larguerillos que tiene pestañas de revestimiento metálico en extremos de lapluralidad de larguerillos capaces de ser sujetados a una revestimiento metálico para la estructurade avión ; y un conjunto de uniones contra cizalladura que se extienden desde las costillas y que tienenun conjunto de miembros alargados en los que el conjunto de miembros alargados están unidos apestañas de revestimiento metálico de la pluralidad de larguerillos , en la que el conjunto de uniones contra cizalladura están unidas a las pestañas o pestañas…

(26/07/2013) Procedimiento para sujetar con exactitud uno o más elementos para fabricar una pieza , que comprende: - colocar dispositivos de sostenimiento de piezas de un soporte de sujeción en el espacio para soportar dichos elementos en una posición deseada y conocida en el espacio, incluyendo dicha colocación: - enganchar dichos dispositivos de sostenimiento de piezas con una máquina herramienta CNC , - mover dichos dispositivos de sostenimiento de piezas con dicha máquina herramienta CNC a posiciones predeterminadas en el espacio especificadas por el programa de dicha máquina herramienta; - bloquear dichos dispositivos de sostenimiento de piezas en dichas posiciones predeterminadas; - sostener rígidamente dichos elementos sobre dicho soporte de sujeción en una orientación espacial…

(28/05/2013) Componente plano para una aeronave de material compuesto reforzado con fibras, que forma unasuperficie con un espesor de material , que presenta, además, nervaduras con una altura de la nervadura , que forman superficies parciales del componente plano , en el que al menos una superficie parcial estárealizada con al menos un cordón de refuerzo de una dilatación del cordón , que se extiende sobre lasuperficie parcial entre las nervaduras , en el que el al menos un cordón de refuerzo presenta unadilatación del cordón de máximo 10 mm y de esta manera es como máximo el 15 % de la altura de nervadura de las nervaduras que rodean las superficies parciales así como tiene una sección transversal redonda,ovalada o en forma semicircular, en el que el cordón de refuerzo está rodeado con una estructura de apoyo .

(08/05/2013) Un método para fabricar e instalar un larguero de material compuesto sobre una capa superficial , quecomprende: utilizar un conjunto de herramientas para conformar una carga (34a) de material compuesto en un largueropreformado , incluyendo el conjunto de herramientas , una bandeja y bloques de conformación sobre la bandeja para dar forma a la carga (34a) dematerial compuesto; y colocar el larguero preformado en la capa superficial usando el conjunto de herramientas , dondela colocación del larguero preformado en la capa superficial usando el conjunto de herramientas incluye: sujetar el larguero preformado en una posición sustancialmente fija en el conjunto de herramientas ,y mover el conjunto de herramientas que tiene el larguero preformado sobre el…

(24/04/2013) Paneles de relleno para los revestimientos de los tanques de combustible de las aeronaves. Esos paneles de relleno cubren los huecos que quedan en las intersecciones entre los revestimientos superior e inferior , rigidizados por larguerillos (25, 25', 25''), de una superficie sustentadora de una aeronave estructurada como un cajón de torsión y los mamparos que separan los tanques de combustible dispuestos en el interior de dicho cajón de torsión, estando adaptada la configuración de dichos paneles de relleno para cubrir el espacio entre los pies extendidos (26, 26') de larguerillos contiguos (25, 25'), dejando una holgura con ellos de una anchura predeterminada (W1), proporcionándoles por lo tanto una capacidad de…

(26/03/2013) Pieza de material compuesto con zonas de refuerzo y procedimiento para su fabricación. En el procedimiento para la fabricación de una pieza 11 con, al menos, una zona de refuerzo de mayor espesor que las zonas circundantes, caracterizado porque en la etapa de encintado de dicha zona de refuerzo se utilizan unas telas cuyas dimensiones y cuya secuencia de apilado están previstas de manera que al menos una de dichas telas se cruce con la tela dispuesta bajo ella al efecto de reducir el volumen de dicha zona de refuerzo. La invención también se refiere a una pieza de material compuesto fabricada con dicho procedimiento y particularmente a un revestimiento…

(25/03/2013) Dispositivos de transferencia de carga en la terminación de un larguerillo. El larguerillo está configurado por un alma y un pié y los dispositivos de transferencia de carga comprenden dos abrazaderas (40, 40') configuradas como piezas unitarias por unas almas (41, 41') de unión a los dos lados del alma del larguerillo en dicha zona de terminación y pies (43, 43') con una primera sección (45, 45') de unión a cada lado del pié del larguerillo en dicha zona de terminación y una segunda sección (47, 47') de unión al revestimiento. La invención también se refiere a un componente de una aeronave realizado…

(11/03/2013) Retenedores reutilizables para coencolado de larguerillos no curados. Un retenedor reutilizable diseñado para su uso en el proceso de coencolado de larguerillos sin curar. El retenedor reutilizable está hecho de metal de modo que no es necesario fabricar un retenedor para cada larguerillo fabricado. El retenedor metálico se coloca en contacto directo con la resina sin curar de modo que el larguerillo curado tiene una calidad superficial muy buena. El retenedor reutilizable tiene una forma especial que permite una suave transición de la bolsa de vacío que evita roturas de dicha bolsa. El retenedor reutilizable es fácil de instalar y de quitar.

(13/12/2012) Costilla-herraje como componente de un cajón de torsión de una superficie sustentadora de una aeronave que está realizado en material compuesto como una pieza unitaria y cuya configuración comprende: un alma sustancialmente plano con una primera parte en forma de orejeta y una segunda parte en forma de alma de costilla ; dos alas para unir el alma con las almas de cada uno de los extremos del larguero del cajón al que se conecta; alas de unión a los revestimientos superior e inferior del cajón; vanos en las zonas de intersección con cordones del larguero al que se conecta el componente y con los larguerillos de refuerzo de los revestimientos . La invención también comprende procedimientos…

(05/12/2012) Componente de aeronave con paneles rigidizados con larguerillos configurados con un alma y unos pies en el que existen zonas de posibles intersecciones o interferencias de dichos larguerillos con largueros y costillas , en el que la configuración de los extremos de los larguerillos afectados por dichas intersecciones o interferencias comprende un primer tramo en el que la altura del alma del larguerillo va disminuyendo hasta desaparecer y la anchura de los pies va aumentando hasta llegar a una anchura predeterminada A y un segundo tramo con unos pies extendidos de dicha anchura predeterminada A y sin alma , incluyéndose en dicho primer tramo los medios mecánicos de unión del…

(05/12/2012) Revestimiento de cajón de torsión rigidizado con larguerillos no paralelos. Se trata de un cajón de torsión de una superficie sustentadora de una aeronave que comprende un larguero delantero , un larguero trasero , costillas y revestimientos rigidizados superior e inferior, en el que al menos uno de dichos revestimientos está rigidizado con una pluralidad de larguerillos , preferiblemente larguerillos con forma de omega, que se extienden todos ellos a lo largo de la envergadura completa del revestimiento, preferiblemente en una distribución cónica, y que tienen una sección transversal decreciente hacia el borde exterior del revestimiento.

(19/09/2012) Un panel estructural que comprende: una chapa ; un primer refuerzo (330a) que tiene una primera parte de pestaña (331a) acoplada a la chapa y una primeraparte elevada que se proyecta alejándose de la chapa ; al menos un segundo refuerzo (330b) separado del primer refuerzo (330a), teniendo el segundo refuerzo (330b)una segunda parte de pestaña (331b) acoplada a la chapa y una segunda parte elevada que se proyectaalejándose de la chapa ; y un miembro soporte que tiene una parte base acoplada a la primera parte de pestaña (331a) delprimer refuerzo y la segunda parte de pestaña (331b) del segundo refuerzo sin estar acoplada a la chapa entre la primera parte elevada del primer refuerzo y la segunda parte elevada del segundo refuerzo.