(28/03/2019). Solicitante/s: Bronze Alu. Inventor/es: DOREMUS, ERIC, JANVIER,BRUNO.

Horquilla de caja de cambios de vehículo sometida a cargas de flexión, de contacto deslizante, de desgaste y de trillado, que comportan: - un tambor destinado a atravesarse por el eje sobre que se montará la horquilla , - dos ramificaciones formando juntas sensiblemente un semicírculo, - un cuerpo conectando el tambor y las ramificaciones , - dos zapatas , terminación de cada una de las ramificaciones y destinadas a trabajar con un balador de la caja de cambios, y - una cruceta que se extiende a partir del tambor y terminada por un casquillo destinado a tomar un mecanismo de accionamiento de la caja de cambios, caracterizada porque: - la cruceta está integrada y - la horquilla está realizada en una aleación de aluminio-silicio hipereutéctica cuya proporción de Si está comprendida entre el 16 y el 27 % del peso.

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(16/02/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: MECANIZADOS INDUSTRIA AUXILIAR, S.A. Inventor/es: CENOZ ECHEVERRIA,ISAAC.

Horquilla integral de materiales disimilares para cajas de cambio de velocidades y de transferencia de vehículos automóviles.#Este conjunto de horquilla (2, 2') y actuador define un único elemento integral en el que la horquilla (2, 2') es de un material de aleación con base de cobre, mientras que el actuador es de acero, uniéndose estos elementos mediante soldadura.#Se consigue así combinar el excelente comportamiento al desgaste de las aleaciones con base de cobre en la horquilla (2, 2') y una elevada dureza obtenida mediante tratamiento térmico en el actuador de acero.#La horquilla (2, 2') presenta una pestaña en prolongación del tramo de unión de sus ramas, donde lleva unido por soldadura el actuador portador de la escotadura de conexión al dedo de mando cuyo gobierno puede ser manual o robotizado, soldándose el actuador en la posición adecuada dependiendo de la configuración.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KORBER, MARTIN.

Dispositivo de cambio de velocidad con un manguito fijo que está unido solidariamente en rotación con un árbol, un manguito corredizo que está dispuesto sobre el manguito fijo en forma solidaria en rotación y axialmente desplazable a lo largo de su eje longitudinal, un dispositivo de desplazamiento para desplazar axialmente el manguito corredizo y un actuador para maniobrar el dispositivo de desplazamiento, estando unido el actuador con el dispositivo de desplazamiento a través de al menos una articulación , caracterizado porque el actuador está unido, a través de una primera articulación , con un elemento intermedio dispuesto oblicuamente con respecto al eje longitudinal , y porque el elemento intermedio está unido con el dispositivo de desplazamiento a través de una segunda articulación.

(01/07/2004). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: SUCHANDT, THOMAS, ISMAIL, AKIN.

Dispositivo de mando de cambio de relación para cajas de cambio de velocidades con relaciones separadas en vehículos automóviles, con al menos una varilla de maniobra guiada de forma desplazable y/o de forma que pueda girar en el cárter de la caja de cambio de velocidades , sobre la que está dispuesto, por medio de un tramo que forma cubo , un elemento de maniobra para el accionamiento de cambio de velocidad del elemento de caja de cambio de velocidades (16 a 22, 28, 30), presentando el tramo que forma cubo una abertura con forma de pico y que está enchufado, con este vaciado , sobre la varilla de maniobra , transversalmente con relación a su eje longitudinal, y sujeto por medio de un pasador ajustado, alojado, con un montaje deslizante, en el tramo que forma cubo y en la varilla de maniobra , estando sujeto el pasador ajustado sobre la varilla de maniobra o sobre el tramo que forma cubo , con la ayuda de un elemento de seguridad.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: AMSALLEN, MARCEL, BIERLEIN, JOHN C., DAVIS, ALAN R., LANTING, MARK L., GOOCH, DOUGLAS C.

UNA HORQUILLA DE DESPLAZAMIENTO DEFINE PLACAS DE CONTACTO PARA ENTRAR EN CONTACTO AXIALMENTE CON LAS SUPERFICIES CORRESPONDIENTES DE UN ELEMENTO DE EMBRAGUE CON MOVIMIENTO DE GIRO RELATIVO. EN LOS EXTREMOS AGUAS ARRIBA DE LAS PLACAS DE CONTACTO HAY UNOS PLANOS INCLINADOS DE ENTRADA DE LUBRICANTE PARA DIRIGIRLO HACIA LAS SUPERFICIES EN CONTACTO.

(01/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, INC., A SUBSIDIARY OF FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: DEIDEWIG, HARTMUT, CHAZOTTE, JEAN-PIERRE, DOELLING, MATTHIAS.

EN UNA HORQUILLA SELECTORA PARA CAJAS DE CAMBIO CON UN CUERPO BASE DE HORQUILLA A BASE DE UNA PIEZA PRENSADA DE CHAPA, QUE FORMA EL BRAZO SELECTOR Y LA HORQUILLA SELECTORA PROPIAMENTE DICHA Y EN LA QUE VAN ANCLADAS UNAS PIEZAS DE PLASTICO DE UN MATERIAL QUE FAVOREZCA EL DESLIZAMIENTO, EL BRAZO SELECTOR (7 U 8) ES UNA PIEZA TROQUELADA DE PRECISION DE UN MATERIAL DE CHAPA MAS GRUESO, Y EL CUERPO BASE DE LA HORQUILLA (13 O 21) Y LAS HORQUILLAS SELECTORAS (14 O 22), ESTAN FORMADAS POR UNA PIEZA DE EMBUTICION PROFUNDA EN UN MATERIAL DE CHAPA MAS DELGADO, ESTANDO UNIDAS ENTRE SI LAS PIEZAS TROQUELADAS DE PRECISION Y LAS PIEZAS DE EMBUTICION PROFUNDA MEDIANTE PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA ADECUADOS COMO POR EJEMPLO SOLDADURA POR PUNTOS, POR RESISTENCIA O LASER, Y EN LOS ORIFICIOS GUIA (15/16 O 23/24) VAN ANCLADAS POR INYECCION O ENCAJE A PRESION UNOS CASQUILLOS GUIA (18/19 O 26/27) DE UN MATERIAL DE PLASTICO QUE FAVOREZCA EL DESLIZAMIENTO.

(01/01/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: KOCHENDORFER & KIEP STANZ - UND FEINSTANZWERK GMBH. Inventor/es: GORNITZ, SIEGFRIED, BOLLMANN, ERICH, LITZ, HEINZ.

HORQUILLA DE CAMBIO PARA UN MECANISMO DE CAMBIO DE MARCHAS DE AUTOMOVILES. LA HORQUILLA DE CAMBIO PARA LA CONEXION DE UN DEDO DE CAMBIO EN UNA PALANCA DE CAMBIO CON UN MANGUITO DE EMBRAGUE EN UN MECANISMO DE CAMBIO, POR EJEMPLO DE UN TURISMO, EN LA QUE UN CARRIL DE CAMBIO LLEVA ASOCIADAS TANTO UNA PESTAÑA DE HORQUILLA PARA EL ALOJAMIENTO DEL DEDO DE CAMBIO COMO TAMBIEN UNA HORQUILLA DE ENGRANE CON DEDOS CONECTADOS MEDIANTE UNA PIEZA DE UNION PARA ABARCAR PARCIALMENTE AL MANGUITO DE EMBRAGUE. EN ESTE CASO, EN UN PLANO DE LA PIEZA DE UNION SE CONECTA UNA PESTAÑA DE TOPE , EN LA QUE ESTA FORMADA UNA ESCOTADURA PARA EL ALOJAMIENTO DEL CARRIL DE CAMBIO (1A).

(01/06/1994). Solicitante/s: SATURN CORPORATION. Inventor/es: DOWNS, ROBERT CHARLES, BERNDTSON, JOHN JEROME.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA HORQUILLA DE DESPLAZAMIENTO PARA LA TRANSMISION DE UN VEHICULO. LA HORQUILLA DE DESPLAZAMIENTO UTILIZA UNA CABEZA CENTRAL DESDE LA CUAL UN BRAZO DESVIADO SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA AFUERA PARA TERMINAR EN UN EXTREMO EXTERIOR . UNO O MAS BLOQUES DE CONTACTO (22 Y 44) SE ENCUENTRAN SOPORTADOS EN EL EXTREMO EXTERIOR DEL BRAZO Y DE LAS GARRAS QUE SE EXTIENDEN DESDE EL BRAZO . LOS BLOQUES DE CONTACTO PRESENTAN LONGITUDINALMENTE UNAS SUPERFICIES DE DESGASTE (24 Y 46). CADA UNA DE LAS SUPERFICIES DE DESGASTA QUE MIRAN LONGITUDINALEMENTE (24 Y 46) TIENE UNA PARTE ANGULARMENTE INCLINADA . LAS PARTES INCLINADAS DIVERGEN CADA UNA HACIA AFUERA EN UN ANGULO QUE IGUALA EL ANGULO EN EL CUAL EL BRAZO O CADA GARRA , DEFLECTA EN EL SITIO A LO LARGO DE LOS BLOQUES DE CONTACTO DONDE CADA SUPERFICIE DE DESGASTE ESTA EXPUESTA A UNA CARGA PREDETERMINADA.

(16/08/1981). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

HORQUILLA DE MANDO DE LA SINCRONIZACION EN LAS CAJAS DE CAMBIO PARA VEHICULOS. COMPRENDE DOS BRAZOS CONECTADOS ENTRE SI POR UN MANGUITO CON UN ORIFICIO , DONDE QUEDA DEPOSITADA LA PALANCA DE MANDO DE LA CAJA DE VELOCIDADES. LOS EXTREMOS DE LOS BRAZOS DISPONEN DE UNOS ENTRANTES QUE VAN EQUIPADOS DE UN PATIN DE FRICCION CON FORMA DE CUBETA, Y CUYOS FLANCOS LATERALES ENTRAN EN CONTACTO CON EL PIÑON DESLIZANTE.