(06/12/2017) Sistema de posicionamiento dinámico para el posicionamiento automático de un vehículo acuático, en particular un barco, con un timón , en particular un timón de suspensión total, con un medio de ajuste , en particular un aparato de gobierno para ajustar el timón y una unidad de accionamiento , en particular una hélice de accionamiento, que comprende un dispositivo de control para el direccionamiento del medio de ajuste y/o de la unidad de accionamiento , medios para averiguar datos de posición de vehículo acuático que están configurados para transferir los datos de posicionamiento de vehículo acuático al dispositivo de control , y al menos un dispositivo de medición para averiguar datos de medición de magnitudes físicas que actúan sobre el vehículo acuático, estando configurado el al menos un dispositivo de medición para transferir…

(17/08/2016) Embarcación pensada para uso recreativo, que consiste en una única sección media y dos secciones laterales , con dichas secciones la embarcación puede flotar en el agua, por lo que la embarcación tiene un mecanismo de dirección, la embarcación consiste en una parte delantera y una parte trasera que se acoplan juntas por medio de un acoplamiento abisagrado , por lo que la parte delantera de la embarcación se forma principalmente por la susodicha sección media de la embarcación , y las susodichas dos secciones laterales forman parte de la parte trasera de la embarcación , y por lo que el acoplamiento abisagrado forma parte del mecanismo de dirección, de tal manera que como resultado de una…

(17/06/2015) Un sistema de dirección manual para una embarcación marina que incluye: uno o más dispositivos de dirección (103, 103a) que se pueden operar para girar una embarcación marina; un dispositivo de entrada de dirección manual que un usuario puede operar manualmente, estando el dispositivo de entrada de dirección manual dispuesto para ordenar un rumbo avante para la embarcación y para ordenar un giro para desviarse de un rumbo avante, estando el dispositivo de entrada de dirección manual dispuesto para generar una señal de velocidad de giro deseada ; un sensor de velocidad dispuesto para generar una señal de velocidad de giro indicativa de una velocidad de giro de la embarcación; y un sistema de control configurado para recibir las señales de velocidad de giro de la embarcación y la deseada y controlar…

(05/11/2014) Embarcación pensada para uso recreativo, que consiste en una sección media y dos secciones laterales , con dichas secciones la embarcación puede flotar en el agua, por lo que la sección media tiene un asiento para un pasajero y por lo que la embarcación tiene un mecanismo de dirección, caracterizada por que la embarcación consiste en una parte delantera y una parte trasera que se acoplan juntas por medio de un acoplamiento abisagrado , por lo que la parte delantera de la embarcación se forma principalmente por la susodicha sección media de la embarcación , y las susodichas dos secciones laterales forman parte de la parte trasera de la embarcación , y por lo que el acoplamiento abisagrado forma parte del mecanismo de dirección, de tal manera que como resultado…

(12/03/2014) Un sistema de control dinámico para un buque marítimo que tiene dos o más unidades de chorro de agua como sistema de propulsión primario del buque , comprendiendo las unidades de chorro de agua deflectores de dirección y conductos de inversión y pudiendo accionarse en sincronía o de manera diferencial, comprendiendo el sistema de control dinámico para mantener la posición o la velocidad del buque cuando se encuentra en un modo de control dinámico: un indicador de posición o de velocidad para indicar la posición o la velocidad del buque o las desviaciones en la posición o la velocidad del buque; unos medios de indicador de rumbo para indicar el rumbo o tasa de guiñada del buque o las desviaciones en el rumbo…

(12/02/2014) Procedimiento para corregir el efecto negativo de una alteración sobre los datos de rumbo proporcionados por un sensor de rumbo de una embarcación, que comprende: medir una cantidad de error de medición inducido por el efecto de por lo menos una alteración sobre por lo menos uno de entre datos de rumbo x, y, y z de un sensor de rumbo; adquirir por lo menos uno de entre datos de rumbo x, y, y z del sensor de rumbo; determinar si está produciéndose dicha por lo menos una alteración; corregir los datos de rumbo al producirse la alteración añadiendo un valor de corrección a los datos de rumbo que compensa la cantidad medida de error de medición inducido por la alteración; producir…

(30/01/2013) 1. Dispositivo móvil de seguridad para amarradores portuarios, caracterizado porque comprende: - un distanciómetro láser configurado para realizar mediciones periódicas a cerca de la distancia a la que se encuentra el buque del dispositivo; - un reloj de precisión que determina los instantes de tiempo en los que el distanciómetro láser realiza las mediciones; - un equipo informático , conectado mediante cableado al distanciómetro láser , comprende una base de datos que almacena las mediciones periódicas realizadas con el distanciómetro láser y las defensas existentes en cada una de las instalaciones de atraque del puerto, donde dicho equipo…

(12/03/2012) Control remoto inalámbrico bidireccional para embarcaciones. Sistema que permite maniobrar los motores y otros sistemas de una embarcación, desde ubicaciones distintas al puesto de gobierno de la misma, y manteniendo el acceso a la información de estado de los sistemas del barco. Incluye un transceptor móvil con dispositivos de mando e indicadores, y un transceptor fijo que se conecta a los controles electrónicos de los motores interactuando de forma limitada con sus controles manuales. Un enlace inalámbrico bidireccional asegurado entre ambos transceptores permite al transceptor móvil enviar señales de control al transceptor fijo, y recibir y señalizar información de los sistemas del barco, gracias a la conexión del transceptor fijo con los sistemas del barco. El transceptor móvil comprueba el estado del enlace de…

(16/12/1999) 1. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, ESPECIALMENTE UNO DE APLICACION A UNA EMBARCACION DOTADA DE MEDIOS DE IMPULSION A MOTOR Y A VELA, EN LA QUE AQUELLOS SON DEL TIPO DE FUERABORDA O INTRAFUERABORDA, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA DISPOSICION DE DOS EJES COAXIALES MONTADOS EN UN PUESTO DE MANDO DE LA EMBARCACION, EN LA QUE CADA UNO DE DICHOS EJES, QUE DISPONE DE UN VOLANTE O RUEDA DE ACCIONAMIENTO, ESTA VINCULADO A UN DISPOSITIVO TRANSFORMADOR DEL MOVIMIENTO DE GIRO DE DICHOS VOLANTES O RUEDA DE ACCIONAMIENTO, EN UN MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL DE UN ELEMENTO ACCIONADOR, EL CUAL TRANSMITE DICHO MOVIMIENTO A UN DISPOSITIVO ORIENTADOR…