MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION.

1. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, ESPECIALMENTE UNO DE APLICACION A UNA EMBARCACION DOTADA DE MEDIOS DE IMPULSION A MOTOR Y A VELA,

EN LA QUE AQUELLOS SON DEL TIPO DE FUERABORDA O INTRAFUERABORDA, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA DISPOSICION DE DOS EJES COAXIALES MONTADOS EN UN PUESTO DE MANDO DE LA EMBARCACION, EN LA QUE CADA UNO DE DICHOS EJES, QUE DISPONE DE UN VOLANTE O RUEDA DE ACCIONAMIENTO, ESTA VINCULADO A UN DISPOSITIVO TRANSFORMADOR DEL MOVIMIENTO DE GIRO DE DICHOS VOLANTES O RUEDA DE ACCIONAMIENTO, EN UN MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL DE UN ELEMENTO ACCIONADOR, EL CUAL TRANSMITE DICHO MOVIMIENTO A UN DISPOSITIVO ORIENTADOR DE LA POSICION DE LOS ORGANOS A GOBERNAR, SEAN ESTOS UN MOTOR DEL TIPO INTRA O FUERABORDA, O UNA TIMONERIA.
2. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE EL EJE INTERIOR DE LA DISPOSICION DE DOS EJES COAXIALES TRANSMITE DIRECTAMENTE(SU MOVIMIENTO DE GIRO A SU DISPOSITIVO TRANSFORMADOR DE MOVIMIENTO, MIENTRAS QUE EL EJE EXTERIOR DE DICHA DISPOSICION, QUE ES TUBULAR, TRANSMITE INDIRECTAMENTE SU MOVIMIENTO A SU DISPOSITIVO TRANSFORMADOR DE MOVIMIENTO, QUE ESTA MONTADO SOBRE UN EJE AUXILIAR PARALELO, A TRAVES DE UNOS MEDIOS DE TRANSMISION.
3. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 2, CARACTERIZADO PORQUE LA DISPOSICION DE DOS EJES COAXIALES ES VERTICALMENTE COPLANARIA CON EL EJE AUXILIAR.
4. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 2, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE TRANSMISION SON FLEXIBLES Y PERTENECEN AL GRUPO QUE COMPRENDE LOS SISTEMAS DE CADENA DE RODILLOS Y RUEDA DENTADA DE CADENA Y LOS SISTEMAS DE CORREA DENTADA O TRAPEZOIDAL Y LAS CORRESPONDIENTES POLEAS, ESTANDO AMBOS SISTEMAS COMPLEMENTADOS CON TENSORES DE CADENA O CORREA.
5. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 2, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE TRANSMISION ESTA CONSTITUIDOS POR UNA CADENA CINEMATICA DE ENGRANAJES.
6. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE EL DISPOSITIVO TRANSFORMADOR DEL MOVIMIENTO DE GIRO DE CADA VOLANTE CONSISTE EN UNA CAJA OPERATIVO, EN LA QUE ESTA ANCLADO UN EXTREMO DE UN EJE FLEXIBLE ENFUNDADO QUE, A SU VEZ, ESTA RELACIONADO CON EL ELEMENTO ACCIONADOR.
7. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE EL DISPOSITIVO TRANSFORMADOR DEL MOVIMIENTO DE GIRO DE CADA VOLANTE CONSISTE EN UN DISPOSITIVO GENERADOR HIDRAULICO QUE, MEDIANTE CONDUCCIONES TUBULARES DE PRESION, ESTA CONECTADO CON UN DISPOSITIVO MOTOR HIDRAULICO QUE ACTUA SOBRE EL ELEMENTO ACCIONADOR.
8. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 3, CARACTERIZADO PORQUE EL DISPOSITIVO TRANSFORMADOR DEL MOVIMIENTO DE GIRO DEL EJE INTERIOR ESTA COMPRENDIDO EN UN PLANO VERTICAL DIFERENTE DEL PLANO VERTICAL EN EL QUE LO ESTA EL DISPOSITIVO TRANSFORMADOR DEL MOVIMIENTO DE GIRO DEL EJE EXTERIOR, ESTANDO AQUEL PLANO MAS SEPARADO DE LA DISPOSICION DE DOS EJES COAXIALES QUE ESTE ULTIMO.
9. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE LA DISPOSICION DE DOS EJES COAXIALES COMPRENDE UNOS MEDIOS DE FRENADO, INDEPENDIENTES, PARA CADA UNO DE DICHOS EJES. 10. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 9, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE FRENADO ESTAN CONSTITUIDOS POR UNA VALONA GIRATORIA SOBRE EL EJE CORRESPONDIENTE, QUE PRESENTA EN UNA DE SUS CARAS UNA PROTUBERANCIA DISCOIDAL EXCENTRICA ALOJADA DENTRO DE UN CASQUILLO CILINDRICO FIJO, EN EL QUE SE ENCLAVA POR ACUÑAMIENTO AL POSICIONAR Y FIJAR UNA PALANCA SOLIDARIA A DICHA VALONA. 11. MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE CADA UNO DE LOS DISPOSITIVOS TRANSFORMADORES ES SUSCEPTIBLE DE ESTAR ACOPLADO A OTRO DISPOSITIVO IGUAL, QUE ES GOBERNADO DIRECTAMENTE DESDE EL INTERIOR DE LA EMBARCACION. 1
2.MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO PORQUE EL VOLANTE, O RUEDA DE ACCIONAMIENTO, DEL EJE INTERIOR DE LA DISPOSICION DE DOS EJES COAXIALES DEL MECANISMO DE GOBIERNO, ES DE MENOR DIAMETRO QUE EL DEL EJE EXTERIOR DEL MISMO Y ESTA EN UN PLANO MAS PROXIMO AL TRIPULANTE QUE SE HALLA SITUADO AL FRENTE DEL PUESTO DE MANDO. 1
3.MECANISMO PARA EL GOBIERNO DEL RUMBO DE UNA EMBARCACION, SEGUN LA REIVINDICACION 10, CARACTERIZADO PORQUE EL VOLANTE, O RUEDA DE ACCIONAMIENTO, DE MENOR DIAMETRO, GOBIERNA LA ORIENTACION DEL MOTOR INTRA O FUERABORDA, MIENTRAS QUE EL DE MAYOR DIAMETRO GOBIERNA LA TIMONERIA.