(25/10/2019) Un sistema de motor multicombustible, que comprende: un motor diésel que tiene un depósito de diésel conectado fluídicamente con una cámara de combustión mediante una primera línea de suministro; un depósito de gas natural conectado fluídicamente con la cámara de combustión mediante una segunda línea de suministro; un microcontrolador acoplado con un sensor que monitoriza una característica operativa del motor diésel ; una cámara de mezcla dispuesta en línea con las líneas primera y segunda de suministro, en el que la cámara de mezcla mezcla el combustible diésel del depósito de diésel y el gas natural…

(19/08/2015) Un aparato para controlar la recirculación de gas de escape de un paso de escape de un motor a un paso de entrada del motor, incluyendo el aparato: un paso de recirculación que conecta el paso de escape con el paso de entrada; una válvula de RGE dispuesta en el paso de recirculación, en el que la válvula de RGE varía su grado de apertura para ajustar la cantidad de gas de escape recirculado desde el paso de escape al paso de entrada; y un controlador para controlar la válvula de RGE, en el que el controlador obtiene un grado de apertura objetivo de la válvula de RGE de acuerdo con un estado de funcionamiento del motor y controla la válvula de RGE de modo que el grado de apertura de la válvula de RGE se hace igual al grado de apertura objetivo obtenido, estando el aparato caracterizado porque: al abrir la válvula de RGE…

(01/04/2015) Método para la alimentación de un motor de combustión interna con gas de combustión acondicionado, particularmente aire, preferentemente en bancos de prueba, que comprende el suministro de gas de combustión acondicionado por la humedad y/o la temperatura, al motor de combustión interna, en donde - en todo momento se proporciona una cantidad del gas de combustión completamente acondicionada, esencialmente constante, que corresponde, al menos, a la cantidad máxima requerida por el respectivo motor de combustión interna; - el gas de combustión no requerido por el motor de combustión interna, atraviesa el motor de combustión interna y se mezcla con su gas de escape; - la mezcla de gas de combustión y gas de escape, es aspirada en la parte posterior del motor de combustión interna, preferentemente con una presión negativa definida, en relación con la…

(12/03/2014) Válvula de circulación de fluido del tipo que comprende: - un cuerpo de conducto pasante para el fluido, - un árbol de mando rotativo de obturador del conducto, montado en un paso del cuerpo que comunica con el conducto, - cojinetes dispuestos en dicho paso entre el cuerpo y el árbol de mando rotativo, - un bloqueo axial del árbol en dicho cuerpo, obteniéndose el bloqueo axial del árbol por al menos un anillo cilíndrico montado solidario en rotación a dicho árbol y que presenta una superficie externa orientada hacia uno de los cojinetes y que entra en contacto con una cara transversal del mismo; caracterizada porque: - un muelle de retorno está dispuesto entre el cuerpo y el árbol y sometiendo al árbol…

(21/08/2013) Sistema de control para un motor de combustión interna dotado de: un inyector de combustible para inyectar combustible en una cámara del motor de combustión,un sistema EGR para la recirculación de una parte de los gases de escape a la cámara de combustión del motor enforma de gases EGR, y un sensor de la presión del cilindro para detectar la presión dentro de la cámara decombustión del motor, estando dotado dicho sistema de control para un motor de combustión interna de: medios de cálculo de parámetros de la combustión para calcular un parámetro de la combustión que expresa unasituación de la combustión del motor, incluyendo como mínimo, la cantidad de calor liberado en el cilindro,…

(15/08/2012) Sistema de control del funcionamiento de un motor diesel de vehículo automóvil, equipado con medios de admisión de gases frescos en el mismo y de medios de alimentación de carburante adaptados para llevar a cabo una fase de inyección de carburante en por lo menos algunos de los cilindros del motor durante la fase de expansión de los mismos, caracterizado porque incluye medios de control de los medios de admisión de gases para controlar la masa de gases admitida en el cilindro o cada cilindro correspondiente, con objeto de controlar la temperatura en el mismo a un nivel de temperatura dado en el momento de la inyección o las post-inyecciones y y optimizar la combustión del carburante inyectado en el mismo durante dicha fase de expansión.

(13/04/2012) Aparato de control de catalizador de un motor de combustión interna, en el que el aparato estima una temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario de un catalizador de purificación de escape basándose en una condición de funcionamiento de la combustión interna con la suposición de que no está realizándose una adición de combustible, y en el que el aparato compara la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y una temperatura de lecho objetivo y, basándose en una comparación entre la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y la temperatura de lecho objetivo, hace que una…

(01/04/2005) Culata de fundición con carcasa de control para un motor de combustión interna multicilindro refrigerado por líquido, especialmente un motor diesel, que comprende: - por cada cilindro dos válvulas de admisión dispuestas en un plano paralelo al plano longitudinal del motor y destinadas a controlar dos canales de admisión separados generadores de turbulencia, - estando dispuesto un primer canal de admisión de manera que atraviesa una pared lateral longitudinal de la culata y - atravesando verticalmente un segundo canal de admisión la carcasa de control en posición sustancialmente promediada con respecto al plano longitudinal del motor y aproximadamente paralela a un eje de cilindro , a continuación de una sección de turbulencia dispuesta discurriendo cerca del fondo …