CIP-2021 : B61D 1/06 : en pisos múltiples.

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[g] desde B61D 1/00 hasta B61D 15/00: Clases o tipos de vehículos de ferrocarriles o de tranvías

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).

B61D 1/00 Vehículos para el transporte ferroviario ordinario de viajeros (vagones mineros B61D 11/00; vehículos para tranvías B61D 13/00).

B61D 1/06 · en pisos múltiples.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo ferroviario que comprende dos vagones y un pasaje de interconexión, cada uno de los cuales comprende dos niveles.

(13/05/2020) Vehículo ferroviario que comprende al menos dos vagones adyacentes , cada uno con un piso inferior y un piso superior , dispuestos uno encima del otro para definir un nivel inferior y un nivel superior , un pasaje de interconexión dispuesto encima de un bogie que conecta los dos vagones entre sí y que comprende un piso inferior que conecta los pisos inferiores de los dos vagones y un piso superior que conecta los pisos superiores de los dos vagones , los pisos inferior y superior del pasaje de interconexión definen un nivel inferior y un nivel superior que conectan respectivamente los niveles inferior y superior de los dos vagones , caracterizado porque el pasaje de interconexión está provisto de dos escaleras que conectan…

Vehículo de transporte y procedimiento de evacuación de un vehículo de transporte de este tipo.

(13/05/2020). Solicitante/s: SNCF MOBILITÉS. Inventor/es: FEGER,ETIENNE.

Vehículo de transporte que comprende al menos una planta inferior (P1) y al menos una planta superior (P2) separadas por un piso horizontal , incluyendo el piso al menos una abertura de paso cerrada por una trampilla de emergencia adaptada para permitir la evacuación de al menos un viajero situado en la planta superior (P2) hacia la planta inferior (P1), estando la trampilla de emergencia articulada en el piso entre una posición abierta y una posición cerrada, vehículo caracterizado por el hecho de que la trampilla de emergencia está adaptada para extenderse en la planta superior (P2) en posición abierta, incluyendo el piso una barra de agarre montada en la abertura de paso.

PDF original: ES-2816400_T3.pdf

Coche ferroviario de pasajeros de dos niveles.

(01/04/2020) Coche ferroviario de pasajeros de dos niveles , que incluye, en el nivel inferior - una plataforma de acceso al coche dispuesta en el sentido de la anchura de dicho coche, y - una escalera lateral dispuesta en el sentido longitudinal y a lo largo de una cara interior del coche y dirigida desde la plataforma de acceso hacia el centro de dicho coche, caracterizado porque incluye en el nivel superior: - una primera zona de consumo común , dispuesta en el sentido longitudinal de dicho coche , en el extremo del coche, que incluye una primera zona de circulación central , - una segunda zona de consumo común,…

Vagón ferroviario de transporte de viajeros con dos niveles y tren que comprende tal vagón.

(13/11/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: VANNIER,CAROLE, ALLARD,XAVIER, DE COLOMBEL,BERTRAND, FRAY,BENOIT, GRAF,LIONEL, BONNET,ALEXIS, VELAY,OLIVIER.

Vagón ferroviario de transporte de viajeros con dos niveles, que comprende un compartimento de viajeros que posee, en una sección central del compartimento, un piso inferior y un piso superior superpuestos que definen, respectivamente, un nivel inferior y un nivel superior y, en las secciones de extremo del compartimento, dos plataformas conectadas cada una al piso inferior por un pasaje descendente y al piso superior por un pasaje ascendente , en el que al menos una plataforma está equipada con al menos una fila de asientos longitudinales que se apoyan en una cara lateral del vagón ferroviario.

PDF original: ES-2765428_T3.pdf

Vehículo ferroviario que comprende al menos un bogie rebajado.

(20/03/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: RODET, ALAIN, SANCHEZ, CARLOS, MUYO,JOSE JULIO, LAFOIX,EMMANUEL.

Vehículo ferroviario que comprende al menos dos coches adyacentes, cada uno de los cuales comprende una caja de coche, cada coche comprende un suelo inferior y un suelo superior , dispuestos el uno por encima del otro de manera que definen un nivel inferior y un nivel superior , dichas cajas están soportadas por un bogie común y están articuladas la una a la otra mediante un dispositivo de articulación fijado a las dos cajas de manera que forman una unión articulada entre las dos cajas , caracterizado porque los coches están unidos el uno al otro mediante un paso de interconexión , dicho paso se extiende sensiblemente perpendicularmente al dispositivo de articulación y comprende un suelo inferior que une los suelos inferiores de los dos coches y un suelo superior que une los suelos superiores de los dos coches.

PDF original: ES-2731919_T3.pdf

Tren de transporte de viajeros que comprende disposiciones estandarizadas bajo el suelo de los coches.

(10/01/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: Cherdo,Michel, ROUAN,FRÉDÉRIC.

Tren de transporte de viajeros que comprende: • dos coches pilotos y, al menos, un coche intermedio , dichos coches estando equipados de un transformador que se extiende bajo el suelo de dichos coches , • al menos dos coches complementarios interpuestos entre los coches pilotos y el coche intermedio , dichos coches disponen de equipos fijos bajo el suelo de dichos coches , caracterizado porque los coches complementarios disponen cada uno bajo el suelo, además de los equipos fijos, al menos un espacio libre de alojamiento de una batería , o de un compresor y de un cargador , o de un equipo opcional o de una caja de alta tensión.

PDF original: ES-2695753_T3.pdf

Vagón ferroviario de transporte de viajeros y tren que comprende tal vagón.

(11/12/2018) Vagón ferroviario de transporte de viajeros que se extiende según una dirección longitudinal (DL), comprendiendo el vagón una primera pared lateral y una segunda pared lateral , un primer compartimento de viajeros , un primer vestíbulo que permite entrar en el vagón , un primer panel interior que separa el primer vestíbulo del primer compartimento de viajeros , una primera puerta interior proporcionada en el primer panel interior que permite acceder al primer compartimento de viajeros a partir del primer vestíbulo , una primera puerta exterior proporcionada en la primera pared lateral y una segunda puerta exterior proporcionada en…

Vehículo ferroviario con compartimento de pasajeros accesible por plataforma móvil y fija entre dos niveles.

(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: MARTIN, DAVID, HACHET, JOEL, Cherdo,Michel, KONDYRA,EMMANUEL.

Vehículo ferroviario , del tipo que consta de: - en un primer nivel , un compartimento de pasajeros inferior que comprende un piso inferior , y - en un segundo nivel desplazado en altura con respecto a dicho primer nivel : • una primera puerta de acceso desde un primer lado del vehículo ferroviario, • una segunda puerta de acceso desde un segundo lado del vehículo ferroviario opuesto al primer lado , • una primera plataforma de acceso fija, situada enfrente de la primera puerta de acceso, y • una plataforma de acceso , móvil verticalmente con respecto al piso inferior , interpuesta entre la segunda puerta y la primera plataforma de acceso fija , caracterizado porque consta de una rampa que se extiende entre la primera plataforma de acceso fija y el piso inferior , que permite a un usuario en silla de ruedas acceder al compartimento de pasajeros inferior.

PDF original: ES-2641895_T3.pdf

Automotor de transporte de viajeros.

(24/09/2014) Automotor de transporte de viajeros, al menos parcialmente de dos niveles y de motorización distribuida que incorpora sucesivamente: - un primer coche piloto desprovisto de cadena de tracción, por lo menos un coche intermedio (3, 3a) desprovisto de cadena de tracción, - un conjunto (E) constituido por coches de dos niveles al menos parcialmente motorizado, al menos una cadena de tracción estando dispuesta en cada coche de dos niveles, - por lo menos un coche intermedio (3, 3a) desprovisto de cadena de tracción y un segundo coche piloto desprovisto de cadena de tracción, - los extremos adyacentes de dichos coches de dos niveles de dicho conjunto (E) siendo todos articulados o todos no articulados, - el extremo de cada uno de los…

Automotor de transporte de viajeros.

(26/02/2014) Automotor de transporte de viajeros, al menos parcialmente de dos niveles y de motorización concentrada, caracterizado porque incorpora sucesivamente: - un primer coche piloto no motorizado, y luego al menos un coche intermedio (3, 3a) no motorizado, - un conjunto (E) constituido a partir de al menos un coche de dos niveles al menos parcialmente motorizado, concentrándose la motorización del automotor en este conjunto (E), - seguidamente al menos un coche intermedio no motorizado (3, 3a) y un segundo coche piloto no motorizado, siendo no articulados la totalidad de los extremos adyacentes de dichos coches de dos niveles…

Vehículo sobre carriles con un equipo de accionamiento.

(23/10/2013) Vehículo sobre carriles con - una primera caja de vagón que está apoyada sobre una primera unidad de rueda y una segundaunidad de rueda accionada separada en dirección longitudinal de la primera caja de vagón y - un equipo de accionamiento eléctrico que acciona a la segunda unidad de rueda que comprendeuna unidad de transformador y al menos una primera unidad de rectificador de corriente , - estando dispuestas la primera unidad de rueda y la segunda unidad de rueda debajo de laprimera caja de vagón , - estando dispuesta la primera unidad de rueda en un primer extremo de la primera caja de vagón ,en cuya zona está dispuesta…

Vehículo sobre carriles de varios elementos.

(15/04/2013) Vehículo sobre carriles con - una primera caja de vagón , que está apoyada sobre al menos un primer tren de rodadura , - una segunda caja de vagón , que está apoyada sobre al menos un segundo tren derodadura , y - una tercera caja de vagón que está dispuesta de forma adyacente a la primera caja devagón y a la segunda caja de vagón - estando configurada la tercera caja de vagón de forma corta en relación con la primeracaja de vagón y la segunda caja de vagón en dirección longitudinal delvehículo sobre carriles y alojando al menos una gran parte de un equipamiento de accionamiento del vehículo sobre carriles, - estando dispuesto el primer tren de rodadura en la zona de conexión entre la primera caja de vagón y la tercera caja de vagón y - estando dispuesto el segundo tren de rodadura en la zona de conexión entre…

COCHE DE VEHÍCULO FERROVIARIO CON DOS PISOS.

(25/05/2011) Coche de vehículo ferroviario bi-nivel del tipo que comprende: - dos bogies de extremo por encima de los cuales el compartimiento para pasajeros presenta unas plataformas intermedias primera y segunda ; - dos puertas de acceso al compartimiento para pasajeros cuyos umbrales se abren a unos palieres de acceso primero y segundo a una altura comprendida entre el forjado inferior y la plataforma intermedia correspondiente, - comprendiendo el coche en la vecindad de la primera puerta de acceso : - un paso ascendiente del primer palier de acceso a la primera plataforma intermedia ; - un paso del primer palier de acceso al forjado inferior ; - un paso directo ascendiente de la primera plataforma intermedia al forjado superior ; caracterizado…

VEHICULO FERROVIARIO CON PUERTA LATERAL E INTERMEDIA DE ACCESO AL INTERIOR DE SU CAJA Y TREN CORRESPONDIENTE.

(09/09/2010) Vehículo ferroviario , del tipo que comprende: - una caja que se extiende longitudinalmente y que delimita interiormente unas salas , - unos asientos dispuestos en las salas , - medios de identificación de los asientos , estando estos medios de identificación dispuestos en el interior de las salas - medios exteriores de identificación del vehículo, y - al menos una puerta lateral de acceso a las salas , caracterizado por el hecho de que la puerta lateral de acceso es una puerta intermedia alejada de los extremos longitudinales del vehículo y dispuesta longitudinalmente entre dos salas provistas de asientos , estando las dos salas dispuestas en un…

VAGONES DE FERROCARRIL DE DOS PISOS CON PASOS DE INTERCOMUNICACION EN CADA PISO.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TALGO OY. Inventor/es: SANTTI, KAI, KOIVUROVA, JUKKA.

Un conjunto de vagones de ferrocarril articulados de dos pisos con pasos de intercomunicación entre dichos vagones , comprendiendo en combinación: un bastidor de ruedas con un par de ruedas (12a, 12b), en dichos vagones , - un recinto de pasajeros inferior con una altura interior (H3) y un primer piso en un primer nivel más bajo (H1a), que está por debajo de un punto periférico más bajo (P) de dichas ruedas, entre pares de ruedas situadas en los extremos del vagón, - un recinto de pasajeros superior con una altura interior (H4) y un segundo piso a un nivel más alto (H2), encima de dicho recinto de pasajeros inferior, y - una parte de altura (Hp) entre el límite superior de un gálibo cinemático estándar y un punto periférico más alto de dichas ruedas, inferior a la suma (H3 + H4) de dichas alturas interiores.

TREN FERROVIARIO MODULAR Y CONVOY FERROVIARIO FORMADO CON TALES TRENES.

(16/07/2004) Tren ferroviario modular formado por, al menos, dos vehículos de dos niveles superpuestos, que comprende, al menos, un bogíe que comprende, al menos, un eje motor, al menos, un bogíe que comprende, al menos, un eje simplemente portador, y materiales embarcados que comprenden, al menos, un bloque electrónico de alimentación para alimentar de energía de tracción uno o varios motores de tracción, al menos, un equipo de alimentación de energía de tracción para alimentar de energía el bloque , al menos, un equipo de alimentación de energía auxiliar para suministrar energía a aparatos auxiliares y, al menos, un dispositivo de conexión a una red…

VEHICULO DE TRANSPORTE SOBRE RAIL.

(16/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BOMBARDIER EURORAIL S.A. Inventor/es: COPPENS, LUC.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE TRANSPORTE SOBRE RAILES QUE PRESENTA UNA SERIE DE VENTANAS Y UN EJE CENTRAL LONGITUDINAL (L). CONSTA DE POSTES DE APOYO SOPORTADOS POR LA ESTRUCTURA DE BASE Y QUE UNEN ESTA ULTIMA CON EL TECHO . CADA POSTE DEFINE UN EJE (A4, A5) SITUADO EN UN PLANO VERTICAL PERPENDICULAR AL EJE LONGITUDINAL (L), UNA PRIMERA PARED LATERAL Y UNA SEGUNDA PARED LATERAL. SE CARACTERIZA POR QUE AL MENOS CUATRO POSTES DE UNA PARED ESTAN DISPUESTOS DE MODO QUE SUS PLANOS VERTICALES (A4) SON DISTINTOS DE LOS PLANOS VERTICALES DE LA SEGUNDA PARED (A5), Y POR QUE AL MENOS UN PLANO VERTICAL DE UN POSTE DE UNA PARED SE EXTIENDE ENTRE DOS PLANOS VERTICALES DE DOS POSTES SUCESIVOS DE LA SEGUNDA PARED, SEPARADOS UNO DEL OTRO POR UNA DISTANCIA MENOR DE 2,5 M.

ASCENSOR EN UN VEHICULO DE FERROCARRIL DE PISOS MULTIPLES.

(01/12/2000) EN ESTE ASCENSOR MONTADO EN UN VEHICULO FERROVIARIO DE PISOS MULTIPLES PARA PERSONAS QUE SE SIENTAN EN SILLAS DE RUEDAS Y PARA CARROS DE MINIBAR, SE DISPONE DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DISPUESTA LATERALMENTE FUERA DEL HUECO DE ASCENSOR. EL ASCENSOR SE DISPONE ENTRE ESCALERAS , QUE GUIAN A LOS DIFERENTES PISOS . EL ASCENSOR SE ENCUENTRA A DISPOSICION A TRAVES DE LUGARES DE PARADA SOBRE LA CUBIERTA INFERIOR, CUBIERTA MEDIA Y CUBIERTA SUPERIOR. EN BASE A LA RELACION DE ESPACIO ESTRECHO LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO SE ENCUENTRA DEBAJO DE LA ESCALERA , QUE GUIA DESDE LA CUBIERTA INFERIOR HASTA LA CUBIERTA MEDIA. EL ACCESO A LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO SE CONSIGUE A TRAVES DE UNA TRAMPILLA EN LA ESCALERA ENTRE LA CUBIERTA INFERIOR Y LA CUBIERTA MEDIA. A…

AUTOMOTOR FERROVIARIO DE DOS PISOS DE MAXIMA CAPACIDAD PARA GALIBO STANDAR.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: MONTERO AGUERA,RAFAEL.

AUTOMOTOR FERROVIARIO DE DOS PISOS DE MAXIMA CAPACIDAD FORMADO POR UN BASTIDOR GONDOLA, QUE PERMITE ENTRE EJES, ALTURA SUFICIENTE PARA INSTALACION DEL PISO BAJO, CON ASIENTOS CORRESPONDIENTES, Y PREVIENDO EN LA CARROCERIA MONOBLOQUE, INMEDIATAMENTE TRAS UNO DE LOS EJES DE RODADURA PUERTAS DE ESCASA ALTURA SOBRE VIA PARA FACILITAR EL ACCESO, Y QUE DESEMBOCAN EN UNA ZONA INMEDIATAMENTE POSTERIOR A LA CABINA DE MANDO, SITUADA EN LA ZONA ENTRE EJE Y EXTREMO DEL BASTIDOR, DOTADA DE UNA MOTORIZACION Y DE EQUIPAMIENTO CORRESPONDIENTE, MONTANDO EN ESTA ZONA UNA ESCALERA DE ACCESO AL PISO SUPERIOR Y BAJO ELLA UNA CABINA DE WC. LA SUPERFICIE TOTAL DEL SEGUNDO PISO, QUEDA CON ASIENTOS SITUADOS DE FORMA QUE SE APROVECHA AL MAXIMO EL ESPACIO LOGRANDO UN MAXIMO DE CAPACIDAD. EN LOS PARAMETROS QUE SEPARAN LA CABINA DE MANDO DEL RESTO DEL VEHICULO SE PREVEN ARMARIOS PARA EQUIPAJES DE GRAN VOLUMEN, Y SOBRE LOS ASIENTOS, LONGITUDINALMENTE DISPUESTOS PORTAEQUIPAJES, PARA EQUIPAJES DE MANO.

AUTOMOTOR FERROVIARIO DE DOS PISOS GALIBO REDUCIDO.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: MONTERO AGUERA,RAFAEL.

AUTOMOTOR FERROVIARIO DE DOS PISOS, CONSTITUIDO POR UN BASTIDOR GONDOLA CON CARROCERIA MONOBLOQUE, QUE PRESENTA SIMETRICAMENTE SITUADAS EN AMBOS EXTREMOS CABINAS DE MANDO PARA CIRCULACION EN UNO U OTRO SENTIDO, MONTANDO BAJO ESTAS CABINAS LA MOTORIZACION Y ELEMENTOS AUXILIARES DE EQUIPAMIENTO, QUEDANDO ESTOS ENTRE LOS EJES DE RUEDAS Y LOS EXTREMOS DEL BASTIDOR, EN TANTO QUE EN LA ZONA CENTRAL SE MONTAN SENDAS PUERTAS CENTRADAS Y DE ALTURAS ADECUADAS A LA DE LOS ANDENES, QUE LIMITAN UN ESPACIO CENTRAL CON SENDAS ESCALERAS HACIA UNO Y OTRO SENTIDO PARA ACCESO AL PISO SUPERIOR, PREVIENDO A AMBOS LADOS DE LAS ESCALERAS, ARMARIOS PARA EQUIPAJES, Y UNA CABINA DE WC. EL PISO SUPERIOR PRESENTA EN PRINCIPIO UNA ZONA DE MAYOR NIVEL PARA PERMITIR LA CIRCULACION DE PIE SIN INCONVENIENTE, Y, SOBRE LOS ASIENTOS LONGITUDINALMENTE DISPUESTAS, PORTAEQUIPAJES PARA EQUIPAJE DE MANO.

TREN ARTICULADO DE DOS PISOS.

(16/04/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN TREN ARTICULADO DE DOS PISOS, COMPUESTO DE UNIDADES CABEZAL Y UNIDADES INTERMEDIAS DE DOS PISOS UNIDAS DE FORMA ARTICULADA, SIENDO ACOPLABLES Y DESACOPLABLES. LAS UNIDADES INTERMEDIAS DE DOS PISOS ESTAN PROVISTAS EN CADA EXTREMO CON MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO DE EJE ACCIONABLE O DE FORMA DISCRECIONAL CON UN MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO DE UN EJE NO ACCIONADO. EL OTRO EXTREMO DESCANSA EN LA SITUACION DE ACOPLADO SOBRE LA PARTE DE UN ACOPLAMIENTO DE ARTICULACION SOBRE LA UNIDAD SIGUIENTE. EN LA SITUACION DE DESACOPLADO UNA UNIDAD INTERMEDIA DE DOS PISOS SE APOYA SOBRE UN BASTIDOR MOVIL QUE PUEDE DESCENDER CON RODILLOS…

EQUIPO DE SUBIDA PARA VAGON DE FERROCARRIL DE DOS PISOS.

(16/02/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO EN LA ZONA DE SUBIDA DE UN VAGON DE FERROCARRIL DE DOS PISOS CON UNA CUBIERTA INFERIOR Y UNA CUBIERTA SUPERIOR, QUE DISPONE EN AMBOS LADOS DEL VAGON DE PUERTAS DE SUBIDA, PERMITIENDO EL ACCESO A UN ESPACIO DE SUBIDA, CON UNA PUERTA DE DIVISION PARA EL ESPACIO DE PASAJEROS DE LA CUBIERTA INFERIOR Y UNA ESCALERA DE PARTIDA PARA LA CUBIERTA SUPERIOR. UN ESPACIO DE SUBIDA COLOCADO DETRAS DE LA PUERTA MUESTRA LA TOTALIDAD DE LA ALTURA DEL ESPACIO INTERIOR DE UN VAGON DE VEHICULO FERROVIARIO DE DOS PISOS Y EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VAGON ESTA ATRAVESADO POR UN ALMA…

VAGON DE TREN DE VIAJEROS DE DOS PISOS.

(01/11/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN VAGON DE VIAJEROS DE DOS PISOS CON PUERTAS DE SUBIDA Y BAJADA EN AMBOS LADOS Y EN AMBOS EXTREMOS, CON UN ESPACIO PARA PASAJEROS SUPERIOR Y OTRO ESPACIO INFERIOR, CON PUERTAS EN AMBAS PARTES FRONTALES DEL VAGON PARA LOS ESPACIOS DE LOS PASAJEROS Y PUERTAS DE PASO DE UN VAGON A OTRO. EL ACCESO A LOS ESPACIOS DE VIAJEROS EN LAS CUBIERTAS SUPERIOR E INFERIOR SE CONSIGUE A TRAVES DE UN ESPACIO DE SUBIDA Y BAJADA POR MEDIO DE UNA PUERTA DE ACCESO, QUE SE ENCUENTRA DISPUESTA ENTRE EL ESPACIO PREVIO DE SUBIDA Y BAJADA Y UN PISO INTERMEDIO. A PARTIR DEL PISO INTERMEDIO SE DISPONE DE ESPACIOS…

CONCEPTO MODULAR PARA UN VAGON DE FERROCARRIL DE DOS PISOS.

(16/05/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN CONCEPTO MODULAR PARA UN VAGON DE FERROCARRIL DE DOS PISOS, QUE DISPONE DE UNA MULTIPLICIDAD DE MODULOS CONFIGURADOS DE FORMA DIFERENTE, CON RESPECTO A LOS MOTIVOS DE UTILIZACION Y A SU EJECUCION. LOS MODULOS DIFERENTES PUEDEN SER COMBINADOS DE FORMA DISTINTA DENTRO DE UNA ZONA COORDINADA. COMO MODULOS DE CUBIERTA SUPERIOR SE DISPONE DE UN MODULO PANORAMA DE PRIMERA CLASE Y UN MODULO DE SEGUNDA CLASE. LOS TRES MODULOS DE CUBIERTA SUPERIOR, PROVISTOS CON UNA PLACA DE SUELO DE CAMARA HUECA INTEGRADOS, FORMAN POR RAZONES DE RESISTENCIA LA PARTE SOPORTE DEL CUERPO DEL VAGON. POR DEBAJO DE LOS MODULOS DE CUBIERTA SUPERIOR SE ACOPLAN LOS MODULOS DE CUBIERTA INFERIOR DE PASAJEROS, LOS MODULOS DE ESCALERA, EL MODULO DE SUBIDA, UN MODULO TECNICO Y LOS MODULOS DE PASO EN LOS EXTREMOS. UN MODULO DE…

DISPOSICION DE CONTENEDOR EN UNA DISTRIBUCION DE MERCANCIAS DE DOS PISOS Y VAGON DE FERROCARRIL DE DOBLE PISO, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION EN ALTA VELOCIDAD.

(01/07/1996). Solicitante/s: INSTITUT FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: PLAMPER, RUDOLF.

DISPOSICION DE CONTENEDOR EN UNA DISTRIBUCION DE MERCANCIAS DE DOS PISOS Y VAGON DE FERROCARRIL DE DOBLE PISO, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION EN ALTA VELOCIDAD. CON LA INVENCION SE DEBE CONSEGUIR DE UNA FORMA AHORRADORA DE ESPACIO UN ALOJAMIENTO QUE CIERRA LA PARED EXTERIOR DEL VAGON ASI COMO UN TRANSPORTE SEGURO Y UN SISTEMA DE CARGA Y DESCARGA SENCILLA Y RACIONAL DEL CONTENEDOR. LOS CONTENEDORES SE ADAPTAN DE ACUERDO CON LA INVENCION CON SUS PAREDES LATERALES AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PARED LATERAL DEL VAGON. ADICIONALMENTE LOS ELEMENTOS DE ESTANQUEIDAD, EQUIPOS DE FIJACION Y EQUIPOS DE BLOQUEO FORMAN UNA SUPERFICIE EXTERIOR HOMOGENEA, QUE ACTUAN SOBRE EL RECORRIDO DE LA CORRIENTE Y SOBRE LA TRANSMISION DEL SONIDO CORPORAL DE FORMA ADECUADA, LO QUE ES ESPECIALMENTE NECESARIO EN EL CASO DE ALTA VELOCIDAD.

VAGON PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULOS.

(16/11/1992). Solicitante/s: ROLLADENWERK GEBR. EFFERTZ GMBH DE DIETRICH DIVISION FERROVIAIRE ET MECANIQUE. Inventor/es: EFFERTZ-LEX, HERBERT.

PARA CONSTRUIR UN VAGON PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULOS, TALES COMO CAMIONES Y OMNIBUSES, ACCESIBLE PARA VEHICULOS Y PERSONAS POR AMBOS LADOS FRONTALES AL MENOS EN UN PLANO, DE UNA FORMA SEGURA PARA EL PASO POR TUNELES, ES DECIR PARA HACER POSIBLE UN CIERRE HERMETICO A AIRE E IGNIFUGO DE LOS LADOS FRONTALES EN CASO DE EMERGENCIA, SE CARACTERIZA EL VAGON POR UNA SUPERESTRUCTURA CERRADA POR TODOS LOS LADOS FORMADA POR PAREDES LATERALES , TECHO Y FONDO CON ORIFICIOS FRONTALES, QUE SE PUEDEN CERRAR CON UNA PUERTA CORTAFUEGOS ENROLLABLE HERMETICA A AIRE E IGNIFUGA, CON PREFERENCIA CON TRES PUERTAS CORTAFUEGOS ENROLLABLES , QUE SE COMBINAN LATERALMENTE CON PUERTAS DE VAIVEN.

VAGON DE DOS PISOS.

(16/10/1992). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: SETAN, CLAUDE.

EL PRESENTE INVENTO ES UN VAGON DE DOS PISOS, QUE COMPORTA UNOS COMPARTIMENTOS PARA EQUIPAJES EN CADA PISO. SE CARACTERIZA PORQUE PISO INTERMEDIO ESTA REDUCIDO A NIVEL DE LAS HILERAS DE ASIENTOS DEL PISO SUPERIOR PARA OBTENER UNA ALTURA BAJO TECHO SUFICIENTE QUE PERMITA LA INSTALACION DE COMPARTIMENTOS PARA EQUIPAJES EN EL TECHO DEL PISO SUPERIOR. LOS COMPARTIMENTOS PARA EQUIPAJES DEL PISO INFERIOR ESTAN INTEGRADOS EN LOS COFRES DE LOS ASIENTOS DEL PISO SUPERIOR.

MEMBRANA DEFORMABLE PARA TUNEL DE INTERCIRCULACION ENTRE VEHICULOS SUCESIVOS FERROVIARIOS O DE RUTA.

(01/04/1992). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES FAIVELEY ENTREPRISES. Inventor/es: BECHU, JEAN-PIERRE, WANNEROY, ROLAND, CATHALA, JACQUES, EVANOT, JEAN-PIERRE.

MEMBRANA ELASTICAMENTE DEFORMABLE PARA INTERCIRCULACION FERROVIARIA, DE SECCION DE PASAJE MAXIMA EN LA PROLONGACION DE LAS PAREDES, CONSTITUIDA POR UNA SUPERFICIE ONDULADA , FORMADA DE ANILLOS PARALELOS, DE SECCION SENSIBLEMENTE SINUSOIDAL EN REPOSO, CUYA PARED ESTA CONSTITUIDA, EN LOS ELEMENTOS RECTILINEOS VERTICALES , DE AL MENOS DOS PLIEGUES DE REFUERZO UNIDOS A UNA COMPOSICION ELASTOMERICA Y, EN LAS PARTES CURVAS , DE AL MENOS DOS CAPAS DE COMPOSICIONES ELASTOMERICAS SIN REFUERZO, MONTADA BAJO COMPRESION PARCIAL ENTRE VEHICULOS QUE UNE ELASTICAMENTE EN BALANCE COMO EN AGITACION.

DESMONTAJE INTERNO DE VEHICULO.

(01/03/1992) EL INVENTO ES UNA UNIDAD DE MONTAJE SEPARADA CONSTRUCTIVAMENTE DE LA CAJA DEL COCHE PARA EL DESMONTAJE INTERNO DE VEHICULO DE COHES DE VIAJEROS DE FERROCARRIL, ESPECIALMENTE VAGONES DE DOS PISOS, COMPUESTO DE CUATRO UNIDADES DE FUNCION PREFABRICADAS CON EL CANAL DE CABLE DE FUNCIONES , ILUMINACION , DEPOSITO DE EQUIPAJES ROLLO Y REVESTIMIENTO INTERIOR . LOS SOPORTES DE LAS CUATRO UNIDADES DE FUNCION SON CUATRO CORRESPONDIENTES PERFILES DE FUNDICION DE ALUMINIO . LA PREFABRICACION DE LAS UNIDADES DE FUNCION SE PRODUCE EN EL EXTERIOR DE LA CAJA DEL COCHE EN UNA ZONA DE TALLER INSTALADA ESPECIALMENTE Y COMPRENDE LA ELABORACION MECANICA DE LOS PASOS DE TRABAJO, TRATAMIENTO DE SUPERFICIES MONTAJE DE LAS PIEZAS DE CONSTRUCCION, PRECABLEADO Y PROBADO DE LA FUNCION. LAS UNIDADES DE FUNCION DISPUESTAS PARA EL MONTAJE SE MONTAN CONJUNTAMENTE…