CIP-2021 : B60G 17/056 : Distribuidores o válvulas de reglaje (B60G 17/044 - B60G 17/048 tienen prioridad).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga.
B60G 17/056 · · · Distribuidores o válvulas de reglaje (B60G 17/044 - B60G 17/048 tienen prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de control de la suspensión de vehículos con mecanización del escape de alto caudal.
(03/06/2019) Un sistema de control neumático para un vehículo con carrocería y varias ruedas, incluyendo dicho sistema de control neumático :
al menos un amortiguador para interconectar la carrocería y una de las ruedas;
un compresor para llenar dicho amortiguador ;
una línea neumática principal dispuesta entre dicho amortiguador y dicho compresor y conectada de forma fluida a dicho amortiguador y dicho compresor ;
al menos una línea neumática de amortiguador que se extiende entre dicha línea neumática principal y dicho amortiguador neumático ;
al menos una válvula de suspensión dispuesta a lo largo de dicha línea neumática de amortiguador …
Dispositivo de suspensión neumática para subir y bajar una estructura de vehículo.
(13/05/2019) Dispositivo de suspensión neumática para subir y bajar la estructura de vehículo de vehículos con suspensión neumática con regulación de nivel, con al menos una unidad de regulación de nivel , fuelles de resorte neumático (2a, 2b) asociados al menos a un eje del vehículo, que pueden alimentarse mediante un depósito de almacenamiento de aire unido neumáticamente de manera indirecta con ellos, así como con un dispositivo de válvula de control para la regulación de nivel manual de la estructura de vehículo conforme a una unidad de control manual evitando la unidad de regulación de nivel , que comprende un elemento de mando manual y una unidad de válvula , presentando el dispositivo de válvula de control al menos…
Extremo de brazo de control.
(30/01/2019). Solicitante/s: SAF-HOLLAND GMBH. Inventor/es: FATH, STEFAN, NABER,THOMAS JOSEF.
Un extremo de brazo para un brazo de arrastre , en particular para vehículos comerciales,
que comprende un cuerpo principal que configura un volumen de trabajo (V) para un sistema de muelle neumático,
teniendo el cuerpo principal una región de acceso que está diseñada para proporcionar un acceso al volumen de trabajo (V),
en el que una gran parte del volumen de trabajo (V) está configurada, sustancialmente, por debajo de la región de acceso ,
siendo el cuerpo principal un cuerpo hueco cerrado, caracterizado por que el cuerpo hueco es un componente que se hidroconforma.
PDF original: ES-2717270_T3.pdf
Dispositivo de válvulas para una instalación de suspensión neumática para un vehículo.
(12/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: WABCO GMBH. Inventor/es: STENDER, AXEL, WITTE, NORBERT, RISSE,RAINER, LUCAS,JOHANN.
Dispositivo de válvulas para una instalación de suspensión neumática para un vehículo, con una válvula de alimentación de aire accionable manualmente para la alimentación de aire de fuelles de resorte neumático de la instalación de suspensión neumática, una válvula de evacuación de aire accionable manualmente para evacuar aire de los fuelles de resorte neumático , así como una primera válvula accionable eléctricamente, estando la válvula de alimentación de aire , la válvula de evacuación de aire y la primera válvula accionable eléctricamente dispuestas en una caja común , caracterizado porque en la caja está dispuesta una segunda válvula accionable eléctricamente, siendo accionables la primera y la segunda válvula accionables eléctricamente para la alimentación de aire y evacuación de aire de los fuelles de resorte neumático.
PDF original: ES-2320999_T5.pdf
PDF original: ES-2320999_T3.pdf
AMORTIGUADOR DE SUSPENSION DE VEHICULO CON VALVULA NIVELADORA DE ALTURA INTEGRAL.
(01/04/2007) Conjunto amortiguador, que comprende: una primera carcasa montada en un vástago de pistón ; una segunda carcasa montada en un cilindro de fluido que recibe dicho vástago de pistón, siendo desplazable dicha segunda carcasa respecto a dicha primera carcasa, siendo el movimiento de dicho vástago de pistón respecto al ci- lindro de fluido; una válvula niveladora de altura montada dentro de una de dichas primera y segunda carcasas; incluyendo dicha válvula niveladora de altura una válvula de admisión para permitir la entrada de aire en una de dichas primera y segunda carcasas, y una válvula de escape para permitir la salida de una de dichas prime- ra y segunda carcasas al accionar dicha válvula niveladora de altura; y…
DISPOSITIVO COMPLEMENTARIO DE SUSPENSION.
(01/07/2006) "Dispositivo complementario de suspensión". Dispositivo complementario de suspensión aplicable entre los sistemas de suspensión hidroneumática de al menos dos ruedas de un vehículo, los cuales transmiten los esfuerzos originados en dichas ruedas al citado dispositivo complementario mediante desplazamiento, y/o trasiego, de los fluidos de dichos sistemas de suspensión a través de correspondientes conductos, comprendiendo dicho dispositivo dos unidades de distribución de fluido conectadas en paralelo, mediante sendos conductos de unión, entre los sistemas de suspensión hidroneumática de al menos un par ruedas del vehículo, de manera que, para cada par de ruedas, la primera unidad de distribución es susceptible de permitir la entrada de fluido a través del conducto de unión con…
CIRCUIDTO HIDRAULICO PARA SISTEMA DE SUSPENSION ACTIVA.
(16/05/2006) Un sistema de suspensión para soportar una masa sobre una base de un vehículo, que comprende: una fuente de presión hidráulica; un elemento de accionamiento hidráulico acoplado entre la masa y la base ; una primera válvula de control que controla la extensión y retracción del elemento de accionamiento ; y una segunda válvula de control conectada entre la fuente y una entrada de la primera válvula de control , teniendo la segunda válvula de control un miembro de válvula movible desde una primera posición en la que está cerrada la comunicación entre la fuente y la primera válvula de control , hasta una segunda posición en la que la comunicación entre la fuente y la primera válvula de control está abierta, teniendo la segunda válvula de control un resorte cargado para empujar el miembro de válvula hacia…
SISTEMA DE SUSPENSION DE VEHICULO.
(16/04/2005) El sistema de suspensión para vehículos que consta de: Un primer y un segundo cilindros hidráulicos , dispuestos en la carrocería de un vehículo, en cada cilindro hidráulico , un pistón desmontable que se introduce, estando cada cilindro hidráulico conectado a un lado de la rueda y un lado del vehículo, y estando conectado cada pistón (100, 200 al otro lado de la rueda y lado de la carrocería del vehículo; Un primer cilindro regulador de la presión que tiene una primera cámara de aceite conectada a través de un primer conducto hidráulico al primer cilindro hidráulico y un primer tabique móvil (20 a) para cambiar el volumen de la primera cámara de aceite, y Un segundo cilindro regulador de la presión que tiene una segunda cámara de aceite conectada a través de un segundo conducto hidráulico al segundo cilindro…
SUSPENSION HIDRONEUMATICA.
(16/10/2004) Suspensión hidroneumática, en particular para vehículos motorizados, con al menos un resorte hidroneumático delantero (1a) y al menos un resorte hidroneumático trasero (1b), que - por medio de una unidad de distribución de carga se encuentran intercomunicados y también reotécnicamente comunicados con un cilindro dosificador , donde la unidad de distribución de carga tiene al menos las siguientes posiciones de mando: a) Separación reotécnica de los resortes hidroneumáticos (1a b) b) Conexión reotécnica solamente hacia los dos resortes hidroneumáticos 1a, b) interconectados y c) Conexión reotécnica de ambos resortes hidroneumáticos (1a, b) y del cilindro…
SISTEMA DE REGULACION PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/03/2004). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: LAMORLETTE, BRUNO.
La invención se refiere a un sistema de regulación para una suspensión de vehículo automóvil.El sistema es del tipo que permite poner en servicio una esfera suplementaria para modificar la rigidez de la suspensión y comprende una corredera de cambio de la rigidez de la suspensión que puede desplazarse al encuentro de un resorte , bajo el efecto de una presión hidráulica de mando de la corredera. El sistema se caracteriza porque la presión de mando es la presión que existe en la esfera suplementaria .La invención es utilizable en vehículos automóviles.
SISTEMA DE ALIMENTACION DE GAS PARA LA SUSPENSION DE UN VEHICULO.
(01/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BTR INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: BLOXHAM,DAVID JOHN.
Sistema de alimentación de gas para la suspensión de un vehículo que comprende un dispositivo de válvula que tiene una cámara central para recibir y descargar gas comprimido; circuitos de comunicación que van desde la cámara central hasta cada unidad de suspensión correspondiente y, en cada circuito de comunicación de gas una válvula que funciona, en posición cerrada, para aislar el muelle de gas correspondiente de la cámara central o, en posición abierta, para comunicar el muelle de gas con la cámara central; un compresor para alimentar gas comprimido; un secador entre el compresor y la cámara; una válvula de alimentación , accionable a distancia para la admisión de gas en la cámara y una válvula de control de descarga , accionable a distancia para controlar un par de válvulas auxiliares para la descarga de gas desde la cámara central por el secador.
DISPOSITIVO DE MANDO DE ALTURA AUTOMATICO Y MANUAL PARA UN EJE DE VEHICULO AUTOMOVIL DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA O ANALOGA.
(16/06/2000). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: LAMORLETTE, BRUNO.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE ALTURA AUTOMATICO Y MANUAL PARA UN EJE DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA POR QUE EL CONTROL AUTOMATICO Y EL CONTROL MANUAL DE ESTE ACTUAN SOBRE UN MECANISMO DE PALANCAS COMUN , ACTUANDO EL MISMO SOBRE EL DISTRIBUIDOR DE UN CORRECTOR DE ALTURA HIDRAULICO MEDIANTE UN MEDIO ELASTICO COMUN . LA INVENCION ENCUENTRA APLICACION EN EL CAMPO DE LAS SUSPENSIONES HIDRONEUMATICAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
MECANISMO DE REGULACION DE LA PRESION DE ELEVACION PARA VALVULAS DE ELEVACION DE RUEDAS DE VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA.
(16/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ACCESORIOS Y ELEVADORES VALENCIA, S.L.. Inventor/es: BUSTOS NAVARRO,FERMIN.
Mecanismo de regulación de la presión de elevación para válvulas de elevación de ruedas de vehículos con suspensión neumática. Consiste en un mecanismo acoplado sobre la cámara de pilotaje del distribuidor de descenso automático de las válvulas de elevación de ruedas de vehículos; permite la regulación del margen existente entre las presiones que pilotan el descenso automático y la elevación automática de las ruedas del vehículo. De aplicación en la fabricación de válvulas de elevación/descenso de ejes de semirremolques.
PRIMER CERTIFICADO DE ADICION A LA PATENTE P9402420 POR VALVULA DE ELEVACION Y DESCENSO AUTOMATICOS.
(01/03/2000) Primer Certificado de adición a la patente P9402420 por válvula de elevación de ruedas de vehículo con elevación y descenso automáticos. Comprende una sola unidad que estructura tres distribuidores, principal, de accionamiento, de descenso automático, una válvula limitadora de caudal y un depósito estabilizador, pudiendo adoptar cada uno de los distribuidores dos posiciones estableciendo o interrumpiendo las conexiones entre las distintas vías de comunicación de las líneas de presión, de acuerdo con la existencia o ausencia de una presión secundaria de pilotaje, consecuencia a su vez de una respuesta automática programada; posee siete puertos de comunicación con el exterior que conectan con las líneas de presión derecha e izquierda de la suspensión y que conecta el mecanismo elevador; dispone…
VALVULA DE REGULACION DE NIVEL PARA MANTENER CONSTANTE DE MANERA AUTOMATICA LA ALTURA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL CON SUSPENSION NEUMATICA.
(01/11/1999) UNA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL PARA EL MANTENIMIENTO CONSTANTE DE FORMA AUTOMATICA DE LA ALTURA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL CON SUSPENSION NEUMATICA, MUESTRA UN CUERPO DE VALVULA DOBLE CARGADO ELASTICAMENTE Y UN ASIENTO DE SALIDA PARA EL CUERPO DE VALVULA DOBLE SOPORTANDO EL EMPUJADOR DE VALVULA HUECO DESPLAZABLE Y RECUBIERTO, CUYA POSICION ES CAMBIABLE DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO A LA CARCASA DE LA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL A TRAVES DE UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE QUE DISTANCIA LA ALTURA DEL VEHICULO. PARA LA REALIZACION DE UNA LIMITACION EN ALTURA SE HA PREVISTO UNA CARCASA SALIENTE…
VALVULA NEUMATICA, CON RESORTE, CON AJUSTE FINO.
(16/09/1999) UNA VALVULA DE RESORTE DE AIRE CON AJUSTE FINO, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS INDUSTRIALES, MUESTRA UNA CARCASA , EN LA QUE SE GUIA DE FORMA DESPLAZABLE ESTANCA UN EMPUJADOR QUE ACCIONA UNA VALVULA DE ENTRADA/SALIDA. UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE DEPENDIENTE DE LA CARCASA ES OSCILABLE CON LA PALANCA, EL EJE Y LA LEVA DE EXCENTRICA ALREDEDOR DE UN EJE Y SIRVE PARA EL AJUSTE DEL EMPUJADOR . SE HA PREVISTO AL MENOS UNA HORQUILLA AJUSTABLE SOBRE LA POSICION DE CIERRE DE LA VALVULA DE ENTRADA Y SALIDA PARA INMOVILIZACION DE LA PALANCA EN UNA POSICION ESENCIALMENTE VERTICAL. LA HORQUILLA ES FIJABLE CON UN TORNILLO O UNA TUERCA DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO A UN TRAMO DE CARCASA QUE RODEA EL EJE . EL TRAMO DE CARCASA MUESTRA DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO AL EJE GEOMETRICO DEL EJE UNA SUPERFICIE CILINDRICA.…
VALVULA DE CONEXION PARA ELEVACION Y DESCENSO ARBITRARIO DE ESTRUCTURAS DE VEHICULO.
(01/03/1999) ENTRE UNA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL Y UN FUELLE ELASTICO DE AIRE, SE DISPONE DE UNA VALVULA DE CONEXION QUE MUESTRA UNA CARCASA PARA ELEVACION Y DESCENSO ARBITRARIO DE ESTRUCTURAS DE VEHICULO MEDIANTE APLICACION DE AIRE CON REGULACION DE NIVEL EN LAS POSICIONES DE ELEVACION, DESCENSO Y PARADA. LA UNION ENTRE LA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL Y EL FUELLE DE RESORTE DE AIRE SE AJUSTA EN EL DESPLAZAMIENTO DE COLOCACION DE LA UNION. EN LA VALVULA DE CONEXION SE HA PREVISTO UNA VALVULA DE ENTRADA Y SALIDA PARA AIREACION A TRAVES DE UN ABASTECIMIENTO DE AIRE A PRESION Y PARA VENTILACION. LA VALVULA DE CONEXION MUESTRA UNA PALANCA DE CONTROL, QUE SE SUSPENDE DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO A LA CARCASA , QUE GUIA LA PALANCA DE CONTROL BAJO INFLUJO DE FUERZA DE GRAVEDAD SEGUN LA VALVULA DE CONEXION EN LA POSICION…
SISTEMA DE SUSPENSION INDEPENDIENTE NEUMATICA SEMIACTIVA PARA VEHICULOS.
(01/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SOLDEVILA JOVE, ENRIC. Inventor/es: SOLDEVILA JOVE, ENRIC.
SISTEMA DE SUSPENSION INDEPENDIENTE NEUMATICA SEMIACTIVA PARA VEHICULOS, QUE CONSISTE PRINCIPALMENTE EN UN CALDERIN , UNOS CILINDROS NEUMATICOS , Y UNAS ELECTROVALVULAS ; DE MODO QUE EL CALDERIN RECIBE EL AIRE A TRAVES DE UN PRESOSTATO , SALIENDO HACIA LA ELECTROVALVULA QUE LO ENVIA A UN REGULADOR DE PRESION ; SIENDO RECIBIDO POR LAS ELECTROVALVULAS QUE SE HALLAN CONECTADAS EN PARALELO, CONDUCIENDOLO HACIA LOS RESPECTIVOS CILINDROS NEUMATICOS ; HABIENDOSE PREVISTO LA DESCARGA INDEPENDIENTE DE CADA CILINDRO MEDIANTE LAS ELECTROVALVULAS , LAS CUALES SON CONTROLADAS MEDIANTE INTERRUPTORES Y MANOMETROS FACILMENTE ACCESIBLES DESDE EL TABLERO DE MANDOS DEL VEHICULO.
VALVULA DE REGULACION DE NIVEL PARA MANTENIMIENTO CONSTANTE AUTOMATICO DE LA ALTURA DE VEHICULO DE UN VEHICULO INDUSTRIAL CON SUSPENSION NEUMATICA.
(01/11/1998) UNA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL PARA MANTENIMIENTO CONSTANTE AUTOMATICO DE LA ALTURA DE VEHICULO DE UN VEHICULO INDUSTRIAL CON SUSPENSION NEUMATICA ESTA PROVISTA CON UN CUERPO DE VALVULA DOBLE CARGADA ELASTICAMENTE, CON UN ASIENTO DE ENTRADA Y UN ASIENTO DE SALIDA PARA EL EMPUJADOR DE VALVULA O HUECO QUE PORTA EL CUERPO DE VALVULA DOBLE Y ES DESPLAZABLE DE MANERA ESTANCA. LA POSICION DEL EMPUJADOR DE VALVULA ES RELATIVA CON RESPECTO A LA CARCASA DE LA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL A TRAVES DE UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE QUE DISTANCIA LA ALTURA DE VEHICULO CON UNA PIEZA DE GUIA Y LEVAS DE EXCENTRICA…
VALVULA DE ELEVACION DE RUEDAS DE VEHICULOS CON DESCENSO AUTOMATICO.
(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ACCESORIOS Y ELEVADORES VALENCIA, S.L.. Inventor/es: BUSTOS NAVARRO,FERMIN.
VALVULA DE ELEVACION DE RUEDAS DE VEHICULO CON DESCENSO AUTOMATICO. COMPRENDE UNA SOLA UNIDAD QUE ESTRUCTURA TRES DISTRIBUIDORES, PRINCIPAL, DE ACCIONAMIENTO, DE DESCENSO AUTOMATICO, UNA VALVULA LIMITADORA DE CAUDAL Y UN DEPOSITO ESTABILIZADOR, PUDIENDO ADOPTAR CADA UNO DE LOS DISTRIBUIDORES DOS POSICIONES ESTABLECIENDO O INTERRUMPIENDO LAS CONEXIONES ENTRE LAS DISTINTAS VIAS DE COMUNICACION DE LAS LINEAS DE PRESION, DE ACUERDO CON LA EXISTENCIA O AUSENCIA DE UNA PRESION SECUNDARIA DE PILOTAJE, CONSECUENCIA A SU VEZ DE UN ACCIONAMIENTO MANUAL O UNA RESPUESTA AUTOMATICA PROGRAMADA; POSEE SIETE PUERTOS DE COMUNICACION CON EL EXTERIOR QUE CONECTAN CON LAS LINEAS DE PRESION DERECHA E IZQUIERDA DE LA SUSPENSION Y QUE CONECTA EL MECANISMO ELEVADOR. DE APLICACION PARA LA FABRICACION DE VALVULAS PARA DESCENSO AUTOMATICO Y, ELEVACION Y DESCENSO MANUAL DE EJES DE SEMIRREMOLQUES DE VARIOS EJES.
VALVULA DE CONEXION NEUMATICA PARA EQUIPOS DE ELEVACION Y DESCENSO DE CARROCERIAS DE VEHICULOS, EN VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA.
(01/05/1998). Solicitante/s: GRAU GMBH. Inventor/es: SULZYC, J., BLANZ, R.
UNA VALVULA DE CONEXION NEUMATICA PARA EQUIPOS DE ELEVACION Y DESCENSO DE CARROCERIAS DE VEHICULOS, EN VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA, PRESENTA AL MENOS UN DISPOSITIVO DE CONTROL CON UN ELEMENTO DE MANDO MECANICO PARA LAS POSICIONES ELEVAR, BAJAR, MARCHA Y STOP. EN UNA CARCASA SE HA PREVISTO AL MENOS PARA UN CIRCUITO NEUMATICO, UNA VALVULA DE ENTRADA , UNA VALVULA DE SALIDA Y UNA VALVULA DE CIERRE PARA UN CONDUCTO PARA LA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL . SE HA PREVISTO UNA DISPOSICION DE MUELLES PARA EL RETROCESO DEL ELEMENTO DE MANDO DESPUES DE SOLTARLO, EN UNA DE LAS POSICIONES CORRESPONDIENTES A LA VALVULA DE ENTRADA CERRADA Y A LA VALVULA DE SALIDA CERRADA. EN LA CARCASA SE HA PREVISTO ADEMAS UN EMBOLO DE CONTROL , CUYA CAMARA DE CONTROL ESTA IMPULSADA POR AIRE COMPRIMIDO DURANTE LA MARCHA, Y CON ELLO SE LLEVA AUTOMATICAMENTE AL ELEMENTO DE MANDO U OTRO ELEMENTO DE MANDO A LA POSICION DE MARCHA.
VALVULA DE ESCAPE Y DE ALIMENTACION DE FLUIDO, PARTICULARMENTE DE NIVELACION PARA SUSPENSION NEUMATICA Y SISTEMA DE SUSPENSION QUE UTILIZA TALES VALVULA.
(01/11/1996). Solicitante/s: WABCO FRANCE. Inventor/es: LIEVOUX, JOSE, TYSSANDIER, ALAIN.
LA VALVULA Y LA ALIMENTACION DE FLUIDO DE Y HACIA UN ORGANO DE UTILIZACION COMPRENDE, EN UN CUERPO, UNA PALANCA OSCILANTE QUE LLEVA UNA SEGUNDA PLACA DE DISTRIBUCION EN APOYO ESTANCO SOBRE UNA PRIMERA PLACA DE DISTRIBUCION MONTADA EN EL CUERPO Y A TRAVES DE LA CUAL SE ESTABLECE LA CONEXION DE ESTE ORGANO DE UTILIZACION, RESPECTIVAMENTE CON LA ALIMENTACION Y CON EL ESCAPE. LA PRIMERA PLACA 14 LLEVA TRES PASOS TRANSVERSALES 18, 19 20 CONECTADOS RESPECTIVAMENTE_ PARA EL PRIMERO 18 A UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y PARA LOS OTROS 19 Y 20 A UN ORGANO DE UTILIZACION. ESTOS DOS OTROS PASOS ESTAN CONECTADOS CADA UNO LATERALMENTE A UNA RANURA LONGITUDINAL ORIENTADA DE MANERA SENSIBLEMENTE PARALELA AL SENTIDO DE DESPLAZAMIENTO DE LA SEGUNDA PLACA 26 DURANTE LA ROTACION DE LA PALANCA OSCILANTE 10. APLICACION EN VALVULAS DE NIVELACION CUYO CAUDAL DE ALIMENTACION Y DE ESCAPE ESTA ADAPTADO ESPECIALMENTE A LOS ORGANOS DE SUSPENSION CONTROLADOS.
(16/01/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: THOMAS, PAUL ANTONY.
UN MECANISMO DE RETENCION PARA DETENER UN PAR DE COMPONENTES COOPERANTES EN UNA RELACION PREDETERMINADA, QUE TIENE UN PRIMER MECANISMO PARA LA FIJACION RIGIDA DEL PRIMERO DE LOS COMPONENTES , Y MECANISMOS PARA UN ENGRANAJE DESCONECTABLE CON UN ELEMENTO AJUSTADOR ROTATORIO ASOCIADO CON EL SEGUNDO DE LOS COMPONENTES . CON EL MECANISMO AJUSTADO AL PRIMERO DE LOS COMPONENTES, Y CON EL SEGUNDO COMPONENTE POR MEDIO DEL ELEMENTO AJUSTADOR , EL MECANISMO DETIENE LOS COMPONENTES EN DICHA RELACION, MIENTRAS PERMITE LA ROTACION DEL ELEMENTO AJUSTADOR.
EQUIPO DE CONTROL PARA ELEVAR Y BAJAR ARBITRARIAMENTE CARROCERIAS DE VEHICULOS, EN VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA.
(16/11/1995) UN EQUIPO DE CONTROL PARA ELEVAR Y BAJAR ARBITRARIAMENTE LA CARROCERIA DE VEHICULOS, EN VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA CON REGULACION DE NIVEL, PRESENTA UNA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO, AL MENOS UNA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL Y AL MENOS UN FUELLE DE SUSPENSION NEUMATICA ASIGNADO AL MENOS A UN EJE DEL VEHICULO. SE HA PREVISTO UNA VALVULA DE CONEXION CON LAS POSICIONES ELEVAR, BAJAR, MARCHA Y STOP. LA VALVULA DE CONEXION PRESENTA UN EMBOLO DE CONTROL, CUYO CONTROL ESTA IMPULSADO POR AIRE COMPRIMIDO PARA ALCANZAR LA POSICION DE MARCHA. LA CAMARA DE CONTROL ESTA IMPULSADA CON AIRE COMPRIMIDO A TRAVES…
UNIDAD DE CONSTRUCCION PARA CONDUCCION DE UN EJE DE ASCENSOR A UN VEHICULO INDUSTRIAL DE VARIOS EJES.
(16/07/1995). Solicitante/s: GRAU GMBH. Inventor/es: BLANZ, ROLAND.
UNA UNIDAD DE CONSTRUCCION PARA CONDUCCION DE UN EJE DE ASCENSOR A UN VEHICULO INDUSTRIAL DE VARIOS EJES MUESTRA UNA VALVULA DE ASCENSOR DE EJE ACCIONABLE MANUALMENTE, UNA VALVULA REGULADORA AUTOMATICA, DOS VALVULAS DE INVERSION AÑADIDAS EN CADA CASO A UNA PARTE DEL VEHICULO, Y UN SOPORTE DE AMORTIGUACION , ASI COMO LAS CONEXIONES DE CONDUCTORES ACCESORIAS PARA LOS ELEMENTOS DE CONEXION Y EL SOPORTE DE AMORTIGUACION. TODOS LOS ELEMENTOS DE CONEXION , ASI COMO EL SOPORTE DE AMORTIGUACION SE ALOJAN EN UN BLOQUE DE CARTER COMUN Y LAS CONEXIONES DE CONDUCTORES SE CONFORMAN COMO TALADROS EN EL BLOQUE DE CARTER.
(01/05/1995). Solicitante/s: HEMSCHEIDT FAHRWERKTECHNIK GMBH & CO. Inventor/es: RUNKEL, WALTER, DR. DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SUSPENSION EN PARTICULAR PARA EL APOYO DE RUEDAS EN VEHICULOS, CON AL MENOS UN EJE ELASTICO QUE SE COMPONE DE UN EMBOLO IMPULSADO EN EL INTERIOR DE UN CILINDRO CON UN SISTEMA DE MUELLES QUE SE GUIA EN SU INTERIOR DE FORMA MOVIBLE Y UN MEDIO HIDRAULICO, ESPECIALMENTE UN ACEITE. EL EJE ELASTICO ACTUA SOBRE EL SISTEMA DE MUELLES CONTRA LA POTENCIA DE RESORTE QUE ACTUA SOBRE EL MUELLE SUBSIGUIENTE, DONDE EL MEDIO HIDRAULICO SE GUIA AL MENOS DURANTE LA DESCARGA DE MUELLE SOBRE UN CAMINO DE CIRCULACION DE UNA VALVULA DE AMORTIGUACION (30/32). DURANTE LA DESCARGA DEL EJE ELASTICO (2/4) EL CAMINO DE CIRCULACION DE LA VALVULA DE CIRCULACION (30/32) SE ENCUENTRA DE FORMA ALTERNATIVA CERRADA Y DE NUEVO ABIERTA.
(16/01/1994) UNA VALVULA DE NIVEL PARA ESTABILIZADORES AUTOMATICOS DE ALTURA DE CHASIS DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE DE UN AUTOMOVIL CON SUSPENSION AUTOMATICA. PRESENTA UNA CAJA DE VALVULAS , UN CUERPO DE VALVULA DOBLE CARGADO POR UN RESORTE , UN ASIENTO DE ENTRADA PARA EL CUERPO DE VALVULA DOBLE , UN ASIENTO DE SALIDA SUSTENTADOR PARA EL CUERPO DE VALVULA DOBLE Y UNA JUNTA DISPUESTA EN DIRECCION AXIAL , EN UNA RANURA UNA LEVANTAVALVULA HUECO . CON LA FINALIDAD DE LA PUESTA A PUNTO DE LA POSICION DE CIERRE SE REGULA EN FRENTE DE UNO SOBRE UNA EXCENTRICA , UN EJE QUE TRANSCURRE SOSTENIDO TRANSVERSALMENTE AL EJE CENTRAL DEL LEVANTAVALVULA , GARANTIZADA PARA DAR LA VUELTA AL MIEMBRO DE SOPORTE AXIAL. LA COLOCACION DEL MIEMBRO DE SOPORTE RELATIVA A LA ARMADURA ES MODIFICADA FUERA DE LA ARMADURA DISPUESTA DE FORMA ORIENTABLE…
VALVULA DE CONEXION, DE MANDO ELECTRICO, QUE SE PUEDE CONECTAR CON UNA VALVULA REGULADORA DE NIVEL, MEDIANTE UNA LINEA DE CONTROL DESDE EL LADO DE ENTRADA.
(16/11/1993). Solicitante/s: GRAU GMBH. Inventor/es: BLANZ, ROLAND.
UNA VALVULA DE CONEXION , DE MANDO ELECTRICO, QUE SE PUEDE CONECTAR, CON UNA VALVULA REGULADORA DE NIVEL , MEDIANTE UNA LINEA DE CONTROL , DESDE EL LADO DE ENTRADA, CON LAS POSICIONES ELEVAR, BAJAR, MOVER Y STOP, TIENE, EN UNA CARCASA , UNA CONEXION DE RESERVA PARA LA FUENTE DEL AIRE COMPRIMIDO, UNA SALIDA Y, POR LO MENOS, UN MANGUITO DE CONEXION PARTA LA UNION CON LOS FUELLES . DENTRO DE LA CARCASA SE PUEDEN POSICIONAR, MEDIANTE DOS EMBOLOS Y DOS VALVULAS MAGNETICAS , UNA COMPUERTA Y UN CUERPO HUECO DE VALVULA DOBLE , A LAS CUATRO POSICIONES. EL CUERPO HUECO DE LA VALVULA DOBLE TIENE, EN EL LADO FRONTAL, UN MANGUITO DE UNION PARA LA LINEA DE MANDO QUE VIENE DE LA VALVULA REGULADORA DE NIVEL . LA CONEXION DE RESERVA PARA LA FUENTE DEL AIRE COMPRIMIDO Y EL MANGUITO DE CONEXION PARA LA CONEXION CON LOS FUELLES SE ENCUENTRAN ENTRE EL MANGUITO FRONTAL Y LA SALIDA.
SUSPENSION NEUMATICA DE NIVEL CONSTANTE PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/06/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: BENEDETTO, CARLO.
SUSPENSION NEUMATICA DE NIVEL CONSTANTE PARA VEHICULOS SOMETIDOS A VARIACIONES CONSIDERABLES EN CUANTO A CARGA, POR EJEMPLO VEHICULOS COMERCIALES Y AUTOBUSES, QUE INCLUYE VALVULAS DE SOLENOIDE DE CONEXION/DESCONEXION INTERPUESTAS EN EL CIRCUITO NEUMATICO ENTRE LOS RESORTES DE AIRE COMPRIMIDO Y LAS VALVULAS QUE REGULAN LA PRESION DE LOS RESORTES A MEDIDA QUE VARIA LA CARGA EN EL VEHICULO. LAS VALVULAS DE SOLENOIDE DE CONEXION/DESCONEXION , QUE SE ACTIVAN CUANDO EL VEHICULO SOBREPASA UNA VELOCIDAD PREDETERMINADA, PERMITE QUE SE ELIMINE EL CONSUMO DE AIRE COMPRIMIDO RESULTANTE DE LA OSCILACION DE LAS MASAS SUSPENDIDAS EN LA SUSPENSION DURANTE EL TRAYECTO DEL VEHICULO.
UNA INSTALACION DE NIVELACION DE NEUMATICOS PARA UN VEHICULO.
(16/04/1986). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.
MODIFICACIONES EN UNA INSTALACION DE NIVELACION NEUMATICA PARA UN VEHICULO. CONSISTENTES EN: UN CONJUNTO DE VALVULA , MONTADO OPERATIVAMENTE EN EL PASO DE FLUJO DE AIRE DEL ALOJAMIENTO DEL SECADOR DE AIRE Y DOTADO DE DISPOSITIVOS DE PISTON MONTADOS DE MANERA CAMBIABLE EN UNA PORCION DE ANIMA DEL CAPUCHON VERTICAL Y UN ELEMENTO DE VALVULA SITUADO EN UNOS DISPOSITIVOS DE PISTON PARA MOVERSE, ENTRE UNA PRIMERA POSICION EN LA CUAL EL FLUJO DE AIRE A TRAVES DEL PASO DE FLUJO DE AIRE ESTA BLOQUEADO Y UNA SEGUNDA POSICION EN LA CUAL EL AIRE PUEDE FLUIR A TRAVES DEL PADO DE FLUJO DE AIRE; Y DISPOSITIVOS ACCIONADORES, SE SITUAN EN EL ALOJAMIENTO DEL SECADOR DE AIRE , ACTUAN EN RESPUESTA A UNA CAIDA DE LA PRESION EN LA UNIDAD DE SUSPENSION PARA MOVER EL ELEMENTO DE VALVULA.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA VALVULA REGULADORA DE PRESION.
(01/11/1976). Solicitante/s: GACHOT Y PERALES,JEAN Y F..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA VALVULA DE CONTROL DE AIRE.
(16/10/1976). Solicitante/s: LEAR SIEGLER, INC..
Resumen no disponible.
