CIP-2021 : B64C 27/10 : dispuestos coaxialmente.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 27/00 hasta B64C 39/00: Tipos o componentes de aeronaves no previstos en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 27/00 Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00).
B64C 27/10 · · · dispuestos coaxialmente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de control de cabeceo para un helicóptero coaxial de doble hélice.
(05/06/2019) Un dispositivo de control de inclinación para un helicóptero coaxial de doble rotor, configurado para ubicarse entre un cubo del rotor superior y un cubo del rotor inferior del helicóptero, comprendiendo el dispositivo:
un eje central configurado para ser fijado de manera inmóvil y formando un arco transversal escalonado que sobresale de la parte media de dicho eje central ;
un eje externo superior provisto sobre el brazo transversal en el exterior del eje central , y configurado para transmitir la transmisión al casquillo del rotor superior ;
un eje exterior inferior provisto debajo del brazo transversal en el exterior del eje central , y…
Rotor abierto contrarrotatorio (RACR).
(14/12/2016). Solicitante/s: HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION. Inventor/es: DANIELSON, DAVID, R., Carvalho,Paul A, Perkinson,Robert H, TALASCO,ERIC J.
Un procedimiento para controlar un rotor abierto contrarrotatorio (RACR) que comprende:
la medida de una velocidad de un primer rotor para obtener una velocidad medida del primer rotor (Nr1);
la medida de la velocidad de salida de la turbina de potencia para obtener una velocidad medida de la turbina de potencia (Npt);
la obtención de la velocidad de un segundo rotor en función de la velocidad medida del primer rotor (Nr1) y la velocidad medida de la turbina de potencia (Npt) para obtener una velocidad derivada del segundo rotor (Nr2); y el control del paso del primer rotor y del paso del segundo rotor en respuesta a la velocidad medida (Nr1) del primer rotor y la velocidad derivada (Nr2) del segundo rotor.
PDF original: ES-2608672_T3.pdf
Rotor abierto contra-rotatorio (CROR).
(06/07/2016). Solicitante/s: HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION. Inventor/es: DANIELSON, DAVID, R., Carvalho,Paul A, Perkinson,Robert H, RAES,MARK.
Un método para controlar un rotor abierto contra-rotatorio (CROR) que comprende los pasos de:
acoplar mecánicamente, con una leva u otro acoplamiento mecánico, un sistema de cambio de paso de un primer rotor con un sistema de cambio de paso de un segundo rotor ; y
ordenar un ángulo de pala (Beta1mandado) del primer rotor, demodo que un ángulo de pala (Beta2 real) del segundo rotor sea una función del ángulo de pala mandado (Beta1 mandado), a fin de procurar una relación lineal entre un ángulo de pala real (Beta1 real) y Beta1 mandado del primer rotor y una relación no lineal entre Beta2 real y Beta1 mandado, por medio de una función de programación procurada mecánicamente por dicha leva u otro acoplamiento mecánico.
PDF original: ES-2584203_T3.pdf
Avión con hélices dobles de sentido contrario, y, cúpulas.
(29/12/2015). Solicitante/s: PORRAS VILA,F. JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,F. JAVIER.
El avión con hélices dobles de sentido contrario, y, cúpulas, es una aeronave que, en lugar de alas, tiene dos parejas de hélices y , una a cada lado del fuselaje. Las hélices de arriba dirigen el aire hacia una cúpula que tienen sobre sus palas, mientras que, al mismo tiempo, las hélices de abajo dirigen el aire hacia abajo, lo que hace que el avión obtenga doble empuje hacia arriba, y, esto le va a permitir elevarse con mucha velocidad.
PDF original: ES-2555162_A1.pdf
PDF original: ES-2555162_B1.pdf
SOPORTE VOLADOR PARA CÁMARAS.
(27/10/2015) Soporte volador para cámaras que comprende una estructura portante en la que se encuentran montados unos ejes (4a, 4b) coaxiales con sentidos de giro contrarios, en cada uno de los cuales se encuentra montada una hélice (5a, 5b); y comprendiendo, además, un estabilizador mecánico asociado a, al menos, una de dichas hélices (5a); encontrándose montados en la estructura portante igualmente sendos motores eléctricos de accionamiento independiente de las hélices (5a, 5b), un regulador de giro de las hélices, al menos, una batería , al menos, un cámara , al menos, un sensor de altura , y una electrónica de control .
Vehículo de alas giratorias.
(23/07/2014) Una aeronave de alas giratorias que comprende
Un fuselaje que forma 5 una columna estructural no giratoria que se extiende a lo largo de un eje de rotación , un primer sistema de rotor acoplado a la columna estructural no giratoria , incluyendo el primer sistema de rotor unas primeras palas del rotor soportadas por un primer árbol de rotor para su rotación alrededor del eje de rotación ,
un primer motor acoplado a la columna estructural no giratoria , y
un primer controlador de paso de las palas acoplado a la columna estructural no giratoria ,
caracterizada porque la aeronave de alas giratorias comprende además
un segundo sistema de rotor acoplado a la columna estructural no giratoria , incluyendo el segundo sistema de rotor unas segundas palas de rotor…
SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA EJES COAXIALES.
(27/05/2011) Sistema de transmisión de potencia para ejes coaxiales que comprende; un primer piñón solidario a un primer eje , un segundo piñón solidario a un segundo eje coaxial al primer eje y un piñón de conexión que engrana con el primer piñón y con el segundo piñón para que el primer eje gire en sentido opuesto al segundo eje , donde dicho sistema comprende; unos medios de apoyo flotantes y unos medios de rodamiento (8, 8'') integrados en el cuerpo del primer piñón de conexión , atravesados por un eje de apoyo que presenta un extremo externo que descansa sobre un punto fijo de apoyo (12, 12'') y un extremo interno unido a los medios de apoyo flotantes
(16/12/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ANGULO PEÑA,ANTONIO. Inventor/es: ANGULO PEÑA,ANTONIO.
Variador mecánico.#Consiste en un equipo compuesto básicamente de un doble balancín cuyos brazos forman parejas de acciones antagónicas paralelas sin extorsionarse, donde lo esencial es el balancín al que llamo de cruce . Además de esto, se compone de un bombín hidráulico de acción a dos direcciones fijado a placa base, dos brazos intermediarios en formación de tijera , cuatro brazos con cabezas osciladoras para la conexión del equipo con la acción o trabajo a realizar y rodamientos de agujas para el movimiento y ajuste de cada elemento.#Este equipo ha sido ideado para mejorar el giro en los helicópteros de doble hélice en el grupo elevador. Aprovecha la actividad motriz para producir una variabilidad, haciendo que los actuales sistemas de giro queden superados.
(16/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHIER, JOHANNES. Inventor/es: SCHIER, JOHANNES.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA AERONAVE QUE TIENE UN PAR EQUILIBRADO E INCORPORA UN RECIPIENTE DE CARGA UTIL Y UNA HELICE MONTADA EN UN EJE CENTRAL Y MOVIDA POR UN MOTOR . EL OBJETO DE LA INVENCION ES CREAR UNA AERONAVE QUE, EN ACTITUD DE VUELO ESTABLE Y CON MEDIOS DE CONTROL SENCILLOS, PUEDA TRANSPORTAR CARGAS UTILES. ESTE OBJETO SE ALCANZA GRACIAS A LA HELICE CENTRAL Y, EN RELACION CON ELLA, AL MOTOR Y/O A MEDIOS DE EQUILIBRIO DEL PAR DISPUESTOS EN EL Y MONTADOS DE MANERA QUE GIRAN EN SENTIDOS OPUESTOS Y JUNTOS EN RELACION CON EL RECIPIENTE DE CARGA UTIL.
GRUPO SUSTENTADOR GIRATORIO CON DOS ROTORES COAXIALES.
(16/11/1996). Solicitante/s: DURAND, GEORGETTE. Inventor/es: DURAND, GEORGETTE.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN VELAMEN GIRATORIO CON DOS ROTORES COAXIALES. ESTA COMNSTITUIDO POR LA COMBINACION DE CORONAS PORATAPALAS CILINDRICAS GUIADAS Y ARRASTRADAS EN ROTACION POR RODILLOS COMUNES MONOBLOQUE DE ELASTOMERO, CON EJE VERTICAL Y SUPERFICIE PORTANTE INCLINADA, Y POR UN SISTEMA DE ACOPLAMIENTO DIRECTO DE LOS ARBOLES DE DICHOS RODILLOS CON EL O LOS MOTORES . SE DESTINA A EQUIPAR HELICOPTEROS O APARATOS PARA LA ELEVACION O EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS,Y PUEDE APLICARSE TANTO A APARATOS PILOTADOS COMO A MAQUINAS TELEDIRIGIDAS, O TAMBIEN A MAQUETAS VOLADORAS.
APARATO PARA EL VUELO CON UN PAR DE ROTORES QUE GIRAN EN SENTIDO CONTRARIO.
(01/08/1994). Solicitante/s: SKY DISC HOLDING SA. Inventor/es: BUCHER, FRANZ.
EL APARATO PARA VOLAR CONSTA DE UN PAR DE ROTORES ACOPLADOS A UN ARMAZON. EL ARMAZON TIENE LENGUETAS MOVILES PARA REGULAR EL AIRE ESTO PERMITE DESVIAR LA RADIACION DEL ROTOR. LA FORMA EXTERNA DEL APARATO TIENE UN PERFIL QUE FACILITA LA FUERZA ASCENSIONAL. AMBOS ROTORES POSEEN UNA ANILLA DE ACCIONAMIENTO Y UNA GUIA EXTERNA . ENTRE LA GUIA Y LA ANILLA SE PROLONGAN LAS LAMINAS D LOS ROTORES. LAS ANILLAS DE ACCIONAMIENTO ESTAN EN LA MISMA TRACCION . ESTE APARATO PARA EL VUELO UNE LAS VENTAJAS DE UN HELICOPTERO A LAS DE UN PLANEADOR. EN VUELO DE PLANEO ESTA DESCARTADO EL PELIGRO DE ROCE DE LOS ROTORES, ADEMAS ESTA CAPACITADO PARA ACERCARSE A OBJETOS Y ENTRAR EN CONTACTO DIRECTO CON ELLO.
AERONAVE DE ALAS GIRATORIAS.
(01/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: SOLINHAC, BERNARD.
AERONAVE DE ALAS GIRATORIAS, CARACTERIZADA PORQUE LLEVA UNA BARQUILLA QUE ENVUELVE AL USUARIO SENTADO EN UN ASIENTO COLOCADO CORREDERO EN EL PLANO MEDIANO DE ESTA BARQUILLA, SENSIBLEMENTE EN EL SENTIDO NORMAL DE DESPLAZAMIENTO EN VUELO DEL APARATO, DOS CORONAS PARALELAS PORTADAS POR LA BARQUILLA Y ANIMADAS EN MOVIMIENTOS DE ROTACION IDENTICOS PERO EN SENTIDO CONTRARIO ALREDEDOR DE UN EJE COMUN, QUE SE EXTIENDE SENSIBLEMENTE EN EL CENTRO DE LA BARQUILLA, PERPENDICULARMENTE AL PLANO DE ESTAS CORONAS, LLEVANDO CADA UNA DE ESTAS POR LO MENOS UN PAR DE PALAS , DE ALAS O DE VELAMEN DIAMETRALMENTE OPUESTAS Y SITUADAS EN LA PROLONGACION UNA DE OTRA, UNOS MEDIOS DE ARRASTRE DE LAS CORONAS ALREDEDOR DE LA BARQUILLA Y UNOS MEDIOS PARA HACER VARIAR EN CADA PAR DE PALAS, EL PASO DE ESTAS DE FORMA IGUAL PERO OPUESTA PARA CADA UNA DE ELLAS.
