(16/03/2000). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: ELLIOT, GILLES.

EN UN ALOJAMIENTO DE DISTRIBUCION DE AIRE , UNA CAMARA DE CALENTAMIENTO , DIVIDIDA EN UN PRIMER (14A) Y UN SEGUNDO (14B) COMPARTIMIENTO POR UN INTERCAMBIADOR DE CALOR , COMUNICA CON UNA PRIMERA SALIDA DE UNA CAMARA DE ADMISION DE LA QUE UNA SEGUNDA SALIDA DESEMBOCA EN UNA PARTE INTERMEDIA DE UN PRIMER CONDUCTO . EL PRIMER Y EL SEGUNDO COMPARTIMIENTO COMPRENDEN CADA UNO UNA SALIDA QUE COMUNICA RESPECTIVAMENTE, DE MANERA CONTROLADA POR TRAMPILLAS , CON UN SEGUNDO CONDUCTO Y UNA PARTE TERMINAL DEL PRIMER CONDUCTO . EL PRIMER Y EL SEGUNDO CONDUCTO ESTAN RESPECTIVAMENTE DESTINADOS A ALIMENTAR CON AIRE BOQUILLAS DE VENTILACION DE PIE Y CENTRALES Y LATERALES . EN FUNCION DE LOS POSICIONAMIENTOS RESPECTIVOS CIRCULA., BIEN DEL PRIMER COMPARTIMIENTO (14A) HACIA EL PRIMER CONDUCTO PARA ALIMENTAR CON AIRE CALIENTE LAS BOQUILLAS DE VENTILACION DE PIES BIEN DEL PRIMER CONDUCTO HACIA EL SEGUNDO CONDUCTO PARA ALIMENTAR CON AIRE CALIENTE LAS BOQUILLAS DE VENTILACION CENTRALES Y LATERALES.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: ENGELHARDT,DIETER.

Disposición para el accionamiento de chapaletas en una instalación de ventilación, calefacción o climatización de un automóvil en la que el elemento de accionamiento y un elemento de maniobra son ruedas dentadas que engranan entre sí y presentan, cada una, por lo menos una leva sobresaliente de plano de dichas ruedas, presentando un elemento inducido, fijado al eje de la chapaleta, una entalladura en la que pueden penetrar las levas en un ángulo limitado, de tal manera que las levas de las ruedas asignadas al elemento inducido no se encuentran simultáneamente en unión activa con el elemento inducido.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: KOMOWSKI,MICHAEL.

Chapaleta para un canal de conducción de aire y procedimiento para su fabricación. Una chapaleta conocida está formada por dos mitades de chapaleta fijadas en contacto recíproco entre si, cada una de las cuales está conformada de un delgado metal ligero, mientras que según la invención, las dos mitades de la chapaleta están fabricadas de materia plástica y están unidas entre sí mediante una bisagra de lámina moldeada por inyección a lo largo de un borde lateral de las dos mitades de la chapaleta, para formar una sola pieza de moldeo por inyección, pudiéndose unir las dos mitades de la chapaleta mediante el doblado entre si alrededor de un eje de la bisagra de lámina y fijarse con la ayuda de elementos de fijación en esta posición doblada entre sí. El procedimiento para su fabricación consiste en un moldeo por inyección de una sola etapa mediante un molde común. Aplicable en instalaciones de calefacción y/o acondicionamiento de aire de automóviles.

(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: KLINGLER, DIETRICH, VOIGT, KLAUS.

Chapaleta de movimiento giratorio para controlar un flujo, provista de dos casquillos de cojinete dispuestos a distancia entre sí, que presentan cada uno de ellos una abertura de paso para el paso de un árbol, estando por lo menos uno de los casquillos de cojinete dotado de una membrana de obturación perforaba que cubre la correspondiente abertura de paso, con lo que, la chapaleta es adecuada sin ninguna modificación adicional para la articulación accionable de un árbol, tanto en un solo lado como en los dos lados, con una estanqueización fiable de la abertura de paso del casquillo de cojinete que ha quedado libre en el caso de una articulación en un solo lado. Es de aplicación, por ejemplo, como chapaleta de control para instalaciones de calefacción y/o climatización de automóviles.

(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT MAX KAMMERER GMBH. Inventor/es: STRAUB, WOLFGANG, FROST, DIETMAR.

Instalación de climatización de habitáculos de vehículos que incluye: Dos sensores de temperatura interior (3a, 3b), uno dispuesto en la zona del techo y el otro en el salpicadero; varios conductos de entrada de aire con sus respectivas trampillas (2a, 2b) y una unidad de control que regula la climatización según un valor de temperatura del habitáculo que se obtiene ponderando los valores de temperatura interior medidos por los sensores, en función de las posiciones de las trampillas de entrada de aire. La instalación también puede ajustar automáticamente la posición de las trampillas en función de la temperatura de soplado del aire de entrada y los rangos de variación de los factores de ponderación de las temperaturas interiores en función de la temperatura exterior.

(01/12/1999). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: LOUP, DIDIER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTOVENTILACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ALOJAMIENTO EN EL QUE ESTA EMPOTRADO UN CANAL DE AIRE FRESCO QUE PRESENTA UNA ABERTURA DE ENTRADA QUE SE COMUNICA CON UNA ENTRADA DE AIRE FRESCO Y UNA ABERTURA DE SALIDA QUE DESEMBOCA EN UNA CAMARA DE SALIDA 836) ALIMENTADA POR UNA ZONA DE MEZCLA , DE MANERA QUE LA CAMARA DE SALIDA RECIBE AIRE MEZCLADO PROCEDENTE DE LA ZONA DE MEZCLA Y UNA FRACCION DE AIRE FRESCO QUE PROCEDE DEL CANAL DE TRAIDA DE AIRE FRESCO , ESTANDO ESTE CANAL ADEMAS DOTADO EXTERIORMENTE CON DOS ALAS LATERALES QUE FORMAN UN DEFLECTOR PARA FAVORECER EL ENVIO DE AIRE CALIENTE DE LA RAMA DE RECALENTAMIENTO DE AIRE HACIA EL CONDUCTO DE CALENTAMIENTO . APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: KLINGLER, DIETRICH, VOIGT, KLAUS, WEISCHEDEL, ROLF.

Chapaleta de cierre para un canal de flujo que comprende un cuerpo interior que está unido con medios para la sujeción móvil de la chapaleta y para la transmisión de las fuerzas de accionamiento de la chapaleta al cuerpo interior, así como una falda de obturación situada en el lado del borde de la chapaleta, estando la falda de obturación situada en el lado del borde de la chapaleta en el lado exterior de un marco que está unido mediante un elemento elástico de unión con el cuerpo interior, con lo que se pueden compensar mediante el doblado elástico del marco respecto al cuerpo interior las tolerancias de fabricación y posición, mientras que la falda de obturación puede estar diseñada de manera específica en lo que se refiere a su función de obturación, sin que tenga que ejercer una acción compensadora de las tolerancias. Es de aplicación por ejemplo, como chapaleta de cierre en canales de flujo de instalaciones de calefacción y/o climatización de automóviles.

(16/10/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLER-BENZ, AG.. Inventor/es: KNAPP, JOST, KENKER, MARTIN.

En una disposición de canales de techo dentro de un vehículo de gran volumen, a continuación de un canal de abastecimiento situado en la cercanía de las ventanas está dispuesto extendiendo se en dirección hacia el centro del vehículo y por debajo de un porta-equipajes un canal de panel que está más reducido en su altura y, a continuación de éste último, está dispuesto un canal de un volumen más reducido y provisto de unas salidas de aire en dirección hacia el centro del vehículo. Con el fin de hacer posible un montaje más sencillo, también en el caso de unas tolerancias mayores, es así que la disposición de canales de techo es dividida en varios grupos de construcción que pueden ser montados el uno después del otro, mientras que los tramos de pared del canal de abastecimiento están constituidos por las partes de la estructura portante de nervadura así como por unos aislamientos forrados de material esponjoso.

(01/10/1999). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: LOUP, DIDIER.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ALOJAMIENTO EN EL QUE ESTA MONTADO DE MODO PIVOTANTE UN CANAL DE TRAIDA DE AIRE FRESCO QUE PRESENTA UNA ABERTURA DE ENTRADA QUE COMUNICA CON UNA ENTRADA DE AIRE FRESCO Y UNA ABERTURA DE SALIDA QUE DESEMBOCA EN UNA CAMARA DE SALIDA ALIMENTADA POR UNA ZONA DE MEZCLA Y QUE ALIMENTA A SU VEZ UN CONDUCTO DE VENTILACION 822) Y UN CONDUCTO DE CALENTAMIENTO , PUDIENDO EL CANAL PIVOTAR ENTRE DOS POSICIONES EXTREMAS PARA FAVORECER LA ADMISION DE AIRE FRESCO, BIEN HACIA EL CONDUCTO DE DESCONGELACION BIEN HACIA EL CONDUCTO DE VENTILACION BIEN HACIA E CONDUCTO DE CALENTAMIENTO . APLICACION A LOS VEHICULO AUTOMOVILES.

(16/09/1999). Solicitante/s: PREH-WERKE GMBH & CO. KG. Inventor/es: RUTTIGER, ANTON.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA AUTOMOVILES CON SENSORES SOLARES. SON YA CONOCIDAS ESTAS INSTALACIONES CON SENSORES SOLARES. LOS SENSORES ASI COMO LAS GUIAS DE CONDUCCION NECESARIAS SON CARAS Y ADOLECEN DE PERTURBACIONES. PARA ELLO LA NUEVA INSTALACION MUESTRA UNAS CARACTERISTICAS TALES, QUE LA SUJECION DE LA RADIACION SOLAR SE DETERMINA A PARTIR DE LA DISPONIBILIDAD DE LUZ DIARIA Y DE LAS PORCIONES DE INFRARROJOS DE LUZ DIARIA.

(16/08/1999). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: LOCHMAHR, KARL, RAULAND, WERNER, DIPL.-ING.

UN APARATO DE SERVICIO PARA CONTROL DE EQUIPOS O AGREGADOS ABARCA MULTIPLES ELEMENTOS DE SERVICIO QUE SE ENCUENTRAN EN UNA SUPERFICIE . ESTOS ELEMENTOS DE SERVICIO ESTAN PREVISTOS CON LOS SIMBOLOS COORDINADOS CORRESPONDIENTES PARA INDICACION VISUAL DE LAS FUNCIONES DE LOS ELEMENTOS DE SERVICIO QUE ALLI SE ENCUENTRAN Y SON AJUSTABLES AL MENOS EN DOS POSICIONES. PARA FACILITAR UN SERVICIO SEGURO TAMBIEN EN RELACION DE LUZ NO ADECUADA, SE HA PREVISTO DE FORMA INMEDIATA EN LA ZONA QUE LIMITA CON LOS ELEMENTOS DE SERVICIO DE MEDIOS PARA DIFERENCIACION PRINCIPAL DE LOS ELEMENTOS DE SERVICIO RESPECTIVOS. PARA ELLO SE DISPONE EN LA SUPERFICIE UN LISTON DE ORIENTACION, QUE MUESTRA LOS CAMPOS CARACTERISTICOS CON SUPERFICIE CODIFICADA. EL APARATO DE SERVICIO ES APROPIADO ESPECIALMENTE PARA CONTROL DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION EN UN AUTOMOVIL.

(16/08/1999). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO. ADAM OPEL AG. Inventor/es: MULLER, WERNER, DR., KISSEL, HOLGER, KOHLER, REINHARD, NIELING, ANDREAS, DIPL.-ING., FRANK, WOLFGANG, DIPL.-ING.

UN APARATO DE SERVICIO PARA UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION EQUIPADA CON UN EQUIPO DE CALEFACCION Y CON UNA INSTALACION DE ENFRIAMIENTO ABARCA MULTIPLES ELEMENTOS DE AJUSTE. ESTOS ELEMENTOS DE AJUSTE SE HAN PREVISTO PARA LA REGULACION DE LA VELOCIDAD DE GIRO DE UN SOPLADOR SEGUN LA TEMPERATURA DEL AIRE DE AFLUENCIA, DE LA DISTRIBUCION DE AIRE Y DE LA TRAMPILLA DEL AIRE DE CIRCULACION/AIRE FRESCO. PARA CONEXION Y DESCONEXION DE LA INSTALACION DE ENFRIAMIENTO SIRVE UN INTERRUPTOR DISPUESTO EN EL APARATO DE SERVICIO. CON ELLO DE ACUERDO CON LA NECESIDAD CORRESPONDIENTE PUEDE SER AJUSTADA LA INSTALACION SEGUN UN ENFRIAMIENTO MAXIMO DEL AIRE DE CIRCULACION DEL INTERIOR DEL VEHICULO DE MANERA SENCILLA, HABIENDOSE PREVISTO UN ELEMENTO DE AJUSTE, QUE ACTUA A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO CORRESPONDIENTE SOBRE LA TRAMPILLA DE AIRE DE CIRCULACION/AIRE FRESCO CON UN INTERRUPTOR DE ETAPAS DE SOPLADO Y CON INTERRUPTOR DE CONEXION DE LA INSTALACION DE ENFRIAMIENTO.

(01/08/1999). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: KNAUER, GREGOR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA ACCIONAMIENTO DE UNA TRAMPILLA OSCILABLE ENTRE DOS POSICIONES EXTREMAS O DE UN FILTRO O ELEMENTO QUE OSCILAN ENTRE DOS POSICIONES TERMINALES, EN PARTICULAR PARA UNA CALEFACCION DE AIRE O INSTALACION DE CLIMATIZACION, ESPECIALMENTE DE UN AUTOMOVIL. UNA MANIVELA ACCIONADA POR MOTOR ELECTRICO ACCIONA CON SU EXTREMO EXTERIOR UNA BALANCIN , QUE ESTA SUJETO EN UN EJE , A TRAVES DEL CUAL ES ACCIONABLE LA TRAMPILLA Y EN EL EJE DE LA MANIVELA ESTA SUJETA UNA SEGUNDA MANIVELA (4A), A TRAVES DE CUYO EXTREMO MAS EXTERIOR ES ACCIONABLE UNA SEGUNDA TRAMPILLA.

(01/07/1999). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: LEDU, JEAN CLAUDE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CUADRO DE MANDO CON ILUMINACION INTEGRADA. EL CUADRO DE MANDOS (10( COMPRENDE UN PANEL DE FACHADA QUE DISPONE AL MENOS DE UNA ABERTURA CIRCULAR , UN BOTON DE CONTROL GIRATORIO ALOJADO EN LA ABERTURA CIRCULAR, UNA FUENTE DE LUZ COLOCADA EN LA PARTE TRASERA DEL PANEL DE FACHADA Y REFERENCIAS LLEVADAS POR EL PANEL DE FACHADA Y/O EL BOTON DE CONTROL Y SENSIBLES A LA LUZ EMITIDA POR LA FUENTE, ESTANDO EL BOTON DE CONTROL DOTADO DE UN CANAL PERIFERICO CIRCULAR EN EL QUE PENETRA UNA NERVADURA CIRCULAR UNIDA AL PANEL DE FACHADA Y QUE RODEA LA ABERTURA CIRCULAR , LO QUE PERMITE IMPEDIR EL PASO DE LA LUZ ENTRE EL PANEL DE FACHADA Y EL BOTON DE CONTROL. APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/07/1999). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: DELIRE, PHILIPPE.

EL DISPOSITIVO DE CONEXION COMPRENDE UNA PLACA SUSCEPTIBLE DE SER MONTADA CON ESTANQUEIDAD PERIMETRICA SOBRE UNA PARED DE CONDUCTO DE LA INSTALACION DE CALEFACCION/CLIMATIZACION. EN LA PARTE TRASERA, LA PLACA COMPRENDE N BLOQUES DE CONEXION EN LA ESCALA RESISTIVA QUE REGULA EL REGIMEN DEL IMPULSOR DE AIRE. EN LA PARTE DELANTERA, COMPRENDE AL MENOS DOS BLOQUES A CONECTAR A LOS DOS BORNES DEL IMPULSOR, Y UN JUEGO DE PATILLAS (20-1 A 20-15) DISPUESTAS EN SEMICONECTOR MULTIVIAS ESTANDAR PARA LA CONEXION A UN COMBINADO DE CONTROL/ACCIONAMIENTO.POR FIN, LA PLACA ALOJA TAMBIEN INTERCONEXIONES PREDEFINIDAS, QUE COMPRENDE ENLACES PASANTES ENTRE LOS BLOQUES (60-1 A 60-4) DE LA ESCALA RESISTIVA Y PATILLAS RESPECTIVAS (20-9 A 20-12) DEL SEMICONUCTOR MULTIVIAS, ASI COMO CONEXIONES DE LOS BLOQUES DE ALIMENTACION DEL IMPULSOR RESPECTIVAMENTE CON UN BLOQUE EXTREMO DE LA ESCALA RESISTIVA Y CON AL MENOS UNA PATILLA DEL SEMICONECTOR MULTIVIAS.

(16/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO CLIMATIZACION, S.A.. Inventor/es: ROVIRA COMALAT,ULDERIC.

DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA VALVULA DE RECIRCULACION DE UN APARATO DE CALEFACCION/VENTILACION Y/O CLIMATIZACION. COMPRENDE MEDIOS ACCIONADORES , MEDIOS CONMUTADORES PARA LA EXCITACION DE DICHOS MEDIOS ACCIONADORES , UN VENTILADOR PARA PRODUCIR LA CIRCULACION DE AIRE, Y MEDIOS DE CONTROL PARA ACTIVAR LOS CITADOS MEDIOS CONMUTADORES , Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LOS MEDIOS DE CONTROL COMPRENDEN UN MANDO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA, EN CUYA POSICION DE MAXIMA TEMPERATURA DEL AIRE , ACTIVA LOS MEDIOS CONMUTADORES , PARA LA EXCITACION DE LOS MEDIOS ACCIONADORES DE LA VALVULA DE RECIRCULACION , LOS CUALES DISPONEN LA VALVULA , DE MODO QUE ADOPTE LA POSICION CORRESPONDIENTE A LA RECIRCULACION DEL AIRE INTERIOR. SE CONSIGUE LA ACTIVACION DE LA VALVULA DE RECIRCULACION SIN LA NECESIDAD DE UN ELEMENTO ESPECIFICO PARA ELLO.

(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO CLIMATIZACION, S.A.. Inventor/es: ROVIRA COMALAT,ULDERIC.

COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD , Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL DISPOSITIVO ES UNA PIEZA INDEPENDIENTE DE LA CAJA , QUE SE DISPONE EN UNA DE LAS CARAS LATERALES DEL RADIADOR . EL PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD EN UNA CAJA SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE, EN PRIMER LUGAR, SE MONTA EL DISPOSITIVO EN UNA CARA LATERAL DEL RADIADOR Y,A CONTINUACION, SE MONTA EL CONJUNTO FORMADO POR EL RADIADOR Y EL DISPOSITIVO , EN LA CAJA . SE CONSIGUE UNA FACILIDAD DEL MONTAJE DEL RADIADOR EN LA CAJA Y PERMITE QUE EL DISPOSITIVO PUEDA FABRICARSE CON MEDIDAS ESPECIALMENTE REDUCIDAS.

(01/05/1999). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: GUILLEMIN, JEAN, AUBRY, PAUL.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA PARA EL ALOJAMIENTO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR EN UNA INSTALACION DE CALENTAMIENTO Y/O DE CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL. LA CAJA DELIMITA UN CONDUCTO DE AIRE DE SECCION SENSIBLEMENTE CONJUGADA DE LA CONFIGURACION DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y COMPRENDE DOS PAREDES LATERALES OPUESTAS SITUADAS RESPECTIVAMENTE ENFRENTE DE DOS CARAS LATERALES DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR DISPONIENDO A CADA VEZ UN INTERVALO Y DOS TABIQUES TRANSVERSALES QUE SE CONECTAN RESPECTIVAMENTE A LAS PAREDES LATERALES PARA OBTURAR RESPECTIVAMENTE LOS INTERVALOS A LA ALTURA DE UNA CARA DE ENTRADA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA PERMITIR QUE PENETRE UN FLUJO DE AIRE (F) POR LA CARA DE ENTRADA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y FORMA UN REMOLINO DE AIRE (T) EN EL INTERVALO Y A LO LARGO DEL TABIQUE TRANSVERSAL, LO QUE ASEGURA LA ESTANQUEIDAD. APLICACION EN LOS VEHICULO AUTOMOVILES.

(16/04/1999). Solicitante/s: VALEO KLIMATECHNIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: HAUSSMANN, ROLAND DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERCAMBIADOR DE CALOR AGUA/AIRE PARA AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE ELABORACION CORRESPONDIENTE. EL INTERCAMBIADOR DE CALOR SE COMPONE COMPLETAMENTE DE ALUMINIO O DE UNA ALEACION DE ALUMINIO Y MUESTRA UNA DISPOSICION DE HILERAS DE TUBOS PLANOS PARALELOS NERVADOS, CUYOS EXTREMOS ESTAN ENCHUFADOS MEDIANTE SOLDADURA EN LOS CUELLOS DEL FONDO DE TUBO DE UNA CAJA DE AGUA. LOS TUBOS PLANOS ESTAN CONFIGURADOS RESPECTIVAMENTE AL MENOS MEDIANTE UNA PARED DE SEPARACION INTERIOR, DONDE AMBAS ADMISIONES DE AGUA DESEMBOCAN EN COMPARTIMENTOS DIFERENTES DE LA CAJA DE AGUA, QUE ESTA SEPARADA UNA DE OTRA POR MEDIO DE UNA PARED DE SEPARACION. LA INVENCION ABARCA TAMBIEN UN PROCESO DE SOLDADURA ESTANCO FIABLE DE LA PARED DE SEPARACION DE LA CAJA DE AGUA CONTRA LAS PAREDES DE SEPARACION INTERNAS DE LOS TUBOS PLANOS. CON ELLO LA PARED DE SEPARACION AGARRA EN LA CAJA DE AGUA ENTRE LOS CUELLOS DE FORMA RESPECTIVA EN UNA RANURA O EN UN CANAL EN EL FONDO DEL TUBO.

(01/04/1999). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: DANIEAU, JACQUES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y/O DE AIREACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA COMPARTIMENTO DE CALEFACCIONDISTRIBUCION CON UNA ENTRADA DE AIRE Y SALIDAS DE AIRE Y UNA TRAMPILLA DE DISTRIBUCION GIRATORIA EN EL COMPARTIMENTO , AL MENOS UN COMPARTIMENTO DE ALIMENTACION DISPUESTO EN UN EXTREMO DEL COMPARTIMENTO Y QUE COMPRENDE UNA ENTRADA PARA EL AIRE EXTERIOR (AE), UNA ENTRADA PARA AIRE RECIRCULADO (AR), UNA TRAMPILLA DE MEZCLA SINCRONIZADA CON LA TRAMPILLA DE DISTRIBUCION DEL COMPARTIMENTO PARA AJUSTAR LA PROPORCION ENTRE EL AIRE EXTERIOR Y EL AIRE RECIRCULADO Y PROPORCIONAR UN AIRE MEZCLADO (AM), UNA SALIDA PARA ESTE AIRE MEZCLADO, ESTANDO ESTA SALIDA CONECTADA A UN IMPULSOR DE AIRE QUE ALIMENTA LA ENTRADA D AIRE DEL COMPARTIMENTO DE CALEFACCIONDISTRIBUCION . APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BEULAS, S.A. Inventor/es: BEULAS PASCUAL, RAMON.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION N.C P9202655 POR INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOCARES. EL OBJETO DE LA PRESENTE SOLICITUD DE PATENTE ADICIONAL ES EL DE INTRODUCIR EN LOS CANALES DE AIRE QUE EN LA CITADA PATENTE SE SEÑALABAN CON LOS NUMEROS (3 Y 3'), UNOS ELEMENTOS DE IMPULSION TALES COMO TURBINAS Y SIMILARES CON EL OBJETO DE QUE DICHA INSTALACION DE ACONDICIONAMIENTO, ADEMAS DE BENEFICIAR A LOS PASAJEROS DEL VEHICULO, TAMBIEN PUEDA SER UN ELEMENTO PARA EL DESEMPAÑAMIENTO DEL CRISTAL FRONTAL DEL AUTOBUS, ASI COMO UN ELEMENTO DE VENTILACION PARA EL APARATO DE TELEVISION Y PANTALLA SITUADO EN LA PARTE FRONTAL CENTRAL SUPERIOR DEL AUTOBUS.

(16/02/1999). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: HAMBRECH, THOMAS, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y VENTILACION O CLIMATIZACION PARA AUTOMOVILES CON UNA TRAMPILLA DE AIRE DE CIRCULACION-AIRE FRESCO PARA APERTURA Y CIERRE DE LOS CANALES DE ASPIRACION DE AIRE, DONDE LA TRAMPILLA SE EJECUTA EN UNA SOLA PIEZA Y ESTA APOYADA DE FORMA OSCILANTE Y DESPLAZABLE EN AL MENOS UNA GUIA DE COLISA EN LA CARCASA.

(16/02/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FRAPE BEHR S.A.. Inventor/es: BARQUE VIÑA,MARC, FORCANO ROYO,XAVIER, SURRALLES LLEYDA,DANIEL, SANCHEZ LARA, JOSE LUIS, LOPEZ HERNANDEZ, JULIO.

ESTRUCTURA DE SEPARACION ENTRE ESPACIOS DE UNA DISPOSICION DE CLIMATIZACION DE VEHICULOS, QUE COMPRENDE: UN PRIMER TABIQUE CON UNA VENTANA RECTANGULAR; UN SEGUNDO TABIQUE ORTOGONAL AL ANTERIOR Y QUE PRESENTA UN ORIFICIO CIRCULAR ; Y UNA TRAMPILLA FORMADA POR UNA LAMINA RECTANGULAR, SOLIDARIA DE UN DISCO CIRCULAR ENCAJADO EN EL ORIFICIO . CADA LAMINA ES GIRATORIA ENTRE UNA POSICION DE CIERRE EN LA QUE SUS BORDES ENCAJAN CON LOS BORDES DE LA VENTANA Y POSICIONES DE COMUNICACION ENTRE DICHOS PRIMEROS ESPACIOS Y DICHOS SEGUNDOS ESPACIOS.

(16/01/1999). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BEDNAREK, HENRYK, WAGNER, BERTHOLD, BLUHER, PETER, KAZENWADEL, HORST.

PARA PODER MONTAR DE FORMA SENCILLA UNA CALEFACCION DE VEHICULO CON UN ACUMULADOR DE CALOR LATENTE CON VALVULAS DE CONEXION NECESARIAS PARA LA UNION DEL ACUMULADOR DE CALOR LATENTE Y LA BOMBA DE CIRCULACION, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION LA UNIFICACION DE ELLOS SOBRE UN SOPORTE DE AGREGADO. DE ESTA FORMA PUEDEN SER MONTADOS PREVIAMENTE Y SER INSTALADOS COMO UNIDAD COMPLETA EN EL VEHICULO.

(16/01/1999). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: LOUP, DIDIER.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION Y/O DE CLIMATIZACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS UN PRIMER CONDUCTO Y AL MENOS UN SEGUNDO CONDUCTO PROPIOS PARA DISTRIBUIR RESPECTIVAMENTE UN FLUJO DE AIRE FRIO Y UN FLUJO DE AIRE MEZCLADO A TRAVES DE UNA BOCA DE AIREACION COMUN QUE COMUNICA CON EL HABITACULO (H), UN PRIMER FLAP PROPIO PARA CONTROLAR EL CAUDAL DEL FLUJO DE AIRE FRIO A LA SALIDA DEL PRIMER CONDUCTO Y UN SEGUNDO FLAP PROPIO PARA CONTROLAR EL CAUDAL DEL FLUJO DE AIRE MEZCLADO A LA SALIDA DEL SEGUNDO CONDUCTO , ASI COMO UNOS PRIMEROS MEDIOS DE MANDO QUE ACTUAN SOBRE EL PRIMER FLAP Y UNOS SEGUNDOS MEDIOS DE MANDO QUE ACTUAN SOBRE EL SEGUNDO FLAP . APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.