(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FRAPE BHR, S.A. Inventor/es: FORCANO ROYO,XAVIER, SANTANACH PRAT, FRANCES, HIDALGO TOBARIA, RAFAEL, GUZMAN HONDEDEU, JORDI.

1. DISPOSITIVO PARA ACCIONAMIENTO DE UNA TRAMPILLA DE UN EQUIPO DE CALEFACCION DE UN VEHICULO, DICHA TRAMPILLA SIENDO APTA PARA EFECTUAR UN MOVIMIENTO DE OSCILACION ENTRE UNA PRIMERA POSICION EN LA QUE CIERRA UN PASO Y UNA SEGUNDA POSICION EN LA QUE DEJA ABIERTO DICHO PASO, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE: UNA PALANCA OSCILANTE, CUYO MOVIMIENTO ES SOLIDARIO CON EL DE DICHA TRAMPILLA, DICHA PALANCA DISPONIENDO DE UN SALIENTE QUE PRESENTA UN EXTREMO LIBRE; UN CILINDRO GIRATORIO DOTADO DE UN SURCO HELICOIDAL, EL CUAL ES APTO PARA RECIBIR LA INSERCION DE DICHO EXTREMO LIBRE DE DICHO SALIENTE; UN BOTON DE MANDO MANUAL ACCESIBLE A UN USUARIO DE DICHO VEHICULO; Y UNOS MEDIOS DE TRANSMISION DEL MOVIMIENTO DE DICHO MANDO MANUAL A DICHO CILINDRO GIRATORIO.

(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: BENDELL, IAN, MARZEIT, GUNTER.

DISPOSITIVO DE JUNTA PARA EL MARCO DE UNA ABERTURA DE UNA CAJA, CONSTITUIDO POR UNA TIRA DE MATERIAL ELASTICO QUE SE ENCAJA SOBRE UN NERVIO QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL MARCO. LA TIRA DE MATERIAL ELASTICO ESTA CONSTITUIDA POR UN PERFIL DE ESPUMA QUE PRESENTA UNA RANURA ESENCIALMENTE RADIAL EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCAJA EL NERVIO DEL MARCO. EL DISPOSITIVO DE JUNTA ES DE APLICACION A LAS CAJAS DE LAS INSTALACIONES DE VENTILACION, CALEFACCION O AIRE ACONDICIONADO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/12/1998). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: BACH, PATRICK.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION PARA UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ALOJAMIENTO QUE TIENE PARTICULARMENTE SALIDAS RESPECTIVAMENTE DE VENTILACION DEL HABITACULO DE VEHICULO, DE CALENTAMIENTO DEL HABITACULO Y DE DESHIELO Y DESEMPAÑADO DE LOS CRISTALES DE VEHICULO Y SE CARACTERIZA EN QUE LAS SALIDAS DEL ALOJAMIENTO ESTAN SITUADAS EN UN MISMO PLANO. LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

(01/12/1998). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BEDNAREK, HENRYK, WAGNER, BERTHOLD, BLUHER, PETER, KAZENWADEL, HORST.

PARA INSTALAR UN ACUMULADOR DE CALOR LATENTE EN UN VEHICULO A FIN DE OCUPAR EL MENOR ESPACIO POSIBLE Y EN UNA POSICION PROTEGIDA CONTRA DEFORMACION A TRAVES DE ACCIDENTES, LA INVENCION PROPONE QUE EL ACUMULADOR DE CALOR LATENTE SEA INSTALADO EN EL COMPARTIMENTO DE PASAJERO EN LA ZONA DEL ESPACIO DE PIES DEL PASAJERO DEL ASIENTO FRONTAL.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FRAPE BEHR S.A.. Inventor/es: FORCANO ROYO,XAVIER, SURRALLES LLEYDA,DANIEL, GUZMAN HOMDEDEU, JORDI, PEREZ ABAD, JOAN JOSEP.

DISPOSICION DE CLIMATIZACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE: UNA CAJA DE DISTRIBUCION ; Y UN DISTRIBUIDOR ROTATORIO FIJADO EN LA CAJA Y QUE DISPONE: DE DOS ALAS PERPENDICULARES AL EJE DE GIRO; DOS ALETAS AXIALES; Y UN TABIQUE ARQUEADO QUE SE EXTIENDE ENTRE TRAMOS DE LOS BORDES DE LAS ALETAS; LA CAJA DE DISTRIBUCION TIENE UNA SOLA BOCA DE ACCESO DE AIRE, UNA PRIMERA BOCA DE SALIDA PARA AIREACION, UNA SEGUNDA BOCA DE SALIDA PARA EL CRISTAL PARABRISAS Y UNA TERCERA BOCA DE SALIDA HACIA LA PARTE INFERIOR DELANTERA DEL VEHICULO AUTOMOVIL; EXISTEN UNOS PRIMEROS MEDIOS DE TOPE QUE LIMITAN EL GIRO DEL DISTRIBUIDOR EN UN SENTIDO Y UNOS SEGUNDOS MEDIOS DE TOPE QUE LIMITAN EL GIRO DEL DISTRIBUIDOR EN UN SENTIDO OPUESTO.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: ROSS,REINHOLD, ENGELHARDT,DIETER.

INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION PARA AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA CARCASA CON POR LO MENOS UN CANAL DE SALIDA DE AIRE , OBTURABLE MEDIANTE UNA CHAPALETA APOYADA DE MANERA ORIENTABLE Y ACCIONADA MEDIANTE PALANCAS, EN LA CUAL UNA PRIMERA PALANCA ESTA DISPUESTA SOBRE UN EXTREMO DEL ARBOL DE CHAPALETA Y UNA SEGUNDA PALANCA ESTA DISPUESTA SOBRE UN EJE DE GIRO PARALELO AL ARBOL DE CHAPALETA ; UNA DE LAS PALANCAS PRESENTA UNA RANURA DE GUIA CURVADA O ANGULADA Y LA OTRA PALANCA PRESENTA UN PIVOTE QUE ENGARZA EN LA RANURA DE GUIA , ESTANDO POR LO MENOS UNA DE LAS PALANCAS DOTADA DE MEDIOS DE GUIA DISPUESTOS FUERA DE LA RANURA DE GUIA , QUE GUIAN SIN JUEGO AMBAS PALANCAS EN UNA ZONA DETERMINADA DEL ANGULO DE GIRO.

(01/10/1998). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: DENK, WALTER, MARTIN, RALF, SECZER, LEOPOLD, KNIELE, WOLFGANG, NEUMANN, VLADIMIR, RAULAND, WERNER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION, EN PARTICULAR PARA EL ESPACIO INTERIOR DE UN AUTOMOVIL. EN EQUIPOS DE REFRIGERACION Y/O CALEFACCION CONOCIDOS, LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL PARA LA DIFUSION DEL AIRE SON TRAMPILLAS GIRATORIAS QUE REQUIEREN UNA GRAN CANTIDAD DE ESPACIO DE INSTALACION. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE INTRODUCEN ESTRUCTURA DE MONTAJE CON PALETAS PIVOTABLES O DESPLAZABLES DENTRO DE LA SECCION TRANSVERSAL DE FLUJO LIBRE DE LOS CONDUCTOS A SER CONTROLADOS. LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS A LA UTILIZACION DE SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO EN AUTOMOVILES.

(16/07/1998). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: ROSS,REINHOLD.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA TRAMPILLA DE AIRE PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION O DE CLIMATIZACION. DE ACUERDO CON EL ESTADO DE LA TECNICA SE HAN PREVISTO AMORTIGUACIONES DEL MOVIMIENTO DE TOPE DE LA TRAMPILLA DE AIRE EN UNA CARCASA PARA LA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA TRAMPILLA DE AIRE ESTA COORDINADA PARA LA REDUCCION DE LA VELOCIDAD DE TOPE EN AMBOS TOPES DE CARCASA AL MENOS CON UN EQUIPO DE AMORTIGUACION. UTILIZACION PARA INSTALACIONES DE CALEFACCION O DE CLIMATIZACION DE AUTOMOVILES.

(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SEIM INDUSTRIE S.A. Inventor/es: SACLIER, AIME.

BLOQUE DE RESISTENCIAS ELECTRICAS PARA EL GOBIERNO DE UN ELECTROMOTOR. ESTE BLOQUE DE RESISTENCIAS ESTA DESTINADO AL GOBIERNO DE UN MOTOR ELECTRICO DE ARRASTRE DE UN VENTILADOR, EN UNA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL. RESISTENCIAS BOBINADAS Y OTROS COMPONENTES, TALES COMO UN FUSIBLE TERMICO , VAN POSICIONADOS PARALELAMENTE Y DISPONEN DE EXTREMOS ACODADOS EN ANGULO RECTO, INSERTADOS EN LENGUETAS LATERALES RECORTADAS EN UNA PIEZA CONDUCTORA EN FORMA DE "U". EL FONDO DE LA PIEZA EN FORMA DE "U" FORMA PISTAS CONDUCTORAS, PROLONGADAS MEDIANTE LAS LENGUETAS , Y DICHO FONDO VA FIJADO POR REMACHADO (EN 20) SOBRE UN ZOCALO AISLANTE . LAS LAMINAS DE CONEXION EQUIPAN EL FONDO DE LA PIEZA EN FORMA DE "U" Y ATRAVIESAN EL ZOCALO AISLANTE , PARA SU CONEXION A LOS ELEMENTOS EXTERIORES.

(01/06/1998). Solicitante/s: HFG HAGENUK FAIVELEY GMBH NORMALAIR -GARRETT LIMITED. Inventor/es: ADOLPH, ULRICH, DR.-ING., EICHHOLZ, STEFAN, RIEDEL, JOCHEN, GILES, GEORGE RICHARD, RICHARDS, DONALD JAMES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE CALEFACCION Y REFRIGERACION COMBINADO PARA CLIMATIZAR UN ESPACIO , ASI COMO UN DISPOSITIVO PARA REALIZAR EL PROCEDIMIENTO PARTICULARMENTE PARA EL EMPLEO EN VAGONES DE VIAJEROS. ES POSIBLE EL CALENTAR O REFRIGERAR UN ESPACIO . CUANDO EL ESPACIO NO DEBE SER REFRIGERADO SINO CALENTADO, CON ARREGLO A LA INVENCION SE COMBINAN DOS VALVULAS Y EL APARATO TRANSMISOR DE CALOR Y REGENERADOR NECESARIOS PARA LA REFRIGERACION SE IMPULSAN A PARTIR DEL AIRE DE PROCESO SIN INTERCAMBIO DE CALOR. EL AIRE CALIENTE DEL COMPRESOR SE TRANSMITE POR UNA TUBERIA QUE RODEA AL TRANSMISOR DE CALOR UTIL. EL AIRE PRODUCIDO BAJO PRESION Y REFRIGERADO EN EL TRANSMISOR DE CALOR UTIL SE CONDUCE POR UNA TUBERIA PERIFERICA A UNA TURBINA , SE EXPANDE Y SE EXPULSA AL AMBIENTE. EL AIRE DEL ESPACIO A CALENTAR SE ASPIRA DESDE UN PRECOMPRESOR.

(01/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: ZELLER, THOMAS, KILIAN, JORG, ZIPF, NIKOLAUS.

VENTILADOR, PARTICULARMENTE PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION O DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA AUTOMOVILES, DOTADO DE UNA CAJA QUE PRESENTA POR LO MENOS UNA ABERTURA DE ASPIRACION AXIAL, EN LA QUE SE HALLA DISPUESTO UN RODETE DE VENTILADOR QUE PRESENTA UNA CORONA DE PALETAS DE VENTILADOR UNIDAS MEDIANTE RADIOS CON UN COBO QUE SE HA PREVISTO QUE LA ZONA TERMINAL DE LAS PALETAS DEL RODETE DEL VENTILADOR ENCARADA HACIA LA ABERTURA DE ASPIRACION ESTE DOTADA EN EL CONTORNO DE UNA CUBRICION QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION AXIAL EN POR LO MENOS UN 10% DE LA LONGITUD AXIAL DE LAS PALETAS DEL VENTILADOR. LA INVENCION PERMITE REDUCIR EL DESARROLLO DE RUIDOS Y AUMENTAR LA CANTIDAD DE AIRE QUE PASA A TRAVES DEL VENTILADOR.

(01/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: INTERDYNAMICS, INC. Inventor/es: HOFFMAN, JONATHAN H., STARR, GILBERT I.

UN SISTEMA DE INSTALADOR DE CLIMATIZADOR UNIVERSAL PARA INSTALACION EN UN VEHICULO DE MOTOR DESPUES DE HABER SIDO LANZADO ESTE AL MERCADO, QUE INCLUYE UNA VALVULA DE CALENTADOR QUE ES CONTROLADA POR EL SISTEMA Y QUE ESTA CONECTADA EN LA LINEA DE SUMINISTRO AL NUCLEO DEL CALENTADOR/ACONDICIONADOR DE AIRE INSTALADO ORIGINALMENTE. ADEMAS, SE EMPLEA UN SISTEMA DE CLIMATIZADOR DE BUCLE CERRADO QUE HACE AL SISTEMA TRANSPARENTE AL TIPO DE VEHICULO DE MOTOR EN EL CUAL SE INSTALE, DADO QUE EL SISTEMA DE BUCLE CERRADO GARANTIZA QUE SE LOGRA UNA TEMPERATURA DESEADA EN EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS SUSTANCIALMENTE CON INDEPENDENCIA DE CUALES SEAN LAS CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO DE MOTOR.

(16/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FRAPE BEHR S.A.. Inventor/es: FORCANO ROYO,JAVIER, GUZMAN HOMDEDEU, JORDI, SURRALLES LLEIDA, DANIEL.

ELEMENTO DE ENSAMBLAMIENTO ENTRE UN CANALIZADOR Y UN RADIADOR DE UN AUTOMOVIL, QUE PRESENTA: (A) UNA PRIMERA PARTE EXTREMA EN FORMA DE PRISMA RECTANGULAR, CON DOS ALETAS EXTREMAS QUE SOBRESALEN CON RESPECTO A DOS CARAS OPUESTAS; CADA ALETA DISPONE DE UNA PROLONGACION INCLINADA QUE SOBRESALE HACIA EL EXTERIOR; (B) UNA PARTE CENTRAL DOTADA DE UN VACIADO ABIERTO POR LOS LADOS, QUE EN PARTE ESTA CUBIERTO POR UN ALA; Y (C) UNA SEGUNDA PARTE EXTREMA CON UN ORIFICIO QUE PERMITE LA INTRODUCCION DE UN TORNILLO, PASADOR, PERNO U ORGANO ANALOGO.

(16/03/1998). Solicitante/s: BEHR FRANCE. Inventor/es: MEHLIG, RUPERT, DEBELAY, PATRICK, HAEFFELE, EDMOND.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA PIEZA DE TRANSMISION EN MATERIA PLASTICA DESTINADA AL ACOPLAMIENTO EN ROTACION DE DOS ORGANOS MOVILES APTOS PARA PIVOTAR ALREDEDOR DE DOS EJES DE ROTACION PARALELOS. ESTA PIEZA COMPRENDE DOS PALANCAS APTAS PARA ACOPLARSE EN ROTACION CADA UNA CON UNA ORGANO MOVIL, UNIDAS POR UNA BIELA , FORMADA CON LAS PALANCAS Y LIGADA A ESTAS POR PUENTES DE MATERIAL QUE FORMAN UNA BISAGRA DE ESPESOR MINIMO ELEGIDO PARA PERMITIR UN ENLACE ARTICULADO DE LA BIELA Y DE LAS PALANCAS.

(16/02/1998). Solicitante/s: SMH MANAGEMENT SERVICES AG. Inventor/es: CHEVROULET, TRISTAN, PICCOLO, JIAN A.

EL DISPOSITIVO SEGUN LA INVENCION SE INTERCALA ENTRE UN CONDUCTO DE ENTRADA ,ALIMENTADO CON AIRE FRESCO Y/O AIRE RECICLADO, Y EL HABITACULO DEL VEHICULO. COMPRENDE UN VENTILADOR QUE ALIMENTA DOS CONDUCTOS DISPUESTOS EN PARALELO, UNO DE LOS CUALES CALIENTA PERMANENTEMENTE AIRE AL ESTAR EN CONTACTO CON UN ORGANO TERMICO , SIENDO ESTE AIRE CALENTADO ENVIADO BIEN AL HABITACULO, BIEN HACIA EL EXTERIOR MEDIANTE UNA VALVULA . EL OTRO CONDUCTO SE ABRE O CIERRA POR UNA VALVULA SEGUN SE DESEA REFRESCAR O CALENTAR EL HABITACULO. EL ORGANO TERMICO SE ENFRIA ASI PERMANENTEMENTE, TANTO CUANDO SE CALIENTA EL HABITACULO COMO CUANDO SE ENFRIA.

(01/02/1998). Solicitante/s: TELEFLEX INCORPORATED. Inventor/es: TRUMAN, MARK, R., SHAH, PRAVIN, R., PAREKH, BIPIN, D., HEDSTROM, KRISTEN, K.

UN DISPOSITIVO ROTATIVO DE CONTROL DE LA TEMPERATURA QUE INCLUYE UNA POLEA DE VENTILACION , UNA POLEA DE CONTROL QUE TIENE UN ENGRANAJE CONICO ASOCIADO A LA MISMA, UN CABLE FLEXIBLE QUE SE EXTIENDE DESDE LA POLEA DE CONTROL HASTA LA POLEA DE VENTILACION Y UN EJE QUE TIENE UN PIÑON DIFERENCIAL ASOCIADO AL MISMO PARA ACCIONAR EL ENGRANAJE CONICO LO QUE PROVOCA EL MOVIMIENTO ROTATIVO DE LA POLEA DE VENTILACION . EL CABLE TIENE PREFERENTEMENTE UN PRIMER Y UN SEGUNDO EXTREMOS Y UNA PORCION INTERMEDIA ENTRE MEDIAS QUE DEFINE UN PRIMER Y UN SEGUNDO SEGMENTOS, EN DONDE EL PRIMER Y SEGUNDO EXTREMOS QUEDAN ASEGURADOS A LA POLEA DE VENTILACION MIENTRAS QUE LA PORCION INTERMEDIA QUEDA ASEGURADA A LA POLEA DE CONTROL.

(16/01/1998). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO. DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KHELIFA, NOUREDDINE, ABERSFELDER, GUNTER, DR., KRUMBACH, KARL-GERD, LOHLE, MICHAEL, DR., GRANTZ, HELMUT, DIPL.-ING., ODEBRECHT, WOLFGANG, DIPL.-ING., WERTENBACH, JURGEN, DIPL.-ING.WAGNER, OLIVER, DIPL.-ING.

LA INVENCION TRATA DE UN PROCESO PARA CALENTAR EL HABITACULO DEL COPILOTO EN UN VEHICULO, PRINCIPALMENTE UN VEHICULO ELECTRICO, CON UN DISPOSITIVO CALEFACTOR , QUE A TRAVES DE UN CANAL DE ESCAPE DE AIRE CONDUCE UNA CORRIENTE DE AIRE A LA ZONA DEL COPILOTO , ENTRANDO EN ELLA A TRAVES DE UN CANAL DE AIREACION . PARA EVITAR SOLAMENTE EN UN PEQUEÑO CALENTAMIENTO DE UN EMPAÑADO INTERIOR DEL PARABRISAS CIRCULA POR DELANTE DE LA ENTRADA DE LA ZONA DEL COPILOTO Y PASA A TRAVES DE UN ABSORBENTE COMO ZEOLITA O SIMILAR UNA CORRIENTE DE AIRE DESVIADA DE LA CORRIENTE DE AIRE, SE INTRODUCE EN LA ZONA DEL COPILOTO , UNA CORRIENTE DE AIRE DESVIADA (40A) DE LA CORRIENTE DE AIRE PRINCIPAL , QUE CONTIENE UN ABSORBENTE COMO ZEOLITO O SIMILAR.

(01/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: BEULAS, S.A. Inventor/es: BEULAS JULIA,JOAQUIN.

INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOCARES. LA INSTALACION COMPRENDE BASICAMENTE UNA CARCASA APLANADA, DISPUESTA PARA SER FIJADA SOBRE EL TECHO DEL VEHICULO, QUE CONFORMA TRES COMPARTIMIENTOS LONGITUDINALES, COMUNICADOS ENTRE SI, A TRAVES DE FILTROS (13-13') Y CERRADOS SUPERIORMENTE POR TAPAS PRACTICABLES INDEPENDIENTES (10-11-10'), PRESENTANDO EL COMPARTIMIENTO CENTRAL LAS ABERTURAS , DOTADAS DE MEDIOS DE CIERRE, A TRAVES DE LAS QUE CIRCULA EL AIRE DESDE Y HACIA EL EXTERIOR, Y SITUANDOSE EN LOS COMPARTIMIENTOS LATERALES LAS BATERIAS DE AIRE ACONDICIONADO Y LOS MEDIOS QUE DETERMINAN LA CIRCULACION FORZADA DEL AIRE HACIA LOS CONDUCTOS LONGITUDINALES (3-3') A TRAVES DE LAS QUE ES DISTRIBUIDO POR EL INTERIOR DE LA ZONA OCUPADA POR LOS PASAJEROS.

(16/10/1997). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: KHELIFA, NOUREDDINE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA CALEFACCION DE UN ESPACIO DE ACOMPAÑANTE EN UN AUTOMOVIL. SE COMPONE DE UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION PARA EL CALENTAMIENTO DE UNA CORRIENTE DE AIRE GUIADA AL ESPACIO DE ACOMPAÑANTE Y UN REACTOR DE ABSORCION CON UN ABSORBENTE DEL TIPO DE ZEOLITA O SIMILAR, QUE ESTA RECORRIDO AL MENOS POR UNA PARTE DEL AIRE DE CIRCULACION. PARA EVITAR DESPUES DEL ARRANQUE DEL AUTOMOVIL UN REVESTIMIENTO DE LOS CRISTALES DEL VEHICULO, SE HA PREVISTO QUE LA CAPACIDAD DE ACUMULACION DE LA MASA ABSORBEDORA RECIBIDA EN EL REACTOR DE ABSORCION ADAPTADA EL TIEMPO DE CALENTAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE CALEFACCION SE ELIJA DE TAL MODO, QUE SE SEQUE HASTA LA OBTENCION DE UNA TEMPERATURA DE SALIDA DE AIRE PREVIAMENTE DADA EN EL DISPOSITIVO DE CALEFACCION SEGUN LA CORRIENTE DE AIRE GUIADA AL REACTOR DE ABSORCION DE FORMA INMEDIATA CON RESPECTO AL ESPACIO DE ACOMPAÑANTE Y QUE SE SEQUE EN UN PROCESO DE ABSORCION ININTERRUMPIDO.

(01/10/1997). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: KHELIFA, NOUREDDINE.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO PARA CALENTAR Y/O REFRIGERAR UN HABITACULO EN UN VEHICULO. EN EL HABITACULO HAY CONECTADOS UN CANAL DE ENTRADA DE AIRE Y UN CANAL DE SALIDA DE AIRE . ADEMAS HAY PREVISTA UN FUENTE DE CALOR, CUYA ENERGIA TERMICA SE PUEDE TRANSFERIR A UNA CORRIENTE DE AIRE. DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA FUENTE DE CALOR ES UN REACTOR DE ADSORCION CON UN ADSORBEDOR, COMO ZEOLITH O SIMILAR, CUYA CAMARA DE REACCION ES ATRAVESADA POR UNA CORRIENTE DE AIRE. AQUI SE ELIMINA LA HUMEDAD DEL AIRE Y SE ADMITE EL CALOR DE ADSORCION DE LA CORRIENTE DE AIRE, EN DONDE LA CAMARA DE REACCION PRESENTA UN CANAL DE ENTRADA Y UN CANAL DE SALIDA Y QUE SE PUEDE UNIR MEDIANTE UN ELEMENTO DE CONTROL DE CORRIENTE DE AIRE CON UN CANAL DE AIRE FRESCO QUE LLEVA AIRE FRESCO Y, CORRIENTE ARRIBA, A TRAVES DE OTRO ELEMENTO DE CONTROL DE CORRIENTE DE AIRE CON OTRO CANAL DE AIRE DE PASO QUE DESEMBOCA EN LA ATMOSFERA.

(16/09/1997). Solicitante/s: PETERSON, FRANCIS C. Inventor/es: PETERSON, FRANCIS, C.

UN CONJUNTO DE PANELES Y BISAGRAS SON EMPLEADOS PARA FORMAR UNA ARTICULACION POLIGONAL, LA CUAL A SU VEZ FORMA UN DEPOSITO . EL DEPOSITO ESTA ACOPLADO A UN PANEL DE PUERTA MOVIL . LA CANTIDAD DE AIRE EN EL DEPOSITO CONTROLA LA POSICION DEL PANEL DE LA PUERTA.

(01/08/1997). Solicitante/s: VALEO CLIMATISATION. Inventor/es: LOUP, DIDIER.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION Y/O DE CLIMATIZACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS UN PRIMER CONDUCTO Y AL MENOS UN SEGUNDO CONDUCTO PROPIOS PARA DISTRIBUIR RESPECTIVAMENTE UN FLUJO DE AIRE FRIO Y UN FLUJO DE AIRE MEZCLADO A TRAVES DE UNA BOCA DE AIREACION COMUN QUE COMUNICA CON EL HABITACULO (H), UN PRIMER FLAP PROPIO PARA PERMITIR O IMPEDIR EL CAUDAL DEL FLUJO DE AIRE FRIO EN EL PRIMER CONDUCTO Y UN SEGUNDO FLAP PROPIO PARA CONTROLAR EL CAUDAL DEL FLUJO DE AIRE MEZCLADO EN EL SEGUNDO CONDUCTO , ASI COMO UNOS MEDIOS DE MANDO SINCRONIZADOS QUE ACTUAN SOBRE EL PRIMER FLAP Y EL SEGUNDO FLAP (52 PARA PERMITIR, ORA LA DISTRIBUCION SIMULTANEA DEL FLUJO DE AIRE Y DEL FLUJO DE AIRE MEZCLADO, ORA SOLAMENTE LA DISTRIBUCION DEL FLUJO DE AIRE MEZCLADO. APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/07/1997). Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: BARATAY, HERVE.

EL TABLERO DE MANDO CON TECLAS COMPRENDE UN CARTER TECLADO , UNOS BOTONES GUIADOS POR EL DICHO CARTER Y UNOS CONMUTADORES ACCIONADOS POR LOS BOTONES . LOS CONMUTADORES ASOCIADOS A LOS BOTONES SON DEL TIPO ELECTRICO DE DISPARADOR Y DE ESCASO RECORRIDO. PARA ALARGAR LA CARRERA DE LOS BOTONES , UNOS ELEMENTOS DE MATERIA ELASTICA SON INTERPUESTOS AXIALMENTE ENTRE LOS DICHOS BOTONES Y LOS DICHOS CONMUTADORES SIENDO LLEVADOS POR LA VARILLA QUE PRESENTA EL BOTON.

(01/05/1997). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: BARUSCHKE, WILHELM, LOCHMAHR, KARL, ROJNICA, WERNER.

UN DISPOSITIVO PARA LA REFRIGERACION DE COMPONENTES DE ACCIONAMIENTO Y CALEFACCION DE UN COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DE UN VEHICULO ELECTRICO, CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ALIMENTADO POR UNA BATERIA , COMPRENDE UN PRIMER CIRCUITO REFRIGERANTE QUE ESTA ACOPLADO A UN SEGUNDO CIRCUITO REFRIGERANTE POR MEDIO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR INTEMEDIO. EN EL SEGUNDO CIRCUITO REFRIGERANTE SE DISPONE DE UN PRIMER INTERCAMBIADOR DE CALOR ACTUANDO COMO UN REFRIGERANTE Y UN SEGUNDO INTERCAMBIADOR DE CALOR ACTUANDO COMO UN CALENTADOR. LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR COLOCADOS EN EL SEGUNDO CIRCUITO REFRIGERANTE DISPONEN CADA UNO DE ELLOS DE UN BYPASS CONTROLABLE. UN DISPOSITIVO DE CONTROL DETECTA VARIAS CONDICIONES DE TEMPERATURA Y SEÑALES DERIVADAS A PARTIR DEL DISPOSITIVO DE CONTROL DE BATERIA, QUE LAS PROCESA PARA ACTUAR LOS MEDIOS DE OPERACION Y AJUSTE CORRESPONDIENTES PARA EL FLUJO REFRIGERANTE.

(01/04/1997). Solicitante/s: HAGENUK FAHRZEUGKLIMA GMBH. Inventor/es: SCHMERLER, MICHAEL, RIEDEL, HANS JOCHEN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA REGULAR LA CANTIDAD DE AIRE FRESCO EN TRENES DE GRAN VELOCIDAD CON AYUDA DE VALVULAS DE ARBOL DE EMPUJE. CON ARREGLO A LA INVENCION LA MISION SE SOLUCIONA YA QUE SE AVERIGUA UNA SEÑAL PARA EL AJUSTE DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO A PARTIR DEL NUMERO DE VIAJEROS Y TEMPERATURA EXTERIOR. ESTE LLEVA UNA HORQUILLA DE TOPE A UNA POSICION DE TOPE DE LA VALVULA DE ACCIONAMIENTO "ABRIR", POR LO QUE SE POSIBILITA EL SUMINISTRO DE LA CANTIDAD DE AIRE FRESCO NECESARIA. CON EL PROCEDIMIENTO CON ARREGLO A LA INVENCION SE PRODUCE UN AHORRO DE ENERGIA CONSIDERABLE, SOLAMENTE PUEDE CALENTARSE O REFRIGERARSE LA CANTIDAD DE AIRE FRESCO PRECISA NO LIMITADA Y SE PROLONGA EL TIEMPO EN EL QUE PUEDE AIREARSE O REFRIGERARSE INTENSAMENTE DICHA CANTIDAD.