CIP-2021 : F16D 65/12 : Discos; Tambores para frenos de disco.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.
F16D 65/12 · · Discos; Tambores para frenos de disco.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PASTILLA PARA FRENO DE DISCO.
(01/05/1986). Solicitante/s: ABEX PAGID EQUIPEMENT, S.A.
Pastilla perfeccionada para freno de disco, que siendo del tipo de las que comprenden una placa de soporte y un forro de fricción fijado sobre esta última, caracterizada porque incluye un revestimiento contra la corrosión de poco espesor, que está aplicado sobre la totalidad de la pastilla (1 y 2) y un revestimiento contra el ruido a base de latex bajo un espesor superior a 0, 1 mm y aplicado solamente sobre la superficie posterior de la placa de soporte correspondiente a las zonas funcionales de apoyo de por lo menos un pistón y una brida d e soporte.
PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE MATERIALES PARA DISCOS DE FRENOS.
(01/04/1986). Solicitante/s: NIPPON STEEL CORPORATION, AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD.
PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE MATERIALES PARA DISCOS DE FRENOS Y DISPOSITIVO DE FRENADO EXPERIMENTAL. COMPRENDE: A) ALEAR DE 0,03 A 1% DE CARBONO CON 1,2 A 20% DE CROMO, 0,1 A 1% DE MOLIBDENO Y CON 98,67 A 78% DE FE CON IMPUREZAS Y B) NORMALIZAR Y TEMPLAR A LA ALEACION DE A) PARA OBTENER UN MATERIAL CON UNA REDUCCION DE AREA DE 25%, UN VALOR DE DUREZA HB DE 150 A TEMPERATURA NORMAL Y UNA RESISTENCIA AL REBLANDECIMIENTO A TEMPERATURA NORMAL. LAS IMPUREZAS SE SELECCIONAN ENTRE NIQUEL (NI), TITANIO (TI), COBRE (CU), VANADIO (V), NIOBIO (NB). CONSTA DE: UN DISCO ASEGURADO A UN ARBOL ROTATIVO Y UN CONDUCTO HIDRAULICO QUE TRANSMITE PRESION A LAS PASTILLAS DE MATERIAL SEMIMETALICO COMPUESTO POR LANA DE ACERO, GRAFITO Y ASBESTOS.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE ELEMENTO DE FRICCION EQUIPADO CON MUELLE ANTI-RUIDOS PARA FRENOS DE DISCO.
(01/04/1986) Conjunto de elemento de fricción equipado con muelle anti-ruidos para frenos de disco, incorporando el elemento de fricción una placa soporte del forro de fricción destinada a cooperar en acoplamiento de anclaje y de deslizamiento con superficies de guía diédricas de un elemento soporte de par, torsor de un freno de disco por medio de muescas forradas en los bordes laterales de la placa soporte, incorporado esta última al nivel de por lo menos una de dichas muescas, una abertura formada en el borde transversal adyacente para el acoplamiento del muelle anti-ruidos, formando la citada abertura y dicha muesca adyacente una parte de cuello prolongada hacia el exterior por una parte de saliente ensanchada, consistiendo el muelle en un alambre elástico y que tiene una parte final en…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CONJUNTOS DE PASTILLAS DE FRICCION PARA FRENOS DE DISCO DE VEHICULOS.
(01/11/1985). Solicitante/s: METAL-FREN SOCIETA'ITALIANA LAVORAZIONE MATERIALE ,D'ATTRITO* BRUNO E ANTONIO DONETTI S.N.C.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CONJUNTOS DE PASTILLAS DE FRICCION PARA FRENOS DE DISCO DE VEHICULOS. CONSISTENTES EN: PRESENTAR LA PORCION DE SUJECION DE LOS ELEMENTOS ELASTICOS UNA CONFIGURACION ABIERTA; CIRCUNDAR LA CONFIGURACION PARCIALMENTE LA PLACA DE SOPORTE MEDIANTE UN ACOPLAMIENTO PARA IMPEDIR DESPLAZAMIENTOS RELATIVOS ENTRE LA PORCION DE SUJECION Y LA PLACA DE SOPORTE ; DOTAR A LOS ELEMENTOS ELASTICOS DE UN MUELLE EN EL QUE LOS BRAZOS FLEXIONANTES SON EN PARTE ADYACENTES A UNA PRIMERA CARA PRINCIPAL (2A) DEL RESALTO CENTRAL DE LA PLACA DE SOPORTE ; PROVEER AL RESALTO EN SU SEGUNDA CARA PRINCIPAL (2B().
MEJORAS EN DISCOS DE FRICCION PARA FRENOS.
(01/06/1985). Solicitante/s: THE B.F. GOODRICH COMPANY.
MEJORAS EN DISCOS DE FRICCION PARA FRENOS.COMPRENDEN UNA PLURALIDAD DE RANURAS , ESPACIADAS CIRCUNFERENCIALMENTE A LO LARGO DE LA PERIFERIA EXTERIOR (B) DEL DISCO, EXTENDIDAS EN LA SUPERFICIE DE LA PARED PERIFERICA DEL DISCO, COLOCADAS PARA ACOPLAMIENTO CON ESTRIAS DEL DISPOSITIVO DE PAR Y DOTADAS DE DOS PORCIONES LATERALES PLANAS Y DE UNA SUPERFICIE INTERIOR ; UN INSERTO DE METAL SITUADO DENTRO DE LAS RANURAS, CONFORMADO EN U Y DOTADO DE DOS SECCIONES EXTREMAS ; UN PAR DE BRAZOS PARALELOS QUE DEFINEN UNOS TOPES Y UNAS GRAPAS QUE DEFINEN UNOS TOPES.
ANILLO DE FRENO ESPECIALMENTE PARA DISCOS DE FRENOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/10/1984) 1.Anillo de freno especialmente para discos de frenos de vehículos ferroviarios, del tipo que comprende dos cuerpos anulares dispuestos uno al lado del otro a una cierta distancia, que se ponen bajo la acción de zapatas de freno en sus lados externos opuestos entre sí, y con virotillos que puentean la separación existente entre los cuerpo anulares , sujetos a los cuerpos anulares y dispuestos en distribución aproximadamente regular, distanciados (A) entre sí y paralelamente respecto al eje del disco de freno, caracterizado porque los virotillos , están dispuestos, en vista axial, de tal manera que forman un dibujo simétrico, pasando los ejes …
(01/11/1983). Solicitante/s: DANA CORPORATION.
FRENO DE EMBRAGUE UTILIZADO EN TRANSMISIONES DE SERVICIO PESADO NO SINCRONIZADAS.CONSTA DE UN CONJUNTO DE FRENO INTERNO QUE COMPRENDE UNA ARANDELA DE FRENO ANULAR QUE TIENE UN PAR DE RABOS IMPULSORES OPUESTOS EN SU PERIFERIA INTERNA PARA ACOPLAR AXIALMENTE DE MANERA DESLIZABLE Y CIRCUNFERENCIALMENTE DE MANERA IMPULSORA LAS ESTRIAS O CUÑEROS EN LA PERIFERIA EXTERNA DE LA FLECHA IMPULSORA Y UNA PLACA INTERMEDIA FORMADA POR UN ANILLO DE METAL PULVERIZADO QUE TIENE TANTO CARACTERISTICAS DE FRICCION COMO DE DISIPACION DE CALOR; Y DE UN CONJUNTODE CUBIERTA QUE INCLUYE DOS CUBIERTAS ANULARES Y TROQUELADAS, TENIENDO RESPECTIVAMENTE CADA CUBIERTA UNA ABERTURA CENTRAL Y UNA PESTAÑA RADIALMENTE EXTERNA.
UN ROTOR PARA FRENO DE PINZA.
(01/02/1983). Solicitante/s: THE B.F. GOODRICH COMPANY.
ROTOR PARA FRENO DE PINZA. CONSTA DE UN DISCO MONTADO SOBRE UN ADAPTADOR CILINDRICO QUE TIENE UNA ABERTURA CENTRAL Y UN PERIFERIA EXTERIOR, INCLUYENDO DICHO DISCO UNA TIRA DE METAL ENROLLADA, DE SECCION RECTANGULAR, PROVISTA DE SUPERFICIES DE BORDE Y DE SUPERFICIES DE SOLAPE; DE ELEMENTOS PORTADORES A LOS QUE SE ACOPLAN LOS REVESTIMIENTOS O PASTILLAS DE FRICCION DEL FRENO DE PINZA; DE MEDIOS PARA SOSTENER LAS VUELTAS INTERIORES, EXTERIORES E INTERMEDIAS DEL DISCO EN POSICION SOLAPADA, DE TAL MODO QUE SUS BORDES SE MANTENGAN ALINEADOS; Y DE MEDIOS DE MONTAJE SITUADOS EN LA ABERTURA CENTRAL PARA EL MONTAJE DEL ROTOR EN LA RUEDA. DE APLICACION EN FRENOS DE PINZA PARA AVIONES.
UN DISPOSITIVO DE FRENO, CUYA PARTE GIRATORIA A FRENAR COMPRENDE DOS DISCOS ANULARES.
(16/02/1982). Solicitante/s: VALEO.
DISPOSITIVO DE FRENO CUYA PARTE GIRATORIA COMPRENDE DOS DISCOS ANULARES DISPUESTOS PARALELAMENTE A CIERTA DISTANCIA. CONSTA DE DOS CORONAS AXIALES , SOLIDARIAS CADA UNA DE ELLAS A LOS COSTADOS TRANSVERSALES DE UN SOPORTE Y CONECTADADAS A LOS DISCOS RESPECTIVOS A TRAVES DE UN ALMA TRANSVERSA . LOS COSTADOS DE LOS SOPORTES ESTAN ENFRENTADOS DORSO CON DORSO Y FIJADOS CONJUNTAMENTE MEDIANTE TORNILLOS A UNA BRIDA SOLIDARIA DEL ARBOL DE LA RUEDA A FRENAR. LAS CORONAS AXIALES PRESENTAN DE TRECHO EN TRECHO ABERTURAS RECUBIERTAS POR UNA MISMA VIROLA , QUE EN LA ZONA DE LAS ABERTURADS DE VENTILACION PRESENTA PERFORACIONES.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISCOS DE FRENOS DE DISCO PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/10/1981). Solicitante/s: BREMBO S.P.A.
DISCOS DE FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. COMPRENDE UN CUBO DE FIJACION Y UNA BANDA ANULARA DE FRENADO . LA BANDA ANULAR DE FRENADO TIENE UNA PORCION PERIFERICA INTERNA QUE PRESENTA UNA PLURALIDAD DE SALIENTES Y ENTRANTES INTERCALADOS ENTRE SI, CON DIRECCIONES SUSTANCIALMENTE RADIALES. EL CUBO DE FIJACION ESTA RIGIDAMENTE UNIDO A LA BANDA ANULAR DE FRENADO , DEBIDO A UNA INTRODUCCION DE LA PORCION PERIFERICA INTERNA EN EL MOLDE, PARA OBTENCION POR FUSION DEL CUBO DE FIJACION.
CAMISA PARA DISCO DE FRENO CONVENCIONAL.
(16/05/1981) 1.Camisa para disco de freno convencional, presenta la novedad de mejorar la eficacia del disco de freno convencional, cuyo cuerpo y respectivamente disco, en una sola unidad, particularmente por razones de orden económico, no se fabrican usándose aceros ennoblecidos inoxidables, resistentes a la corrosión, desgaste y calor, para evitar de esta forma el desgaste prematuro que implica el cambio del cuerpo entero. 2.Camisa para disco de freno convencional, según reivindicación primera, novedad y objeto de este modelo de utilidad, presenta un conjunto de dos discos marcados en el dibujo con A y con B, fabricados con chapa fina de acero de máxima calidad, inoxidable y de gran resistencia, que se aplican sobre las caras del disco convencional D, nuevo en buen estado o ranurado. Estos discos, que se pueden considerar como…
PERFECCIONAMIENTOS EN DISCOS DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO.
(01/10/1978). Solicitante/s: POLI,ANTONIO.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISCOS DE FRENOS DE DISCO.
(01/04/1978). Solicitante/s: PONT-A-MOUSSON S.A..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DISPOSITIVO DE FRENO DE FRICCION.
(16/11/1977). Solicitante/s: CASTOLIN S.A..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN TAMBORES DE FRENO PARA FRESNOS DE TAMBOR.
(16/04/1977). Solicitante/s: BERGISCHE STAHL-INDUSTRIE.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISCOS PARA FRENOS DE DISCO.
(01/04/1977). Solicitante/s: PONT-A-MOUSON S.A.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE FRENO DE CUBO Y DISCO.
(01/04/1977). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN PLACAS O DISCOS DE FRICCION PARA FRENOS DE DISCO EXTENSIBLES PARA VEHICULOS.
(01/01/1977). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DISCO DE FRICCION SEGMENTADO PARA UN FRENO O UN EMBRAGUE.
(01/11/1976). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
Resumen no disponible.
UN METODO DE FABRICACION DE UN CONJUNTO DE DISCO DE FRICCION PLANO.
(01/08/1976). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISCOS DE FRENO DIVIDIDO PARA FRENOS DE DISCO.
(16/04/1976). Solicitante/s: BERGISCHE STAHL-INDUSTRIE.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN FRENOS DE DISCO.
(01/02/1976) Mejoras en frenos de disco constituídos por un cuerpo de freno de una sola pieza, provisto este último de un dispositivo de accionamiento y un brazo de sujeción que rodea al disco, teniendo dos zapatas de freno situadas una en el brazo de sujeción y otra en el lado del dispositivo de accionamiento de forma que cuando esta zapata es presionada contra el disco de freno, por la fuerza de reacción que actúa sobre el cuerpo de freno, la otra zapata situada en el brazo de sujeción es a su vez presionada contra el disco, caracterizadas las mejoras porque la zapata de freno situada en el brazo de sujeción tiene por detrás una parte saliente que se sujeta en un orificio del brazo que es concéntrico con el dispositivo de accionamiento y porque en la zapata del lado del dispositivo de accionamiento hay…
UNA DISPOSICION DE FRENO DE DISCO.
(01/12/1975). Solicitante/s: ABEX CORPORATION.
Una disposición de freno de disco en el que el material de revestimiento o forro de freno soportado en un respaldo metálico, es empujado contra un disco soportado en la rueda, dispuesto en oposición al forro, que comprende medios que proporcionan una cámara de cilindro opuesta al respaldo, para recibir fluido a presión, y un pistón en el cilindro que puede moverse hacia el respaldo del forro de freno en respuesta al fluido a presión, teniendo dicho pistón una superficie libre exterior dirigida en oposición al respaldo del forro de freno con el fin de apoyar directamente contra él, y siendo dicho pistón un cuerpo de resina termoendurecible que contiene fibras de amianto.