(17/06/2020) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna, en particular para la regulación de la carga y/o el control de la carga en el motor de combustión interna, que presenta: - un trayecto de aspiración y un motor con un número de cilindros (Ai, Bi) y un receptor que está dispuesto aguas arriba de los cilindros (Ai, Bi), en el que el trayecto de aspiración presenta: - una carga con un compresor y una derivación para sortear la carga, y en el que - un estrangulador de motor (DK) está asociado con el receptor y un estrangulador de derivación del compresor (VP) está asociado con la derivación; y en el procedimiento, una posición del estrangulador de motor (DK) y/o del estrangulador de derivación del…

(18/12/2019) Procedimiento para controlar el funcionamiento de una unidad de compresor de gas o aire, que comprende un motor de combustión interna , un primer turbocompresor para generar aire comprimido para el motor de combustión interna y un segundo turbocompresor para generar aire comprimido, donde el primer turbocompresor y el segundo turbocompresor están dispuestos en una ruta de flujo de gases de escape del motor de combustión interna , donde un volumen solicitado con aire comprimido por el segundo turbocompresor se puede abrir mediante la abertura de un dispositivo de descarga , y donde el procedimiento comprende los siguientes pasos: …

(06/11/2019) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna (1, 1', 1", 1"'), en el cual, durante una carrera de escape de un cilindro , el gas de escape presurizado que se encuentra en el mismo se descarga desde el cilindro y se alimenta a un dispositivo de escape , en donde en una primera fase de carrera de la carrera de escape, el impulso de la onda de presión de escape que proviene del cilindro se transmite en su totalidad o en parte al lado primario de una bomba de carga de escape (30, 30', 30"), antes de que en una segunda fase de carrera de la carrera de escape, el gas de escape se suministre al dispositivo…

(13/04/2016) Un aparato motor que comprende: - un motor de combustión interna que tiene una tubería de admisión de aire y una tubería de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha tubería de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha tubería de escape de acuerdo con la dirección de flujo de los gases; - unos primeros medios de puenteo para puentear dicho compresor de alta presión ; en donde dicha turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , comprendiendo dicho aparato motor un convertidor de par motor eléctrico que comprende al menos: - un generador…

(03/02/2016) Método de control de un aparato motor de tipo turbo-compound, comprendiendo dicho aparato: - un motor de combustión interna que tiene una línea de admisión de aire y una línea de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha línea de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha línea de escape de acuerdo con las direcciones del flujo de los gases, en donde la turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , y dicha turbina de baja presión está conectada al compresor de alta presión y en…

(17/06/2015) Procedimiento para regular un motor de combustión interna, haciéndose el seguimiento de una variable controlada del motor, presentando el motor de combustión interna por lo menos un primer mecanismo compresión y por lo menos un segundo mecanismo de compresión, dispuesto en serie con respecto al primer mecanismo de compresión, que comprimen un fluido, caracterizado por que para el seguimiento de la variable controla del motor como variable de ajuste se hace retornar una determinada cantidad de fluido alrededor de por lo menos uno de los por lo menos dos mecanismos de compresión a través de por al menos una tubería (13a, 13b, 13c) de derivación.

(01/04/2015) Método para la alimentación de un motor de combustión interna con gas de combustión acondicionado, particularmente aire, preferentemente en bancos de prueba, que comprende el suministro de gas de combustión acondicionado por la humedad y/o la temperatura, al motor de combustión interna, en donde - en todo momento se proporciona una cantidad del gas de combustión completamente acondicionada, esencialmente constante, que corresponde, al menos, a la cantidad máxima requerida por el respectivo motor de combustión interna; - el gas de combustión no requerido por el motor de combustión interna, atraviesa el motor de combustión interna y se mezcla con su gas de escape; - la mezcla de gas de combustión y gas de escape, es aspirada en la parte posterior del motor de combustión interna, preferentemente con una presión negativa definida, en relación con la…

(13/05/2011) El sistema de regulación de la presión de sobrealimentación para un motor de combustión interna que tiene dos etapas de turbocompresores , a saber un turbocompresor de baja presión (BP) y un turbocompresor de alta presión (HP), estando las zonas de funcionamiento de cada uno de los turbocompresores controladas por válvulas de mariposa mandadas por accionadores que cierran o abren un circuito de derivación asociado a cada uno de los turbocompresores caracterizado porque este sistema comprende medios para elaborar una referencia de presión de sobrealimentación, medios para transformar esta referencia en una referencia de la relación de…

(25/04/2011) Válvula de empuje de aire ambiente para motores de combustión interna con turbosobrealimentador para unir el lado de aspiración al lado de presión de una parte de compresor del turbosobrealimentador, con una primera conexión y una segunda conexión en el lado de presión, que pueden unirse entre sí mediante un elemento de cierre de válvula , y con una varilla de válvula desplazable mediante una unidad de ajuste , que actúa sobre una cabeza de válvula móvil que coopera con el elemento de cierre de válvula , que está dotada al menos de un canal de compensación de presión , en donde el lado frontal de la cabeza de válvula móvil vuelto hacia el lado de presión está dotado de un pedestal que sobresale hacia el lado de presión y el al menos un canal de compensación de presión se abre hacia el lado de presión…

(06/04/2011) Aparato con motor que comprende: una línea de suministro de aire a dicho motor que comprende por lo menos un compresor sobrealimentado y un sistema de refrigeración de la admisión de aire dispuesto en la salida del turbocompresor y antes de la entrada del motor; una línea de escape de gases de dicho motor que comprende un colector de escape de gases ; una turbina en dicha línea de escape de gases para accionar dicho compresor sobrealimentado ; unas líneas de derivación primera y segunda que conectan dicha línea de suministro de aire en un punto entre dicho compresor y dicho motor y a continuación de dicho sistema de refrigeración del aire , con dicha línea de escape de gases, a fin de transferir dicho aire…

(16/06/2006) Procedimiento para hacer funcionar un turboalimentador de gas de escape que sirve para alimentar un motor de combustión interna, en el que se alimenta un flujo principal de un gas a un compresor del turboalimentador de gas de escape a través de una tubería de aspiración, se comprime este flujo en el compresor por medio de un elemento de compresión y se le conduce a un canal de aspiración del motor de combustión interna a través de una tubería del compresor, siendo regulada la cantidad de gas retransmitida a cámaras de combustión del motor de combustión interna a través del canal de aspiración por medio de una compuerta de estrangulación dispuesta entre el compresor y las cámaras de combustión, caracterizado porque, cuando se produce en la zona aguas…

(01/11/2005) Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna, en particular con inyección directa de combustible, en particular un motor Diesel, en particular de un vehículo automóvil, con un camino de aire para aire de admisión, en que en el camino de aire para aire de admisión están dispuestos un compresor, un turboalimentador por gases de escape y una válvula de estrangulación de compresión, en que una salida del compresor está unida a una entrada del turboalimentador por gases de escape y está previsto un canal de aire (un conducto de derivación) que puentea el compresor y que puede ser cerrado opcionalmente por la válvula de estrangulación de compresión,…

(16/10/2005) Un procedimiento de reducción de la carga de los componentes de sistema de gases de escape de motores de combustión interna, provistos de una regulación lambda, en particular en vehículos automóviles, con un sistema de gases de escape , que se acopla al menos a una culata del motor de combustión interna , y con un dispositivo que dosifica el carburante y el aire de combustión, sabiendo que, por medio del dispositivo que dosifica el carburante y el aire de combustión, a las temperaturas de gases de escape elevadas, esperadas, se regula la relación de aire-carburante 1 para que sea próxima a la relación estequiométrica 1=1, o bien sea más pobre,…