PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA HACER FUNCIONAR UN TURBOALIMENTADOR DE GAS DE ESCAPE.
Procedimiento para hacer funcionar un turboalimentador de gas de escape que sirve para alimentar un motor de combustión interna,
en el que se alimenta un flujo principal de un gas a un compresor del turboalimentador de gas de escape a través de una tubería de aspiración, se comprime este flujo en el compresor por medio de un elemento de compresión y se le conduce a un canal de aspiración del motor de combustión interna a través de una tubería del compresor, siendo regulada la cantidad de gas retransmitida a cámaras de combustión del motor de combustión interna a través del canal de aspiración por medio de una compuerta de estrangulación dispuesta entre el compresor y las cámaras de combustión, caracterizado porque, cuando se produce en la zona aguas abajo del elemento de compresión (52) entre este elemento de compresión (52) y la compuerta de estrangulación (36) una depresión frente a la presión reinante en la tubería de aspiración (26) aguas arriba del elemento de compresión (52), se aprovecha esta depresión para controlar una tubería de flujo de derivación (B) que, aguas arriba del elemento de compresión (52), se deriva del flujo principal (A) conducido a través del elemento de compresión (52), se conduce el flujo alrededor del elemento de compresión (52) desde su lado colocado aguas arriba hasta su lado colocado aguas abajo y, aguas abajo del elemento de compresión (52) y aguas arriba de la compuerta de estrangulación (36), se devuelve dicho flujo nuevamente al flujo principal (A).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ABB TURBO SYSTEMS AG.
Nacionalidad solicitante: Suiza.
Dirección: BRUGGERSTRASSE 71A,5400 BADEN.
Inventor/es: BERNARD, OLIVIER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 21 de Diciembre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B37/16 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape. › por derivación del aire de sobrealimentación.
- F02D23/00 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control de los motores caracterizados por ser sobrealimentados.
- F02D33/02 F02D […] › F02D 33/00 Control no eléctrico de la alimentación de combustible o de aire de combustión no previsto en otro lugar. › del aire de combustión.
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