PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA CARGA DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

Un procedimiento de reducción de la carga de los componentes de sistema de gases de escape de motores de combustión interna,

provistos de una regulación lambda, en particular en vehículos automóviles, con un sistema de gases de escape (14, 24), que se acopla al menos a una culata (16) del motor de combustión interna (10), y con un dispositivo (42, 64) que dosifica el carburante y el aire de combustión, sabiendo que, por medio del dispositivo (42, 64) que dosifica el carburante y el aire de combustión, a las temperaturas de gases de escape elevadas, esperadas, se regula la relación de aire-carburante 1 para que sea próxima a la relación estequiométrica 1=1, o bien sea más pobre, caracterizado porque el aire de refrigeración es inyectado en el sistema de gases de escape (24) por una bomba (48; 58) montada sobre el motor de combustión interna, próxima a las cámaras de combustión del motor de combustión interna (10) y, durante la inyección de aire de refrigeración, la regulación lambda es puesta fuera de servicio y cambiada a un control de la mezcla aire-carburante.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AUDI AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: ,85045 INGOLSTADT.

Inventor/es: HUBER, KARL, ROHR, MIKE, DIPL.-ING., LACHNER, DIETER, DR.

Fecha de Publicación: 16 de Octubre de 2005.

Fecha Concesión Europea: 8 de Junio de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01N3/05 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › utilizando aire, p. ej. mezclando los gases de escape con aire (silenciadores que trabajan por adición de aire a los gases de escape F01N 1/14; disposiciones para el suministro de aire adicional en la conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos de los gases de escape F01N 3/30).
F01N3/22 F01N 3/00 […] › Control del suministro de aire adicional solamente, p. ej. utilizando aire impulsado por bomba en derivación o en forma variable.
F02B37/16 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape. › por derivación del aire de sobrealimentación.
F02D41/14 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.

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