CIP-2021 : B64C 29/02 : cuyo eje de dirección de vuelo es vertical cuando se encuentran en tierra.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 27/00 hasta B64C 39/00: Tipos o componentes de aeronaves no previstos en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 29/00 Aeronaves con capacidad de despegue o aterrizaje vertical (Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C 15/00; giroaviones B64C 27/00; vehículos de colchón de aire B60V; detalles de plantas propulsoras a reacción, p. ej. de toberas o conducciones del chorro, F02K).
B64C 29/02 · cuyo eje de dirección de vuelo es vertical cuando se encuentran en tierra.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Aeronave con modo de vuelo con alas y modo de vuelo estacionario.
(08/03/2019) Aeronave , en particular un vehículo aéreo no tripulado con modo de vuelo con alas y modo de vuelo estacionario, que comprende:
una estructura de ala que tiene una dirección longitudinal, y que tiene una sección de ala izquierda y una sección de ala derecha ; y
una estructura de soporte que se extiende desde la estructura de ala, y que tiene una sección de soporte superior y una sección de soporte inferior ,
en el que cada una de la sección de ala izquierda , la sección de ala derecha , la sección de soporte superior y la sección de soporte inferior está provista de una unidad de empuje , caracterizada…
Sistema contra-accidentes, control y mejora en aeronaves.
(14/12/2018). Solicitante/s: CROS GOMA, Joaquín. Inventor/es: CROS GOMA,Joaquín.
Sistema contra-accidentes, control, y mejora en aeronaves.
Constituido a partir de un conjunto de alas-hélices que pueden rotar sobre su eje longitudinal para convertirse en una u otra, dispuestas en distintas partes de la aeronave como el morro, extremo de alas, cola, zona superior, etc., que se ponen en funcionamiento para no sobrepasar, compensar y controlar la velocidad de bajada de impacto de la aeronave en caso de emergencia y evitar lesiones, muertes, daños en la carga y en aeronave.
PDF original: ES-2693899_A2.pdf
PDF original: ES-2693899_R1.pdf
Vehículo aéreo de despegue y aterrizaje vertical.
(19/04/2017). Solicitante/s: ECOLE POLYTECHNIQUE FEDERALE DE LAUSANNE (EPFL). Inventor/es: ZUFFEREY,JEAN-CHRISTOPHE, FLOREANO,DARIO, BRIOD,ADRIEN, KORNATOWSKI,PRZEMYSLAW MARIUSZ, KLAPTOCZ,ADAM.
Un vehículo aéreo de despegue y aterrizaje vertical que comprende un bastidor interior , un sistema de control un sistema de cardán y un bastidor exterior , comprendiendo dicho bastidor interior una propulsión, siendo dicho sistema de propulsión capaz de generar una fuerza de elevación, siendo dicho sistema de control capaz de controlar la orientación del bastidor interior , conectando dicho sistema de cardán el bastidor interior al bastidor exterior con al menos dos ejes de rotación que permiten que la libertad de rotación entre el bastidor exterior gire independientemente del bastidor interior , caracterizado por que el bastidor interior comprende el sistema de control y el centro de masa del bastidor interior está alineado con cada eje de rotación.
PDF original: ES-2633217_T3.pdf
(01/06/2016) Una aeronave que comprende un fuselaje de ala fija equipada con un par de rotores contrarrotación separados transversalmente de la aeronave para proporcionar empuje hacia adelante para el vuelo con sustentación por las alas; medios para controlar el paso colectivo y cíclico de los álabes de dichos rotores; y medios por los cuales la aeronave puede estar parada en la tierra con la dirección de la cuerda de dicha ala y los ejes de rotación de dichos rotores que apuntan hacia arriba; de manera que la aeronave es capaz del despegue y aterrizaje vertical y el vuelo como un helicóptero bajo sustentación producida por dichos rotores, capaz de volar con sustentación por las alas bajo el empuje producido por dichos rotores, y capaz de la…
VEHÍCULO AÉREO DE DESPEGUE VERTICAL.
(03/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: MERINO RODRÍGUEZ, Sergio Hernán. Inventor/es: MERINO RODRÍGUEZ,Sergio Hernán.
Vehículo aéreo de despegue vertical. Presenta un cuerpo central cilíndrico con cuatro alas rectangulares en disposición radial alrededor de dicho cuerpo central, y dispuestas en planos verticales en reposo, con posibilidad de giro alrededor de ejes radiales. Las alas presentan en sus extremos soportes de apoyo. Tiene un motor que acciona una hélice de paso variable dispuesta en la parte superior del cuerpo central. El vehículo puede ser controlado a distancia. Puede incluir un espacio adicional de carga en forma de saco. Una variante presenta una plataforma aérea con varios conjuntos similares de cuerpos centrales, hélices y alas dispuestas en sistemas basculantes y una estructura de vigas con alas longitudinales.
NAVE ESPACIAL ANTI-METEORITOS.
(07/09/2010) La Nave espacial anti-meteoritos, es una posible solución contra las grandes piedras que eventualmente puedan llegar a caer algún día sobre la Tierra y que sobrepasen el tamaño requerido para que se desintegren al contacto con la atmósfera. La Nave puede funcionar como un misil, relleno de una o muchas bombas atómicas de gran tonelaje -que se pueden lanzar para impactar contra el meteorito-, y también, puede funcionar como un rayo láser múltiple que ataque desde cierta distancia a las piedras de menor tamaño. Los motores de la Nave que la sacarán de la atmósfera son eléctricos, no usan carburante alguno. Unos generadores eléctricos del tipo (2 x 1) se encargan de rellenar las baterías. Estos motores hacen girar las palas de unas hélices que se hallan en el interior de la nave, de manera que la…
AVION-LANZADERA DE HELICES INTERIORES.
(09/07/2010) El avión-lanzadera de hélices interiores, es una nave aérea que sirve como plataforma volante para lanzar al espacio satélites artificiales u otros aviones espaciales del tipo "Columbia", "Endeavur", etc... Sus motores son eléctricos, no usan carburante alguno. Unos generadores eléctricos del tipo (2 x 1) se encargan de rellenar las baterías. Estos motores hacen girar las palas de unas hélices que se hallan en el interior del avión-lanzadera, de manera que, propulsarán a la nave desde su interior, gracias a unos embudos, que canalizarán el aire movido por las hélices, hacia las toberas exteriores. De esta manera se pueden poner…
(01/08/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: PORRAS VILA,F. JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,F. JAVIER.
La aeronave levanta-pesos es una nave con ocho caras verticales, una base y una cabina piramidal. En su base y sus caras se acumulan motores eléctricos en el interior de unas cuñas semicirculares huecas, en donde unas aspas longitudinales, paralelas al eje, elevan, al girar, tanto a la nave, como al peso que pretende levantar.
UN VEHICULO AEREO NO TRIPULADO DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICALES VUELO DE CRUCERO EN HORIZONTAL.
(01/05/2000) UN VEHICULO AEREO NO TRIPULADO CAPAZ DE DESPEGAR Y ATERRIZAR VERTICALMENTE, QUEDARSE SUSPENDIDO Y VOLAR A UNA VELOCIDAD DE CRUCERO HORIZONTAL. UN CUERPO CENTRAL DELANTERO ALOJA UN MOTOR Y LLEVA UN MONTAJE DE ROTOR UNICO QUE TIENE UNA MULTITUD DE PROPELENTES QUE PERMANECEN EN UN PLANO SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR A LA LINEA CENTRAL DEL CUERPO CENTRAL DELANTERO . UN CUERPO CENTRAL DE POPA COAXIAL SE ASEGURA AL EXTREMO DE POPA DEL CUERPO CENTRAL DELANTERO Y ALOJA TIPICAMENTE LA AVIONICA DEL VEHICULO. UNA MULTITUD DE ESTATORES SE PROLONGAN HACIA FUERA DEL CUERPO CENTRAL DE POPA , EN UN PLANO SUSTANCIALMENTE PARALELO A LOS PROPULSORES…
AERONAVE PORTA-EQUIPOS TELECOMANDADA.
(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: DEL CAMPO AGUILERA, JUAN.
AERONAVE PORTA-EQUIPOS TELECOMANDADA. FUNCIONA COMO HELICOPTERO EN VUELO VERTICAL O COMO AVION EN VUELO HORIZONTAL, PUDIENDO ATERRIZAR DE FORMA PRECISA SOBRE UNA SUPERFICIE REDUCIDA. CUENTA CON UN ROTOR , UNA PAREJA DE ALAS DOTADAS DE ALERONES Y DE SUPERFICIE DE MANDO ACTUABLE DIFERENCIALMENTE, PORTANDO EN SUS EXTREMOS RUEDAS DE APOYO . CUENTA CON UN ESTABILIZADOR VERTICAL A CUYO EXTREMO SE LE HA DOTADO DE UNA RUEDA . CUENTA CON UN ESTABILIZADOR HORIZONTAL DOTADO DE TIMONES DE PROFUNDIDAD ACTUABLES SIMULTANEA O DIFERENCIALMENTE. ES SUSCEPTIBLE DE INCORPORAR UNA HELICE DE PASO VARIABLE ASI COMO UNA VIGA DE COLA ABATIBLE, EN CUYO EXTREMO CUENTA CON UN ESTABILIZADOR HORIZONTAL Y UNO VERTICAL PORTADOR DE LA RUEDA . EL EXTREMO DE LAS ALAS ES SUSCEPTIBLE DE INCORPORAR LOS ESTABILIZADORES VERTICALES CUYOS EXTREMOS CUENTAN CON LAS RUEDAS.
