(15/04/2020) Un dispositivo de control de al menos un motor para mover un cierre de lamas de una pérgola , siendo dicho dispositivo de control del tipo en el que dicho motor se gestiona mediante una unidad de control , que detecta y controla una corriente absorbida por dicho motor , y que comprende un microcontrolador configurado para controlar la interrupción de dicha corriente cuando se excede un valor umbral preestablecido IA del mismo, que corresponde a dicho motor al alcanzar una posición de fin de carrera, a dicho microcontrolador de dicha unidad de control asociada a un sensor de temperatura que detecta y envía la temperatura…

(29/05/2019) Accionamiento para movimiento traslacional o giratorio de cargas, tales como portales correderos, puertas y portales giratorios, portales elevables, barreras, en particular para cerrar y permitir el paso en carreteras y garajes, etc., en el que se hace funcionar un motor eléctrico con corriente alterna o corriente trifásica, la velocidad de rotación del motor eléctrico es controlada por medio de un control de corte de fase y está previsto un sensor que mide la velocidad de rotación real y también la posición de rotación del rotor o del árbol del rotor del motor eléctrico o de una rueda de sensor conectada rotacionalmente con el mismo, estando previsto, para controlar el motor eléctrico , un elemento de control para comparar la velocidad de rotación real con una velocidad de rotación nominal predeterminada y para calcular el requerido punto…

(29/03/2017) Sistema mecatrónico, que incluye • un motor eléctrico monofásico o polifásico ; • un convertidor de frecuencia para operar el motor , que incluye un rectificador , que puede conectarse mediante una línea de alimentación a una red de corriente alterna, un ondulador con semipuentes controlados (14u, 14v, 14w), para conectar y desconectar el suministro de corriente al o a los varios devanados (16u, 16v, 16w) del motor y un equipo de control para controlar los semipuentes (14u, 14v, 14w); • un equipo de captación (15u, 15v, 15w) para cada uno de los devanados (16u, 16v, 16w), para captar las distintas…

(14/03/2016) Un circuito para la protección térmica y la regulación de la potencia como función de la temperatura actual de devanado de los devanados de fase de un motor eléctrico, que comprende al menos un conmutador del monitor de la temperatura (TW1, TW2) que mide la temperatura de devanado de los devanados de fase que, después de alcanzar una temperatura específica del devanado que define una temperatura de conmutación, desconecta la corriente del devanado que fluye a través de los devanados, y un termistor (PTC) que está asociado con los devanados de fase y que, después de alcanzar una temperatura específica del devanado, reduce la potencia del motor aumentando la resistencia, o desconecta el motor, caracterizado por que uno de los devanados de fase está asociado con el termistor (PTC) que depende de la temperatura y un conmutador del monitor de la temperatura…

(19/03/2014) Módulo de mando y de protección para un aparato interruptor multipolar de baja tensión destinado al mando y la protección de una carga eléctrica, comprendiendo el aparato interruptor una base que integra unas líneas de corriente provistas de contactos fijos y móviles, un electroimán de mando y un disparador adecuados para actuar sobre dichos contactos móviles para abrir o cerrar los polos de potencia, comprendiendo el módulo de mando y de protección, en una caja conectada de manera amovible a la base : - unos sensores de corriente que miden la intensidad de la corriente que atraviesa dichas líneas de corriente, - una tarjeta electrónica dotada de…

(26/02/2014) Un procedimiento de identificación de información de fallos de la carga y del motor en un sistema de supervisión de las condiciones que comprende las etapas de: simultáneamente tomar datos de muestra de la tensión y de la corriente de una máquina de inducción en funcionamiento; caracterizado por la determinación de un indicador de la potencia reactiva a partir de una parte de los datos de muestra de la tensión y de la corriente; y la determinación de un fallo interno del motor utilizando el indicador de la potencia reactiva.

(26/09/2012) Dispositivo para el control electrónico del motor eléctrico de una bomba centrífuga, utilizando uno o variosdispositivos sensores de temperatura PTC dotados de sensores, en el que la resistencia del dispositivo odispositivos sensores de temperatura PTC es registrada con su valor o sus valores en un dispositivo deevaluación dispuesto fuera del motor eléctrico y en el caso de un valor que aumenta por encima de un valor delimitación debido a un incremento de temperatura, el motor eléctrico es desconectado, caracterizado porque una ovarias resistencias óhmicas adicionales que están dotadas de puentes de derivación están conectadasen serie con el dispositivo o dispositivos sensores de temperatura PTC , de manera que los puentes en derivación que están equipados con contactos normalmente cerrados están…

(16/04/2012) Dispositivo de control para un arrancador de motor interconectable mediante un sistema de bus de un motor eléctrico (M), que comprende al menos una unidad de evaluación, un bloque de transformador de corriente para la medición del consumo de potencia del motor eléctrico (M), elementos de conmutación , mediante los cuales se pueden predefinir distintos estados de conmutación y una electrónica de control programable, que está unida con la al menos una unidad de evaluación para un sensor de t 5 emperatura externo, el bloque de transformador de corriente y los elementos de conmutación y se puede conectar mediante una interfaz al sistema de bus y presenta una memoria de datos , estando programada la electrónica de control de tal forma que -…

(29/03/2012) Un aparato de control para un mecanismo de transmisión (20a), comprendiendo el mecanismo de transmisión: un eje de entrada , un eje de salida y un motor eléctrico para el cambio de una relación de transmisión entre el eje de entrada y el eje de salida , caracterizado porque el aparato de control está adaptado para estimar un valor calorífico del motor eléctrico a partir de una tasa de cambio en la relación de transmisión.

(23/03/2012) Procedimiento de ajuste de un accionador y un elemento móvil de una instalación domótica , que comprende: - una etapa de utilización de una herramienta de ajuste apta para ser colocada en el trayecto del elemento móvil, entre el elemento móvil y un punto de tope , - una etapa de puesta en movimiento del elemento móvil para provocar una colisión con la cual toma parte la herramienta de ajuste, caracterizado porque comprende: - una etapa de transmisión, desde la herramienta de ajuste hacia el accionador, de una información característica de la colisión, - una etapa de utilización por el accionador de la información característica de la colisión para seleccionar una estrategia de control de las maniobras ulteriores del accionador, siendo directa o transitoria la…

(07/03/2012) Dispositivo de control y/o de regulación para una instalación de ajuste, que puede ser accionada con motor eléctrico, para el ajuste, especialmente para el desplazamiento y/o para la apertura y cierre de al menos un cajón, de una trampilla, de una puerta o similar, que se puede disponer en un mueble, como por ejemplo un armario, especialmente un armario de cocina, o en un vehículo, como por ejemplo en un vehículo industrial, especialmente en un vehículo de servicio o de rescate, con al menos una unidad de sensor para la detección de una o varias variables de ajuste o de regulación de la instalación de ajuste y con un microcontrolador que controla o bien regula las variables de funcionamiento, y con un circuito de regulación con un transmisor del…

(01/05/2007) SE PRESENTA UN PROCESO PARA RECONOCIMIENTO DE LA POSICION Y LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE UNA PARTE APOYADA CON CAPACIDAD DE MOVIMIENTO EN UN MOTOR ELECTRICO, QUE JUNTO A UN SENSOR DE UN CANAL HA PREVISTO TAMBIEN UNA DISPOSICION DE MEDICION PARA LA CORRIENTE DEL MOTOR O DE FORMA CORRESPONDIENTE LA CORRIENTE DE MOTOR RECTIFICADA, POR MEDIO DEL CUAL EL MOTOR ES ACTIVADO MAS TARDE EN EL CONTROL DEL MEDIO DE CONEXION PARA UNA INVERSION DE LA DIRECCION DE MOVIMIENTO. LA DISPOSICION DE MEDICION DETERMINA A PARTIR DEL DESARROLLO DE TIEMPO DE LA CORRIENTE DE MOTOR EL PUNTO DE TIEMPO DEL MAXIMO DE CORRIENTE DE MOTOR Y LO CEDE A LA LOGICA DE VALORACION. A PARTIR DEL PUNTO DE TIEMPO DEL MAXIMO DE CORRIENTE DE MOTOR SE DERIVA EL PUNTO DE TIEMPO DE LA INVERSION EFECTIVA DE LA DIRECCION DE MOVIMIENTO. CON PREFERENCIA SE REGISTRA LA CORRIENTE ANTES…

(01/08/2006) Un método para el control de un dispositivo de ajuste accionado mediante motor para una pieza de ajuste en vehículos a motor mediante un dispositivo de control electrónico, especialmente para el control de dispositivos de ajuste con una protección contra aprisionamientos y/o con una limitación de fuerza excesiva, donde - las magnitudes de medida o señales correlacionadas con la dinámica del dispositivo de ajuste y, si fuera necesario, con la posición de la pieza de ajuste, se detectan y analizan para generar señales de control, - la velocidad de ajuste de la pieza de ajuste se controla a un valor constante, mediante la frecuencia de un campo rotatorio de la unidad…

(01/04/2006) Dispositivo de retención, de posicionamiento, o de sujeción para la retención, el posicionamiento, o la sujeción de piezas de carrocería, del tipo que comprende al menos una caja que contiene un equipo móvil desplazable en traslación bajo la acción de un medio de accionamiento que comprende un motor eléctrico , en el cual el motor eléctrico es un motor de corriente continua o motor reversible equivalente a un motor de corriente continua y apto para realizar un frenado eléctrico, en el cual el dispositivo comprende medios de control y de alimentación del motor eléctrico , y en el cual los medios de control comprenden medios de detección de posición,…

(01/04/2006) UN SENSOR DE VELOCIDAD ROTACIONAL GENERA IMPULSOS QUE TIENE UN PERIODO PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DE UN MOTOR Y UNA SECCION DE CALCULO DE LOS PERIODOS DE LOS IMPULSOS CALCULA EL PERIODO DE LOS IMPULSOS. UNA SECCION DE DETERMINACION DE ATASCOS CALCULA LA CARGA DEL MOTOR EN BASE AL PERIODO DE LOS IMPULSOS Y DETERMINA QUE UN OBJETO ESTA ATASCADO CUANDO LA CARGA EXCEDE DE UN LIMITE PREDETERMINADO. UNA VEZ QUE SE HA CONSIDERADO QUE SE HA ATASCADO UN OBJETO, UNA SECCION DE CONTROL DE IMPULSION DETIENE EL MOTOR, ENTONCES CONTROLA EL MOTOR PARA QUE GIRE EN DIRECCION INVERSA, LIBERANDO DE ESTA FORMA EL OBJETO. UNA SECCION DE DETECCION DE LA APERTURA Y EL CIERRE DE LA PUERTA DETECTA ADEMAS LA OPERACION…

(16/03/2006) Procedimiento para medir la temperatura del arrollamiento (T) de un motor de accionamiento que está unido a través de un ondulador a un circuito intermedio de tensión continua , en el cual se determina la tensión del circuito intermedio de tensión continua , se determina un flujo de corriente (i) a través de por lo menos uno de los arrollamientos del motor por medio del ondulador , se mide el tiempo (t1) del aumento de la intensidad de corriente (i) desde que se aplica una tensión de medida hasta que se alcanza por lo menos un valor de referencia (iref) o bien el aumento de la intensidad de corriente durante un intervalo de tiempo fijo…

(01/07/2005) Procedimiento para limitar la fuerza de cierre de piezas móviles, especialmente, de ventanas y techos corredizos en vehículos, los cuales son accionados por un mecanismo de accionamiento de ajuste por motor eléctrico, con al menos las etapas siguientes: - determinar el número n actual de revoluciones del motor en cada caso mediante señales periódicas de un sensor conectado con el mecanismo de accionamiento de ajuste, - calcular en cada caso un parámetro n típico de la variación actual del número de revoluciones del motor, - sumar y almacenar el parámetro n típico actual en cada caso en una memoria de totales, - iniciar un contador de tiempo y un sensor del desarrollo de valores límite si el parámetro n de la suma sobrepasa un valor umbral, - comparar los valores g(t) límites actuales del…

(16/04/2005) Procedimiento de control del desplazamiento de un elemento de cierre que se desplaza entre dos posiciones terminales, denominadas posición alta y posición baja, cuyo elemento de cierre se enrolla alrededor de un tambor accionado en rotación por un motor mandado por una unidad de mando que comprende, especialmente, medios para detectar un sobrepar por vigilancia del desfasaje corriente/tensión del motor, estando caracterizado este procedimiento porque: - a cada uno de los dos sentidos de desplazamiento de la persiana, se asigna un contador, uno denominado de bajada y el otro de subida , - se determina, con la ayuda de un reloj , al menos indirectamente,…

(16/01/2005) Procedimiento de control secuencial de un panel móvil accionado para deslizarse en un marco por un motor eléctrico que comprende una primera secuencia que consiste en: - detectar gracias a primeros medios la presencia de un cuerpo extraño susceptible de oponerse al cierre completo del panel móvil por bloqueo de este cuerpo extraño entre dicho panel y el marco en el interior del cual se desliza el panel , siendo estos primeros medios susceptibles de producir una primera alarma cuando la presencia de dicho cuerpo extraño es detectada, y - medir gracias a segundos medios la frecuencia de los impulsos provocados por la rotación del motor eléctrico que acciona el panel móvil,…

(16/11/2004) Procedimiento para el control y regulación de un dispositivo de ajuste accionado con motor, especialmente de un elevalunas eléctrico, de un asiento ajustable o de un techo corredizo de un automóvil con una protección contra enclavamiento, siendo detectadas las variables de entrada del accionamiento motor de una manera continua y siendo determinada la carga actual del dispositivo de ajuste o del accionamiento motor a través de sistemas de ecuaciones, que han sido creados con la ayuda de un modelo matemático de todo el dispositivo de ajuste incluido el accionamiento, y que se desconecta en el caso de que se exceda un límite de carga predeterminado o se regula a un valor por debajo…

(16/06/2004) DISPOSITIVO DETECTOR DE BLOQUEOS PARA MOTORES ELECTRICOS, EN ESPECIAL LOS USADOS PARA ABRIR VENTANILLAS Y TECHOS SOLARES DE VEHICULOS. PARA DETECTAR BLOQUEOS, EL MENCIONADO DISPOSITIVO EMPLEA UNA TENSION INDUCIDA (U IND ) EN EL INDUCIDO DEL MOTOR COMO MEDIDA DE REFERENCIA. LA TENSION INDUCIDA SE DETERMINA A PARTIR DE LA TENSION PRESENTE EN LAS CONEXIONES DEL MOTOR (U BAT ) Y LA CORRIENTE (I A ) QUE FLUYE POR EL I NDUCIDO DEL MOTOR . DICHA TENSION SE OBTIENE A PARTIR DE LA DIFERENCIA ENTRE LA TENSION EN LOS TERMINALES DEL MOTOR Y EL PRODUCTO DE LA CORRIENTE DEL INDUCIDO Y LA RESISTENCIA DE ESTE (R A ), QUE SE DETERMINA CON LA MAYOR REGULARIDAD POSIBLE. LA RESISTENCIA DEL INDUCIDO (R A ) SE DETERMINA A PARTIR DE LA TENSION EN LOS TERMINALES…