CIP-2021 : B62D 1/19 : que comportan disposiciones para absorber la energía, p. ej.
susceptibles de deformación o plegables (amortiguadores de choque que utilizan una deformación plástica de sus órganos en sí F16F 7/12).
CIP-2021 › B › B62 › B62D › B62D 1/00 › B62D 1/19[4] › que comportan disposiciones para absorber la energía, p. ej. susceptibles de deformación o plegables (amortiguadores de choque que utilizan una deformación plástica de sus órganos en sí F16F 7/12).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo.
B62D 1/19 · · · · que comportan disposiciones para absorber la energía, p. ej. susceptibles de deformación o plegables (amortiguadores de choque que utilizan una deformación plástica de sus órganos en sí F16F 7/12).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN ARBOL TELESCOPICO Y ARBOL TELESCOPICO RESULTANTE DE DICHO PROCEDIMIENTO.
(01/06/2012) La invención se refiere a árboles telescópicos del tipo que comprenden una o más empaquetaduras de material plástico, o de otro material adecuado, entre los dos miembros acoplados telescópicamente, (ejes interior y exterior), y que básicamente consiste en introducir un elemento en el interior del eje macho que expanda las paredes de dicho eje, empujando así las áreas inyectadas o insertadas con plástico o similar contra las paredes interiores del eje hembra.
DISPOSITIVO DE COLAPSO DE NATURALEZA PIROTÉCNICA PARA COLUMNAS DE DIRECCIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
(10/04/2012) Dispositivo de colapso de naturaleza pirotécnica para columnas de dirección de vehículos automóviles.
La invención se refiere a un dispositivo ideado para el colapso de una columna de dirección, en caso de choque del vehículo automóvil, cuya naturaleza, es capaz de variar la capacidad de absorción del propio sistema en función de parámetros externos de índole diversa, tales como por ejemplo, que el conductor lleve puesto el cinturón o no, en función de su envergadura física, de su peso, y la velocidad del vehículo, entendiéndose como capacidad de absorción, la posibilidad de variar la progresión (actuación a través del tiempo) de la absorción de la energía, y la posibilidad de variar la cantidad de absorción de energía.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE N 9900396 POR SISTEMA DE CONTROL DEL GUIADO LONGITUDINAL PARA ARBOLES TELESCOPICOS Y/O CONJUNTOS CON MECANISMOS DE COLAPSO EN COLUMNAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/10/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.
Mejoras introducidas en el objeto de la patente n° 9900396 por "sistema de control del guiado longitudinal para árboles telescópicos y/o conjuntos con mecanismos de colapso en columnas de dirección para vehículos automóviles".#El sistema de guiado está formado por un soporte , dotado en sus extremos de orejetas angulares y , dotadas ambas de taladros y , cuya función es la de solidarizarse a una estructura resistente del tablier de un automóvil, configurándose según un cuerpo de forma sensiblemente en "U" con elementos de unión entre ambas alas de la "U", en cuyo interior se sitúa la pieza intermedia , véase figura n° 2 y el soporte columna , así como el propio tubo de la columna , en cuyo interior se delimita un espacio , en el que se aloja la columna de la dirección propiamente dicha.
CONJUNTO DE DIRECCION DE VEHICULO.
(16/02/2007) Una columna regulable de dirección para un vehículo que comprende: una parte envuelta superior que está adaptada para recibir una columna de dirección; una parte guía inferior que está adaptada para soportar la parte envuelta y para ser afirmada a un soporte de montaje fijo respecto del chasis del vehículo; un pasador de conexión que sobresale a través de una abertura alargada dispuesta en el soporte fijo, de una abertura en la parte guía inferior; y una palanca de operación que está conectada operativamente al pasador de conexión; en el cual el pasador de conexión porta un miembro dentado dispuesto sobre un extremo del pasador de conexión más cercano a la columna de dirección que engancha con un miembro carril dentado cuando se extrae el pasador de conexión hacia el soporte fijo operando la palanca…
HUSILLO DE DIRECCION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION PARA UN VEHICULO.
(16/01/2007) Procedimiento para la fabricación de un husillo de dirección de una columna de dirección para un vehículo, con al menos una sección prevista para la deformación en el caso de un choque, en el que al menos una sección deformable de este tipo se configura como tubo ondulado, que al menos por una parte de su extensión longitudinal, que comprende al menos una de las crestas de onda del tubo ondulado presenta al menos dos capas onduladas, caracterizado porque para la fabricación de la sección deformable configurada como tubo ondulado al menos dos tubos que configuran las capas del tubo ondulado acabado y de los cuales al menos uno, en la zona en la que en el…
MECANISMO DE LIBERACION DEL PEDAL DE FRENO DE UN VEHICULO EN CASO DE IMPACTO.
(16/11/2006) Mecanismo de liberación del pedal de freno de un vehículo en caso de impacto, de aplicación para una pedalera ubicada a continuación del soporte de la columna de dirección , que incorpora un pedal de freno que cuenta con un tornillo o eje de giro vinculado por sus extremos a sendos soportes laterales situados a cada lado del pedal de freno y un mando hidráulico del freno asociado al pedal de freno , caracterizado porque dispone de una palanca de accionamiento que consta de unos semiejes de giro (7-7) a ambos lados que articulan respecto a los soportes laterales , así como articula respecto a un eje inferior solidario a una biela , la cual asimismo dispone de un eje superior que apoya en funcionamiento normal del pedal de freno sobre sendas ranuras…
(01/11/2006) Columna de dirección ajustable con un husillo de dirección, una unidad de revestimiento que soporta el husillo de dirección, una unidad de soporte tipo consola fija al chasis con al menos una pieza lateral que se extiende lateralmente a la carcasa y soporta la unidad de revestimiento, y un dispositivo de fijación que puede abrirse y cerrarse en cuyo estado cerrado la unidad de revestimiento está unida de manera no ajustable con la unidad de soporte tipo consola mediante elementos de fijación que se enganchan unos a otros y en cuyo estado abierto la unidad de revestimiento puede ajustarse con respecto a la unidad de soporte tipo consola en una dirección de ajuste…
JUNTA UNIVERSAL PERFECCIONADA.
(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.
Junta universal perfeccionada. Está adaptada para la transmisión del movimiento de rotación de dos ejes orientables en direcciones distintas provistos de una horquilla en cada extremo, una de las cuales se prolonga en un bloque de deslizamiento con una zona de menor sección que se prolonga longitudinalmente en otra de mayor sección dotada de unos orificios para el paso con posibilidad de deslizamiento de unas varillas unidas por un extremo a una zona de soporte solidaria de la otra horquilla del otro eje, quedando unidas por el otro extremo a una placa de tope. Dicha zona de soporte, dicho bloque de deslizamiento y la placa de tope con las respectivas varillas forman un dispositivo de desplazamiento axial para absorber solicitaciones externas. Los orificios del tramo de mayor sección pueden incluir casquillos elásticos de baja fricción para el paso controlado a través de los mismos de las varillas.
CONJUNTO DE HUSILLO DE DIRECCION Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DEL MISMO.
(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: KITTLER, HOLGER, LOX, HANNO, SPIELMANNLEITNER, CHRISTIAN.
Conjunto de husillo de dirección; con una primera parte componente, que está situadas la cerca del volante de dirección, y con una segunda parte componente, situada de forma alejada del volante de dirección, en este caso, uno de los extremos de una parte componente -los cuales están dirigidos entre sí- está sumergido en el extremo hueco de la otra parte componente, encontrándose estos dos extremos unidos entre si en arrastre de fricción; conjunto éste que está caracterizado porque las paredes de los dos extremos están dispuestas -por toda la zona del arrastre de fricción y en la forma de un ajuste prensado- directamente juntas entre si; así como caracterizado porque el extremo exterior posee -por fuera del ajuste prensado y dentro de la extensión longitudinal del extremo- un tramo , que se estrecha de forma cónica y el mismo está distanciado del extremo interior en el sentido axial.
(01/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT KRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MOCK, ELMAR, KLUKOWSKI, CHRISTOPH, DR., FAULSTROH, HANS-JOACHIM, SCHROETER, FRANK, RENKER, MATTHIAS, HELL, MATTHIAS.
Husillo de dirección con un segmento deformable en caso de colisión, formado por un depósito de pared delgada lleno de un material fluyente incompresible y con un dispositivo de apertura del depósito en caso de colisión, caracterizado porque el depósito , cuando está cerrado, presenta una alta rigidez a torsión para la transmisión del par.
COLUMNA DE DIRECCION Y PROCEDIMIENTO DE AJUSTE PARA UNA COLUMNA DE DIRECCION.
(01/04/2006) Columna de dirección para un vehículo con dispositivos de ajuste , que en caso de accidente, pueden accionarse para alejar respecto a un ocupante, como mínimo, una zona del extremo del volante de la columna de dirección , y los cuales están configurados, como mínimo, para dos modos de funcionamiento, en los cuales se prevé un dispositivo de control para la detección de parámetros del ocupante mediante dispositivos de detección y el accionamiento de un modo de funcionamiento de los dispositivos de ajuste en función de los parámetros del ocupante; los dispositivos de ajuste contienen dispositivos de accionamiento para efectuar el movimiento de alejamiento…
COLUMNA DE DIRECCION Y PROCEDIMIENTO DE MODIFICACION DE POSICION PARA UNA COLUMNA DE DIRECCION.
(16/03/2006) Columna de dirección para un vehículo, con dispositivos modificadores de posición , que en caso de accidente, pueden ser activados para alejar de un ocupante como mínimo la zona extrema de volante de la columna de dirección , donde los dispositivos modificadores de posición contienen dispositivos de absorción de carga para la amortiguación de un movimiento para alejar de un ocupante como mínimo una zona extrema de volante de la columna de dirección y configurados para como mínimo dos modos de funcionamiento, y donde se dispone de un mando para la detección de parámetros de ocupantes por medio de dispositivos de detección y para la activación de un modo…
DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA MODULABLE CON CARGAS PIROTECNICAS SEGUN EL EJE DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: NACAM FRANCE S.A.. Inventor/es: DUVAL, BENO T, BEN RHOUMA, ABDEL KARIM, BADAIRE, PHILIPPE, ANTIGNY, SYLVAIN.
Dispositivo de absorción modulable de energía de una columna de dirección de vehículo automóvil, que comprende: - un árbol de dirección montado giratorio dentro de un tubo-cuerpo alrededor de un eje de dirección , el citado tubo-cuerpo está unido a un conjunto de soporte que está fijado al chasis del vehículo, - un elemento de soporte fijo que es solidario del chasis del vehículo, y un elemento de soporte móvil que está unido al elemento de soporte fijo a fin de constituir el conjunto de soporte , el elemento de soporte móvil está unido y bloqueado al elemento de soporte fijo con un valor determinado a fin de que este bloqueo cese en caso de choque.
TUBO ENVOLVENTE DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE ESTE TUBO ENVOLVENTE.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: KITTLER, HOLGER, LOX, HANNO, SPIELMANNLEITNER, CHRISTIAN.
Tubo envolvente de la columna de dirección de un vehículo automóvil, el cual se compone de dos tramos de tubo telescópico, que -en arrastre de fricción -están unidos entre sí en un encaje a presión y los que, en el caso de un choque frontal del vehículo, pueden ser desplazados de forma relativa entre sí por un recorrido de desplazamiento axial; a este efecto, los tramos de tubo están unidos entre sí en arrastre de fricción por todo el recorrido de desplazamiento; tubo envolvente éste que está caracterizado porque los tramos de tubo , al encontrarse los mismos en la posición de reposo, están unidos entre sí adicionalmente por un arrastre de forma.
COLUMNA DE DIRECCION Y PROCEDIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO PARA UNA COLUMNA DE DIRECCION.
(01/04/2005) Columna de dirección para un vehículo con equipos de desplazamiento , que en caso de un accidente se pueden disparar, para desplazar por lo menos una columna de dirección en la zona final del volante de un ocupante, conteniendo los dispositivos de desplazamiento dispositivos de absorción de carga para la amortiguación de un movimiento, por lo menos de la zona final del volante de la columna de dirección de un ocupante y que están diseñados, para por lo menos dos modos operativos, habiéndose previsto un mando para la captación de los parámetros del ocupante mediante dispositivos de detección y activación de…
SISTEMA DE SEGURIDAD EN CASO DE COLISION PARA UNA COLUMNA DE DIRECCION.
(01/03/2005) Dispositivo de dirección para automóviles, con un árbol de la dirección, que está guiado por una caja de guía, que está unida apretada con una consola , presentando la consola al menos una superficie deslizante a lo largo del eje del árbol de la dirección, la cual permite en caso de colisión un recorrido de desplazamiento respecto al chasis , y estando previstos elementos de apriete para el soporte axial de la consola en el chasis en la posición inicial del recorrido de desplazamiento, y estando previstos otros medios en la zona de los medios de apriete, de manera que la consola esté deformada elásticamente respecto a estos y al chasis , caracterizado porque los otros medios comprenden un elemento distanciador…
SISTEMA DE COLAPSO DE COLUMNAS INTELIGENTE.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR, DE SALAMANCA MULLER,ANGEL ENRIQUEZ.
"Sistema de colapso de columnas inteligente". Se trata de un medio explosivo con cualquier tipo de configuración, especialmente diseñado para incorporar en su interior una carga explosiva, con medios electrónicos o electromagnéticos de actuación de dicho medio, a través de unos sensores dispuestos en distintas partes del automóvil, que actúan en caso de choque del mismo, haciendo actuación del airbag después del choque de dicho automóvil, acortando la longitud del árbol o columna de dirección o bien desviando el o la misma del conductor, evitando que lesione al mismo, la combinación de varias uniones explosivas dará lugar a un colapso gradual interrelacionado, tanto con la magnitud del choque como de las características del conductor (talla y peso), complementándose todo lo anterior con un volumen suplementario de la bolsa hinchable formando parte del airbag.
DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA CHOQUE FRONTAL APLICADO A LA PARTE DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/07/2004) Dispositivo de protección contra un choque frontal, aplicado a la parte delantera de un vehículo automóvil, incluyendo dicha parte una estructura solidaria de la caja del vehículo y que soporta un grupo motopropulsor y un mecanismo de dirección de cremallera , cuyo cuerpo está fijado a la estructura entre el grupo motopropulsor y el habitáculo del vehículo, transversalmente a éste mediante, por lo menos, dos órganos de unión roscados que aprietan, cada uno, una brida de fijación del cuerpo de cremallera sobre una superficie de apoyo de la estructura delantera , incluyendo a cada lado la cremallera dos varillas rígidas unidas…
COLUMNA DE DIRECCION PARA DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE PASAJEROS Y DIRECCIONES DE SEGURIDAD.
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SINNHUBER, RUPRECHT, DIPL.-ING., WOHLLEBE, THOMAS, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ARBOL DE DIRECCION PARA UN VEHICULO QUE PREFERENTEMENTE FORMA PARTE INTEGRANTE DE UNA DIRECCION DE SEGURIDAD O DE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE OCUPANTES. PARA MINIMIZAR EL RIESGO DE LESION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO, LA INVENCION PROPONE INCLUIR ELEMENTOS DE DEFORMACION QUE ENCIERRAN ENTRE SI UNA SECCION INTERMEDIA DEL ARBOL DE DIRECCION QUE PRESENTA FORMA ESTABLE. PREFERENTEMENTE UN ARBOL DE DIRECCION DE ESTE TIPO PUEDE TAMBIEN COMBINARSE CON UN VOLANTE EN EL QUE SE ENCUENTRA ARTICULADA UNA CUBIERTA DE AIRBAG QUE PUEDE SER MOVIDA A UNA POSICION DE APERTURA POR EL COJIN DE GAS DE FORMA QUE DURANTE EL MOVIMIENTO DE APERTURA NO SOBRESALGA DEL CONTORNO DEL VOLANTE.
MEJORAS RELACIONADAS CON CONJUNTOS DE COLUMNAS DE DIRECCION.
(16/05/2004) Se proporciona un montaje de columna de dirección, absorbedor de energía, en el cual un eje de columna de dirección (3a, 3b) está sostenido dentro de una cubierta de la columna de dirección, en dos piezas. La cubierta de las dos piezas incluye una primera pieza fijada a la carrocería, y una segunda pieza que está sostenida por la primera pieza , y adaptada para deslizarse telescópicamente con respecto a la primera pieza en un accidente. Se proporciona un resorte en un espacio entre las dos piezas y, ante el movimiento relativo entre la primera y la segunda pieza , el resorte se desliza a lo largo de al menos una de las dos piezas, para generar una fuerza de fricción…
COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD.
(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: VORTMEYER, JENS, SCHAFER, BURKHARD, DR., GRAMS, KAY-UWE.
SE DESCRIBE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD, QUE ESTA COMPUESTA POR UNA CARCASA DE COLUMNA DE DIRECCION, UN TUBO ENVOLVENTE QUE SE EXTIENDE POR EL HABITACULO DE PASAJEROS Y UN ARBOL DE DIRECCION, ALOJADO DENTRO DEL MISMO DE FORMA GIRATORIA Y QUE PUEDE ACORTARSE EN CASO DE ACCIDENTE, PARA RECIBIR UN VOLANTE. EN EL EXTREMO DEL TUBO ENVOLVENTE QUE SE EXTIENDE POR EL HABITACULO DE PASAJEROS SE HAN APLICADO UNAS DEBILITACIONES DE MATERIAL REPARTIDAS POR EL PERIMETRO, ESTANDO DISPUESTA COAXIALMENTE UNA PIEZA CONSTRUCTIVA DE TIPO CONO Y CONTIGUA AL EXTREMO DEL TUBO ENVOLVENTE , CUYO DIAMETRO EXTERIOR MAS PEQUEÑO ES MENOR O IGUAL QUE EL DIAMETRO INTERIOR DEL TUBO ENVOLVENTE Y QUE ESTA VUELTA CON SU DIAMETRO EXTERIOR MAS PEQUEÑO HACIA EL TUBO ENVOLVENTE.
DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA MODULABLE DE CARGAS PIROTECNICAS PARA UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/02/2004) Dispositivo de absorción de energía modulable de una columna de dirección de vehículo automóvil, que comprende un árbol de dirección montado giratorio dentro de un tubo-cuerpo unido a un conjunto soporte fijado al chasis del vehículo, comprendiendo este conjunto un soporte fijo solidario del chasis del vehículo y un soporte móvil que esta unido y bloqueado al soporte fijo con una fuerza de apriete determinada a fin de que este bloqueo cese en caso de choque; caracterizado porque el citado sistema de absorción de energía modulable comprende: - al menos dos enrollamientos de un elemento metálico de sección determinada, que estan unidos al soporte…
DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO, DURANTE UN CHOQUE, DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFORDER NACAM S.A.. Inventor/es: DUVAL, BENO T, GENTET, FREDERIC, MILLET, PASCAL.
LA COLUMNA DE DIRECCION LLEVA UN ARBOL DE DIRECCION MONTADO LIBRE EN ROTACION EN UN TUBO-CUERPO Y DISPUESTO EN UN ELEMENTO DE SOPORTE SOLIDARIO AL CHASIS DEL VEHICULO. EL TUBO-CUERPO ESTA BLOQUEADO POR UN SISTEMA DE AJUSTE EN POSICION . EL DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO ESTA FORMADO POR MEDIOS DE GUIADO ADICIONALES DEL TUBO-CUERPO EN CASO DE CHOQUE, PARA QUE EL ANGULO DEL ARBOL DE DIRECCION Y DEL VOLANTE CON PLANO HORIZONTAL SEA MENOR TRAS LA RETRACCION DEL VOLANTE, PARA PERMITIR UN CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL AIRBAG.
SISTEMA DE CHOQUE PARA COLUMNA DE DIRECCION.
(16/09/2003) Dispositivo de dirección para vehículos de motor con un árbol de dirección, que es guiado por una caja de guía unida de forma aprisionada con una consola de sujeción, al mismo tiempo, que la consola posee al menos una superficie de deslizamiento a lo largo del eje del árbol, que permite un camino de desplazamiento con relación al chasis , que se prevén elementos de aprisionamiento para la sujeción axial de la consola en la posición de partida del camino de desplazamiento y que en al menos una zona parcial de la posición de partida los elementos de aprisionamiento comprenden un elemento de rotura con una superficie de aprisionamiento, de manera, que en el caso de un desplazamiento de la consola en la dirección del eje del árbol se reduzca la fuerza de aprisionamiento, caracterizado porque el elemento…
SISTEMA DE IMPACTO PARA UNA COLUMNA DE DIRECCION.
(01/09/2003) Mecanismo de dirección para automóviles con un árbol de dirección que está guiado por una caja de guía la cual está unida con un soporte de retención , presentando el soporte al menos una superficie de deslizamiento a lo largo del eje del árbol, la cual permite un recorrido de desplazamiento con respecto al chasis y estando previstos a ambos lados del eje del árbol medios de aprieto para la retención axial del soporte en la posición inicial del recorrido de desplazamiento y siendo una abrazadera de rotura con superficie de deslizamiento apretada contra el chasis con los medios de aprieto por una brida del soporte, particularmente…
DISPOSITIVO DE ABSORCION MODULABLE DE ENERGIA DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/09/2003). Solicitante/s: NACAM FRANCE S.A.. Inventor/es: DUVAL, BENO T, BEN RHOUMA, ABDEL KARIM, GALLOU, LAURENT.
Dispositivo de absorción modulable de energía de una columna de dirección de vehículo automóvil, que comprende un árbol de dirección montado giratorio dentro de un tubo-cuerpo , el tubo-cuerpo está unido a un conjunto de soporte que está fijado al chasis del vehículo, actuando el citado dispositivo de absorción modulable de energía en una dirección sensiblemente paralela al eje de dirección de la columna de dirección.
CONEXION Y PROCEDIMIENTO PARA CONECTAR DE FORMA POSITIVA DOS TUBOS.
(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ETABLISSEMENT SUPERVIS. Inventor/es: NAFF, DOMINIK, DIPL.-ING., LORENZ, RENE.
EL PROCESO SIRVE PARA LA UNION POSITIVA DE DOS TUBOS , INSERTANDOSE UN TUBO EN EL OTRO TUBO . EN LA CAMISA DE UN TUBO SE PREVEN UNA ABERTURAS LONGITUDINALES EN PUNTOS DIAMETRALMENTE OPUESTOS. EN LOS EXTREMOS DE ESTAS ABERTURAS LONGITUDINALES SE PREVE AL MENOS UN TRAVESAÑO TRANSVERSAL A LA ABERTURA . EN LA CAMISA DEL OTRO TUBO , Y PARTIENDO DE SUS EXTREMOS FRONTALES, SE MECANIZAN UNAS PESTAÑAS CON UNA DISPOSICION DIAMETRAL Y QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE. A CONTINUACION SE INSERTA EL TUBO EN EL OTRO TUBO , PRESIONANDOSE LOS EXTREMOS FRONTALES DE LAS PESTAÑAS PROXIMAS A LAS ZONAS DE DEBILITAMIENTO, CONTRA UNA HERRAMIENTA DE CONFORMADO INSTALADA PROVISIONALMENTE SOBRE LAS ABERTURAS DEL OTRO TUBO. LAS PESTAÑAS LIBERADAS DE ESTA FORMA SE ENROLLAN SOBRE EL TRAVESAÑO.
DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA CON DOBLE ARROLLAMIENTO PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFORDER NACAM S.A.. Inventor/es: MILLET, PASCAL, DUFOUR, CHRISTOPHE, FARGEAS, VINCENT.
UN DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO MOTORIZADO QUE COMPRENDE UN ARBOL DE DIRECCION MONTADO EN UN TUBO DE CUERPO CONECTADO POR UN CONJUNTO DE SOPORTE AL CHASIS DEL VEHICULO, COMPRENDIENDO EL CONJUNTO DE SOPORTE UN SOPORTE MOVIL , UN SOPORTE FIJO SOLIDARIO AL CHASIS DEL VEHICULO, Y UN DOBLE ENROLLAMIENTO MONTADO EN UN ELEMENTO QUE GIRA EN UN EJE FIJO , TENIENDO EL DOBLE ENROLLAMIENTO UNA PARTE CENTRAL MONTADA EN EL SOPORTE MOVIL CONECTADO AL TUBO DE CUERPO PARA QUE EN CASO DE CHOQUE, EL SOPORTE MOVIL EMPUJE EL DOBLE ENROLLAMIENTO DESENROLLANDOLO PARA ABSORBER LA ENERGIA.
ARBOL TELESCOPICO PARA COLUMNAS DE DIRECCION EN VEHICULOS DE AUTOMOVILES CON SISTEMA DE DESLIZAMIENTO CON CONTROL DE CARGA.
(01/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.
"Árbol telescópico para columnas de dirección en vehículos de automóviles con sistema de deslizamiento con control de carga". Merced a la previsión en las superficies laterales interior y exterior de y respectivamente de las regatas en las franjas en combinación con las franjas y las regatas es posible el deslizamiento relativo longitudinal entre ambas piezas y . Para prevenir las holguras y por lo tanto poder absorber las mismas que pudiera haber y existir entre el miembro tubular hembra y el miembro tubular macho se han diseñado los elementos de ajuste , los cuales tal y como puede verse en la figura nº 1 están formados por un cuerpo longitudinal sensiblemente prismático en cuyos vértices se encuentran los tetones.
SISTEMA DE CONTROL DEL GUIADO LONGITUDINAL PARA ARBOLES TELESCOSPICOS Y/O CONJUNTOS CON MECANISMOS DE COLAPSO EN COLUMNAS DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOVILES.
(16/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.
"Sistema de control del guiado longitudinal para árboles telescopicos y/o conjuntos con mecanismos de colapso en columnas de dirección para vehículos automóviles". El sistema preconizado incorpora un soporte de columna que se inmoviliza en la estructura resistente de la carrocería del automóvil y que por uno de sus extremos el opuesto al del volante presenta una orejeta en la que se articula un asiento pivotante de la columna de dirección propiamente dicha, siendo abrazado dicho soporte por una pieza intermedia deslizante bajo ciertos estados respecto al citado soporte de columna y una pieza móvil inferior desplazable longitudinal y verticalmente, accionada directamente por un mecanismo de regulación, el cual a través de esta pieza la columna de la dirección podrá regularse en altura y profundidad.
INSTALACION DE DIRECCION.
(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: PFANNEBECKER, GUNTER.
EN UNA INSTALACION DE DIRECCION SE HA CONFORMADO DE TAL FORMA UN COJINETE DE DIRECCION , QUE SE CIZALLAN DURANTE UN CHOQUE INTERIOR UNOS CUERPOS DE RUPTURA EN EL PREVISTOS Y A CAUSA DE ELLO SE PRODUCE UN DESENCLAVAMIENTO DEL COJINETE DE DIRECCION . DE ESTA FORMA SE HACE POSIBLE QUE LAS FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE EL VOLANTE DESDE EL HABITACULO DEL CONDUCTOR PUEDAN DESVIARSE A UN ABSORBEDOR EXISTENTE ASI Y TODO EN LA INSTALACION DE DIRECCION, DE TAL FORMA QUE ESTE TAMBIEN QUEDE APLASTADO POR LAS FUERZAS QUE ACTUAN DESDE EL INTERIOR DEL VEHICULO Y, POR MEDIO DE ESTO, SE REDUZCA EL RIESGO DE LESIONES PARA EL CONDUCTOR SI EL VEHICULO SUFRIESE UN CHOCHE FRONTAL.
DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA Y DE GUIADO PARA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/01/2002). Solicitante/s: LEMFORDER NACAM S.A.. Inventor/es: BODIN, JEAN-CHRISTOPHE, FEVRE, LAURENT.
LA COLUMNA LLEVA UN CUERPO DE COLUMNA MONTADO SOBRE EL CHASIS MEDIANTE PATILLAS QUE LLEVAN ABERTURAS DE FIJACION AL CHASIS, Y CAPSULAS QUE CONTIENEN LAS PATILLAS Y QUE ESTAN SUJETAS POR ORGANOS DE FIJACION . LAS ABERTURAS LLEVAN SUPERFICIES DE GUIA DISPUESTAS DE DOS EN DOS POR AMBAS PARTES DE UN PLANO VERTICAL QUE CONTIENE EL EJE DE LA COLUMNA. EN CASO DE CHOQUE, LAS PATILLAS SOLIDARIAS DEL CUERPO DE COLUMNA SE DESPLAZAN RESPECTO A LAS CAPSULAS FIJADAS AL CHASIS, LAS SUPERFICIES DE GUIA QUE SE DESLIZAN EN LAS CAPSULAS . ESTOS DESPLAZAMIENTOS ABSORBEN UNA PARTE DE LA ENERGIA DEBIDA AL CHOQUE Y LAS SUPERFICIES ASEGURAN EL GUIADO AXIAL DE LA COLUMNA. LAS CAPSULAS SON DE MATERIAL PLASTICO Y UN ELEMENTO DE INSERCION METALICO ESTA INTERPUESTO ENTRE LOS ORGANOS DE FIJACION Y LAS CAPSULAS. APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES EN PARTICULAR DOTADOS DE UN COJIN DE SEGURIDAD INFLABLE EN CASO DE CHOQUE.
