7 inventos, patentes y modelos de VORTMEYER, JENS

Componente mecánico con un sensor de fuerza.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(16/05/2019). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Clasificación: B60G7/00, G01L5/00, B60G17/019.

Componente mecánico para un vehículo, especialmente soporte de varilla o pendular, biela o articulación esférica, que presenta una zona de medición con una superficie y al menos un sensor de fuerza asignado a la zona de medición para el registro de una fuerza aplicada al componente, presentando el componente un cuerpo hueco (3b, 21a), dispuesto en la zona de medición, con un espacio hueco en el que se puede posicionar al menos un sensor de fuerza , caracterizado por que el cuerpo hueco (3b, 21a) presenta al menos un punto de intersección con una zona maciza del componente (3c, 21b), formando el punto de intersección en el cuerpo hueco un orificio para el montaje del sensor de fuerza y posibles accesorios y acoplándose el cuerpo hueco (3b, 21a) en la zona del punto de intersección , en unión de materiales, al componente (3c, 21b), con lo que se consigue un cierre hermético del sensor de fuera.

PDF original: ES-2712888_T3.pdf

Componente mecánico y procedimiento para determinar una fuerza de solicitación que actúa sobre un componente mecánico.

(18/05/2016) Componente mecánico para un vehículo, presentando el componente mecánico una zona de medición y un elemento de deformación acoplado mecánicamente con la zona de medición , estando unidas una primera sección de puesta en contacto y una segunda sección de puesta en contacto del elemento de deformación con una superficie de la zona de medición y estando dispuesta una sección de unión del elemento de deformación que se extiende entre las secciones de puesta en contacto distanciada de la superficie, experimentando la zona de medición con una fuerza de solicitación que actúa sobre el componente mecánico durante…

DISPOSITIVO DE SUJECION PARA LA FIJACION DE UNA UNIDAD DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULOS DE MOTOR.

(16/06/2005) Dispositivo de sujeción para la fijación de una unidad constructiva de columna de dirección para vehículos de motor compuesto por: - un tornillo de sujeción con una primera zona de rosca y una segunda zona de rosca, - una unidad constructiva de columna de dirección con una carcasa de columna de dirección, en la que está situada una rosca de premontaje correspondiente con la primera zona de rosca, - una rosca de sujeción situada axialmente en alineación con la rosca de premontaje y separada de ésta mediante una hendidura intermedia en el estado de premontaje, - un estribo en forma de U que está fijado a la carcasa de la columna de dirección mediante uno de sus dos brazos y en cuyo otro brazo está dispuesta la rosca de sujeción,…

COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Clasificación: F16F7/12, B62D1/19, B62D1/11.

SE DESCRIBE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD, QUE ESTA COMPUESTA POR UNA CARCASA DE COLUMNA DE DIRECCION, UN TUBO ENVOLVENTE QUE SE EXTIENDE POR EL HABITACULO DE PASAJEROS Y UN ARBOL DE DIRECCION, ALOJADO DENTRO DEL MISMO DE FORMA GIRATORIA Y QUE PUEDE ACORTARSE EN CASO DE ACCIDENTE, PARA RECIBIR UN VOLANTE. EN EL EXTREMO DEL TUBO ENVOLVENTE QUE SE EXTIENDE POR EL HABITACULO DE PASAJEROS SE HAN APLICADO UNAS DEBILITACIONES DE MATERIAL REPARTIDAS POR EL PERIMETRO, ESTANDO DISPUESTA COAXIALMENTE UNA PIEZA CONSTRUCTIVA DE TIPO CONO Y CONTIGUA AL EXTREMO DEL TUBO ENVOLVENTE , CUYO DIAMETRO EXTERIOR MAS PEQUEÑO ES MENOR O IGUAL QUE EL DIAMETRO INTERIOR DEL TUBO ENVOLVENTE Y QUE ESTA VUELTA CON SU DIAMETRO EXTERIOR MAS PEQUEÑO HACIA EL TUBO ENVOLVENTE.

COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2003). Solicitante/s: LEMFIRDER LENKSAULEN GMBH. Clasificación: B62D1/00.

Columna de dirección de seguridad para vehículos de motor compuesta por una carcasa de columna de dirección, un tubo envolvente , que se extiende a la cabina, y un árbol de dirección para la recepción de un volante, que se apoya dentro con posibilidad de giro y se puede acortar en caso de accidente, incluyéndose en el extremo del tubo envolvente , que se extiende a la cabina, debilitamientos del material que se distribuyen por el contorno, y estando dispuesto coaxialmente, adyacente al extremo del tubo envolvente, un elemento en forma de cono, cuyo diámetro exterior mínimo es menor o igual que el diámetro interior del extremo del tubo envolvente , estando dirigido el elemento en forma de cono con su diámetro exterior mínimo hacia el tubo envolvente , caracterizada porque los debilitamientos del material se extienden a todo lo largo del tubo envolvente.

ARBOL DE DIRECCION PARA AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1997). Solicitante/s: LEMFOERDER METALLWAREN AG.. Clasificación: B62D1/18.

EL DESCUBRIMIENTO SE REFIERE A UN ARBOL DE DIRECCION PARA AUTOMOVIL CON VOLANTE AJUSTABLE EN SU INCLINACION, EN EL QUE UN EJE DE DIRECCION ESTA COMPUESTO DE UN EJE INFERIOR Y UN EJE SUPERIOR UNIDOS UNO CON OTRO A TRAVES DE UNA ARTICULACION EN CRUZ , COLOCADOS EN UNA CARCASA DE UNA CAJA INTERIOR SUJETA EN LA CARROCERIA Y UN EJE OPUESTO DE FORMA TRANSVERSAL AL EJE LONGITUDINAL DEL ARBOL DE DIRECCION QUE SE ENCUENTRA APOYADO EN LA CARCASA O CAJA SUPERIOR . SIENDO AMBOS ACCIONABLES DE FORMA MOTRIZ CON ELEMENTO INTERMEDIO A TRAVES DE UN SEGMENTO DE RUEDA HELICOIDAL SUJETO EN LA CARCASA SUPERIOR Y UN TORNILLO SINFIN ALOJADO Y GIRABLE DE FORMA MOTRIZ EN LA CARCASA INFERIOR CON UN ELEMENTO INTERMEDIO AJUSTABLE PARA LA POSICION DE INCLINACION DEL VOLANTE.

COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE PARA VEHICULOS.

(01/04/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE PARA VEHICULOS, EN LA QUE UN ARBOL DE DIRECCION COMPUESTO DE PIEZAS DESPLAZABLES TELESCOPICAMENTE ENTRE SI Y UNIDO EN SU EXTREMO SUPERIOR CON EL VOLANTE, ESTA MONTADO GIRATORIO EN UNA CARCASA Y ESTA CARCASA ESTA APOYADA EN UN SOPORTE FIJO A LA CARROCERIA, TANTO GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL COMO TAMBIEN DESPLAZABLE FRENTE A LA CARROCERIA EN DIRECCION LONGITUDINAL DE LA COLUMNA DE DIRECCION. LA POSICION SOPORTADA CADA VEZ SE PUEDE ENCLAVAR SIN ESCALONAMIENTOS POR DOS UNIDADES PISTON-CILINDRO QUE ACTUAN HIDRAULICAMENTE, POR UNA PARTE, UNIDA POR ARTICULACION FIJA A LA CARROCERIA, Y POR OTRA, UNIDA ARTICULADA CON LA CARCASA . UNA DE LAS DOS UNIDADES PISTON-CILINDRO ESTA UNIDA ARTICULADAMENTE…

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