CIP-2021 : H02K 5/04 : Carcasas o recintos caracterizados por su configuración, su forma o su constitución.
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H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).
H02K 5/00 Carcasas o envolturas; Recintos; Soportes.
H02K 5/04 · Carcasas o recintos caracterizados por su configuración, su forma o su constitución.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Módulo de planta de energía eléctrica.
(11/12/2019) Módulo de planta de energía eléctrica del tipo usado para accesibilidad a la energía eléctrica, principalmente en áreas remotas como comunidades rurales aisladas, campamentos mineros, plataformas petrolíferas, áreas recientemente afectadas por tormentas, áreas afectadas por terremotos, plataformas de alta mar, etc. o áreas en conflicto; dicho módulo de central eléctrica está configurado en forma de recintos o contenedores de 20 pies (6,096 m) o 40 pies (12,192 m) del tipo marítimo ISO, donde un contenedor que constituye el módulo de planta de energía eléctrica incluye un contenedor estructural (2A) que tiene una base plana (2b) sobre la cual están instaladas columnas estructurales (C1) y travesaños (T2) para el montaje de placas (cp) que forman paredes periféricas (2C) y una pared superior (2D) del…
TAPA PARA ALTERNADORES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
(07/11/2019). Solicitante/s: VALEO SISTEMAS ELECTRICOS, S.A. DE C.V. Inventor/es: MONTES GÓMEZ,Andrés, LOYOLA SALAZAR,Juan Carlos.
Una tapa para proteger un regulador y un rectificador de un alternador de vehículos automotores que comprende al menos dos secciones removibles compatibles respectivamente con por lo menos dos configuraciones posibles del enchufe del regulador; y/o al menos dos secciones removibles compatibles respectivamente con por lo menos dos configuraciones posibles de la terminal del rectificador; la cual puede ser, utilizada para proteger más de una configuración posible de alternador de vehículo automotor y permite reducir costos y tiempo de manufactura.
Carcasa para una máquina eléctrica rotatoria.
(06/11/2019) Carcasa para una máquina eléctrica rotatoria, comprendiendo la carcasa una primera parte de carcasa y una segunda parte de carcasa , en la que:
la primera parte de carcasa y la segunda parte de carcasa se acoplan para formar una cavidad que recibe al menos un árbol (E), un rotor (R) y un estátor (S);
la primera parte de carcasa está formada como una sola pieza, teniendo la primera parte de carcasa una sección de pared cilíndrica y una sección de extremo con un agujero de paso de árbol (12a);
la segunda parte de carcasa está formada como una sola pieza, teniendo la segunda parte de carcasa una sección de pared cilíndrica y una sección de extremo con un agujero de paso de árbol (15a);
la cavidad está configurada para recibir el estátor (S) en contacto radial con una superficie interna de la carcasa;
…
Estructura de doble paso de aceite del motor de dirección.
(24/07/2019) Una estructura de doble paso de aceite de un motor de dirección, que comprende un distribuidor de aceite , estando el distribuidor de aceite provisto de una entrada de aceite ;
caracterizada por que:
la estructura de doble paso de aceite además comprende un conjunto amortiguador de cubierta superior; el distribuidor de aceite está dispuesto debajo del conjunto amortiguador de la cubierta superior, y está equipado con el conjunto amortiguador de la cubierta superior para formar una cavidad axial sellada ; el distribuidor de aceite está provisto de un paso de flujo de aceite dispuesto radialmente y en comunicación con la cavidad axial ; una columna hueca que está dispuesta axialmente con una cavidad interna se extiende hacia arriba y…
(01/05/2019) Dispositivo de actuador para un freno, en particular para un freno de estacionamiento eléctrico o freno de servicio electromecánico con una unidad de desplazamiento de guarnición de freno que puede accionarse por la disposición de actuador, en el que la disposición de actuador es de estructura modular y presenta las siguientes características:
- un motor eléctrico ,
- una unidad de transmisión que se asienta en una carcasa (90'), que está acoplada con el motor eléctrico y en el lado de salida está conectada activamente con la unidad de desplazamiento de guarnición de freno,
- medios de sujeción para sujetar la disposición de actuador en la pinza de freno o la unidad…
Elevador con motor tubular y montaje de motor dividido.
(23/08/2017) Elevador que tiene una unidad de accionamiento de elevador y un alojamiento de unidad de accionamiento, en el que la unidad de accionamiento de elevador se alberga en el alojamiento de unidad de accionamiento e incluye una polea de accionamiento, teniendo el elevador un soporte de unidad de accionamiento para mantener la unidad de accionamiento en una posición predeterminada, y teniendo al menos un cable de elevación, así como un vehículo de elevador guiado a lo largo de rieles guía, mientras que el soporte de unidad de accionamiento tiene una primera carcasa anular parcial que acoge la unidad de accionamiento desde abajo y tiene un elemento de sujeción concebido como una segunda carcasa anular parcial que acoge la parte superior de la unidad de accionamiento y la fija a la primera carcasa anular…
Motor eléctrico, especialmente servomotor o motor de accionamiento en vehículos de motor.
(19/04/2017) Motor eléctrico, especialmente servomotor o motor de accionamiento en vehículos de motor, con un estátor y un rotor colocado de manera rotatoria, con una bobina dispuesta en el interior de la carcasa de estátor , cuyo arrollamiento va a recibir corriente a través de un sistema de línea de conexión , y con una placa de refrigeración dispuesta por fuera del espacio interior del estátor, sobre cuyo lado exterior está dispuesta una placa de soporte para el equipamiento electrónico del motor, a la que está conectado el sistema de línea de conexión ,
caracterizado porque la placa de refrigeración sirve como cierre de la carcasa de estátor y el sistema de línea de conexión eléctrico está guiado desde dentro…
Sistema con motor eléctrico y método para ensamblar el mismo.
(05/10/2016) Un sistema con motor eléctrico que comprende un motor eléctrico que se acciona mediante energía suministrada al mismo, un mecanismo de transmisión de potencia motriz al que la potencia motriz se le trasmite desde el motor eléctrico y una envolvente en la que se alojan el mecanismo de transmisión de potencia motriz y parte del motor eléctrico,
Incluyendo el motor eléctrico: un eje de armadura (17a) que se alberga parcialmente en la envolvente y puede girar alrededor de un eje del mismo; una bobina (17c) que se instala en el eje de la armadura; un conmutador (17f) que se instala en el eje de armadura y conmuta una corriente que fluye en la bobina y una carcasa cilíndrica (16a) que se fija a la envolvente, teniendo el motor eléctrico una parte situada fuera de la…
Máquina eléctrica con una brida de fijación.
(14/09/2016). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KELLER, THOMAS, BAUER, CHRISTIAN.
Máquina eléctrica con una brida de fijación , donde la brida de fijación está dispuesta en una pieza de carcasa - preferentemente cilíndrica - de la máquina eléctrica , de manera que la brida de fijación rodea la pieza de carcasa al menos en algunas secciones en dirección circunferencial de la pieza de carcasa , donde la brida de fijación y/o la pieza de carcasa están revestidas, donde la brida de fijación , mediante una procedimiento de soldadura, está fijada en la pieza de carcasa , caracterizada porque la brida de fijación presenta al menos una elevación orientada de forma radial, la cual se apoya en la pieza de carcasa.
PDF original: ES-2670578_T3.pdf
GENERADOR ELÉCTRICO EN CONTENEDOR DOBLE.
(31/08/2016). Solicitante/s: ATLAS COPCO BRASIL LTDA. Inventor/es: GONCIAR PUPO,Leandro.
1. Generador eléctrico doble que comprende un alternador , un motor (26 y 32), un conjunto de radiadores , baterías (27 y 37), tubo de escape , silenciadores , tanques de combustible (28 y 36), válvulas de selección rápida entre tanques interno y externo , el chasis libre de fugas y el panel de potencia , caracterizado porque comprende además dos generadores configurados en direcciones opuestas en un contenedor de 20 pies, con puertas ensanchadas de mantenimiento, y además una estructura para un rápido montaje del tanque externo de suministro de combustible al conjunto, formado por la boquilla de entrada de las mangueras para el tanque externo y las válvulas de mando para selección entre tanques externo e interno.
PDF original: ES-1163808_U.pdf
Motor de tracción con un cárter.
(13/04/2016) Motor de tracción con un cárter , que presenta canales de refrigeración cerrados y/o abiertos para refrigerar un circuito de aire de refrigeración cerrado disponible dentro de la máquina dinamoeléctrica, caracterizado porque un paquete de láminas del estator presenta un diámetro superior a 250 mm, en donde el cárter presenta en dirección perimétrica unos segmentos aislados idénticos que, ensamblados, conforman un encaje a presión en arrastre de fuerza del paquete de láminas del estator , en donde la longitud axial de los segmentos aislados se corresponde al menos con la longitud axial del paquete…
Máquina eléctrica, en particular generador de corriente alterna.
(14/01/2015) Máquina eléctrica, en particular generador de corriente alterna, que se puede realizar, por ejemplo, como generador de corriente trifásica, con componentes - con preferencia eléctricos -, que están protegidos contra una acceso, en la que a tal fin sirve una caperuza de protección , que está fijada por medio de al menos una zona de encaje elástico , en la que la zona de encaje elástico presenta un gancho de encaje elástico con una raíz de gancho de encaje elástico , en la que entre el gancho de encaje elástico y la raíz del gancho de encaje elástico es una zona de flexión , caracterizada porque la zona de flexión presenta una superficie curvada .
Agitador accionable manualmente.
(03/09/2014) Agitador accionable manualmente con una carcasa , en la que está alojado al menos parcialmente un motor de accionamiento , presentando el motor de accionamiento al menos un árbol de accionamiento que está unido de manera activa directa o indirectamente a un vástago de al menos una varilla agitadora, presentando la carcasa una concha interior que aloja al menos el motor de accionamiento al menos parcialmente en el interior, que está rodeada por una concha exterior de una o varias partes en la periferia exterior al menos por zonas o por secciones a una distancia de separación definida, estando fijado y/o apoyado en la concha exterior un…
(21/05/2014) Generador anular para una planta de energía eólica con un estátor con un anillo de estátor periférico para alojar devanados de estátor, un impulsor montado de manera giratoria con respecto al estátor y una campana de estátor que está unida al anillo de estátor para crear una cámara de presión con una sobrepresión o un vacío a fin de proveer una corriente de aire a través del y/o a lo largo del estátor y/o del impulsor para enfriar el generador anular, presentando la campana de estátor al menos un orificio de ventilador provisto de un ventilador.
Grupo electrógeno con topes de doble función.
(29/01/2014) Grupo electrógeno que comprende un chasis sobre el cual están montados, en particular, un motor y un alternador, protegidos por una cubierta , presentando dicho chasis al menos dos aberturas para el paso de las horquillas de una carretilla elevadora,
caracterizado porque comprende unos elementos de protección montados alrededor de dichas aberturas, garantizando cada uno una doble protección:
- por una parte, de la superficie exterior de dicho chasis, contra los impactos causados en particular por la manipulación, el transporte y/o el almacenamiento, sobresaliendo con respecto a la superficie de dicho chasis en las proximidades de dicho elemento de protección; y
- por otra parte, de los bordes de dicha abertura, contra los impactos causados por la introducción de una de dichas horquillas, rodeando dichos bordes,
estando…
Dispositivo limpiaparabrisas.
(24/07/2013) Dispositivo limpiaparabrisas para vehículos de motor, en especial para limpiaparabrisass de luna posterior, conun motor de limpiaparabrisas que está insertado en un cuerpo base de carcasa , y un estator que estáconfigurado de forma enteriza y sin costuras sobre el perímetro, caracterizado porque el estator está formadopor un segmento tubular alargado, a partir de un tubo sinfín producido en un procedimiento continuo.
Dispositivo de montaje de un motor elevalunas.
(07/03/2013) Un dispositivo para fijar la carcasa de un motor y la carcasa de un tambor de accionamiento para elevalunas de vehículos, con las carcasas dispuestas a ambos lados de una chapa del vehículo dotado de agujeros . Ambas carcasas tienen tres zonas de amarre mutuo.
Estructura de unidad de accionamiento en una máquina lavadora tipo tambor.
(12/04/2012) Una unidad de accionamiento para una máquina lavadora tipo tambor que tiene una cuba montada en el interior de un compartimento y un tambor montado en la cuba por medio de un eje que se fija al tambor para la transmisión de la potencia de accionamiento desde un motor hasta el tambor, comprendiendo la unidad de accionamiento:
dicha cuba ;
una carcasa de soporte en una parte central de una pared trasera de la cuba;
dicho eje ;
dicho motor , que comprende un rotor conectado a dicho eje y un estator , comprendiendo el rotor una pared trasera y una pared lateral circunferencial que se extiende hacia delante a partir de una periferia de la pared trasera, y que incluye una parte doblada…
Estructura de unidad de accionamiento en una máquina lavadora tipo tambor.
(12/04/2012) Una unidad de accionamiento para una máquina lavadora tipo tambor que tiene una cuba montada en el interior de un compartimento y un tambor montado en la cuba por medio de un eje que se fija al tambor para la transmisión de la potencia de accionamiento desde un motor hasta el tambor, comprendiendo la unidad de accionamiento:
dicha cuba ; una carcasa de soporte metálica ; dicho eje ; dicho motor , que comprende un rotor conectado a dicho eje y un estator ; y unos rodamientos (6a, 6b) montados en una circunferencia exterior del eje entre dicho eje y dicha carcasa de soporte , para soportar…
GENERADOR ELECTRICO Y ROTOR.
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: EVOLVING GENERATION LIMITED. Inventor/es: GORDON, PAUL, SCHOOL OF ENGINEERING, SPOONER, EDWARD, ES CONSULTING.
Un generador eléctrico que comprende: un rotor que comprende un cubo central , una corona separada radialmente del mismo y generalmente concéntrica con el mismo, y una pluralidad de elementos de tensión alargados que se extienden generalmente entre el cubo y la corona , mantenidos sustancialmente en tensión de manera que mantengan la corona sustancialmente en compresión, y una pluralidad de elementos magnéticos dispuestos sustancialmente totalmente alrededor de la corona y generalmente separados uniformemente de la misma; al menos un estator conformado cooperativamente con el mismo de manera que genere energía eléctrica a partir de la energía mecánica atribuible a la rotación del rotor; y una turbina eólica o de corriente marina separada a distancia; en el que el rotor esté montado de manera que se accione en rotación con respecto a un estator montado estáticamente por la turbina separada a distancia.
CARCASA DE ALUMINIO DE MOTOR ELECTRICO.
(16/04/2003) 1. Carcasa de aluminio de motor eléctrico, caracterizada porque cuenta con una carcasa de aluminio extrusionada o inyectada, en donde la unión con las tapas o escudos está realiza mediante remachado en uno o varios puntos, para lo cual las deformaciones realizadas sobre la carcasa puede realizarse bien sin corte o con corte mediante los remaches ó u u , mientras que las tapas o escudos cuentan con unos alojamientos necesarios para albergar dichos remaches. 2. Carcasa de aluminio de motor eléctrico según la reivindicación 1, caracterizada porque cuando la unión entre la carcasa y la tapa se realiza por embutición sin corte, la…
APARATO DE ALMACENAMIENTO Y TRANSFORMACION DE ENERGIA.
(16/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITISH NUCLEAR FUELS PLC. Inventor/es: HORNER, ROGER ERIC, HAYWARD, DAVID STEPHEN, BARKER, GEOFFREY MARTIN, TARRANT, COLIN DAVID, GROMBIE, IAN.
UN APARATO DE ALMACENAMIENTO Y CONVERSION DE ENERGIA 1 QUE COMPRENDE UN RECEPTACULO 5 QUE DEFINE UNA CAMARA DE VACIO 7, UN EJE SUSTANCIALMENTE VERTICAL DISPUESTO DENTRO DE LA CAMARA DE VACIO 7, UN ESTATOR 11 DISPUESTO SOBRE EL EJE 9, Y UN ROTOR CILINDRICO 13 QUE, DURANTE SU USO, ES ACCIONADO POR EL ESTATOR 11 PARA ALMACENAR ENERGIA A MODO DE ENERGIA CINETICA DEL ROTOR 13 Y ACTUA JUNTO CON EL ESTATOR 11 A MODO DE GENERADOR PARA LIBERAR ENERGIA, EN EL QUE EL ROTOR 13 ES SOPORTADO POR EL EJE 9 A TRAVES DE UN SOMBRERETE FINAL 29, COLOCADO EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL ROTOR CILINDRICO 13, QUE SE ACOPLA AL EJE 9. EL ROTOR 13 ESTA SUSPENDIDO DE UN SOPORTE DE PASADOR 31 QUE ESTA ACOPLADO A UN SOMBRERETE FINAL 29. EL SOPORTE DE PASADOR 31 SE ASIENTA EN UNA TAZA DE COJINETE 37 QUE HAY MONTADA EN UN AMORTIGUADOR 39 AL FINAL DEL EJE 9. HAY UN COJINETE MAGNETICO 43 COLOCADO EN EL EXTREMO INFERIOR DEL ROTOR 13 PARA AYUDAR A POSICIONAR EL ROTOR 13 RESPECTO AL ESTATOR 11.
REJILLA PROTECTORA PARA MOTORES ELECTRICOS.
(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SOLER Y PALAU, S.A.. Inventor/es: BRULL MIR,JORDI.
"Rejilla protectora para motores eléctricos" La invención se refiere a una rejilla protectora colocada encima de los paquetes de bobinas que forman parte del estator de un electromotor convencional, que a la vez que sirven de protección de la integridad de los hilos de dichas bobinas, permiten la canalización y centralización de una serie de contactos y de terminales macho y hembra que facilitan, la conexión de dicha parte del motor con la instalación general del mismo.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CARCASA DE UN MOTOR ELECTRICO, ASI COMO CARCASA DE UN MOTOR ELECTRICO.
(16/12/2001). Solicitante/s: WILLY VOIT GMBH & CO. Inventor/es: SCHMITT, RAINER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CARCASA DE UN MOTOR ELECTRICO CON UN ANILLO DE RETORNO , ESTANDO SITUADO EL ANILLO DE RETORNO EN EL INTERIOR DE LA CARCASA DEL MOTOR, Y DONDE MEDIANTE UN PROCESO DE MECANIZADO SE MODIFICA LA FORMA Y LAS DIMENSIONES EXTERIORES DE LA CARCASA DEL MOTOR DE MANERA TAL QUE LA CARA INTERIOR DE LA CARCASA DEL MOTOR QUEDE ADOSADA A LA CARA EXTERIOR DEL ANILLO DE RETORNO, CON LO CUAL Y DEBIDO AL PROCESO DE MECANIZADO EL ANILLO DE RETORNO QUEDA SUJETO POR ROZAMIENTO EN LA CARCASA DEL MOTOR. LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS A UNA CARCASA DE MOTOR ELECTRICO EN FORMA DE CAZOLETA CON UN ANILLO DE RETORNO, DONDE EL ANILLO DE RETORNO ESTA ADOSADO POR ROZAMIENTO POR TODOS LOS LADOS DENTRO DE LA CAZOLETA DE LA CARCASA DEL MOTOR.
ARMAZON PARA MOTOR ELECTRICO ADECUADO PARA SU ACOPLAMIENTO A UNA BOMBA.
(01/05/2001) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN BASTIDOR DE MOTOR ELECTRICO APROPIADO PARA ACOPLARSE A UNA BOMBA, QUE COMPRENDE UN CUERPO TUBULAR APROPIADO PARA ALOJAR AL MENOS UN PAQUETE DE LAMINAS DEL NUCLEO DEL ESTATOR DE DICHO MOTOR ELECTRICO. DICHO BASTIDOR ESTA DOTADO DE UNA PARED DE FONDO INTEGRAL CON EL PROPIO BASTIDOR, EN UN EXTREMO DE DICHO CUERPO. DICHA PARED DE FONDO ESTA DOTADA DE AL MENOS UN ALOJAMIENTO APROPIADO PARA RECIBIR UN COJINETE DEL ROTOR DEL MOTOR ELECTRICO SOBRE LA SUPERFICIE INTERNA DEL BASTIDOR, CON UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS APROPIADOS PARA FIJAR LA CAJA DE LA BOMBA A DICHA PARED DEL LADO EXTERNO. EL LADO EXTERNO ALOJA UN INSERTO FABRICADO DE UN MATERIAL QUE NO SE DETERIORA POR SU CONTACTO CON EL FLUIDO DE LA BOMBA, ESTANDO PROVISTO DICHO INSERTO DE AL MENOS UNA SUPERFICIE PARA CENTRAR LA CAJA DE LA…
DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO PARA UN MOTORREDUCTOR ELECTRICO.
(01/10/1999) 1. DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO PARA UN MOTORREDUCTOR ELECTRICO, EN EL QUE EL CONTROL ELECTRONICO SE LLEVA A CABO MEDIANTE UNOS SENSORES MAGNETICOS ACTIVADOS POR UN IMAN ANULAR, FIJADO EN EL EJE DEL ROTOR DE UN ELECTROMOTOR DE CORRIENTE CONTINUA, PARA, SEGUN EL EFECTO HALL, CONTABILIZAR LAS REVOLUCIONES DEL ROTOR A PARTIR DE UN MOMENTO DADO, Y EL MOTORREDUCTOR ELECTRICO COMPRENDE UN ELECTROMOTOR DE CORRIENTE CONTINUA QUE DISPONE DE UNA PLACA PORTAESCOBILLAS, FIJADA ENTRE SU CARCASA Y LA CARCASA DE UNA CAJA REDUCTORA ACOPLADA A DICHA PRIMERA CARCASA EN FUNCIONES DE TAPA DE LA MISMA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE…
MOTOR CON CONTROL INTEGRAL.
(16/09/1999) UN ENSAMBLAJE INTEGRAL CON CIRCUITO DE CONTROL Y MOTOR DE VENTILACION CONMUTADO ELECTRONICAMENTE, DE BAJO CONSUMO Y ENERGETICAMENTE EFICIENTE, MONTADO SOBRE UNA PLACA INTEGRADA PARA USAR EN REFRIGERADORES Y QUE UTILIZA UN SENSOR HALL PARA PROVEER SEÑALES DE CONTROL POSICIONAL PARA ALIMENTACION SECUENCIAL DEL VENTILADOR MIENTRAS LA ALIMENTACION DEL SENSOR HALL ESTE PULSADA, Y ALIMENTANDO EL ESTATOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR SOLO DURANTE UNA PARTE DEL PERIODO, CUANDO LA FUERZA ROTATORIA PRODUCIDA POR LA ALIMENTACION ES MAYOR PARA DE ESTE MODO REDUCIR LA POTENCIA DE ENTRADA AL ENSAMBLAJE. LOS COMPONENTES MULTI NCION INTEGRALMENTE MOLDEADOS INCLUYEN UN HUSO DE BOBINA, PUNTA PARA MASA, SUJECCION PARA EL SENSOR HALL, ENVOLTURA PARA LA FUENTE DE ENGRASE DE COJINETES DEL MOTOR, Y CONTROL DE POSICION PARA EL ALOJAMIENTO DEL ENSAMBLAJE, SOPORTE, Y…
(16/03/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: AULANKO, ESKO, MUSTALAHTI, JORMA, HAKALA, HARRI.
EL DISCO ESTATOR DEL MOTOR DE UNA MAQUINA DE ELEVADOR DE TIPO MOTOR DE DISCOESTA PROVISTO DE UNA CAVIDAD ANULAR (19 A), EN LA QUE SE COLOCA EL ESTATOR . ES ESTATOR ESTA UNIDO A UNA DE LAS PAREDES DE LA CAVIDAD. EL ROTOR SE COLOCA EN UN DISCO ROTOR . ENTRE AL MENOS UNA ( 28 A) DE LAS PAREDES DE LA CAVIDAD (19 A) Y EL DISCO DEL ROTOR EXISTE UN SELLADO (26 A) QUE SELLA LA CAVIDAD COMO PARA PROPORCIONARLA UN ESPACIO CERRADO. EL SELLADO BLOQUEA LA ENTRADA DE PARTICULAS EXTERNAS DENTRO DEL ROTOR Y DEL ESTATOR.
ELECTROMOTOR PARA DISPOSITIVOS AUXILIARES EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1997). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: PHILIPPS, WERNER DR., LACK, PETER.
SE TRATA DE UN MOTOR ELECTRICO CON UN ROTOR DE RANURAS MULTIPLES Y UN ESTATOR DE MULTIPLES POLOS UBICADO EN UNA CARCASA . LOS POLOS DE ESTATOR SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTOR, MIENTRAS QUE LAS RANURAS DE ROTOR ESTAN INCLINADAS CON RESPECTO AL EJE DE ROTOR. LOS IMANES DE ESTATOR ESTAN PEGADOS A LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA . LA PARED DE LA CARCASA ESTA ADHERIDA DE FORMA SUFICIENTE PARA ABSORBER LOS SONIDOS Y LA INCLINACION DE LAS RANURAS DE ROTOR SE ENCUENTRA ENTRE 8 Y 20.
MOTOR DE POTENCIA FRACCIONARIA.
(16/10/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MERSCHROTH, BERNHARD.
MOTOR DE POTENCIA FRACCIONARIA CON UNA CARCASA POLAR DE CHAPA CONDUCTORA MAGNETICAMENTE Y UN ANILLO DE REFLUJO DE CHAPA CONDUCTORA MAGNETICAMENTE, QUE CIRCUNDA INTIMAMENTE A LA CARCASA POLAR PARA AUMENTAR LA SECCION TRANSVERSAL DE FLUJO MAGNETICO, EN EL QUE EL ANILLO DE REFLUJO , CON EL FIN DE LOGRAR UNA FABRICACION ECONOMICA CON GRAN FLEXIBILIDAD Y SEGURIDAD DE FABRICACION, ESTA CONFIGURADO SOBRESALIENTE UN POCO DE LA CARCASA POLAR EN SUS LADOS FRONTALES , Y ESTAN CORTADOS DEL ANILLO DE REFLUJO VARIOS LOBULOS DESPLAZADOS UNOS CON RESPECTO A OTROS EN ANGULO PERIFERICO.
GENERADOR CONTINUO PARA LA PRODUCCION DE ENERGIA ELECTRICA.
(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SANMARTIN SOLANO,JOSE.
GENERADOR CONTINUO PARA LA PRODUCCION DE ENERGIA ELECTRICA, QUE SE CONSTITUYE DE UNA CARCASA METALICA EN CUYA SUPERFICIE INTERIOR CILINDRICA VAN DISPUESTAS REGULARMENTE UNAS BOBINAS COINCIDENTES EN NUMERO CON LAS CORRESPONDIENTES BOBINAS QUE VAN SOLIDARIAS A UN CILINDRO ROTATIVO MONTADO SOBRE UN EJE FIJO. EN EL INTERIOR DEL CILINDRO ROTATIVO Y DISPUESTAS SOBRE EL EJE VAN UNAS BOBINAS Y UN PORTAESCOBILLAS, QUE ACTUA SOBRE UNA PARTE EXTREMA DE UN CILINDRO DISTRIBUIDOR DE CORRIENTE MONTADO EN EL EJE MIENTRAS QUE OTRO PORTAESCOBILLAS EXTERIOR ACTUA SOBRE OTRA PARTE EXTREMAS DEL CILINDRO DISTRIBUIDOR.
(01/12/1991). Solicitante/s: RIXEN, WOLFGANG, DIPL.-ING. PIES, GERRIT. Inventor/es: RIXEN, WOLFGANG, DIPL.-ING., PIES, GERRIT.
MOTOR IMPULSOR , ESPECIALMENTE SERVOMOTOR ELECTRICO, CON UN DEPOSITO DE MOTOR MOLDEADO POR EXTRUSION, QUE TOMA EL MOTOR IMPULSOR, CON UNA BRIDA DE DEPOSITO DEL LADO DEL EJE INDUCIDO, CON UNA BRIDA DE DEPOSITO QUE MUESTRA LA PROPIA IMAGEN DE BRIDA PARALELA AL ULTIMO, Y UN MODULO DE MOTOR . PARA MEJORAR UN MOTOR IMPULSOR DE MODO QUE SU MONTAJE Y LOS GASTOS PARA SU FABRICACION SE UNIFIQUE O SIMPLIFIQUE Y EL MOTOR IMPULSOR MUESTRE UNA CANTIDAD DE MODULOS (12 A 12 IV), SE FORMA DE MANERA QUE AL MENOS UN MODULO DE MOTOR (POR EJEMPLO 12) SE PRESENTE CON UN DEPOSITO DE MODULO CUYO PERFIL DE CORTE TRANSVERSAL ES IGUAL DE DEL DEPOSITO DE MOTOR Y ESTA ENCERRADO CON UNA BRIDA DE CIERRE DE SU DEPOSITO EN UNA DE LAS BRIDAS DE DEPOSITO ASI COMO MUESTRA OTRA BRIDA DE CIERRE IGUAL PARALELA EN LA IMAGEN DE BRIDA.