Agitador accionable manualmente.

Agitador accionable manualmente con una carcasa (2), en la que está alojado al menos parcialmente un motor de accionamiento (3),

presentando el motor de accionamiento (3) al menos un árbol de accionamiento (23) que está unido de manera activa directa o indirectamente a un vástago de al menos una varilla agitadora, presentando la carcasa (2) una concha interior (4) que aloja al menos el motor de accionamiento (3) al menos parcialmente en el interior, que está rodeada por una concha exterior (5) de una o varias partes en la periferia exterior al menos por zonas o por secciones a una distancia de separación definida, estando fijado y/o apoyado en la concha exterior (5) un elemento de agarre (34), y presentando la concha interior (4) una forma cilíndrica que está unida a la concha exterior (5) como componente separado en una zona de unión definida o unida a la misma en una zona de unión definida con el mismo material y/o en forma de una sola pieza de tal modo que la zona de unión queda situada en una zona de pared de concha interior de la concha interior (4) en el lado del borde o el lado extremo respecto al espacio de alojamiento de motor en el lado de la concha interior, caracterizado por que la unión de la concha interior (4) con la concha exterior (5) se lleva a cabo en una zona extrema inferior de la concha interior (4) y, por tanto, esencialmente por debajo del espacio de alojamiento, situado en el lado de la concha interior, para el motor de accionamiento (3), de modo que un flujo de fuerza en el lado de la concha exterior se transmite a la concha interior (4) a partir del elemento de agarre (34) a lo largo de la concha exterior (5) y, por tanto, esencialmente por delante de la concha interior (4) en la zona situada por fuera del espacio de alojamiento de motor en el lado de la concha interior.

Agitador accionable manualmente

La invención se refiere a un agitador accionable manualmente de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Para la agitación y la mezcla profesional de materiales, en particular en obras, son conocidos agitadores acclonables manualmente que funcionan con electricidad. En particular se mezclan y se agitan materiales tales como revoques y morteros de fraguado rápido, masillas tapagrletas, pinturas, adhesivos, engrudos de empapelar, enlucidos, revestimientos, selladores y muchos otros materiales.

Este tipo de agitador accionable manualmente es conocido, por ejemplo, por el documento DE9213255U1, y está compuesto de una carcasa de máquina con un electromotor Instalado aquí como motor de accionamiento y una unidad de control asignada para controlar la velocidad. Al árbol de accionamiento del motor de accionamiento está conectado un engranaje Intermedio, a partir del que al menos un árbol de accionamiento corto sobresale de la carcasa de máquina. En el extremo libre de este árbol de accionamiento está prevista una conexión en forma de un mandril o una unión roscada que permite unir un vástago de una varilla agitadora a este árbol de accionamiento. En dependencia del producto a mezclar se utilizan diferentes varillas agitadoras con diferentes cestas agitadoras. En la carcasa de máquina están montadas además dos empuñaduras para la mano derecha y la mano Izquierda respectivamente de un operario. En una empuñadura, que sobresale como elemento de agarre directamente de la carcasa de máquina, está montado un dispositivo de conmutación situado en el circuito de corriente de la unidad de control.

Este dispositivo de conmutación está compuesto en particular de un controlador de potencia, cuyo elemento de accionamiento, solicitado por resorte, se puede ajustar a lo largo de un recorrido de ajuste, estando asignadas determinadas velocidades de motor a determinados recorridos de ajuste. Además, a este controlador de potencia está asignado un elemento de bloqueo mecánico que se puede accionar mediante un botón de presión situado en la cercanía Inmediata del elemento de ajuste.

Asimismo, son conocidos agitadores accionables manualmente, en los que la carcasa, que aloja el motor de accionamiento, está fabricada de un material plástico, en el que está moldeado además el elemento de agarre con empuñaduras situadas en lados opuestos de la carcasa. Como protección contra caídas está atornillada, por ejemplo, en los lados longitudinales del elemento de agarre respectivamente, una barra de chapa que sobresale de las empuñaduras con un resalto, de modo que al apoyarse el agitador no se producen daños no deseados ni acumulaciones de suciedad no deseadas en el elemento de agarre, en particular en la zona del dispositivo de accionamiento.

Con este tipo de agitador accionable manualmente se pueden conseguir muy buenos resultados de mezcla.

El documento US2.323.945, que da a conocer un agitador de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, muestra un aparato de cocina, en el que está prevista una concha Interior que aloja un motor de accionamiento. Esta concha interior está unida a una concha exterior de carcasa mediante un elemento de sujeción. La concha interior se forma aquí mediante una pieza fundida que es parte Integrante de una unidad de accionamiento. Un elemento de agarre puede estar unido a la concha exterior, como muestran esquemáticamente las figuras 1 y 2 de este documento US2.323.945. En el caso de este elemento de agarre se trata de un mango convencional que permite transportar o, dado el caso, pivotar el aparato de cocina.

El documento US2.209.287 muestra una construcción, en la que el motor está alojado y apoyado en una zona de la concha exterior de una carcasa y está guiado hacia abajo, hacia fuera de la carcasa mediante un árbol. El árbol de salida acciona un agitador mediante una rosca.

El documento US3.109.913 muestra un electromotor dispuesto en el interior de una carcasa, estando previsto también un dispositivo calentador que permite calentar también el producto a mezclar.

El documento DE102005040529A1 muestra un aparato de cocina accionado por electromotor con una rueda de refrigeración para enfriar elementos de engranaje.

Asimismo, por el documento US3.894.254B, que divulga un agitador de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, es conocida una construcción de una unidad de accionamiento electromotriz con empuñadura, en la que una concha Interior está sujetada por arrastre de forma y sin espacio vacío dentro de una concha exterior, apoyándose además la concha Interior mediante una brida en la parte superior de la concha exterior. Una tapa está fijada con un tornillo y una tuerca en la brida de la concha Interior, presentando la tuerca además extensiones roscadas que a partir de la brida están enroscadas en la concha exterior a través de un anillo de elastómero de una empuñadura.

Por consiguiente, es objetivo de la presente invención poner a disposición un agitador accionable manualmente que esté más optimizado con respecto a flujos de fuerza favorables en el accionamiento de la máquina o con respecto a la manipulación, en particular la ergonomía del agitador, o también con respecto a una amortiguación acústica.

Este objetivo se consigue con las características de la reivindicación 1. Configuraciones ventajosas de la invención son objeto de las reivindicaciones dependientes relacionadas.

De acuerdo con la reivindicación 1 se propone un agitador accionable manualmente que presenta una carcasa, en la que está alojado al menos parcialmente un motor de accionamiento, preferentemente un electromotor, presentando el motor de accionamiento al menos un árbol de accionamiento unido de manera activa directa o indirectamente a un vástago de al menos una varilla agitadora. La carcasa presenta una concha interior que aloja al menos el motor de accionamiento al menos parcialmente en el interior y que está rodeada por una concha exterior de una o varias partes en la periferia exterior al menos por zonas o por secciones a una distancia de separación definida, estando fijado y/o apoyado en la concha exterior un elemento de agarre, y presentando la concha interior una forma cilindrica que en una zona de unión definida está unida a la concha exterior como componente separado o unida a la misma en una zona de unión definida con el mismo material y/o en forma de una sola pieza de tal modo que la zona de unión queda situada en una zona de pared de concha interior de la concha interior en el lado del borde o en el lado extremo con respecto al espacio de alojamiento de motor en el lado de la concha interior. Según la invención está previsto que la unión de la concha interior con la concha exterior se lleve a cabo en una zona extrema inferior de la concha interior y, por tanto, esencialmente por debajo del espacio de alojamiento, situado en el lado de la concha interior, para el motor de accionamiento, de modo que un flujo de fuerza en el lado de la concha exterior se transmite a la concha interior a partir del elemento de agarre a lo largo de la concha exterior y, por tanto, esencialmente por delante de la concha interior en la zona situada por fuera del espacio de alojamiento de motor en el lado de la concha interior.

Este tipo de construcción de carcasa según la invención permite optimizar ventajosamente el flujo de fuerza, por ejemplo, en caso de que un elemento de agarre se una a la concha exterior y/o se apoye aquí, lo que reduce la carga de la concha interior que aloja el motor de accionamiento, de modo que el flujo de fuerza se puede transmitir o desviar desde el elemento de agarre a través de la concha exterior esencialmente por delante de la concha interior hacia una zona definida del agitador o de una carcasa del agitador. Esto aumenta en general la rigidez de la unión de la carcasa.

Otra ventaja esencial de la construcción de carcasa, según la invención, con concha interior y concha exterior puede radicar también en la elevada libertad de diseño conseguida respecto a la disposición de un elemento de agarre mediante la previsión de este tipo de concha exterior compuesta de una o varias partes. Dado que la concha exterior no sirve para alojar el motor de accionamiento, sino la concha interior, la concha exterior se puede empujar fácilmente hacia arriba en dirección del eje vertical, por ejemplo, respecto a una posición de uso durante el funcionamiento del agitador, y, por tanto, el elemento de agarre también se puede desplazar más hacia arriba con facilidad, proporcionando así una posición de trabajo mejorada para un operario.

Además, con este tipo de construcción de una carcasa multiconcha se consigue una elevada libertad de diseño para la... [Seguir leyendo]

1. Agitador accionable manualmente con una carcasa (2), en la que está alojado al menos parcialmente un motor de accionamiento (3), presentando el motor de accionamiento (3) al menos un árbol de accionamiento (23) que está unido de manera activa directa o indirectamente a un vástago de al menos una varilla agitadora, presentando la carcasa (2) una concha interior (4) que aloja al menos el motor de accionamiento (3) al menos parcialmente en el interior, que está rodeada por una concha exterior (5) de una o varias partes en la periferia exterior al menos por zonas o por secciones a una distancia de separación definida, estando fijado y/o apoyado en la concha exterior (5) un elemento de agarre (34), y presentando la concha interior (4) una forma cilindrica que está unida a la concha exterior (5) como componente separado en una zona de unión definida o unida a la misma en una zona de unión definida con el mismo material y/o en forma de una sola pieza de tal modo que la zona de unión queda situada en una zona de pared de concha interior de la concha interior (4) en el lado del borde o el lado extremo respecto al espacio de alojamiento de motor en el lado de la concha interior, caracterizado por que la unión de la concha interior (4) con la concha exterior (5) se lleva a cabo en una zona extrema inferior de la concha interior (4) y, por tanto, esencialmente por debajo del espacio de alojamiento, situado en el lado de la concha interior, para el motor de accionamiento (3), de modo que un flujo de fuerza en el lado de la concha exterior se transmite a la concha interior (4) a partir del elemento de agarre (34) a lo largo de la concha exterior (5) y, por tanto, esencialmente por delante de la concha interior (4) en la zona situada por fuera del espacio de alojamiento de motor en el lado de la concha interior.

2. Agitador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la zona de separación (6), configurada entre la concha interior (4) y la concha exterior (5), está configurada de manera circunferencial al menos por secciones en la periferia y/o por que en la zona de separación (6) está previsto al menos un nervio de unión que une la concha exterior (5) a la concha interior (4).

3. Agitador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la concha exterior (5) está inclinada con un ángulo cónico definido contra un eje central longitudinal (29) de la carcasa (2), en particular está guiada de forma cónica hacia arriba y hacia afuera desde una zona de concha interior (30) en el lado de la varilla agitadora en dirección a una zona extrema de concha interior (31) superior opuesta a la varilla agitadora.

4. Agitador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento de agarre (34) presenta una zona de buje (33) de una o varias partes, concéntrica o central que en una unión de contacto preferentemente plana descansa y/o está fijada en al menos una superficie de contacto y/o de apoyo en el lado de la concha exterior, en particular está fijada aquí de manera separable mediante al menos un elemento de fijación (43).

5. Agitador de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la zona de buje (33) del elemento de agarre (34) está configurada de forma anular y/o mediante secciones segmentadas individuales y/o está atravesada en el estado montado por una zona de concha interior (31) definida.

6. Agitador de acuerdo con la reivindicación 4 o 5, caracterizado por que en un lado de la carcasa (2), opuesto a la varilla agitadora, está montada una tapa de carcasa (44) sobre la concha interior (4) y unida a la misma, apoyándose en el estado montado una zona de tapa de carcasa definida, en particular una zona marginal de tapa de carcasa, al menos por zonas o por secciones sobre la zona de buje (33) del elemento de agarre y/o engranando alrededor o por detrás de la misma, en particular de tal modo que la zona de buje (38) del elemento de agarre (34) queda sujetada entre la tapa de carcasa (44) y la al menos una superficie de contacto y/o de apoyo en el lado de la concha exterior.

7. Agitador de acuerdo con una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado por que la al menos una superficie de contacto y/o de apoyo en el lado de la concha exterior está formada por una zona de brida (32) que sobresale de la concha exterior, que configura en un lado superior, dirigido hacia la zona de buje (33) del elemento de agarre (34), la superficie de contacto y/o de apoyo para la zona de buje (33) del elemento de agarre (34) y en cuya zona inferior está integrado al menos un orificio de entrada de aire (36), a través del que el aire de refrigeración (37) circula hacia el interior de la zona de separación (6) entre la concha interior (4) y la concha exterior (5), estando previsto preferentemente que varias zonas de brida (32) situadas a distancia una de otra estén dispuestas en la periferia exterior alrededor de la concha exterior (5).

8. Agitador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la concha interior (4) rodea y/o aloja por arrastre de forma el motor de accionamiento (3) formado preferentemente por un electromotor.

9. Agitador de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, caracterizado por que la concha interior (4) presenta al menos un orificio de entrada de aire (39) interior asignado y/o dirigido hacia el al menos un orificio de entrada de aire (36) exterior en la concha exterior (5), a través de al menos un orificio de entrada de aire interior (39), el aire de refrigeración llega a la zona del motor de accionamiento (3) y circula contra el mismo y/o circula alrededor y/o a través del mismo, en particular circula en la zona de un entrehierro de rotor y estator (21), configurado entre un rotor y un estator, de un electromotor como motor de accionamiento (3).

10. Agitador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que en la zona de una rueda de ventilador (22), montada preferentemente sobre el árbol de accionamiento (23) del motor de accionamiento (3), está previsto también al menos un orificio de salida de aire (38) en el lado de la carcasa, a través del que el aire de refrigeración (37) circula hacia afuera de la carcasa (2) después de haber circulado alrededor y/o contra y/o a

través del motor de accionamiento (3), estando dispuesto al menos un elemento de amortiguación acústica (41, 42) en la zona del al menos un orificio de salida de aire (38).

11. Agitador de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado por que el al menos un orificio de salida de aire (38) está configurado en un anillo de salida de aire (11) que está configurado con el mismo material y/o en forma de una

sola pieza con al menos una carcasa (2, 18) del agitador (1) o está formado por un componente separado que se puede unir con al menos una carcasa (2, 18) del agitador (1), estando previsto preferentemente que el al menos un elemento de amortiguación acústica (41,42) esté fijado y/o sujetado en la zona del anillo de salida de aire (11).

12. Agitador de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, caracterizado por que la amortiguación acústica está 15 formada por un elemento de amortiguación acústica (41, 42) superior y/o inferior respecto a la dirección de salida del

aire de refrigeración, preferentemente al menos en parte de forma anular circunferencial.

13. Agitador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el elemento de agarre (34) presenta una barra transversal (35) con una zona de buje (33) central asignada a la carcasa (2) del motor de

accionamiento (3) y/o apoyada y/o fijada aquí, preferentemente con una zona de buje (33) anular, sobresaliendo de esta zona de buje (33) varios travesaños (48) de manera radial, estando dispuesta respectivamente una empuñadura (51) en lados de la barra transversal opuestos con respecto a la zona de buje (33).