(08/04/2020) Automóvil con tracción a las cuatro ruedas, donde el automóvil presenta: - un primer eje de ruedas establecido como eje trasero con las ruedas dispuestas en él, - un segundo eje de ruedas dispuesto espaciado del primer eje de ruedas en la dirección longitudinal del automóvil , establecido como eje delantero con las ruedas dispuestas en él, - una unidad de accionamiento dispuesta entre el primer eje de ruedas y el segundo eje de ruedas con un motor de combustión interna , donde el motor de combustión interna presenta al menos un cigüeñal orientado horizontalmente, que se extiende en la dirección longitudinal del automóvil , y - un sistema de transmisión de variación continua, que coopera con el cigüeñal de la unidad de accionamiento , que acciona…

(07/11/2019) Fresadora superficial automotora, con un rotor de fresado como módulo de trabajo , que puede accionarse desde un motor, en particular motor de combustión, , formando el motor un accionamiento de traslación y pudiendo conectarse a través de un engranaje de ramificación de potencia que comprende una primera ramificación de potencia mecánica y una segunda ramificación de potencia eléctrica o hidráulica con el módulo de trabajo , estando agrupadas dichas ramificaciones de potencia primera y segunda mediante un engranaje sumador , que puede acoplarse en el lado de salida con el módulo de trabajo y está alojado en un espacio interior del módulo de trabajo configurado como rotor de fresado cilíndrico,…

(21/08/2019) Una caja de cambio para vehículos de motor agrícolas e industriales que comprende: - un eje de entrada y un eje de salida ; - un primer embrague y un segundo embrague , de los cuales las porciones de tracción (12A, 13A) respectivas están conectadas con un acoplamiento torsional al eje de entrada y las porciones de tracción respectivas están conectadas a un primer y un segundo eje de transmisión respectivo, estando dispuestos los primer y segundo embragues en una posición entre los primer y segundo ejes de transmisión , siendo los primer y segundo ejes de transmisión ambos huecos con el eje de entrada coaxial e interno con respecto al primer eje de transmisión ; …

(07/08/2019) Máquina de trabajo autopropulsada, preferiblemente uniaxial, dirigible y controlable manualmente para mover y operar herramientas de trabajo montadas o vehículos acoplados, con un motor de accionamiento dispuesto en un chasis , que está conectado a una unidad de accionamiento hidrostático destinada a mover la máquina de trabajo , que presenta al menos una bomba hidráulica controlable y acoplable con el motor de accionamiento y motores hidráulicos asignados a ruedas fijadas en cada extremo a un eje de desplazamiento que se extiende transversalmente a una dirección de movimiento y donde dicho motor de accionamiento para accionar una herramienta de trabajo montada en la parte frontal en el chasis presenta un eje de trabajo conectable, caracterizada porque la al menos una bomba…

(26/06/2019) Un sistema de trasmisión para vehículos de propulsión híbrida, que comprende: a. un convertidor de par que incluye: - una entrada para la conexión a un árbol de accionamiento desde el que una bomba (P) del convertidor recibe un movimiento rotacional; y - una salida en conexión fluido-dinámica con la entrada por medio de una turbina (T) del convertidor que es operada por la bomba (P); b. un árbol de salida externo del convertidor de par que está rígidamente conectado a la salida del convertidor de par y un árbol de salida interno del convertidor que está rígidamente conectado a la entrada del convertidor de par , siendo el árbol…

(06/05/2019) Un sistema de tren de potencia que comprende: una fuente de energía de rotación que incluye una superficie de montaje que tiene una abertura a través de ella; un conjunto combinado de toma de potencia y embrague sincronizado que es accionado de manera giratoria por la fuente de energía de rotación; y caracterizado por una bomba hidráulica que está conectada a y selectivamente accionada de manera giratoria por el conjunto combinado de toma de potencia y embrague sincronizado; y un accesorio accionado hidráulicamente que está conectado a y operado por la bomba hidráulica; el conjunto combinado de toma de potencia y embrague sincronizado incluyen: una porción de toma de potencia que incluye: (A) una carcasa que tiene una superficie de montaje que está adaptada para ser asegurada a la superficie de montaje…

(22/02/2017) Toma de fuerza que comprende un alojamiento que aloja por lo menos parcialmente un árbol de entrada , por lo menos dos árboles de salida , unos primeros medios de transmisión conectados al árbol de entrada , unos segundos medios de transmisión conectados a por lo menos uno de los árboles de salida , unos terceros medios de transmisión conectados a por lo menos otro de los árboles de salida y por lo menos dos módulos de toma conectados a los árboles de salida , en el que los segundos medios de transmisión y dicho por lo menos un árbol de salida que está conectado a los segundos medios de transmisión están dispuestos para poder ser montados en el alojamiento y extraídos del mismo; en el que una unidad de embrague controlable está prevista entre dicho por lo menos un árbol…

(30/11/2016) Sistema de accionamiento híbrido para vehículos equipados con PTO, comprendiendo el sistema - un motor de combustión interna (E), - un primer motor-generador eléctrico (D) y un segundo motor-generador eléctrico (C), en el que al menos dicho primer motor-generador tiene un árbol de accionamiento que tiene extremos opuestos, ambos accesibles, en el que uno de dichos extremos define una PTO que puede estar activada mediante una articulación controlable relativa (K), - una caja de transferencia (T) que comprende * tres entradas (IN1,kjsa IN2, IN3) que pueden conectarse selectivamente y una única salida (OUT) destinadas a asociarse con un sistema de transmisión de vehículo, en el que una primera entrada (IN1) está destinada a estar asociada con dicho motor de combustión interna (E) mediante una articulación…

(23/03/2016) Transmisión que comprende una caja de cambios principal y una unidad de toma de fuerza , en la que la unidad de toma de fuerza puede acoplarse con, y respectivamente desacoplarse de, la caja de cambios principal a través de un mecanismo de acoplamiento , teniendo al menos, una primera posición de acoplamiento de la caja de cambios principal y la unidad de toma de fuerza y una segunda posición de desacoplamiento de la unidad de toma de fuerza de la caja de cambios principal , en la que la unidad de toma de fuerza está provista de al menos una entrada de lubricante y por lo que, cuando dicho…

(28/01/2016) Carro trasero portador de instrumentos que comprende: - un motor de combustión interna o ICE , preferentemente del tipo grupo de potencia, es decir, completo con un silenciador, un tanque de combustible, un circuito de refrigeración, un sistema de arranque eléctrico y/o manual; - un conjunto de carcasa de transmisión al que el motor de combustión interna está directamente embridado y a partir del que un árbol de toma de fuerza sobresale en la parte trasera, es decir, en el lado opuesto al motor; - un enganche de portador de instrumentos de tres puntos; - una barra de tracción de conexión que presenta un sistema de acoplamiento equipado con una articulación de dirección en una horquilla ; -…

(25/12/2013) Cadena cinemática para un vehículo con dos sentidos de marcha equivalentes, con 1.1 un motor de accionamiento ; 1.2 un engranaje de cambio de velocidades ; 1.3 un engranaje de inversión secundario para invertir el sentido de marcha, con 1.4 un árbol acoplado a la salida del engranaje de cambio de velocidades que está engranado demanera conmutable en cada caso con una de dos ruedas dentadas , 1.5 estando accionado un árbol de salida del engranaje de inversión directamente por una de las ruedasdentadas y por la otra de las ruedas dentadas a través de al menos una rueda dentada adicional comorueda de inversión , 1.6…

(14/10/2013) Mecanismo de accionamiento agrícola del tipo que comprende un motor para suministrar potencia a unatoma de potencia para acoplar una herramienta (10'), comprendiendo dicha toma de potencia una parteque sobresale de un árbol de accionamiento provisto de una pluralidad de salientes en forma dentada parasu acoplamiento amovible con los salientes complementarios previstos en dicha herramienta (10'), presentandodichos salientes en forma dentada unas partes inferiores ensanchadas unidas con dicho árbol de accionamiento y comprendiendo dichos salientes en forma dentada unos perfiles laterales con una…

(13/06/2012) Procedimiento para limitar la velocidad de un dispositivo motriz básico en un vehículo pesado dotado deuna transmisión mecánica automatizada para evitar el exceso de velocidad de una unidad de toma depotencia asociada , 5 cuyo procedimiento se caracteriza por: se comunica una velocidad máxima permisible para la PTO a una unidad de control de la transmisiónmecánica automatizada ; se verifica que dicho dispositivo PTO está acoplado; y si dicho dispositivo PTO está acoplado, ajustar a continuación el funcionamiento de latransmisión mecánica automatizada para seleccionar una relación de velocidad, de manera quela relación de velocidad seleccionada impida que una unidad de toma de potencia acoplada en aquel momento supere la velocidad…

(14/03/2012) Máquina de trabajo autoimpulsada y dirigible para trasladar y/o accionar instrumentos de trabajo, con un motor de accionamiento y al menos un eje de traslación accionable por aquél hidráulica o eléctricamente, alojado a ambos lados de un receptáculo de máquina , transversalmente a la dirección de traslación, en extremos de árbol fijados de manera sobresaliente, en cuyos extremos libres se disponen respectivamente ruedas impulsadas por un motor hidráulico mediante una bomba hidráulica o por un electromotor mediante un generador conectado a un eje motriz alojado en los extremos de árbol , y con un árbol operativo conectable al motor de accionamiento mediante un mecanismo de transmisión…

(04/01/2012) Toma de fuerza para primeros dispositivos que comprende: un primer elemento giratorio , predispuesto para ser conectado, bajo mando, a un motor ; por lo menos un segundo elemento giratorio , conectado cinemáticamente al primer elemento giratorio , predispuesto para ser conectado al primer dispositivo ; un embrague o limitador de par de torsión , intercalado entre el primer elemento giratorio y el segundo elemento giratorio ; caracterizada por el hecho que comprende una bomba , conectada cinemáticamente al primer elemento giratorio , la cual bomba está predispuesta para enviar un fluido lubricante al primer dispositivo .

(04/11/2011) Dispositivo de cambio adaptado para ser utilizado con un embrague, que comprende: un cuerpo envolvente del dispositivo de cambio que incluye una parte interior, un paso para el fluido y una abertura; un pistón del dispositivo de cambio dispuesto en el interior del cuerpo envolvente del dispositivo de cambio que puede desplazarse en una primera y una segunda dirección, definiendo el pistón del dispositivo de cambio una primera y una segunda cámara en el interior del cuerpo envolvente del dispositivo de cambio, comunicando el paso del fluido con la primera cámara y comunicando la abertura con la segunda cámara, y un dispositivo de accionamiento del dispositivo de cambio está soportado sobre el pistón del dispositivo de cambio para desplazarse junto con el mismo y que se extiende a través…

(06/06/2011) Un procedimiento de acoplamiento automático para una toma de fuerza dependiente del acoplamiento , toma de fuerza la cual es accionada por un motor , colocado en un vehículo, a través de un embrague de discos automático el cual a su vez está conectado a una caja de engranajes de desmultiplicación por etapas automática en la cual está colocado un árbol para el accionamiento de la toma de fuerza , por lo menos un conjunto de control para controlar la caja de engranajes , el embrague de discos y el motor , el procedimiento de acoplamiento estando caracterizado por las etapas de: - el conjunto de control registra a través del control , conectado al conjunto de control para controlar la toma de fuerza , que se requiere el acoplamiento de la toma de fuerza ; - el conjunto de control registra que la velocidad del vehículo es cero…

(01/10/2010) Transmisión para un tractor que comprende: un dispositivo de cambio de velocidad accionable, para transmitir en varias velocidades potencia desde el motor a las ruedas tractoras; un eje de accionamiento principal para recibir la potencia desde el motor cuando están conectados el motor del tractor y la transmisión; y un dispositivo de conmutación de la marcha hacia atrás y hacia delante dispuesto entre el motor y el dispositivo de cambio de velocidad para que sea accionable, cuando están conectados el motor del tractor y la transmisión, para conmutar el sentido de rotación de la potencia procedente del motor, e incluyendo: un embrague de marcha hacia delante de alta velocidad para conmutar el dispositivo de conmutación de marcha hacia atrás y hacia delante; un embrague de marcha hacia delante de baja velocidad para conmutar…

(01/09/2005) Medios de transmisión de movimiento para un tractor con uno o más ejes que constan de: un eje propulsor (A1), que se puede hacer funcionar por medios de motor del tractor indicado, al menos un eje propulsado (A2) que activa unos medios de operación conectados al mismo, unos medios de engrane (R1, R2) destinados a la conexión de un primer final del mencionado eje de propulsión (A1) con un primer final del eje propulsado indicado (A2) y a transmitir el movimiento entre los ejes, un dispositivo de frenado (F) operado de modo automático, y que se caracteriza por el hecho de que el dispositivo de frenado (F) consta de unos medios de operación mecánica , conectados con el eje propulsor (A1) y que se desliza axialmente…

(01/03/2002) SE DESCRIBE UNA UNIDAD DE TOMA DE FUERZA PROVISTA DE UN CONJUNTO DE FRENO DE CONEXION SELECTIVA. LA UNIDAD DE TOMA DE FUERZA CONSTA DE UN ENGRANAJE DE ENTRADA ACCIONADO EN FORMA GIRATORIA, UN CONJUNTO DE EMBRAGUE PARA CONECTAR SELECTIVAMENTE EL ENGRANAJE DE ENTRADA A UN EJE DE SALIDA GIRATORIO Y EL CONJUNTO DE FRENO PARA RETRASAR SELECTIVAMENTE LA ROTACION DEL EJE DE SALIDA . EL CONJUNTO DE FRENO SE DESCONECTA INDEPENDIENTEMENTE AL CONECTARSE EL CONJUNTO DE EMBRAGUE PARA PONER EN SERVICIO LA UNIDAD DE TOMA DE FUERZA . EL CONJUNTO DE EMBRAGUE UTILIZA LIQUIDO A PRESION PARA SITUAR EL EMBRAGUE EN SU POSICION CONECTADA Y UN MEDIO DE EMPUJE PARA SITUAR EL EMBRAGUE EN SU POSICION DESCONECTADA. EL CONJUNTO DE FRENO UTILIZA UN MEDIO DE EMPUJE PARA SITUAR EL FRENO EN SU POSICION CONECTADA Y LIQUIDO A PRESION PARA SITUAR EL FRENO EN…

(01/01/1999) UNA CAPSULA DE SUJECION USADA CON UNA UNIDAD DE ARRANQUE DE POTENCIA INCLUYE UN CUERPO QUE TIENE UN ABERTURA CENTRAL RELATIVAMENTE GRANDE FORMADA A LO LARGO DE LA MISMA. UNA PRIMERA PLURALIDAD DE ABERTURAS ESTAN FORMADAS A LO LARGO DEL CUERPO DE LA CAPSULA DE SUJECION POR TODA LA PERIFERIA PARA ASEGURAR LA CONTENCION DE LA UNIDAD DE ARRANQUE DE POTENCIA Y PARA ASEGURAR DETERMINADOS TIPOS DE ACCESORIOS COLOCADOS Y MONTADOS SOBRE LAS BRIDAS (EJ. 31, FIGURA 5) EN LA CAPSULA DE SUJECION. UNA SEGUNDA PLURALIDAD DE ABERTURAS ESTAN TAMBIEN SITUADAS A LO LARGO DEL CUERPO DE LA CAPSULA DE SUJECION ALREDEDOR DE LA PERIFERIA. LAS SEGUNDAS ABERTURAS …