Conjunto combinado de toma de potencia y sincronizador.
Un sistema (10) de tren de potencia que comprende:
una fuente de energía (11) de rotación que incluye una superficie de montaje que tiene una abertura a través de ella;
un conjunto (12) combinado de toma de potencia y embrague sincronizado que es accionado de manera giratoria por la fuente de energía (11) de rotación; y caracterizado por
una bomba hidráulica que está conectada a y selectivamente accionada de manera giratoria por el conjunto combinado de toma de potencia y embrague sincronizado; y
un accesorio accionado hidráulicamente que está conectado a y operado por la bomba hidráulica;
el conjunto (12) combinado de toma de potencia y embrague sincronizado incluyen:
(1) una porción de toma de potencia que incluye:
(A) una carcasa que tiene una superficie de montaje que está adaptada para ser asegurada a la superficie de montaje provista en la fuente de energía de rotación, teniendo la superficie de montaje de la carcasa de la porción de toma de potencia una abertura a través de ella,
(B) un mecanismo de entrada que incluye un engranaje de entrada que está soportado de manera giratoria en la carcasa de la porción de toma de potencia y que tiene una porción que se extiende hacia afuera a través de la abertura provista a través de la superficie de montaje de la carcasa de la porción de toma de potencia y está adaptada para extenderse dentro de y ser accionada de manera giratoria por la fuente de energía de rotación y (C) un mecanismo de salida que es accionado de manera giratoria por el mecanismo de entrada; y
(2) una porción de embrague sincronizado que conecta selectivamente el mecanismo de salida de la porción de toma de potencia a un árbol de salida que está adaptado para conectarse a la bomba hidráulica accionada de manera giratoria que, a su vez, está adaptada para operar el accesorio accionado hidráulicamente.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2014/016193.
Solicitante: PARKER-HANNIFIN CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 6035 PARKLAND BOULEVARD CLEVELAND, OH 44124 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: RANG, BRIAN L., LOEFFLER,JOHN, IMAM,NABIL IBRAHIM.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K17/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de toma de fuerza.
- B60K25/06 B60K […] › B60K 25/00 Accionamientos auxiliares (B60K 16/00 tiene prioridad; disposición de bombas de hinchado montadas sobre los vehículos B60C 23/10; accionamientos de motores auxiliares F02B). › a partir de la toma de fuerza situada sobre la transmisión (transmisiones que tienen tales tomas de fuerza B60K 17/28).
PDF original: ES-2711675_T3.pdf
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