DISPOSITIVO DE FRENADO DE OPERACION AUTOMATICA PARA MEDIOS DE TRANSMISION, EN PARTICULAR PARA MEDIOS DE TRANSMISION OPERADOS POR UN TRACTOR DE AGRICULTURA CON UNO O MAS EJES.
Medios de transmisión de movimiento para un tractor con uno o más ejes que constan de:
un eje propulsor (A1), que se puede hacer funcionar por medios de motor del tractor indicado, al menos un eje propulsado (A2) que activa unos medios de operación conectados al mismo, unos medios de engrane (R1, R2) destinados a la conexión de un primer final del mencionado eje de propulsión (A1) con un primer final del eje propulsado indicado (A2) y a transmitir el movimiento entre los ejes, un dispositivo de frenado (F) operado de modo automático, y que se caracteriza por el hecho de que el dispositivo de frenado (F) consta de unos medios de operación mecánica (10), conectados con el eje propulsor (A1) y que se desliza axialmente a lo largo de éste (A1) en la zona correspondiente al primer final indicado y están provistos, en un lado, con unos primeros medios (11) para la conexión mutua con los medios de engrane indicados (R1, R2) y, en el otro lado, con unos segundos medios (12) para empotrarse contra los medios de frenado (13), los mencionados segundos medios (12) estando conectados con el mencionado eje propulsor (A1) cerca de los mencionados medios de operación mecánica (10) y en el lado opuesto con respecto a los medios de engrane (R1, R2), los medios de operación mecánica (10) indicados estando destinados, cuando el mencionado eje propulsor (A1) es rotado (w1) por los medios de motor indicados, definiendo la conexión mutua y la unión entre el eje propulsor (A1) indicado y los medios de engrane (R1, R2) indicados obtenidos por los mencionados primeros medios (11), para hacer funcionar el eje propulsado indicado (A2), y los medios de operación conectados al mismo, en una rotación (w2), y de modo simultáneo, asegurar la desconexión de los mencionados medios de tope (12) de los medios de frenado indicados (13), y los medios de operación mecánica indicados (10) estando también destinados, cuando los mencionados medios de motor están desconectados o desactivados, a definir una desconexión parcial y temporal de los primeros medios mencionados (11) de los medios de engrane (R1, R2) indicados debido a la reducción de la velocidad del eje propulsor (A1) con respecto a los medios de engrane (R1, R2) y a trasladarse de modo axial (N) hacia los medios de frenado (13) indicados, para definir una conexión de fricción entre estos últimos y los mencionados medios segundos (12) para frenar y parar el eje propulsor (A1) y, en consecuencia, los medios de engrane (R1, R2) y entonces el eje propulsado indicado (A2).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GB S.R.L.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA G. DOZZA 66,40069 ZOLA PERDOSA (BOLOGNA).
Inventor/es: IVO, CALZA.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 2 de Marzo de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K17/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de toma de fuerza.
- B60K25/06 B60K […] › B60K 25/00 Accionamientos auxiliares (B60K 16/00 tiene prioridad; disposición de bombas de hinchado montadas sobre los vehículos B60C 23/10; accionamientos de motores auxiliares F02B). › a partir de la toma de fuerza situada sobre la transmisión (transmisiones que tienen tales tomas de fuerza B60K 17/28).
- B60T1/06 B60 […] › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 1/00 Instalaciones de los elementos de frenado, es decir, de partes de éstos en las que se produce el efecto de frenado. › por una acción que no sea sobre la banda de rodadura, p. ej. por acción sobre una llanta, un tambor, un disco o sobre la transmisión.
- F16D59/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › Frenos automáticos, p. ej. que entran en acción a una velocidad predeterminada.
- F16H1/14 F16 […] › F16H TRANSMISIONES. › F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00). › implicando solamente engranajes cónicos.
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