(20/02/2020). Solicitante/s: AMBIENTE SOLUCIONES SAS. Inventor/es: DIAZ OSPINA,Faber Alberto, CORREA SALAS,Diego Luis.

La presente invención corresponde a un mecanismo de acople para amplificación de torque que comprende un primer eje con dos extremos, un segundo eje con dos extremos, conectado al primer eje mediante un acople magnético. Una primera barra conectada al primer eje mediante un pivote y una segunda barra conectada al segundo eje. La segunda barra está configurada para deslizar a lo largo del segundo eje en uno de sus extremos. La presente invención también comprende un contrapeso conectado a la primera barra, donde el primer eje gira, lo que permite que el contrapeso conectado a la primera se separe radialmente de dicho primer eje gracias a la fuerza centrípeta.

(14/02/2019). Solicitante/s: MUL-T-LOCK TECHNOLOGIES LTD.. Inventor/es: KAISER,YITZHAK.

Una cerradura de cilindro que comprende: un cuerpo de cerradura de cilindro ; una leva ; un actuador y un elemento manual para operar dicha leva ; un acoplamiento contenido en dicho cuerpo de cerradura de cilindro que se acopla selectivamente con dicha leva y con cualquiera de entre dicho actuador y dicho elemento manual ; y una clavija dispuesta en dicho cuerpo de cerradura de cilindro , en la que el giro de dicha clavija impulsa dicha leva ; caracterizada por un dispositivo de sobrecarga contenido en dicho cuerpo de cerradura de cilindro operativo para acoplar dicha clavija con dicha leva y desacoplar dicho actuador y dicho elemento manual de la operación de dicha leva.

PDF original: ES-2700240_T3.pdf

(05/11/2018). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: BRUHN,CHRISTIAN.

Submarino con un casco de presión, con por lo menos un timón dispuesto en el exterior del casco de presión y con un servomotor eléctrico dispuesto dentro del casco de presión, que se encuentra en acoplamiento de movimiento con el timón y en el que se provee un accionamiento auxiliar , caracterizado por que para conectar el accionamiento auxiliar al inducido del servomotor está previsto un engranaje, y por que el servomotor presenta un acoplamiento separable, que está dispuesto entre un tramo de accionamiento del engranaje conectado al accionamiento auxiliar y un tramo de accionamiento del engranaje conectado al inducido.

PDF original: ES-2688524_T3.pdf

(05/04/2017). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: PIECH, ZBIGNIEW, HUBBARD,James,L, NICHOLS,STEPHEN R, HORNE,BRUCE W, BLANC,ARTHUR.

Un bastidor de máquina de ascensor , que comprende: una pluralidad de superficies de soporte configuradas para soportar al menos uno de un motor o un freno asociado con una polea de tracción ; una pluralidad de brazos entre las superficies de soporte y que mantienen una alineación deseada de las superficies de soporte , teniendo al menos uno de los brazos una primera sección transversal tomada transversalmente a una dirección longitudinal a lo largo de una longitud del al menos un brazo en una primera posición longitudinal en el al menos un brazo y una segunda sección transversal diferente en una segunda posición longitudinal diferente en el al menos un brazo, caracterizado por que la sección transversal del al menos un brazo varía progresivamente entre las primera y segunda posiciones.

PDF original: ES-2628779_T3.pdf

(20/04/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BUTTNER, KLAUS, WÖHNER,NORBERT.

Máquina eléctrica con - un estator , - un rotor que coopera magnéticamente con el estator , - un árbol (3, 3'), sobre el que está dispuesto el rotor y que está montado en el estator para girar en un primer sentido de giro y en un segundo sentido de giro contrapuesto, - un primer ventilador axial , que está unido solidario en rotación al árbol para un movimiento en el primer sentido de giro, - y un segundo ventilador axial , que está dispuesto en el mismo lado del rotor que el primer ventilador axial sobre el árbol solidario en rotación para un movimiento en el segundo sentido de giro, caracterizada porque - el primer ventilador axial posee giro libre con relación al segundo sentido de giro sobre el árbol y - el segundo ventilador axial posee giro libre con relación al primer sentido de giro sobre el árbol.

PDF original: ES-2661245_T3.pdf

(05/12/2012). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: Heim,Michael.

Dispositivo de control electrónico para controlar una caja de cambios automática con un circuito de control ,un enchufe integrado y un sensor de posición integrado en una carcasa, en donde el sensor de posición comprende un estátor y un rotor y mide posiciones definidas de una palanca de cambios, caracterizado porqueel estátor del sensor de posición está fijado mediante inyección con el material de la carcasa.

PDF original: ES-2396000_T3.pdf

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MOTEURS LEROY-SOMER. Inventor/es: GAUTHIER, PASCAL, GILLES, CHRISTOPHE, SAINT-MICEL, JACQUES.

Máquina eléctrica giratoria síncrona, que comprende un estator interior y un rotor exterior , comprendiendo el rotor una pluralidad de imanes permanentes dispuestos entre unas piezas polares que no presentas perforaciones para la introducción de barras de sostenimiento, en el interior de una envolvente magnética , estando los imanes posicionados entre las piezas polares de tal manera que dos imanes adyacentes tengan polaridades de la misma naturaleza vuelta hacia la pieza polar que se extiende entre ellos, comprendiendo el estator un circuito magnético que presenta una pluralidad de dientes, caracterizada porque estos dientes están desprovistos de expansiones polares y sirven cada uno de núcleo a una bobina individual.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ASKOLL HOLDING S.R.L.. Inventor/es: MARIONI, ELIO.

Motor eléctrico síncrono con rotor de imán permanente, que comprende un estator, con un electroimán constituido por un núcleo de laminación y devanados asociados, y un rotor, que está dispuesto entre dos polos, formados por el estator y está axialmente atravesado por un eje, que está giratoriamente conectado a una estructura de soporte y al que se le aplica una carga, caracterizado porque dicho rotor está montado libremente en el eje de rotación y está alojado en una carcasa hermética, que está rígidamente acoplada a dicho eje y aloja un fluido motor, estando conformados dicho rotor y dicha carcasa hermética para interactuar mutuamente sólo mediante el fluido motor, permitiendo de este modo ligeras variaciones entre la velocidad del rotor y la velocidad de la carcasa y, por consiguiente, entre el rotor y la carga aplicada.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MIELE & CIE. GMBH & CO.. Inventor/es: MARTIN, ULRICH, RODE, PETER, DR., KURTH, ROLF, ESCH, GUNTHER, JOBGES, HELMUT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN APARATO PARA TRATAMIENTO DE LA ROPA (MAQUINA LAVADORA, MAQUINA SECADORA O CENTRIFUGADORA) CON UN TAMBOR CUYO MOTOR DE ACCIONAMIENTO CONTIENE UN ROTOR DE IMANES PERMANENTES UNIDO DE FORMA DESMONTABLE ALEJE DEL TAMBOR Y UN ESTATOR UNIDO DE FORMA DESMONTABLE CON EL ASIENTO DEL COJINETE DE APOYO DEL EJE DEL TAMBOR . PARA QUE ESTE PROCEDIMIENTO RESULTE FACILMENTE AUTOMATIZABLE EVITANDO AL MISMO TIEMPO DAÑAR EL ROTOR , SE PROPONE QUE EL PROCEDIMIENTO INCLUYA UN ENSAMBLE PREVIAMENTE CENTRADO DE ROTOR Y ESTATOR MEDIANTE UN DISPOSITIVO AUXILIAR Y LA FIJACION DEL ROTOR EN EL ESTATOR PARA FORMAR UNA UNIDAD, QUE SE COMPONE SOLO DE PIEZAS ELECTROMAGNETICAMENTE ACTIVAS DEL MOTOR.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: FARGO, RICHARD, N., TINONE, HELIO.

Máquina de accionamiento para un sistema de ascensor que presenta un primer rotor adaptado para girar alrededor de un eje central en un primer sentido de rotación y una primera polea de transmisión fijada a dicho rotor y adaptada para girar con dicho primer rotor para proporcionar un par de torsión a un cable de transmisión del ascensor, caracterizada porque dicha máquina incluye un segundo rotor adaptado para girar, simultáneamente con dicho primer rotor, alrededor de dicho eje central en un segundo sentido de rotación que es opuesto a dicho primer sentido; y una segunda polea de transmisión fijada a un rotor y adaptada para girar con dicho segundo rotor para proporcionar un par de torsión a un cable de transmisión de ascensor.

(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: HARRIS, PAUL, HAYWARD, DENNIS RICHARD, BONNIEMAN, DAVID.

Un conjunto de freno adecuado para emplear en aplicaciones aerospaciales, cual conjunto de freno comprende un grupo de elementos de freno (15; 15a, 15b) uno de los cuales, al menos, es giratorio con un eje de salida de un motor en funcionamiento, y al menos uno de los cuales no es giratorio con respecto a una carcasa , y unos medios actuadores controladores de la magnitud de una carga compresiva aplicada a los elementos de freno (15; 15a, 15b), en el que los elementos de freno están provistos, al menos en parte, de un revestimiento superficial aplicado de carburo de volframio el cual aumenta el coeficiente de fricción de los elementos de freno a un valor mayor de 0, 5.

(01/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: NOVO MARTINEZ,FRANCISCO. Inventor/es: NOVO MARTINEZ,FRANCISCO.

La presente invención se refiere al aprovechamiento de la energía cinética de las corrientes marinas para la obtención de energía eléctrica mediante un grupo (motor generador) constituido por un motor hidráulico (l) y un generador magnetoeléctrico sumergidos en el seno de una corriente de agua. La corriente de agua que llega por (A) a la tobera (BCDE) a la velocidad (v), incide sobre los álaves del motor hidráulico , haciendolo girar. La rotación del motor hidráulico (hélice) hace girar el rotor del generador eléctrico , dando lugar a la generación de energía eléctrica en el inducido. Esta energía pasa al transformador elevador de tensión para su transporte a la red de distribución de electricidad en tierra firme.

(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SANTOS LAGO,JOSE LUIS NOVO MARTINEZ,FRANCISCO. Inventor/es: NOVO MARTINEZ,FRANCISCO, SANTOS LAGO,JOSE LUIS.

Se trata de la transformación de la energía cientica de las corrientes marinas en energía eléctrica por medio de un motor hidráulico que acciona un generador eléctrico. La corriente de agua que llega por (A) a la velocidad (v), indice sobre las palas de la hélice haciéndola girar. La rotación de la hélice hace girar el rotor del generador eléctrico , dando lugar a la generación de energía eléctrica en el inducido. Esta pasa al transformador elevador de tensión para su transporte a tierra firme con el mínimo de pérdidas.

(16/01/2001). Solicitante/s: THYSSEN AUFZUGSWERKE GMBH. Inventor/es: SCHULZ, JURGEN, RUOFF, VOLKMAR.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE MAQUINA DE TRANSPORTE-DISCO DE ACCIONAMIENTO SIN ENGRANAJE PARA ASCENSORES, EN DONDE SE SUJETA EL EJE DEL ESTATOR DE UN MOTOR ELECTRICO APOYADO DE FORMA FIJA DE GIRO POR MEDIO DE UNA CONSTRUCCION SOPORTE Y DONDE SE APOYA DE FORMA GIRATORIA UN DISCO DE ACCIONAMIENTO, QUE MUESTRA UNA ZONA DE RANURA DE CABLES Y UNA ZONA DE FRENADO PARA LAS ZAPATAS DE FRENO. LA CARA DEL DISCO DE ACCIONAMIENTO DIRIGIDO AL PERIMETRO EXTERIOR DEL ROTOR DE FORMA LIBRE EN LA ZONA DE FRENADO ESTA SUJETA DE MODO CORTANTE LIBRE AXIALMENTE Y APOYA LA EVACUACION TERMICA A PARTIR DEL MOTOR ELECTRICO, DISPONIENDO DE CANALES DE REFRIGERACION DE EJES PARALELOS GRANDES EN EL ESTATOR PARA EL AIRE DE REFRIGERACION QUE RECORRE EL MOTOR, ASI COMO A TRAVES DE ABERTURAS RADIALES DE UN ELEMENTO DE CONEXION DE FORMA ANULAR QUE ACTUA COMO VENTILADOR RADIAL ENTRE LOS DISCOS DE ACCIONAMIENTO Y EL ROTOR.

(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ANTL, OSWALD, FASTERDING,HENNING, LEHNERTZ,HERMANN.

Polea para correa, especialmente polea para correa de arrastre unidireccional, que con un taladro roscado se atornilla firmemente sobre el muñón de un árbol de la máquina. Para lograr un montaje acorde con la fabricación en grandes series, está previsto que el taladro pasante de la polea , dotado con la rosca interior , lleve en su sección extrema delantera un dentado de entalladura interior para el engrane de una herramienta para apretar firmemente o aflojar la polea en el árbol (figura).

(01/10/1996). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FELKAI, ROLAND, BAGINSKI, RALF.

EN UN ACCIONAMIENTO LINEAL PARA UNA UTILIZACION EN LA ZONA DE VIAJES DE ESPACIO O AIRE, SE HA PREVISTO QUE UN ELECTROMOTOR DISPONGA DE UN CURSOR ASI COMO DE UN ACOPLAMIENTO DE UNION ENTRE ESTE CURSOR Y EL ELECTROMOTOR, DONDE EL ACOPLAMIENTO ESTA CONFIGURADO COMO MEDIO DE UNION CAPAZ DE INVERSION FLEXIBLE, QUE POSICIONA EL CURSOR. EL ACOPLAMIENTO ES ACCIONADO EN LA ZONA DE SU EXPANSION DIRIGIDA AL ELECTROMOTOR A TRAVES DE UN MEDIO GUIA GIRATORIO Y ES TENSADO AL MENOS EN LA ZONA DE SU EXPANSION DIRIGIDA AL MEDIO GUIA DE UN MEDIO DE DESVIACION. EN LA ZONA DEL MEDIO DE INVERSION EL ACOPLAMIENTO CAMBIA SU DIRECCION DE MOVIMIENTO.

(16/03/1995). Solicitante/s: SOCIETE ELECTROMECANIQUE DU NIVERNAIS - SELNI. Inventor/es: HURON, CLAUDE, GAULIER, MICHEL.

EL INVENTO SE REFIERE PRINCIPALMENTE A UNA POLEA, A UN ARBOL Y A UN MOTOR QUE CONSTA DE DICHA POLEA, ASI COMO A SU PROCEDIMIENTO DE REALIZACION. EL INVENTO SE REFIERE A UNA POLEA REALIZADA EN MATERIAL AISLANTE QUE PUEDE ACOPLARSE A UN ARBOL DE UN MOTOR ELECTRICO. LA UTILIZACION DE UNA POLEA PERMITE, ADEMAS DE GARANTIZAR UN BUEN AISLAMIENTO ELECTRICO DEL MOTOR EN RELACION A LA MASA DE UN APARATO, REALIZAR DE FORMA EXTREMADAMENTE SENCILLA POLEAS DE POCO DIAMETRO. EL INVENTO SE APLICA PRINCIPALMENTE EN LA REALIZACION DE POLEAS QUE PERMITEN LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE UN EJE METALICO PROPORCIONANDO, A LA VEZ, UN BUEN AISLAMIENTO ELECTRICO, EN LA REALIZACION DE MOTORES ELECTRICOS Y DISPOSITIVOS QUE CONSTAN DE DICHOS MOTORES, ASI COMO EN LA REALIZACION DE BOMBAS Y MOTORES DE ARRASTRE PARA LAVADORAS O LAVAVAJILLAS.

(01/06/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BILSING, THOMAS, BERGHAENEL, DIETER, HANSEN, CLAUS, SCHOEBER, GERHARD.

MAQUINA ELECTRICA, PREFERENTEMENTE GENERADOR DE CORRIENTE TRIFASICA PARA VEHICULOS MOTORIZADOS, CON ROTOR ALOJADO INDIVIDUALMENTE Y UNA POLEA DE CORREAS QUE ESTA FIJADA EN EL EXTREMO DEL LADO DE SALIDA DEL ARBOL DE LA MAQUINA, Y ESTA DOTADA CON UN DISCO CENTRIFUGADOR PARA CENTRIFUGAR LAS SALPICADURAS DE AGUA, CONFORMADO EN ELLA, DISPUESTO DELANTE DEL COJINETE DE BOLAS DEL LADO DE SALIDA Y QUE CUBRE AL TALADRO DE ALOJAMIENTO DE UNA PARTE DE CARCASA DE LA MAQUINA, CARACTERIZADA PORQUE UN CUELLO ANULAR DIRIGIDO HACIA FUERA AXIALMENTE, CONFORMADO CONCENTRICAMENTE AL TALADRO DE ALOJAMIENTO EN LA ZONA DEL COJINETE DE LA PARTE DE CARCASA DE LA MAQUINA, LLEGA EN DIRECCION AXIAL HASTA JUSTO ANTE EL DISCO CENTRIFUGADOR , PRESENTANDO EL DISCO CENTRIFUGADOR UN DIAMETRO EXTERIOR MAYOR QUE EL DEL CUELLO ANULAR QUE SIRVE COMO CANTO DE GOTEO DE SALPICADURAS DE AGUA.

(01/03/1993). Solicitante/s: ERNO RAUMFAHRTTECHNIK GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: LENK, UWE, FELKAI, ROLAND, PETROWITSCH, HILMAR.

DISPOSITIVO DE IMPULSO REDUNDANTE, EN QUE ACTUAN DOS ELECTROMOTORES SOBRE UN MECANISMO EN UN EJE IMPULSOR Y EN QUE AL BLOQUEAR UNO DE LOS MOTORES UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO MECANICO CUIDA DE LA SEPARACION DEL MOTOR DEFECTUOSO DE LA CONEXION IMPULSORA.