CIP-2021 : D03D 1/02 : artículos destinados a ser hinchados.
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Notas[t] desde D01 hasta D07: TEXTILES O MATERIALES FLEXIBLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR
Notas[g] desde D03D 1/00 hasta D03D 27/00: Tejidos; Métodos de tejido distintos de los caracterizados por el trabajo de un telar determinado
D TEXTILES; PAPEL.
D03 TEJIDO.
D03D TEJIDOS; METODOS DE TEJIDO; MAQUINAS PARA TEJER.
D03D 1/00 Tejidos concebidos para hacer artículos especiales.
D03D 1/02 · artículos destinados a ser hinchados.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Tela que tiene una lámina de gas.
(13/11/2019). Solicitante/s: Lee, Sang Geun. Inventor/es: LEE,SANG GEUN, LEE,CHAE EUN, LEE,JI AH.
Un tejido que contiene gas en su interior, comprendiendo el tejido un ligamento del hilo entre urdimbres y tramas , estando el tejido caracterizado porque cada urdimbre incluye un conjunto alargado de una pluralidad de celdas de gas individuales , en donde las celdas de gas vecinas están físicamente acopladas entre sí a través de una conexión , en donde la conexión es monolítica con las celdas de gas, y cada celda contiene el gas en su interior, caracterizado porque cada celda de gas tiene una película de celda de gas hueca esférica para definir un espacio de recepción de gas en su interior, en donde un grosor de la película de celda de gas hueca esférica está en un intervalo entre aproximadamente 0,5 mm y aproximadamente 2,0 mm.
PDF original: ES-2773140_T3.pdf
Tejido base para airbag que apenas causa "tocar fondo" tras una colisión.
(17/04/2019) Un tejido base no revestido para airbag, en el que un valor máximo de presión interna de una tela tejida, en la medición de la permeabilidad dinámica al aire a temperatura de 50 a 65°C, es de 70 a 100 kpa y el grado de deformación biaxial del tejido base en ese momento es de 2,9 a 4,0%,
en el que un hilo que constituye la tela tejida es fibra de Nylon 66, la finura de fibra simple del hilo es de 1 a 4 dtex, el número de filamentos del hilo es de 80 a 300 y el factor de cobertura de la tela tejida es de 2000 a 2300, y en el que el contenido de un componente de aceite que queda en la tela tejida es de 0,04…
Tejido recubierto para airbag.
(06/02/2019). Solicitante/s: TOYOBO CO., LTD.. Inventor/es: AKECHI,TSUTOMU.
Un tejido recubierto para un airbag que comprende una resina de silicona recubierta sobre una superficie del textil hecho de filamentos de fibras sintéticas, en donde la resina de silicona está presente en la unión entre la urdimbre y la trama de la superficie no recubierta del textil
caracterizado por que
el espesor medio de la resina de la urdimbre y la trama en la parte superior de la cabeza en la superficie del tejido recubierto no es menor de 4 μm.
PDF original: ES-2721443_T3.pdf
Tela revestida para airbag y proceso para producir la tela revestida para airbag.
(19/07/2017). Solicitante/s: TOYOBO CO., LTD.. Inventor/es: AKECHI,TSUTOMU, KITAMURA,MAMORU.
Una tela revestida para airbags realizada al aplicar 20 g/m2 o menos de una resina de silicona a al menos una superficie de un textil constituido por filamentos de fibra sintética, en donde la tela revestida tiene una relación urdimbre rizo más pequeña que una relación trama rizo, siendo la relación urdimbre rizo de 4% o menos y una diferencia entre la relación trama rizo y la relación urdimbre rizo de 0,8% a 3,0%, en donde una permeabilidad del aire de la tela revestida a una presión diferencial de 100 kPa es de 0,02 L/cm2/min o menos y en donde la relación urdimbre rizo y la relación trama rizo se miden de acuerdo con el método mencionado en JIS L-1096 6.7 B.
PDF original: ES-2642000_T3.pdf
Tela revestida para airbag y método para su fabricación.
(25/05/2016). Solicitante/s: TOYOBO CO., LTD.. Inventor/es: AKECHI,TSUTOMU.
Una tela revestida para airbag obtenida por aplicación de una resina de elastómero en al menos un lado de una tela tejida hecha de fibra sintética, caracterizada por que la cantidad aplicada de resina de elastómero varía entre 25 y 60 g/m2, por que el grosor de resina medio de urdimbre y trama en la parte superior de cabeza de la superficie de la tela tejida varía entre 8 y 45 μm, y por que el número de espumas con diámetro mayor o igual que 30 μm es mayor o igual que 100/cm2 en la superficie de la capa de resina, siendo determinado el número de espumas del modo expuesto en la descripción que antecede.
PDF original: ES-2659013_T3.pdf
Funda protectora y decorativa para empuñaduras de muletas, andadores ortopédicos y empuñaduras de sillas de rueda.
(14/01/2015) 1. Funda protectora y decorativa con forma rectangular, redonda, o cualquier forma que se caracteriza porque se ajusta a la empuñadura original de las muletas ortopédicas , andadores ortopédicos o empuñaduras de sillas de ruedas . La funda protectora se cierra sobre sí misma mediante unas cintas de velcro cosidas en los extremos de la pieza .
2. Funda protectora y decorativa, según reivindicación anterior, que se caracteriza porque está cubierta de una tela que puede decorarse con colores y dibujos o serigrafías. Esta tela personalizada se colocará mediante encolado u otra técnica adhesiva al material elástico que conforma la funda protectora y decorativa.
3. Funda protectora y decorativa, según reivindicación anterior, que se caracteriza porque el interior es de un material acolchado . El material elástico que conforma la funda protectora…
Estructura tejida y panel o recipiente que comprende dicha estructura tejida.
(25/09/2013) Estructura tejida que comprende por lo menos dos paredes tejidas unidas entre sí por al menos un hilo deligadura no insertado , caracterizada porque la variación en la longitud entre dos cabos consecutivos de dichopor lo menos un hilo de ligadura , correspondiendo cada uno de dichos cabos a un punto tomado por un hilo detrama de una pared distinta, es continua en por lo menos una parte de dicha estructura en la dirección de laurdimbre y/o en la dirección de la trama.
Filamento de poliamida 56, y estructura de fibra y tela base de airbag que comprende cada uno.
(31/05/2013) Filamentos de poliamida 56 caracterizados porque tienen una viscosidad relativa en ácido sulfúrico de 3 a 8 (medida a una concentración de 0,25 g/100 ml de ácido sulfúrico del 98% en peso a 25ºC), una relación de Mw/Mn de 1,5 a 3, una finura de monofibra de 0,1 a 7 dtex, una resistencia de 7 a 12 cN/dtex, una tasa de encogimiento del 5 al 20% después de haberse sometido a tratamiento con agua hirviendo a 98ºC durante 30 minutos, una resistencia de 5 a 11 cN/dtex después del tratamiento con agua hirviendo y una tensión al 10% de alargamiento de 0,3 a 1,5 cN/dtex después del tratamiento con agua hirviendo
Tela de poliéster tejido para airbag.
(25/04/2013) Una tela tejida de poliéster adecuada para uso en airbags que está tejida con una hebra de filamento de poliésterque se caracteriza porque dicha hebra tiene una tenacidad de 65 cN/tex o más y una deformación térmicainstantánea (DTC) a 100 ºC, como se ha definido en el presente documento, del 0,5 % o menor.
Procedimiento para fabricar un tejido de al menos dos capas en algunas zonas así como tejido fabricado según este procedimiento.
(27/07/2012) Procedimiento para fabricar un tejido al menos de dos capas en algunas zonas en un proceso de tejido continuo,caracterizado por las siguientes etapas de procedimiento:
- disponer una máquina para tejer de lizos o Jacquard con al menos dos plegadores de urdimbre ;
- enrollar un plegador de urdimbre con un primer hilo , que esencialmente es inelástico, con unalargamiento de como máximo el 40%;
- enrollar el segundo plegador de urdimbre en algunas zonas con un primer hilo esencialmenteinelástico con un alargamiento de como máximo el 40%; y en algunas zonas con un hilo (4"), que encomparación con el primer hilo presenta una elasticidad claramente mayor; con una extensibilidad de almenos el 100% de su longitud básica;
- disponer dos hilos de trama , en los que un hilo…
Tejido para bolsa de aire.
(28/03/2012) Tejido para bolsa de aire (airbagg), caracterizado porque el tejido consta en más del 80% en peso, preferentemente en el 100% en peso, de hilos de multifilamentos celulósicos, que se han obtenido a partir de una solución de celulosa en un N-óxido de amina terciaria y eventualmente agua.
AIRBAGS QUE EMPLEAN CIERTO HILO DE POLIESTER.
(23/09/2010) Una bolsa de aire compuesta en parte por hilo de poliéster polimérico tejido que forma una tela, presentando dicho hilo de poliéster resistencia hidrolítica superior, caracterizándose dicho hilo por un valor de grupos carboxilo terminales (CEG), donde dicho hilo proporciona un valor de CEG menor que aproximadamente 30 equivalentes/106 gramos después de que dicho hilo se expone durante al menos aproximadamente 336 horas a una temperatura de al menos 85 grados centígrados aproximadamente y una humedad relativa de al menos 95 por ciento aproximadamente, donde dicha tela proporciona una resistencia a la tracción de al menos aproximadamente 400 lbs (1779,28 N) después de dicha exposición
SACO DE AIRE Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA TELA PARA UN SACO DE AIRE.
(01/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ITG AUTOMOTIVE SAFETY TEXTILES GMBH. Inventor/es: HUBER, NORBERT.
Saco de aire, especialmente airbag lateral destinado a un sistema de retención de personas para un vehículo automóvil, con un canto superior para fijar el saco de aire en la zona del techo del vehículo automóvil y con un canto inferior, así como con capas de tela tejida cuyos hilos de urdimbre se extienden sustancialmente paralelos al canto inferior, habiéndose tejido las capas de tela total o localmente con hilos de urdimbre monofilares o de tipo monofilar, caracterizado por zonas superiores (EK) colindantes con el canto superior, dotadas de primeros hilos de urdimbre multifilares, y por zonas inferiores (ZK) colindantes con el canto inferior, dotadas de segundos hilos de urdimbre monofilares o de tipo monofilar.
TEJIDO CON MODULO DE ELASTICIDAD EQUILIBRADO Y CON CONTEXTURA NO EQUILIBRADA.
(16/09/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN TEJIDO Y A UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR TEJIDO, PARA SU USO EN UN VASO DE PRESION FLEXIBLE U OTRAS ESTRUCTURAS DE TEJIDO, QUE TIENE UNA CONSTRUCCION DESEQUILIBRADA Y UN MODULO DE ELASTICIDAD EQUILIBRADO O CASI EQUILIBRADO PARA LAS CONDICIONES DEL USO FINAL DE ESTE TEJIDO. LOS TEJIDOS NO EQUILIBRADOS QUE NO TIENEN PROPIEDADES EQUILIBRADAS PRODUCEN UN ESTIRAMIENTO DESIGUAL Y SON SUSCEPTIBLES DE FALLOS PREMATUROS. LA INVENCION DE CONSTRUCCION NO EQUILIBRADA DE TEJIDO CON PROPIEDADES MECANICAS EQUILIBRADAS TAL COMO EL MODULO DE ELASTICIDAD PUEDE UTILIZARSE PARA OPTIMIZAR LA RESISTENCIA, LA MASA Y EL RENDIMIENTO DEL TEJIDO Y TAMBIEN REDUCE LOS COSTES DE FABRICACION DE DIFERENTES APLICACIONES DE ESTRUCTURAS…
METODO PARA PRODUCIR TEJIDO DE BOLSA DE AIRE DE GRAN DENSIDAD EN UN TELAR DE CHORRO DE AGUA EMPLEANDO HILOS NO ENCOLADOS.
(01/08/2003). Solicitante/s: MILLIKEN & COMPANY. Inventor/es: BOWER, CHARLES LEIGH, HUGGINS, MARSHALL LABRUCE, TYLER, JERRY.
LA INVENCION SUMINISTRA UN METODO PARA FORMAR UN TEJIDO PARA AIRBAG PARA SU USO EN LA PROTECCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO DURANTE UNA COLISION. EL TEJIDO PARA EL AIRBAG INCLUYE AL MENOS UNA PARTE DE UN TEJIDO ENTRETEJIDO TEJIENDO HILOS MEDIANTE CHORRO DE AGUA SIN COMPUESTOS QUIMICOS DE CONFORMACION SOBRE LOS MISMOS, EN CONSTRUCCIONES DE ENTRETEJIDO COMPARABLES CON AQUELLAS DISPONIBLES MEDIANTE PROCESOS DE TEJEDURIA RAPIER TRADICIONALES.
TEJIDOS TECNICOS PARA AIRBAGS.
(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: RHODIA FILTEC AG. Inventor/es: LALONDE, REMI, HURSCHLER, FRANZ.
LA INVENCION SE REFIERE A TEJIDOS TECNICOS, EN PARTICULAR PARA LA PRODUCCION DE AIRBAGS, QUE CONSTAN DE UN HILADO MEZCLADO CON UNA DENSIDAD LINEAL INDIVIDUAL BASTA DE 5 A 14 DTEX Y UNA DENSIDAD LINEAL INDIVIDUAL FINA DE 1,5 A 5 DTEX, ASI COMO UNA DENSIDAD LINEAL TOTAL ENTRE LOS 30 Y 1000 DTEX. LOS FILAMENTOS GRUESOS Y LOS FILAMENTOS FINOS DEL HILADO SE MEZCLAN UNIFORMEMENTE EN UNA RELACION SITUADA ENTRE 1:1 Y 1:5. LOS TEJIDOS FABRICADOS NO SOLO TIENEN POCO PESO, BUENAS PROPIEDADES DE PLEGADO Y UNA PERMEABILIDAD SIEMPRE ESCASA AL AIRE, SINO TAMBIEN UNA ELEVADA RESISTENCIA AL DESGARRE Y A LA PROPAGACION DEL MISMO. EL HILADO MEZCLADO SE PRODUCE POR MEDIO DE HILERAS QUE TIENEN ORIFICIOS ALTERNATIVAMENTE MAYORES Y MENORES.
(16/03/2002) Tejido sintético entrecruzado para fabricar un airbag, teniendo el tejido una primera pluralidad M de hilos multifilamentos sintéticos que se extienden en una dirección de la urdimbre y una segunda pluralidad N de hilos multifilamentos sintéticos que se extienden en una dirección de la trama, siendo la dirección de la trama en sustancia perpendicular a la dirección de la urdimbre, estando el número de hilos M, N en las direcciones de la urdimbre y de la trama del tejido respectivamente directamente relacionado con la densidad lineal de los hilos; estando dicho tejido sintético entrecruzado caracterizado por el hecho de que: cada uno de los hilos multifilamentos sintéticos de la primera pluralidad y de la segunda pluralidad es un hilo de poliamida, teniendo cada hilo de poliamida una cuenta de filamentos…
Método para producir una bolsa hinchable protectora y bolsa hinchable protectora.
(16/03/2002) Un método para producir una bolsa hinchable para un módulo de bolsa hinchable de protección o "airbag", con los siguientes pasos: aportar al menos dos partes traseras y una parte frontal , teniendo cada una de las partes traseras una primera y una segunda porción y correspondiendo las primeras porciones de las partes traseras juntas a la superficie y contorno de la parte frontal , extender al menos las segundas porciones de las partes traseras coincidentemente la una encima de la otra, conectar las segundas porciones de las partes traseras en la región de su circunferencia libre , permaneciendo la conexión interrumpida al menos en una porción , con…
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS ESTRUCTURADOS SIN RECUBRIMIENTO Y SU UTILIZACION EN LA FABRICACION DE AIRBAGS.
(01/09/2001) SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE TEJIDOS CONFIGURADOS LIBRES DE RECUBRIMIENTO A BASE DE HEBRA SINTETICA PARA UN AIRBAG ABARCANDO LAS SIGUIENTES MEDIDAS: A) ELABORACION DE UN TEJIDO A BASE DE HEBRAS DE FILAMENTO DE POLIESTER ALTAMENTE RESISTENTES DE UN TITULO INDIVIDUAL DE MENOR O IGUAL A 5 DTEX, UN TITULO DE HEBRA EN LA ZONA DESDE 250 HASTA 550 DTEX, UNA TERMOCONTRACCION A 200 CCION DE HERVIDO DE AL MENOS 2 %, B) LAVADO DEL TEJIDO EN TEMPERATURAS DE AL MENOS 60 EMPERATURAS DE MENOS DE 170 DIMENSIONES DEL TEJIDO, CON REFERENCIA A LAS DIMENSIONES DEL TEJIDO ANTES DEL LAVADO, SE MODIFICAN EN LA DIRECCION DE URDIMBRE Y LA DIRECCION DE TRAMA POR DEBAJO DEL 2 % O NO SE MODIFICAN. SE DESCRIBE ADEMAS UN TEJIDO CONFIGURADO LIBRE DE RECUBRIMIENTO A BASE DE HEBRAS DE FILAMENTO DE POLIESTER ALTAMENTE RESISTENTES DE UN TITULO INDIVIDUAL…
HILADO CONSTITUIDO POR FILAMENTOS SINTETICOS ENTRELAZADOS PARA LA PRODUCCION DE TEJIDOS TECNICOS.
(16/09/1999). Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es: SIEJAK, VOLKER, GRAEFE, HANS ALBERT, KRUMMHEUER, WOLF RUDIGER, DR., WEBER, MARCUS, DR.
PARA LA ELABORACION DE TEJIDOS AIRBAG Y OTROS TEJIDOS TECNICOS SE UTILIZA UN HILO DE FILAMENTO DE SINTESIS APLICADO CON UN TITULO DE HILO DE 100 - 1.000 DTEX. LOS FILAMENTOS INDIVIDUALES DEL HILO TIENEN UN TITULO NO POR ENCIMA DE 5 DTEX. EL HILO MUESTRA UNA LONGITUD DE ABERTURA MEDIA DE 2 - 10 CM, EL COEFICIENTE K1 PARA LA ESTABILIDAD DEL PUNTO DE REMOLINO DEL HILO SE ENCUENTRA POR ENCIMA DE 0,6 Y EL COEFICIENTE K2 PARA LA ESTABILIDAD DEL PUNTO DE REMOLINO DEL HILO POR ENCIMA DE 0,3. CON ESTE HILO SE ELABORAN TEJIDOS TECNICOS, EN PARTICULAR TEJIDOS DE AIRBAG, DE COSTE ADECUADO SEGUN LAS PROPIEDADES REQUERIDAS.
TEJIDOS TECNICOS CON PERMEABILIDAD AL AIRE AJUSTADA DE FORMA PREESTABLECIDA Y ALTA RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU PRODUCCION.
(01/07/1999). Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es: SIEJAK, VOLKER, GRAEFE, HANS ALBERT, KRUMMHEUER, WOLF RUDIGER, DR..
TEJIDO TECNICO CON PERMEABILIDAD DE AIRE AJUSTADA EN LA ZONA INFERIOR A 120 L/DM2 POR MINUTO Y UNA MUY BUENA RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO. EL VALOR DE LA PERMEABILIDAD DEL AIRE SE MODIFICA EN PRUEBAS DE ENVEJECIMIENTO Y NO ES MAYOR DEL 15%. ESTE TEJIDO SE FABRICA POR MEDIO DE UNAS EXACTAS CONDICIONES DE PRODUCCION COORDINADAS UNAS SOBRE OTRAS EN LA TEJEDURIA, EN EL EQUIPAMIENTO HUMEDO Y ESPECIALMENTE EN EL TRATAMIENTO DEL AIRE CALIENTE. EL PROCESO ES APROPIADO DE FORMA ESPECIAL PARA LA FABRICACION DEL TEJIDO DE AIRBAG.
BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS Y TEJIDO PARA SU FABRICACION.
(01/05/1999) EL SACO DE GAS PARA SISTEMA DE RESPALDO EN VEHICULOS SE COMPONE DE MULTIPLES PARTES DE TEJIDO COSIDAS DE FORMA CONJUNTA, CUYA PERMEABILIDAD GASEOSA ES DIFERENTE. TODAS LAS PIEZAS DEL TEJIDO QUE CONSTITUYEN EL SACO DE GAS SON FABRICADAS SIN EMBARGO A PARTIR DEL MISMO TIPO DE TEJIDO CON UN DENSIDAD DE HILO Y DE FILAMENTOS. HASTA UNA SOBREPRESION DE APROXIMADAMENTE 10 KPA, LA CURVA DE PERMEABILIDAD DEL GAS DEL SACO DE GAS COMPLETO AUMENTA COMO UNA FUNCION DE LA SOBREPRESION INTERNA HASTA UN VALOR ENTRE APROXIMADAMENTE 0,4 Y 1,0 M3/S, CONTINUANDO EL AUMENTO CUANDO EL VALOR DE SOBREPRESION AUMENTA DESDE APROXIMADAMENTE 10 KPA HASTA APROXIMADAMENTE 20 KPA, ALCANZA UN MAXIMO Y A CONTINUACION CAE DE NUEVO Y CONTINUA CAYENDO CUANDO EL VALOR DE SOBREPRESION SE ENCUENTRA ENTRE APROXIMADAMENTE 20 KPA Y AL MENOS APROXIMADAMENTE…
BOLSA DE AIRE CON TEJIDO PLANO DOBLEMENTE CRUZADO.
(01/04/1999). Solicitante/s: MILLIKEN RESEARCH CORPORATION. Inventor/es: SOLLARS, JOHN ALEXANDER JR.
UN AIRBAG EN EL QUE SE UTILIZA UN TEJIDO TIPO CRUZADO QUE TIENE UNAS LINEAS CRUZADAS QUE SE EXTIENDEN DIAGONALMENTE A MANO DERECHA Y A MANO IZQUIERDA QUE FORMAN UNA PORCION EN FORMA DE DIAMANTE ENTRE MEDIAS. LA PORCION DE DIAMANTE PUEDE SER DE UN TEJIDO SENCILLO O DE UN ELEMENTO DE CUALQUIER OTRO TIPO DEPENDIENDO DE LA POROSIDAD DESEADA PARA EL TEJIDO.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN TEJIDO INDUSTRIAL DE BAJA PERMEABILIDAD AL AIRE Y MAQUINA CORRESPONDIENTE.
(01/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOTEX, S.A.. Inventor/es: CAPDEVILA NIALET, EDUARDO, PENEDA MUNUE, FRANCESC.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN TEJIDO INDUSTRIAL DE BAJA PERMEABILIDAD AL AIRE Y MAQUINA CORRESPONDIENTE. EL PROCEDIMIENTO ESTA PREVISTO PARA OBTENER UN TEJIDO DESTINADO PREFERENTEMENTE PARA LA FABRICACION DE AIRBAGS, TODO ELLO EN BASE A UN DESARROLLO DE TEJEDURIA SIN ENCOLAR Y UTILIZANDO HILOS CON O SIN ENCOGIMIENTO, CON UN NUMERO DE FILAMENTOS DESEADO, LO QUE POSIBILITA OPTIMIZAR UN PROCESO DE FABRICACION DE TEJIDOS PARA AIRBAGS EVITANDO LAS FASES DE ENCOLADO, LAVADO Y TERMOFIJADO. EL PROCESO DE TEJEDURIA SE REALIZA EN UNA MAQUINA CUYA MESA, POR LA QUE DESLIZAN LAS PINZAS, CUENTA CON UNOS RESALTES TRANSVERSALES, EN SENTIDO DEL URDIDO, EN LOS QUE SE APOYAN PRECISAMENTE ESAS PINZAS QUEDANDO LOS HILOS ESCONDIDOS, EVITANDO CON ELLO LA FRICCION Y POR CONSIGUIENTE LA FILAMENTACION DE LOS MISMOS.
TEJIDO NO REVESTIDO PARA SACOS DE AIRE ANTICHOQUE.
(01/01/1999). Solicitante/s: RHODIA FILTEC AG. Inventor/es: LANG, BRUNO, LALONDE, REMI, BERGEN, EBERHARD.
SE REIVINDICA UN TEJIDO DE AIRBAG NO RECUBIERTO ELABORADO A BASE DE LIGAMENTOS DE NERVIO O PLANOS DE HILO DE FILAMENTO DE POLIAMIDA CON UN TITULO DE FIBRILLA DESDE 1,5 HASTA 7 DTEX, UNA RESISTENCIA DESDE 50 HASTA 80 CN/TEX, UNA EXTENSIBILIDAD DESDE 15 HASTA 30 %, MENOS DE 3 L/DM{SUP,2}/MIN DE PERMEABILIDAD DE AIRE, MENOS DEL 2 % DE CONTRACCION RESIDUAL CUANDO SE SOMETE A EBULLICION Y MAS DE 110 N DE RESISTENCIA AL DESGARRE EN URDIMBRE Y TRAMA. EN UN PROCESO PARA LA ELABORACION DE ESTE TEJIDO DE AIRBAG NO RECUBIERTO, SE UTILIZA UN FILAMENTO DE POLIAMIDA CON MENOS DEL 6 % DE CONTRACCION DE AIRE CALIENTE Y UNA RESISTENCIA MINIMA MAYOR DE 0,20 CN/TEX. EL TEJIDO ES TRATADO EN UN RECIPIENTE CERRADO A UNA TEMPERATURA DESDE 80 HASTA 160 NA HUMEDAD ATMOSFERICA RELATIVA DESDE 90 HASTA 100 %, SIENDO SECADA SOBRE UNA ESTRUCTURA DE ESTIRAMIENTO Y FIJADA O TRATADA POR MEDIO DE UN PROCESO DE CALANDRIA O SANFORIZADO GENERALMENTE CONOCIDO.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS TECNICOS NO RECUBIERTOS.
(16/11/1998). Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es: SIEJAK, VOLKER, GRAEFE, HANS ALBERT, KRUMMHEUER, WOLF RUDIGER, DR..
EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS TECNICOS NO RECUBIERTOS A PARTIR DE FIBRAS DE SINTESIS CON PERMEABILIDAD DE AIRE AJUSTADA, SE CONSIGUE AL MISMO TIEMPO UNA SOLUCION DE CONTRACCION PARA LA COMPRESION DEL TEJIDO DE FORMA CONTINUA EN UNA CONEXION INMEDIATA AL PROCESO DE TEJIDO EN UN BAÑO ACUOSO CON UNA TEMPERATURA DE 20-100 AMIENTO INSTALADA DETRAS DEL TELAR CON UNA ZONA DE SECADO EXISTENTE A CONTINUACION. EL PROCEDIMIENTO ES ADECUADO DE FORMA ESPECIAL PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS DE AIRBAG.
BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS Y TEJIDO PARA SU FABRICACION.
(01/07/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: ELLERBROK, NORBERT.
UNA BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS SE COMPONE DE VARIAS PIEZAS DE TEJIDO , CUYA PERMEABILIDAD AL GAS ES DIFERENTE. SIN EMBARGO, LA TOTALIDAD DE LAS PIEZAS DE TEJIDO DE LA BOLSA DE GAS DE MATERIAL TEXTIL, SE PUEDEN FABRICAR DE IGUAL CALIDAD, EN PARTICULAR, DE IGUAL DENSIDAD DE FIBRAS, CUANDO SE AJUSTA LA PERMEABILIDAD AL GAS DEL TEJIDO BAJO CONSIDERACION DE LAS CONDICIONES DE TENSION ENTRE LAS FIBRAS DE LA TRAMA Y DE LA URDIMBRE EN LA BOLSA DE GAS INFLADA Y BAJO CONSIDERACION DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LA PERMEABILIDAD AL GAS SOBRE EL LIGAMENTO DEL TEJIDO Y EL DESGASTE. LAS PIEZAS DE TEJIDO DE IGUAL CALIDAD SE PUEDEN COSER SIN PROBLEMAS EN LA FABRICACION EN SERIE Y LAS COSTURAS SON DE ELEVADA RESISTENCIA ESTRUCTURAL.
AIRBAG Y TEJIDO PARA SU ELABORACION.
(01/11/1997). Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es: SIEJAK, VOLKER, GRAEFE, HANS ALBERT, KRUMMHEUER, WOLF RUDIGER, DR..
PARA LA ELABORACION DE AIRBAG, QUE ESTA COMPUESTO DE UN TEJIDO DE CONTACTO Y/O UN TEJIDO DE FILTRO, SE PROPONE LA UTILIZACION DE HEBRAS DE FILAMENTO SINTETICO DE FIBRA HUECA CON UNA PORCION DE SUPERFICIE HUECA DE 10 UPERFICIE TRANSVERSAL COMPLETA DE LA FIBRA. EL ESPESOR DEL TEJIDO ALCANZA PARA EL TEJIDO DE CONTACTO MAS DEL 72 %, PARA EL TEJIDO DE FILTRO 45 OS COSTES DE PRODUCCION ES POSIBLE MEDIANTE LA UTILIZACION DE FIBRA HUECA LA ELABORACION DE TEJIDO MAS LIGERO. ESTO ACTUA DE FORMA VENTAJOSA EN UNA SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO MAS ALTA DEL AIRBAG.
TEJIDO NO RECUBIERTO PARA LA PRODUCCION DE UNA BOLSA DE AIRE ANTICHOQUE.
(01/02/1997). Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es: SIEJAK, VOLKER, GRAEFE, HANS ALBERT, KRUMMHEUER, WOLF RUDIGER, DR., KAISER, DIETER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN TEJIDO NO RECUBIERTO QUE SE UTILIZA PARA LA PRODUCCION DE UNAS BOLSAS DE AIRE ANTICHOQUE Y SE OBTIENE DE HILOS DE POLIAMIDA CON UN INDICE FILAMENTOSO ENTRE 3, 5 Y 4, 5 DTEX COMPUESTO POR HILOS DE POLIAMIDA COMPACTOS CON UNA PERMEABILIDAD AL AIRE MENOR DE 10 1/DM (AL CUADRADO) Y UNA RESISTENCIA ESPECIFICA MENOR DE 1.0. 10 ELEVADO MENOS 2.
TEJIDO PARA LA FABRICACION DE COLCHONETAS DE AIRE (AIRBAGS).
(16/12/1996). Solicitante/s: UTT TECHNISCHE TEXTILIEN GMBH & CO.KG. Inventor/es: JAUERNIG, PETER, KELLER, SIEGFRIED, SCHMOLLINGER, JORG MARTIN.
UN TEJIDO NO REVESTIDO DE HILO SINTETICO PARA LA FABRICACION DE COLCHONETAS DE AIRE, CONTIENE UN COMPONENTE DEL MATERIAL CAPAZ DE ALARGARSE MUCHO Y OTRO COMPONENTE POBRE EN ALARGAMIENTO. EL COMPONENTE DEL MATERIAL CAPAZ DE ALARGARSE MUCHO PRESENTA UN ALARGAMIENTO DEFINIDO CON FUERZA DE TRACCION MAXIMA, QUE ES MAYOR QUE EL ALARGAMIENTO CON FUERZA DE TRACCION MAXIMA DEL COMPONENTE DEL MATERIAL POBRE EN ALARGAMIENTO. CON ALARGAMIENTO CRECIENTE DEL TEJIDO, PRIMERAMENTE SE ROMPE EN UNA PRIMERA ETAPA EL COMPONENTE DEL MATERIAL POBRE EN ALARGAMIENTO DEL TEJIDO, POR LO CUAL ESTE SE CONTINUA ALARGANDO Y SE AUMENTA LA PERMEABILIDAD AL GAS DEL TEJIDO.
(16/07/1996). Solicitante/s: HOECHST AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SWOBODA, PETER, KRIX, PETER.
SE DESCRIBE UN TEJIDO DE FIBRA SINTETICA PARA LA PARTE DESCARGADORA DE GAS DE UN AIRBAG. LA FIBRA SINTETICA CONSTA DE UNA FIBRA MULTIFILAMENTO SINTETICA, DE ALTA RESISTENCIA DE UN INDICE INDIVIDUAL MENOR QUE 4 DTEX Y UN INDICE DE FIBRA EN EL MARGEN DE 250 A 550 DTEX. EL TEJIDO MISMO PRESENTA UNA COMBINACION DE CREPE O DE GRANO DE CEBADA MODIFICADO. AL CONTRARIO DE LOS TEJIDOS CORRIENTES DE POLIAMIDA NO ESTA RECUBIERTO Y SE FABRICA PREFERENTEMENTE MEDIANTE EL TEJIDO DE FIBRAS SIN ACABAR. SE PUEDE SUPRIMIR EL CALANDRADO DEL TEJIDO. TAL COMO SE HA MOSTRADO, ESTE TEJIDO DE FIBRA DE FILAMENTOS DE POLIESTER DE CAPILAR FINO Y ALTAMENTE RESISTENTES CUMPLE, A PESAR DE FALTAR EL RECUBRIMIENTO, LAS EXIGENCIAS PLANTEADAS AL TEJIDO DEL AIRBAG, TALES COMO LA PERMEABILIDAD AL AIRE OPTIMAMENTE AJUSTABLE, UN BAJO PESO DEL TEJIDO Y UN ESPESOR MINIMO ASI COMO UNA ELEVADA RESISTENCIA DEL TEJIDO.
TEJIDO DE BAJA PERMEABILIDAD Y METODO PARA LA FABRICACION DEL MISMO.
(16/04/1995). Solicitante/s: STERN & STERN INDUSTRIES, INC. Inventor/es: THORNTON, PETER B., CONE, STANLEY H., BOOZ, GEORGE W.
SE PRESENTA UN TEJIDO RESISTENTE, DE POCO PESO, DELGADO Y FLEXIBLE DE BAJA PERMEABILIDAD CONSTA DE UN PAÑO TEJIDO NO RECUBIERTO . EL PAÑO TIENE UNA PERMEABILIDAD NO SUPERIOR A LOS 0,5 CENTIMETROS CUBICOS DE AIRE POR SEGUNDO POR CENTIMETRO CUADRADO DE PAÑO A UNA CAIDA DE PRESION DE 1,27 CENTIMETROS DE AGUA A TRAVES DEL PAÑO Y QUE PUEDE SER CALANDRADO EN AMBOS LADOS PARA REDUCIR SU PERMEABILIDAD. EL TEJIDO ES PARTICULARMENTE UTIL PARA SER UTILIZADO EN LA FABRICACION DE BOLSAS DE SUJECION DE LOS PASAJEROS EXPANSIBLES PARA VEHICULOS A MOTOR.
