CIP-2021 : F16F 7/09 : en amortiguadores del tipo cilindro-pistón.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10).
F16F 7/09 · · en amortiguadores del tipo cilindro-pistón.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de fricción y amortiguador de fricción con un dispositivo de fricción de este tipo.
(29/04/2020) Dispositivo de fricción para un amortiguador de fricción, en donde el dispositivo de fricción comprende
a. un soporte de forro de fricción (11; 11a; 11b; 11c; 11e; 11f),
b. al menos un forro de fricción (12; 12a; 12b; 12c; 12e; 12f) regulable dispuesto en el soporte de forro de fricción (11; 11a; 11b; 11c; 11e; 11f),
c. un elemento de regulación (13; 13a; 13b; 13c; 13d; 13e; 13f) para la disposición regulable del al menos un forro de fricción (12; 12a; 12b; 12c; 12e; 12f) en el soporte de forro de fricción (11; 11a; 11b; 11c; 11e; 11f),
en donde el soporte de forro de fricción (11; 11a; 11f) presenta una entalladura radial a modo de ventana para el al menos un forro de fricción (12; 12a; 12b; 12c; 12e; 12f) regulable,
caracterizado por que el…
Unidad de guía/amortiguación y unidad de carcasa de pistón.
(18/03/2020) Unidad de carcasa de pistón que comprende
a. un vástago de pistón desplazable,
b. una unidad de guía/amortiguación para guiar y para amortiguar el vástago de pistón en la unidad de carcasa de pistón (1; 1a; 1b), presentando la unidad de guía/amortiguación un elemento de guía y al menos un elemento de amortiguación ,
- rodeando el elemento de amortiguación el vástago de pistón ,
- presentando el elemento de amortiguación un anillo de amortiguación o al menos una banda de amortiguación ,
- estando fabricado el anillo de amortiguación o la al menos una banda de amortiguación de un material de amortiguación elástico,
- estando dispuestos el elemento de guía y el elemento de amortiguación en la unidad de guía/amortiguación de manera que no se pueden…
(06/11/2019). Solicitante/s: SUSPA GMBH. Inventor/es: BAUER, MICHAEL, PELCZER,ANDREAS, WEDER,MICHAEL, ERNSTBERGER,ROLAND.
Amortiguador conmutable (1; 1a; 1b) que comprende
a. una carcasa (2; 2a; 2b) que presenta un eje longitudinal ,
b. un empujador desplazable a lo largo del eje longitudinal ,
c. un pistón dispuesto entre la carcasa (2; 2a; 2b) y el empujador ,
d. un revestimiento de fricción dispuesto en el pistón ,
e. una unidad de conmutación (23; 23a; 23b) que es conmutable entre una disposición de bloqueo, en la que el pistón está bloqueado con respecto a un desplazamiento a lo largo del eje longitudinal , y una disposición de rueda libre, en la que el pistón está liberado con respecto a un desplazamiento a lo largo del eje longitudinal ,
caracterizado por que
f. un área descubierta del revestimiento de fricción puede hacer tope en el lado frontal contra almas longitudinales de la tapa o las almas longitudinales del fondo , de manera que el revestimiento de fricción sirve como taco de tope.
PDF original: ES-2769042_T3.pdf
(30/10/2019) Un dispositivo telescópico que comprende:
una carcasa que tiene una superficie de pared lateral interior (12c) que define una perforación (B) con un extremo abierto;
una varilla que tiene un extremo montado de manera deslizante dentro de la perforación para moverse de manera lineal con respecto a la carcasa a lo largo de un eje longitudinal (L) entre una posición extendida,
donde el dispositivo telescópico es relativamente largo, y una posición retraída, donde el dispositivo telescópico es relativamente corto; y
un primer cojinete y un segundo cojinete , cada uno define una superficie de soporte dispuesta para proporcionar un acoplamiento deslizante entre la varilla…
DISPOSITIVO DE MÚLTIPLE AMORTIGUACIÓN DE VIBRACIONES.
(16/10/2019) Es un dispositivo de control y amortiguación pasivos de vibraciones e impactos inducidos todos por cargas dinámicas cualquieras, en uno o dos sentidos (axial y/o torsional) simultáneamente, usando múltiples fuentes de amortiguación y de rigidez , de manera: eficiente por proporcionar amplios rangos operativos de amortiguación y rigidez, segura por un diseño robusto y dos mecanismos de autodetención axial y torsional , y menos exigente respecto a bajo coste de fabricación, mantenimiento y monitoreo en operación.
El dispositivo tiene un diseño versátil que permite obtener varios variantes que son totalmente funcionales todos y proporcionan tanto amortiguación como rigidez. El dispositivo es adaptable…
Unidad de amortiguación del movimiento y unidad de resorte con una unidad de amortiguación del movimiento de este tipo.
(10/01/2018) Unidad de amortiguación del movimiento , que comprende:
• un tubo de alojamiento con un eje longitudinal (A),
• una unidad de movimiento relativo alojada en el tubo de alojamiento , que es desplazable en vaivén con respecto al tubo de alojamiento esencialmente en la dirección del eje longitudinal (A), y
• una instalación de fricción que actúa entre el tubo de alojamiento y la unidad de movimiento relativo
en la que la instalación de fricción comprende al menos un elemento de conmutación , que está asociado a la unidad de movimiento relativo y presenta una sección de engrane (48a) configurada de manera que se extiende radialmente…
Amortiguador de fricción electromecánico.
(05/10/2016) Amortiguador de fricción electromécanico que comprende un pistón de amortiguador cilíndrico ;
un cuerpo de amortiguador que rodea al pistón de amortiguador , se mueve de manera telescópica a lo largo del mismo eje de trabajo (X) con el pistón , y apoya el pistón desde su parte de extremo;
- dos zapatas de freno que están situadas entre el cuerpo de amortiguador y el pistón y que se mueven de manera telescópica durante el funcionamiento en el mismo eje de trabajo (X) con el cuerpo ,
- al menos un elemento de fricción que está situado entre las zapatas de freno y la superficie exterior…
Absorbedor de impactos que tiene un elemento de fricción mejorado.
(27/04/2016) Absorbedor de impactos que comprende una primera parte tubular en forma de una cubierta absorbedora de impactos que aloja telescópicamente una segunda parte tubular en forma de un pistón , comprendiendo dicha primera parte un elemento de alineación que encapsula un elemento de fricción envuelto alrededor de dicha segunda parte y que puede moverse de manera longitudinal entre un primer cojinete de detención y un segundo cojinete de detención de manera que se produce fricción entre el elemento de fricción y el pistón durante el movimiento relativo oscilatorio de dichas partes primera y segunda, en el que el elemento de fricción está atrapado dentro de un volumen cerrado, cuyos extremos externos están definidos por los dos cojinetes de detención y , caracterizado porque el elemento de fricción tiene una…
Absorbedor de impactos que tiene un elemento de fricción mejorado.
(01/03/2016) Absorbedor de impactos que comprende una primera parte tubular en forma de una cubierta absorbedora de impactos que recibe telescópicamente una segunda parte tubular en forma de un pistón , comprendiendo dicha primera parte un elemento de alineación que encapsula un elemento de fricción envuelto alrededor de dicha segunda parte y que puede moverse de manera longitudinal entre un primer cojinete de detención y un segundo cojinete de detención de manera que se produce fricción entre el elemento de fricción y el pistón durante el movimiento relativo oscilatorio de dichas partes primera y segunda, en el que el elemento de fricción que no se mueve con respecto al elemento de alineación está atrapado dentro de un volumen cerrado, cuyos extremos…
Amortiguador de vibraciones por fricción.
(15/07/2015) Amortiguador de vibraciones por fricción para lavadoras, comprendiendo dicho amortiguador un cuerpo de pistón y un vástago de pistón adaptado para moverse de manera telescópica a lo largo del eje primario de dicho cuerpo de pistón , un elemento de fricción ubicado entre dicho vástago de pistón y dicho cuerpo de pistón de manera que se produce fricción cuando dicho pistón se mueve con respecto a dicho cuerpo, teniendo dicho vástago de pistón y dicho cuerpo de pistón respectivamente una articulación en un extremo, caracterizado porque dicho vástago de pistón está formado por una pieza portadora alrededor de la cual se engasta un cuerpo tubular .
Dispositivo de amortiguación por fricción pilotada.
(30/04/2014) Un dispositivo amortiguador caracterizado por que comprende:
- un primer miembro que se extiende axialmente según un eje longitudinal;
- un segundo miembro que se extiende axialmente según el mismo eje longitudinal, siendo los dos miembros guiados en traslación uno con relación al otro;
- un elemento de frotamiento que se extiende entre los dos miembros y que los une completamente entre sí por fricción en traslación axial para cualquier esfuerzo inferior a un umbral 's' tendiendo dicho esfuerzo a crear un desplazamiento relativo de los dos miembros en traslación según dicho eje longitudinal;
- un dispositivo de ajuste que comprende un accionador…
Amortiguador de fricción.
(04/09/2013) Amortiguador de fricción de triple acción que comprende al menos un pistón de amortiguador cilíndrico ; al menos un cuerpo de amortiguador que rodea el pistón de amortiguador , se mueve demanera telescópica a lo largo del mismo eje (X) con el pistón , y soporta el pistón desde su parte de extremo; en el que
• al menos un anillo de fricción se ubica entre el cuerpo de amortiguador y el pistón , yse mueve en el mismo eje (X) con el cuerpo ,
• al menos un anillo de bloqueo soporta el pistón de amortiguador en el cuerpo deamortiguador y evita que el anillo de fricción se desplace fuera del cuerpo ,
• un elemento…
(21/09/2011) Amortiguador de tope con un cuerpo de amortiguador que presenta un cilindro , en donde un pistón va guiado de forma desplazable en un recinto de alojamiento del cilindro , en donde el cilindro presenta una superficie de deslizamiento a la que se aplica el pistón con un elemento de sellado , en donde se puede ejercer una fuerza de frenado actuante sobre el pistón como consecuencia de la presión de aire formada en el recinto de alojamiento y en donde el recinto de alojamiento está unido con el ambiente a través de una comunicación conductora de aire para reducir la presión del aire, caracterizado porque el elemento de sellado del pistón y la superficie de deslizamiento del cilindro se tocan al menos zonalmente a través de una…
CONJUNTO DE HUSILLO DE DIRECCION Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DEL MISMO.
(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: KITTLER, HOLGER, LOX, HANNO, SPIELMANNLEITNER, CHRISTIAN.
Conjunto de husillo de dirección; con una primera parte componente, que está situadas la cerca del volante de dirección, y con una segunda parte componente, situada de forma alejada del volante de dirección, en este caso, uno de los extremos de una parte componente -los cuales están dirigidos entre sí- está sumergido en el extremo hueco de la otra parte componente, encontrándose estos dos extremos unidos entre si en arrastre de fricción; conjunto éste que está caracterizado porque las paredes de los dos extremos están dispuestas -por toda la zona del arrastre de fricción y en la forma de un ajuste prensado- directamente juntas entre si; así como caracterizado porque el extremo exterior posee -por fuera del ajuste prensado y dentro de la extensión longitudinal del extremo- un tramo , que se estrecha de forma cónica y el mismo está distanciado del extremo interior en el sentido axial.
TUBO ENVOLVENTE DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE ESTE TUBO ENVOLVENTE.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: KITTLER, HOLGER, LOX, HANNO, SPIELMANNLEITNER, CHRISTIAN.
Tubo envolvente de la columna de dirección de un vehículo automóvil, el cual se compone de dos tramos de tubo telescópico, que -en arrastre de fricción -están unidos entre sí en un encaje a presión y los que, en el caso de un choque frontal del vehículo, pueden ser desplazados de forma relativa entre sí por un recorrido de desplazamiento axial; a este efecto, los tramos de tubo están unidos entre sí en arrastre de fricción por todo el recorrido de desplazamiento; tubo envolvente éste que está caracterizado porque los tramos de tubo , al encontrarse los mismos en la posición de reposo, están unidos entre sí adicionalmente por un arrastre de forma.
(16/11/2004) Amortiguador , especialmente para lavadoras con programa de centrifugado, con a) una carcasa tubular que presenta un eje central longitudinal , b) una varilla que se puede desplazar en la carcasa y que sale de un extremo de la misma, c) elementos de fijación dispuestos respectivamente en el extremo libre de la carcasa y de la varilla , d) una unidad de amortiguación de fricción para generar una amortiguación de fricción entre la carcasa y la varilla , y e) un dispositivo de medición de la posición de la varilla para detectar la profundidad de entrada T de la varilla en la carcasa que presenta i) un primer elemento de medición…
DISPOSITIVO MECANICO CON DESPLAZAMIENTO BIMODAL.
(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ETIENNE LACROIX - TOUS ARTIFICES SA. Inventor/es: VALEMBOIS, GUY.
DISPOSITIVO MECANICO PARA EL CONTROL DE LA TRANSICION ENTRE DOS MODOS DE DESPLAZAMIENTO RELATIVO ENTRE DOS OBJETOS QUE COMPRENDE: DOS CONJUNTOS SUSCEPTIBLES DE TRASLACION RELATIVA GUIADA, UNO LLAMADO FIJO Y EL OTRO MOVIL , CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE ADEMAS MEDIOS DE CONTROL ELASTICOS INTERCALADOS ENTRE LOS DOS CONJUNTOS CON UN JUEGO CONTROLADO J PARA DEFINIR EL MODO DE DESPLAZAMIENTO RELATIVO, Y UNA MASA INERCIAL ASOCIADA A UNO DE LOS CONJUNTOS Y ADAPTADA PARA ACTUAR SELECTIVAMENTE EN LOS MEDIOS DE CONTROL EN FUNCION DEL PERFIL TEMPORAL DE DESPLAZAMIENTO DEL CONJUNTO MOVIL PARA MODIFICAR EL JUEGO Y EL MODO DE DESPLAZAMIENTO RELATIVO.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN AMORTIGUADOR DE FRICCION PARA UNA MAQUINA DE LAVAR ROPA, Y AMORTIGUADOR DE FRICCION ASI OBTENIDO.
(16/09/2003). Solicitante/s: C.I.M.A. COMPAGNIA ITALIANA MOLLE ACCIAIO S.P.A. Inventor/es: FERLICCA, ROBERTO.
Procedimiento de fabricación de un amortiguador de fricción para máquinas de lavar ropa, del tipo comprendiendo una barra de amortiguador que puede ser accionada de forma telescópica en el interior de una camisa ; y al menos un elemento de fricción para ser dispuesto entre dicha barra y dicha camisa y alojado en una cavidad de alojamiento de esta, caracterizado porque el procedimiento comprende una primera fase de moldeado para moldear una carcasa de amortiguador de fricción presentando un orificio para alojar a dicha barra y una cavidad de alojamiento del elemento de fricción, y una segunda fase de funcionamiento para fabricar, en dicha cavidad varias partes rebajadas de retención para la retención de dicho elemento de fricción, siendo ejecutadas dicha primera y segunda fase simultáneamente o en sucesión.
(16/04/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SUJECION , EN PARTICULAR PARA MECANISMOS DE TRACCION CONTINUA, QUE PRESENTA UN ALOJAMIENTO DOTADO DE UN ORIFICIO DE RECEPCION O DE GUIA, UNA VARILLA DE SUJECION DESPLAZABLE CON RESPECTO AL ALOJAMIENTO Y ALOJADA EN EL ORIFICIO DE RECEPCION O DE GUIA, UN ACUMULADOR DE ENERGIA DE RESORTE QUE SOPORTA LA VARILLA DE SUJECION DISPUESTO BASICAMENTE EN DIRECCION OPUESTA AL ALOJAMIENTO Y UN ELEMENTO AMORTIGUADOR DE FRICCION DISPUESTO AL MENOS EN ALGUNOS SECTORES ENTRE LA VARILLA DE SUJECION Y LA PARED DEL ALOJAMIENTO. PARA MEJORAR EL DISPOSITIVO Y, POR EJEMPLO, CONSEGUIR UN COMPORTAMIENTO DE AMORTIGUACION MAS FLEXIBLE, LA INVENCION PROPONE UN DISPOSITIVO DE ESTE TIPO EN EL QUE EL ELEMENTO AMORTIGUADOR DE FRICCION ESTA DOTADO DE UNA SUPERFICIE EN FORMA DE CUÑA QUE PUEDE PONERSE EN CONTACTO…
AMORTIGUADOR DE FRICCION, EN ESPECIAL PARA LAVADORAS CON CENTRIFUGADO.
(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SUSPA COMPART AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MAYER, DIETER, EHRNSBERGER, MANFRED, ROSSNER, REINER.
UN AMORTIGUADOR POR FRICCION, EN ESPECIAL PARA LAVADORAS CON CENTRIFUGADO, MUESTRA UNA CARCASA TUBULAR Y UN EMPUJADOR GUIADO DE FORMA DESPLAZABLE EN LA CARCASA, ESTANDO APLICADOS EN EL EXTREMO LIBRE DE LA CARCASA O DEL EMPUJADOR UNOS ELEMENTOS DE CONEXION . EN EL EXTREMO DE LA CARCASA DEL LADO DE SALIDA DEL EMPUJADOR SE HA CONFORMADO UNA CARCASA DE AMORTIGUACION , POR MEDIO DE DISPONER DE FORMA DESPLAZABLE UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION , QUE SOPORTA UN REVESTIMIENTO DE FRICCION , EN LA DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL CENTRAL. EL ELEMENTO DE AMORTIGUACION HACE CONTACTO CON UNOS MUELLES DE PRESION PRETENSADOS.
AMORTIGUADOR DE FRICCION PARA MAQUINAS DE LAVAR O SIMILAR.
(16/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: C.I.M.A. COMPAGNIA ITALIANA MOLLE ACCIAIO S.P.A. Inventor/es: FERLICCA, ROBERTO.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE FRICCION QUE HA SIDO DISEÑADO ESPECIFICAMENTE PARA MAQUINAS DE LAVAR O SIMILAR, COMPRENDIENDO UNA ENVOLVENTE HUECA Y UNA VARILLA , DISPUESTAS COAXIALMENTE UNA CON RELACION A LA OTRA, Y DEFINIENDO UNA CONSTRUCCION TELESCOPICA. ESTA VARILLA TIENE UN DIAMETRO EXTERIOR INFERIOR AL DIAMETRO INTERIOR DE LA ENVOLTURA Y, ENTRE LA ENVOLTURA Y LA VARILLA , UN AMORTIGUADOR DE FRICCION . DICHO ELEMENTO AMORTIGUADOR DE FRICCION COMPRENDE, POR LO MENOS, DOS COLLARES DE FRICCION EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DE LA VARILLA Y AXIALMENTE ESPACIADOS UNO DEL OTRO, A LO LARGO DE LA PARTE DE LA VARILLA QUE ESTA EN CONTACTO CON LA PARTE ENVOLVENTE.
AMORTIGUADOR DE FRICCION.
(16/09/1999). Solicitante/s: AWECO APPLIANCE SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HECHT JOSEF, JAAG, DIETER, DILLMANN, GEROLD.
UN AMORTIGUADOR DE ROZAMIENTO SE COMPONE DE SUPERFICIES DE ROZAMIENTO EN UNA CARCASA PARA UN FORRO DE ROZAMIENTO DE UN EMPUJADOR . EL AMORTIGUADOR DE ROZAMIENTO DEBE ESTAR CONFIGURADO DE TAL MODO, QUE EN LA ELABORACION DE LA CARCASA ES AJUSTABLE LA DISTANCIA DE LAS SUPERFICIES DE ROZAMIENTO. LA CARCASA MUESTRA DOS PARTES DE CARCASA EN FORMA DE U, QUE CONSTITUYEN RESPECTIVAMENTE UNA DE LAS SUPERFICIES DE ROZAMIENTO. LA DISTANCIA DE LAS SUPERFICIES DE ROZAMIENTO SE AJUSTA MEDIANTE UNION DE LAS PARTES DE CARCASA.
AMORTIGUADOR PARA MAQUINAS OSCILANTES.
(16/06/1999). Solicitante/s: C.I.M.A. COMPAGNIA ITALIANA MOLLE ACCIAIO S.P.A. Inventor/es: BELLAZZI, EMILIO.
SE DESCRIBE UN AMORTIGUADOR PARA MAQUINAS OSCILANTES, FORMADO POR UNA CUBIERTA EXTERNA CILINDRICA SOBRE LA PARED INTERNA DE LA CUAL HAY FIJAS JUNTAS CIRCUNFERENCIALES ADECUADAS, QUE ESTAN ESPACIADAS ADECUADAMENTE UNAS DE OTRAS, Y DE UN PISTON CILINDRICO , QUE SE DESLIZA ADECUADAMENTE DENTRO DE LA CITADA CUBIERTA EXTERNA CILINDRICA, TENIENDO LA ULTIMA SOBRE SUS PAREDES RANURAS LONGITUDINALES.
AMORTIGUADOR DE ROZAMIENTO, EN PARTICULAR PARA MAQUINA DE LAVADO CON PROCEDO DE CENTRIFUGADO.
(16/05/1998). Solicitante/s: SUSPA COMPART AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MAYER, DIETER, SIEGNER, HELGE, EHRNSBERGER, MANFRED.
UN AMORTIGUADOR DE ROZAMIENTO PARA MAQUINA DE LAVADO CON PROCESO DE CENTRIFUGADO SE COMPONE DE UNA CARCASA Y UN EMPUJADOR PROVISTO DE FORMA COAXIAL, DESPLAZABLE EN SU EXTREMO INTERIOR CON UN EMBOLO DE AMORTIGUACION. EL EMBOLO DE AMORTIGUACION ESTA DISPUESTO DE FORMA DESPLAZABLE SOBRE UN TRAMO EMBOLO-APOYO DEL EMPUJADOR ENTRE TOPES COLOCADOS CON RESORTES DE PRESION BAJO TENSION PREVIA Y CON UN FORRO DE ROZAMIENTO PRESIONADO ELASTICAMENTE CONTRA LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA.
AMORTIGUADOR PARA LAVADORAS, EN PARTICULAR PARA LAVADORAS DE LA COLADA DOMESTICA.
(16/06/1997). Solicitante/s: R.& D.S. S.R.L. Inventor/es: FORNASARI, LUCA.
UN AMORTIGUADOR PARA LAS OSCILACIONES DE LA UNIDAD DE TAMBOR DE LA CUBA DE MAQUINAS DE LAVAR ROPA DE USO DOMESTICO. EL AMORTIGUADOR CONSTA DE UN RECEPTACULO TUBULAR Y DE UNA BARRA QUE SE DESLIZA A MODO DE VAIVEN DENTRO DE EL, QUE TIENEN UNOS CONTORNOS DE FORMA POLIGONAL, CON UNOS LADOS EN IGUAL NUMERO Y CON LA MISMA FORMA QUE LOS OTROS, DE MODO QUE COINCIDAN ENTRE SI EN CUALQUIERA ESTADO OPERATIVO DE AMORTIGUACION, PARA PERMITIR QUE EL ELEMENTO DE FRICCION FIJADO A LA BARRA EJERZA SIEMPRE EN EL RECEPTACULO TUBULAR UNAS ACCIONES DE FRENADO ESTABLES Y DISTRIBUIDAS POR IGUAL. EL AMORTIGUADOR TIENE TAMBIEN UNA ESTRUCTURA DESMONTABLE Y AUTOLUBRICANTE.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS AMORTIGUADORES TELESCOPICOS DE FRICCION.
(16/01/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE MTE.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS AMORTIGUADORES.
(16/08/1963). Ver ilustración. Solicitante/s: MILLY,LUCIEN.
Resumen no disponible.
