Absorbedor de impactos que tiene un elemento de fricción mejorado.

Absorbedor de impactos (11) que comprende una primera parte tubular en forma de una cubierta absorbedora de impactos (12) que recibe telescópicamente una segunda parte tubular en forma de un pistón (13),

comprendiendo dicha primera parte un elemento de alineación (15) que encapsula un elemento de fricción (17) envuelto alrededor de dicha segunda parte (13) y que puede moverse de manera longitudinal entre un primer cojinete de detención (18) y un segundo cojinete de detención (19) de manera que se produce fricción entre el elemento de fricción (17) y el pistón (13) durante el movimiento relativo oscilatorio de dichas partes primera y segunda, en el que el elemento de fricción que no se mueve con respecto al elemento de alineación (15) está atrapado dentro de un volumen cerrado, cuyos extremos externos están definidos por los dos cojinetes de detención (18) y (19), habilitándose el movimiento del pistón absorbedor de impactos (13) en el eje longitudinal dentro de la cubierta (12) mediante el cojinete de detención de cubierta (18) y guiando los cojinetes de detención de anillo de retención (19) el pistón en el interior de la cubierta (12) y el anillo de retención (16), en el que el cojinete (18) dentro de la cubierta absorbedora de impactos (12) y el cojinete (19) dentro del anillo de retención (16) portan la parte de metal preferiblemente tubular del pistón absorbedor de impactos (13) de manera que habrá un contacto muy ligero, caracterizado por que el elemento de fricción (17) tiene una pluralidad de puntas (25) o salientes que se extienden, en paralelo a la dirección longitudinal de dicho pistón (13), hacia al menos uno de los dos cojinetes (18 ó 19) y que impactan cualquiera de dichos cojinetes (18 ó 19) durante el movimiento adelante y atrás oscilatorio de dicho elemento de alineación (15) durante el funcionamiento en el que el diámetro interno del elemento de alineación (15) es mayor que los diámetros externos de los dos cojinetes de detención (18, 19) mediante lo cual se garantiza que los dos cojinetes de detención entran en contacto con las puntas (25) del elemento de fricción (17) durante el uso del absorbedor de impactos en el que dicho elemento de fricción (17) es una tira longitudinal de un material flexible, y en el que las puntas (25) del elemento de fricción (17), en uso, se deforman en cuanto a su forma y llenan los huecos entre puntas colindantes (25).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2012/063732.

Solicitante: Aksistem Elektromekanik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti.

Nacionalidad solicitante: Turquía.

Dirección: Gebze Organize Sanayi Bölgesi, Ihsan Dede cad. No: 119 Gebze 41480 Kocaeli TURQUIA.

Inventor/es: KANIOZ,ADIL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • D06F37/20 TEXTILES; PAPEL.D06 TRATAMIENTO DE TEXTILES O SIMILARES; LAVANDERIA; MATERIALES FLEXIBLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.D06F LAVANDERIA, SECADO, PLANCHADO, PRENSADO O PLEGADO DE ARTICULOS TEXTILES.D06F 37/00 Partes constitutivas específicas de las máquinas de lavar cubiertas por los grupos D06F 21/00 - D06F 25/00. › Montaje, p. ej. montaje flexible para el recipiente rotatorio, el motor, el recipiente o la cuba; Prevención o amortiguamiento de vibraciones.
  • F16F7/09 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10). › en amortiguadores del tipo cilindro-pistón.

PDF original: ES-2561891_T3.pdf

 

Absorbedor de impactos que tiene un elemento de fricción mejorado.

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