(20/11/2013) Un aparato para el sellado e inflado de neumáticos con problemas, que comprende un contenedor hermético a presión que contiene un preparado sellante y que tiene una salida para el preparado sellante y una entrada de gas dispuestas adyacentes entre sí y una fuente de presión con la que se puede introducir gas a presión en el contenedor hermético a presión a través de la entrada de gas, caracterizado por que la entrada de gas y la salida para la preparación sellante están situadas en la cara del fondo del contenedor hermético a presión sobre la cara base en el estado de funcionamiento del aparato.

(17/09/2013) Sistema de desinflado automático de los neumáticos de un vehículo automóvil en plena marcha y sin que queden afectadas las paredes laterales exteriores de la cubierta por falta de presión ni pérdida de estabilidad lateral. El sistema comprende un neumático con una cubierta externa y una cubierta interna, definiendo ambas cubiertas y la correspondiente llanta dos cámaras independientes y separadas entre sí, una cámara de rodadura en contacto con la banda de rodadura y una cámara principal; una electroválvula de vaciado para el desinflado automático de la cámara de rodadura a través de al menos un conducto de vaciado; una unidad…

(26/04/2013) Repartidor Neumático y procedimiento de fabricación del mismo, diseñado para repartir la presión entre dos neumáticos o inflar dos neumáticos simultáneamente a la misma presión. Compuesto de los siguientes elementos: una llave de paso con una válvula de inflado de neumáticos , dos racores de inflado de neumáticos y unas tuberías flexibles uniendo los componentes anteriores (Figura N° 1). Basado en la teoría de los vasos comunicantes permite: inflar uno o varios neumáticos pinchados conectando los racores de inflado uno al neumático pinchado y otro al que se encuentra en buen estado dando autonomía suficiente para circular; y conectando los racores a dos neumáticos podemos introducir la presión exacta en ambos a través de la válvula de inflado .

(04/07/2012) Un kit para inflar y reparar artículos inflables, en particular, neumáticos; incluyendo el kit un conjunto compresor , un depósito de líquido sellante, primeros medios de conexión para conectar el depósito al conjuntocompresor y a un artículo inflable a reparar o inflar, una caja exterior que aloja dicho conjunto compresor ydefine un asiento para el depósito de líquido sellante, estando alojado extraíblemente dicho depósito endicho asiento , y segundos medios de conexión para conectar establemente dicho depósito a dichoconjunto compresor , de modo que el depósito, cuando esté alojado en dicho asiento , se mantenga conectadofuncionalmente a dicho conjunto compresor , donde dichos primeros medios de conexión incluyen unosterceros medios de conexión en forma…

(26/04/2011) Aparato para regular el flujo de aire a un neumático de vehículo montado en una llanta, teniendo dicho aparato una carcasa de válvula alargada con un extremo de entrada, un extremo de salida y una porción central, incluyendo el extremo de salida una porción de inserción de la llanta, que está configurada para ajustar dentro de una abertura en la llanta del neumático, un pistón dispuesto dentro de dicha carcasa y que incluye un miembro de válvula, un muelle que actúa sobre el pistón, de manera que, en el uso de dicho aparato, el pistón es desviado hasta una posición abierta para el paso de aire dentro de dicho neumático y es móvil contra…

(01/11/2005) Aparato para sellar e inflar un objeto inflable , por ejemplo un neumático , que está provisto de una válvula de inflado y es de una naturaleza tal que comprende una fuente de gas a presión y un recipiente con un agente de sellado , caracterizado porque el aparato comprende, además, una válvula de conmutación que puede unirse con la fuente de gas a presión a través de una primera tubería , con el recipiente a través de una segunda tubería y una tercera tubería y con el objeto inflable a través de una cuarta tubería , para lo cual la válvula de conmutación presenta un primer juego de canales y un segundo juego de canales , en donde - el objeto inflable está unido con la fuente de gas a presión a través…

(01/12/2002) 1. Tapón perfeccionado para las válvulas de aire de las ruedas de vehículos, caracterizado esencialmente por estar configurado por un cuerpo de forma cónica que constituye el tapón propiamente dicho y que presenta en los laterales de su extremo superior o cabeza unas pequeñas entalladuras , en las cuales se acopla la llave de seguridad . 2. Tapón perfeccionado para las válvulas de aire de las ruedas de vehículos, según la 1ª reivindicación, caracterizado esencialmente porque el cuerpo cónico o tapón presenta en su cara interna una rosca que actúa sobre la válvula del aire de la rueda. 3. Tapón perfeccionado para las válvulas de aire de las ruedas de vehículos, según la 1ª y 2ª reivindicaciones, caracterizado esencialmente porque el tapón que se reivindica incorpora una junta de…

(16/08/2002) 1. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, del tipo de los que permiten al usuario acoplar y desacoplar el tapón de la válvula de aire del neumático del vehículo sin necesidad de cogerlo con los dedos, para evitar que pueda mancharse con la suciedad que sobre el tapón se deposita al circular el vehículo con normalidad por carreteras, caminos y calles; caracterizado por estar constituido por un cuerpo hueco, a modo de vaso invertido, que presenta su parte superior cerrada, y la inferior abierta a modo de boca de entrada, por la que penetra el tapón que habrá de ser acoplado o desacoplado…

(01/12/1999) 1. DISPOSITIVO CONECTOR DE VALVULA DE AIRE PARA RUEDAS DE VEHICULOS DE AUTOMOCION, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE: A) UN CUERPO EXTERIOR, HUECO INTERIORMENTE, CON UNA EMBOCADURA EN UNO DE SUS EXTREMOS SEGUIDA DE UNA ROSCA Y UN ESTRANGULAMIENTO EN EL EXTREMO OPUESTO; B) UN CUERPO INTERIOR, HUECO INTERIORMENTE DE MODO QUE DETERMINA UN CONDUCTO DE PASO DE AIRE , QUE ENCAJA SUSTANCIALMENTE EN EL INTERIOR DEL CUERPO EXTERIOR Y QUE TIENE EN UNO DE SUS EXTREMOS UN FRENTE CONICO , SEGUIDO DE UNA CAVIDAD DE INSERTO DE CRUCETA , OTRA CAVIDAD , UN ESTRANGULAMIENTO ANULAR , UNA ZONA CONICA Y VARIOS TRONCOCONOS INVERTIDO DE CONEXION DE MANGUERA ; Y C) UN INSERTO DE CRUCETA DOTADO DE RANURAS LONGITUDINALES, QUE SE INTRODUCE EN LA CAVIDAD DE INSERTO DE CRUCETA…