DISPOSITIVO PARA EL ACOPLADO Y DESACOPLADO DE TAPONES DE VALVULAS DE AIRE DE NEUMATICOS DE VEHICULOS.

1. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos,

del tipo de los que permiten al usuario acoplar y desacoplar el tapón de la válvula de aire del neumático del vehículo sin necesidad de cogerlo con los dedos, para evitar que pueda mancharse con la suciedad que sobre el tapón se deposita al circular el vehículo con normalidad por carreteras, caminos y calles; caracterizado por estar constituido por un cuerpo hueco, a modo de vaso invertido, que presenta su parte superior cerrada, y la inferior abierta a modo de boca de entrada, por la que penetra el tapón que habrá de ser acoplado o desacoplado de la válvula de aire del neumático, el cual queda fijado en su interior mediante la actuación de un o varios elementos de presión o apriete dispuestos en la cara interior del dispositivo que interactúa sobre la pared exterior del tapón.
2. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el o los varios elementos de presión o apriete dispuestos en la cara interior del dispositivo que interactúan sobre la pared exterior del tapón pueden ser de muy distintas formas, tamaños y texturas, en orden a permitir una mejor adaptación del dispositivo a los distintos modelos y gamas de tapones para válvulas de aire que existen en el mercado.
3.Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el elemento de presión o apriete dispuesto en la cara interior del dispositivo puede ser una sección de perfil cónico de la cara interior del dispositivo, que le permitan acoplar y realizar el suficiente apriete sobre la pared externa de gran cantidad de modelos de tapones existentes en el mercado.
4.Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los elementos de presión o apriete de la cara interior del dispositivo pueden ser un juego de resaltes de sección cónico- triangular, a modo de pequeñas cuñas invertidas, con su extremo más fino hacia abajo, que permitan al dispositivo acoplar y realizar el suficiente apriete sobre la pared externa de gran cantidad de modelos de tapones existentes en el mercado.
5. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los elementos de presión o apriete de la cara interior del dispositivo pueden estar constituidos por un juego de resaltes alargados, dispuestos verticalmente y con su extremo inferior redondeado que permitan al dispositivo acoplar y realizar el suficiente apriete sobre la pared externa del tapón a acoplar o desacoplar.
6. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo puede poseer en su parte superior un mango, que facilite la manipulación de dispositivo por parte del usuario.
7. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo puede poseer en cualquiera de sus partes un o varios elementos de unión que le permitan acoplar con otros elementos u accesorios como por ejemplo un llavero o kit de herramientas.
8. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según las reivindicaciones 1 y 7, caracterizado porque el elemento de unión del dispositivo para su acoplamiento a otros elementos u accesorios puede consistir en una pequeña superficie roscada en el borde inferior de su cara interior.
9. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según la reivindicación 1 y 7, caracterizado porque el elemento de unión del dispositivo para su acoplamiento a otros elementos u accesorios puede consistir en un apéndice roscado situado sobre su parte superior.
10. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según la reivindicación 1 y 7, caracterizado porque el elemento de unión del dispositivo para su acoplamiento a otros elementos u accesorios puede consistir en un apéndice perforado situado en su parte superior.
11. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según la reivindicación 1, 6 y 7, caracterizado porque al igual que el dispositivo el mango puede también poseer elementos de unión que le permitan acoplar con otros elementos u accesorios como por ejemplo un llavero o kit de herramientas.
12. Dispositivo para el acoplado y desacoplado de tapones de válvulas de aire de neumáticos de vehículos, según la reivindicación 1, 6, 7, 9 y 11, caracterizado porque el dispositivo puede llevar acoplado en su parte superior, mediante un apéndice roscado, un mango que a su vez posee en su parte superior un apéndice perforado para su acoplamiento a distintos accesorios, como por ejemplo un llavero; de esta manera el dispositivo podrá ser fácilmente separado del mango sin tener que separar éste del accesorio al que se encuentre acoplado, en el caso de que por las características del accesorio resultase costoso realizar dicha separación, como sería en el caso de una anilla de llavero.