(03/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: PEREZ HERNANDEZ,JOSE CARLOS. Inventor/es: PEREZ HERNANDEZ,JOSE CARLOS.

Sistema de protección para conductor de vehículo de dos ruedas, mediante cinturón retráctil, y barras de protección desplegables. El sistema de seguridad en caso de caída o colisión del vehículo a dos ruedas, retiene al piloto, mediante un cinturón retráctil (fig. 1a y 2a) fijando el tronco del mismo al cuerpo del vehículo, desplegando inmediatamente después unas barras de protección (fig. 1b y 2b) creando un habitáculo seguro.

(25/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: GALVAGNO, VINCENZO. Inventor/es: GALVAGNO,VINCENZO.

Motocicleta del tipo que comprende un depósito de combustible , una abertura situada en dicho depósito para llenar de combustible, un reborde de contención en dicha abertura para recibir una tapa para cerrar el depósito y un accesorio asociado con dicho depósito , caracterizado porque comprende una conexión de bayoneta entre dicho accesorio y dicho reborde de contención , para la fijación rápida del accesorio al depósito.

(16/04/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ZAMBRANO PEREZ,JAIME. Inventor/es: ZAMBRANO PEREZ,JAIME.

Sujeción delantera para el pasajero de la motocicleta.#Consiste en un dispositivo de agarre dispuesto delante de la zona de asiento y sobre el depósito de combustible existente delante de dicha zona. Con ello el pasajero trasero puede agarrarse con las manos al dispositivo rodeando con los brazos el cuerpo del conductor sin necesidad de agarrarse a dicho conductor en los eventos de la conducción.

(16/03/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: TALLERES FR, S.L. Inventor/es: CORROTO GOMEZ,CARLOS.

Sistema amortiguado de sujeción de copiloto de motocicleta.#Sistema que interpuesto entre la base de la pieza de sujeción de copiloto y la parte de la estructura de la motocicleta evita la transmisión de vibraciones, golpes y sacudidas hacia el cuerpo del copiloto, disponiéndose para ello de unos medios de amortiguación en el espacio comprendido entre la pieza de sujeción del copiloto y preferentemente la pieza de sujeción de la boca del depósito; adicionalmente a la anterior pieza de amortiguación se dispone otra pieza de amortiguación por encima de la pieza de sujeción del copiloto y que absorbe las sacudidas de extensión como aceleraciones bruscas. Todo el conjunto puede quedar fijado mediante medios de sujeción fijos por medio de tornillos, o mediante unas piezas de enganche rápido fijadas en unas piezas de retención previamente montadas en las piezas de sujeción de la boca del depósito.

(01/04/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: GONZALEZ GONZALEZ,AQUILINO. Inventor/es: GONZALEZ GONZALEZ,AQUILINO.

Detector electrónico de equipos de protección individual en zonas delimitadas.#Consiste en dotar al equipo de protección individual (E.P.I.) de unos sensores que detecten que el mismo está colocado correctamente, estos sensores actuarán sobre un circuito generador que transmitirá una señal o código a un emisor inalámbrico con una potencia y dirección tal que el circuito receptor pueda recibir la señal desde la zona de trabajo. El circuito receptor tendrá uno o varios sensores que detecten la señal emitida por el E.P.I. desde la zona de trabajo, esta señal se decodificará y enviará a un circuito lógico que actuará en consecuencia, detectándose la ausencia de E.P.I. cuando no se reciba la señal o código correspondiente.

(01/01/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: DELMUNS CALIZ,RAMON. Inventor/es: DELMUNS CALIZ,RAMON.

Sistema de freno autónomo para vehículos a través de mando a distancia que comprende un emisor o mando a distancia, en poder de una persona responsable del vehículo, en correspondencia con un receptor de la señal emitida por el emisor y que está implantado en el vehículo y asociado a unos medios de actuación sobre sus frenos en orden a provocar en caso necesario la detención a distancia del vehículo.

(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BENITEZ MANZANO,DIEGO. Inventor/es: BENITEZ MANZANO,DIEGO.

Distanciador regulable de seguridad para bicicletas. Consiste en dos tubos guía y , una varilla distanciadora que se mueve por el interior de dichos tubos guía atravesando los tapones perforados , un rotor refractante compuesto por cuatro aspas curvas con protector en forma de circunferencia situado en uno de los extremos de la varilla distanciadora, solidario a ésta por medio de un seguro de horquilla , y dos soportes y que sujetan los tubos guía y al cuadro de la bicicleta, lo cual permite al ciclista, que utilizando una sola mano y de forma rápida, cómoda y segura, pueda regular el tamaño de una franja señalizadora de seguridad a la hora de ser adelantado por otro vehículo, garantizando con ello el no ser alcanzado por impericia o descuido del conductor del vehículo que le adelanta.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: IIJIMA, SATOSHI, KUBO, MIKIO, IWASAKA, HITOSHI.

Un aparato de bolsa de aire para una motocicleta del tipo escúter, que tiene una bolsa de aire , que es capaz de retener a un operador sobre un asiendo desde una dirección delantera, en respuesta a la expansión de la bolsa de aire, caracterizado porque dicha bolsa de aire y un cuerpo del vehículo en la parte trasera de dicho asiento están unidos a través de cinturones de retención o de redes de retención , formando una pareja a derecha e izquierda, que están almacenadas en dicho cuerpo del vehículo cuando la bolsa de aire está en un estado plegado, y que se mueve a un estado de tensión sobre ambos lados exteriores derecho e izquierdo del operador en el asiento , cuando se expande dicha bolsa de aire.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: THOMA, RAINER.

Motocicleta con un dispositivo para activar un airbag de la misma, caracterizada por las particularidades siguientes: un dispositivo medidor de distancia para determinar la distancia de un punto fijo de la motocicleta a un punto prefijado en el lado exterior del ocupante de la motocicleta, el dispositivo medidor de distancia posee un emisor dispuesto en el ocupante de la motocicleta y un receptor fijo a la motocicleta para la señal emitida por el emisor, un dispositivo de adaptación para controlar un airbag de motocicleta de conformidad con esta distancia.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RUIZ MARTIN,JOSE ANTONIO. Inventor/es: RUIZ MARTIN,JOSE ANTONIO.

Dispositivo de sujeción para copiloto de moto. El dispositivo comprende dos zonas-asidero para las manos del copiloto situadas en la superficie superior del elemento de chasis superior de la moto que se encuentra entre el manillar y el asiento del piloto. Preferentemente las zonas-asidero son oblicuas de tal manera que las manos del copiloto formen un ángulo cuyo vértice se encuentra entre el dispositivo y el cuerpo del copiloto. Ambas zonas pueden presentarse unidas en una misma pieza. El dispositivo puede presentarse integrado con la tapa del depósito de las motos con depósito superior. También puede presentarse como accesorio atornillable al marco de la tapa del depósito de dichas motos.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: IIJIMA, SATOSHI, TANAKA, AKIKO, KUROE, TAKESHI, YAMAMOTO, TAKENORI, NAMIKI, HIDEO.

Vehículo compacto, que incluye un vástago de tubo que se inserta en un tubo de cabecera , que está soportado de forma giratoria por el tubo de cabecera y localizado en el extremo delantero sobre un chasis de vehículo , estando conectada una horquilla delantera para soportar de forma giratoria una rueda delantera (WF) a un puente superior y un puente inferior asegurados en los extremos superior e inferior del vástago de tubo que se proyecta desde los extremos superior e inferior del tubo de cabecera , un manillar de dirección que está montado sobre dicho puente superior , y un aparato de airbag que comprende: un airbag y un inflador para suministrar gas para el inflado y despliegue en el airbag , caracterizado porque dicho airbag está soportado sobre dicho puente superior o dicho manillar de dirección , estando almacenado dicho inflador en dicho vástago de tubo.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SEIDL, JOSEF.

Disposición de airbag para una motocicleta, en la que una unidad de airbag con un saco de aire inflable (7, 7') está dispuesta delante del conductor de la motocicleta y el saco de aire (7, 7') está inmovilizado en el estado inflado con respecto a la carrocería del vehículo y en el estado desactivado se encuentra plegado en una cámara de una carcasa de módulo (6, 6') fijada a la carrocería del vehículo, estando prevista para la salida del saco de aire (7, 7') al desplegarse al menos una tapa soltable anclada permanentemente a la carcasa (6, 6') del módulo, caracterizada porque algunos segmentos de pared del saco de aire (7, 7') están fijados a la tapa.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HASEGAWA, TAKAHIKO.

Dispositivo de prevención de caballitos para una motocicleta que comprende un controlador que controla la salida de una fuente de potencia de la motocicleta y un sensor de aceleración para detectar una aceleración de la motocicleta, en el que se proporciona dicho controlador para determinar la existencia actual y/o inminente de un estado de caballito de la motocicleta, de acuerdo con la aceleración detectada de la motocicleta y, hacer descender la salida de la fuente de potencia de la motocicleta cuando se determina la existencia actual y/o inminente del estado de caballito de la motocicleta.

(16/08/2001). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NURTSCH, BERND.

SE PROPONE UN EQUIPO DE SEGURIDAD, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO DE DOS RUEDAS, DONDE PARA LA PROTECCION DE UN CONDUCTOR EN UN ESPACIO DE CONDUCTOR, ACTUAN CONJUNTAMENTE UN EQUIPO DE SEGURIDAD Y ASIENTO. EL CONDUCTOR SE INMOVILIZA EN CASO DE UN ACCIDENTE A TRAVES DEL EQUIPO DE SEGURIDAD BAJO UTILIZACION DEL TENSADOR DE SEGURIDAD Y MEDIANTE LA FORMA DEL ASIENTO EN EL VEHICULO. LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO PROTEGE AL CONDUCTOR DE LA POSIBILIDAD DE HERIDAS DE GOLPE EN UNA COLISION.

(16/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: MEDINA DUCH,VICTOR. Inventor/es: MEDINA DUCH,VICTOR.

1. DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN MOTOCICLETAS, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA BOLSA HINCHABLE PLEGADA , DOTADA OPCIONALMENTE DE UN REFUERZO EN UNA DE SUS CARAS , DISPONIENDOSE LA BOLSA EN UN CONTENEDOR QUE SE UBICA EN UNA ZONA DE LA MOTOCICLETA PROPENSA A COLISION, TAL COMO LA ZONA INFERIOR DEL CUADRO DE MANDOS, LA ZONA DELANTERA DEL PARAPETO, LOS LATERALES DEL CARENADO DELANTERO, ETC., EL CUAL INCORPORA UN RECIPIENTE CON GAS EXPANSIBLE PARA EL LLENADO DE LA MISMA A TRAVES DE UNA VALVULA, QUE COMUNICA CON UN DISPOSITIVO SENSOR DE COLISION , SITUADO EN LA ZONA DELANTERA DE LA MOTOCICLETA, TAL COMO LA PUNTA DEL GUARDABARROS, O EN UN LATERAL DE LA MISMA. 2. DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN MOTOCICLETAS, SEGUN REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE OTRA REALIZACION DE LA INVENCION ESTA CONSTITUIDA POR UNA BOLSA HINCHABLE DIVIDIDA EN DOS O TRES COMPARTIMENTOS, QUE SE INFLAN EN CASO DE COLISION DE MOTOCICLETA CONSECUTIVAMENTE.

(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTO-ESCOLA SANT BALDIRI, S.L. Inventor/es: CANO PUJOL, JORDI.

1. SOPORTE MOVIL PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS, EN ESPECIAL MOTOCICLETAS, QUE COMPRENDE UN PAR DE CUERPOS DISPUESTOS SIMETRICAMENTE A AMBOS LATERALES DEL VEHICULO Y QUE PRESENTAN, CADA UNO, UNOS MEDIOS DE SUJECION CON EL MISMO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE CADA UNO DE LOS CUERPOS COMPRENDE UNA RUEDA DE DIAMETRO INFERIOR AL DEL VEHICULO, SEPARADA RESPECTO A ESTE Y MONTADA SOBRE UN EJE DE LONGITUD APROXIMADAMENTE IGUAL AL DOBLE DE SU DIAMETRO, EL CUAL PRESENTA UN ANGULO DE INCLINACION DE ENTRE 20 Y 30 RESPECTO AL PLANO HORIZONTAL DEL SUELO. 2. SOPORTE, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UN ELEMENTO ELASTICO A MODO DE AMORTIGUADOR. 3. SOPORTE, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LOS MEDIOS DE SUJECION COMPRENDEN TRES PUNTOS DE UNION CON EL BASTIDOR DEL VEHICULO. 4. SOPORTE, SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UNA CARTELA TRIANGULAR A MODO DE ELEMENTO RIGIDIZADOR.